Jeyometri varyab konsome bon jan kantite

Pou pi bon pèfòmans, manifoul admisyon yon machin dwe gen yon jeyometri espesifik pou matche ak yon vitès motè espesifik. Pou rezon sa a, konsepsyon klasik la sèlman asire ke silenn yo byen chaje nan yon seri limite nan vitès motè. Pou asire ke ase lè a founi nan chanm konbisyon an nan nenpòt vitès, yo itilize yon sistèm chanjman jeyometri manifoul admisyon.

Ki jan sistèm manifoul jeyometri varyab la ap travay

Nan pratik, chanjman nan manifoul admisyon an ka fè nan de fason: pa chanje zòn nan kwa-seksyonèl ak pa chanje longè li yo. Metòd sa yo ka itilize poukont oswa nan konbinezon.

Karakteristik nan manifoul la konsomasyon ak longè varyab

Longè Variable Admisyon Manifold - Teknoloji sa a yo itilize sou machin petwòl ak dyezèl, eksepte sistèm suralimante. Prensip konsepsyon sa a se jan sa a:

• Nan chaj ki ba sou motè a, lè antre nan yon branch pèseptè long.
• Nan gwo vitès motè - ansanm kout branch pèseptè a.
• Mòd operasyon an chanje pa ECU motè a atravè yon actuator ki kontwole valv la epi kidonk dirije lè a sou yon chemen kout oswa long.

Longè varyab admisyon manifoul la baze sou efè a nan ogmantasyon sonans epi li bay yon piki entansif nan lè nan chanm ki degaje konbisyon an. Sa a se fè nan fason sa a:

• Gen kèk lè ki rete nan manifoul la apre tout tiyo konsomasyon yo fèmen.
• Osilasyon lè rezidyèl nan manifoul la pwopòsyonèl ak longè manifoul admisyon an ak vitès motè a.
• Lè vibrasyon yo rive nan sonorite, se gwo presyon kreye.
• Lè konprese yo apwovizyone lè tiyo admisyon an louvri.

Motè suralimante pa sèvi ak kalite manifoul admisyon sa a paske pa gen okenn nesesite pou jenere konpresyon lè sonan. Piki nan sistèm sa yo fèt lè l sèvi avèk yon turbokonpreseur enstale.

Karakteristik nan manifoul la konsomasyon ak yon seksyon varyab

Nan endistri otomobil la, yo itilize redimensionnement manifoul konsomasyon sou machin gazolin ak dyezèl, ki gen ladan sistèm suralimante. Pi piti koup transvèsal la nan ki lè yo apwovizyone, se pi gwo koule a, e pakonsekan melanje nan lè ak gaz. Nan sistèm sa a, chak silenn gen de pò konsomasyon, yo chak ak pwòp tiyo konsomasyon li yo. Youn nan de chanèl yo gen yon klape. Sistèm chanjman jeyometri manifoul admisyon sa a kondwi pa yon motè elektrik oswa yon regilatè vakyòm. Prensip konsepsyon an se jan sa a:

• Lè motè a ap kouri nan vitès ki ba, amortisseurs yo nan pozisyon fèmen.
• Lè tiyo admisyon an louvri, melanj lè-gaz antre nan silenn lan nan yon sèl pò.
• Kòm koule lè a pase nan kanal la, li antre nan chanm lan nan yon mòd espiral asire pi bon melanje ak gaz la.
• Lè motè a ap kouri nan gwo vitès, vole yo louvri ak melanj lè-gaz la ap koule nan de chanèl, ogmante pouvwa motè a.

Ki plan pou chanje jeyometri yo itilize pa manifaktirè yo

Nan endistri otomobil mondyal la, anpil manifakti yo itilize sistèm jeyometri manifoul admisyon ki fè referans ak teknoloji a pa pwòp non yo. Se poutèt sa, konsepsyon manifoul konsomasyon longè varyab yo ka defini jan sa a:

• Ford Non sistèm lan se Dual-Stage Intake;
• BMW Non sistèm lan se Diferansyèl Varyab Air Intake;
• Mazda.  Non sistèm nan se VICS oswa VRIS.

Ou ka jwenn mekanis pou chanje seksyon transvèsal manifoul admisyon an:

• Ford Non sistèm lan se IMRC oswa CMCV;
• Opel. Non sistèm lan se Twin Port;
• Toyota. Non sistèm nan se Sistèm Intake Varyab;
• Volvo Non sistèm lan se Sistèm Endiksyon Varyab.

Itilizasyon yon sistèm chanjman jeyometri, kèlkeswa chanjman nan longè oswa koup transvèsal nan manifoul admisyon an, amelyore pèfòmans nan machin nan, fè li pi ékonomi ak diminye konsantrasyon nan konpozan toksik nan gaz yo tiyo echapman.