Aplikasyon ure nan motè dyezèl

Règleman anviwònman modèn mete limit strik sou valè emisyon polyan nan gaz echapman yon motè dyezèl. Sa fòse enjenyè yo chèche nouvo solisyon pou satisfè nòm yo. Youn nan sa yo se te itilizasyon ure pou gaz dyezèl nan sistèm tretman echapman SCR (Selective Catalytic Reduction). Motè Daimler ki sèvi ak teknoloji sa a yo rele Bluetec.

Ki sa ki se sistèm nan SCR?

Pwotokòl anviwònman an Euro 6 te anfòs nan 28 peyi Inyon Ewopeyen depi 2015. Dapre nouvo estanda a, manifaktirè machin dyezèl yo sijè a kondisyon sevè paske motè dyezèl lakòz gwo domaj nan anviwònman an ak sante moun lè yo lage swi ak oksid nitwojèn nan atmosfè a.

Pandan ke itilizasyon yon konvètisè katalitik twa-fason ase pou netwaye gaz echapman yon motè gazolin, yon aparèy ki pi sofistike pou netralize konpoze toksik nan gaz echapman nesesè pou yon motè dyezèl. Efikasite netwayaj CO (monoksid kabòn), CH (idrokarbur) ak patikil swi soti nan gaz echapman motè dyezèl ogmante nan tanperati ki degaje konbisyon ki wo, pandan y ap NOx, okontrè, diminye. Solisyon an nan pwoblèm sa a se entwodiksyon de yon katalis SCR nan sistèm tiyo echapman an, ki itilize ure dyezèl kòm baz pou dekonpozisyon konpoze toksik nan oksid nitwojèn (NOx).

Yo nan lòd yo diminye emisyon danjere, enjenyè yo te devlope yon sistèm netwayaj dyezèl espesyal - Bluetec. Konplèks la konsiste de twa sistèm konplè, chak nan yo ki filtre konpoze toksik ak kraze konpoze chimik danjere:

• Catalyst - netralize CO ak CH.
• Filtè patikil - pyèj patikil swi.
• SCR konvètisè katalitik - Diminye emisyon NOx ak ure.

Premye sistèm netwayaj la te itilize sou kamyon ak machin Mercedes-Benz yo. Jodi a, anpil manifaktirè yo ap konvèti machin yo nan yon nouvo sistèm netwayaj epi sèvi ak ure nan motè dyezèl pou satisfè kondisyon sevè kontwòl anviwònman an.

Teknik ure AdBlue

Pwodui final metabolis mamifè a, ure, te konnen depi XNUMXyèm syèk la. Se diomid asid kabonik sentèz soti nan konpoze inòganik epi li lajman ki itilize nan agrikilti. Nan endistri otomobil la, yon solisyon nan likid teknik Adblue kòm yon ajan aktif nan pirifikasyon nan gaz echapman toksik soti nan oksid nitwojèn.

Adblue se 40% ure ak 60% dlo distile. Se konpozisyon an sou fòm piki nan sistèm nan SCR nan bouch la nan ki gaz echapman yo pase. Yon reyaksyon dekonpozisyon rive, nan ki oksid nitrique kraze nan azòt inofansif ak molekil dlo.

Teknik ure pou dyezèl - Adblue pa gen anyen fè ak ure ure, ki itilize nan sektè agro-endistriyèl ak nan famasi.

Edblue nan motè dyezèl

Yon sistèm likid echapman apre tretman, oswa konvètisè SCR, se yon sistèm fèmen nan ki koule dyezèl san swi. Se likid Adblue vide nan yon tank endepandan epi li sou fòm piki nan tiyo echapman an nan yon dòz mezire anvan ou antre nan konvètisè a.

Gaz melanje a antre nan inite netralizasyon SCR a, kote yon reyaksyon chimik pran plas pou dekonpoze oksid nitrique nan depans lan nan amonyak nan ure. An konbinezon ak oksid nitrique, molekil amonyak kraze li an konpozan ki inofansif pou moun ak anviwònman an.

Apre yon sik netwayaj konplè, kantite minimòm polyan emèt nan atmosfè a, paramèt emisyon an konfòme ak pwotokòl Euro-5 ak Euro-6.

Prensip la nan operasyon nan sistèm nan netwayaj echapman dyezèl

Yon sistèm konplè tretman motè dyezèl konsiste de yon konvètisè katalitik, yon filtè patikil ak yon sistèm SCR. Prensip la nan operasyon nan netwayaj nan etap:

1. Gaz echapman antre nan konvètisè katalitik ak filtè patikil. Sui filtre, patikil gaz yo boule, epi yo retire monoksid kabòn ak idrokarbur.
2. Yo itilize piki a pou enjekte yon sèten kantite AdBlue nan koneksyon ki genyen ant filtè patikil dyezèl la ak konvètisè katalitik SCR. Molekil ure dekonpoze an amonyak ak asid isocyanic.
3. Amonyak konbine avèk oksid nitwojèn, eleman ki pi danjere nan gaz dyezèl itilize. Molekil yo divize, ki mennen nan fòmasyon nan dlo ak nitwojèn. Gaz echapman inofansif yo lage nan atmosfè a.

Konpozisyon ure pou dyezèl

Malgre senplisite aparan likid motè dyezèl, li enposib pou prepare ure pou kont ou lè l sèvi avèk angrè òganik. Fòmil la nan molekil ure (NH2) 2CO, se fizikman yon kristal blan san odè, idrosolubl nan dlo ak solvang polè (amonyak likid, metanol, klowofòm, elatriye).

Pou mache Ewopeyen an, likid la pwodui anba sipèvizyon VDA (Asosyasyon Endistri Oto Alman an), ki bay lisans pou konpayi fabrikasyon yo, kèk ladan yo bay likid pou mache domestik la.

Nan Larisi, kontrefason anba mak AdBlue se plis pase 50%. Se konsa, lè w ap achte ure pou yon motè dyezèl ki fèt Larisi, ou dwe gide pa make "ISO 22241-2-2009 Konfòmite".

Les ak inconvénients

Avantaj ki genyen nan lè l sèvi avèk ure yo evidan - sèlman ak reyaktif sa a sistèm tretman gaz echapman nan motè a dyezèl SCR ka konplètman fonksyone ak satisfè kondisyon ki nan Euro 6 Standard la.

Anplis de sa nan pwoteje anviwònman an, benefis ki genyen nan pirifikasyon ure gen ladan pwen sa yo:

• konsomasyon li yo pou machin se sèlman 100 g pou chak 1000 km;
• sistèm SCR a entegre nan machin dyezèl modèn;
• nan kèk peyi, taks sou itilizasyon veyikil la redwi si yo enstale yon sistèm netwayaj ure, epi pa gen okenn risk pou yon amann.

Malerezman, sistèm nan tou gen dezavantaj:

• pwen konjelasyon ure a se apeprè -11 °C;
• bezwen pou ravitaye regilye;
• pri a nan machin nan ogmante;
• yon gwo kantite fo likid Adblue;
• ogmante kondisyon pou bon jan kalite gaz;
• reparasyon ki koute chè nan eleman sistèm yo.

Sistèm épuration ure entegre nan machin dyezèl rete sèl fason pou redwi emisyon toksik yo. Difikilte nan operasyon, gwo pri nan reyaktif kamyon yo, move kalite likid ak gaz dyezèl vle di ke anpil chofè chwazi enfim sistèm nan epi enstale emulateur.

Sepandan, li enpòtan pou konprann ke ure rete sèl pwodui chimik dyezèl ki anpeche liberasyon oksid nitrique nan anviwònman an, ki ka lakòz kansè.