Kondwi tès Nissan Tiida

Li difisil pou kwè ke nan mond modèn lan ka gen metòd Gogolian lè li rive devlope nouvo machin. Nan Nissan, pou egzanp, swazè Baltazar Baltazarych la te atache ak entansite Ivan Pavlovich a, se sa ki, kò a nan hatchback a Pulsar chasi a nan Sedan Sedan la. Epi li fè ...

Li difisil pou kwè ke metòd Gogol yo ka egziste nan mond lan modèn lè li rive devlopman nan nouvo machin. Nissan, pou egzanp, mete swagger a nan Baltazar Baltazarych nan corpulence a nan Ivan Pavlovich, se sa ki, kò a nan hatchback Pulsar la nan chasi a nan Sedan Sentra la. Epi w ap fini - chemen an nan yon nouvo segman louvri.

Nouvo hatchback Nissan an ak non abitye a gen ti kras bagay pou li wè ak predesesè li a. Tiida se kounye a diferan nan tout respè epi li pozisyone yon fason diferan sou mache a. Précédemment, li konpetisyon olye ak machin bidjè etranje, men kounye a nou gen klas la gòlf ki pi reyèl la devan nou. Gwosè, pri, ekipman - tout bagay adapte.

An tèm de dimansyon, Tiida a menm depase rival li yo, ak nan yo issan anrejistre konsantre nan Ford, Kia cee'd ak Mazda3. Konpare ak konpetisyon an, Tiida a gen pi gwo anpatman ak anpil espas ranje dèyè. Ak pri a nan nouvo atik la se pa konsa pou sa modès: pou vèsyon debaz la nan hatchback la yo mande nan $ 10 ak yon sèl nan tèt-fen ap koute $ 928.

Solisyon nan lespri idantite antrepriz Qashqai ak X-Trail ak yon griyaj radyatè ki gen fòm V, optik ki ap dirije konplèks, nich pou limyè bwouya ki dekri nan menm chrome a - Tiida nou an diferan de Pulsar nan fòm manch pòt, absans yon kurseur kawotchou sou eksepsyonèl devan an. Modèl Ris la tou gen lòt miwa ak rims. Epi, nan kou, plis clearance tè.

Li se nan clearance tè a ke sekrè prensipal la nan Tiida a manti, ki an reyalite se pa yon Pulsar ditou. Yo di ke li pa t posib pou enjenyè Japonè yo fè yon machin sou yon nouvo platfòm mondyal ase wo pou wout Ris. Oswa petèt li jis te tounen soti yo dwe pi pwofitab inifye modèl yo reyini nan Izhevsk. Teknikman, Tiida a se menm Sedan Sentra. Nissan dirèkteman di ke Tiida se yon konbinezon de de modèl: tèt la soti nan Pulsar, anba a se soti nan Sentra.

Japonè yo pa t 'fè hatchback la Sentra yo nan lòd yo enterese yon odyans ki pi piti ak modèl la nouvo, ki pa te satisfè ak desen an ak imaj nan Sedan la. Achtè tipik Sentra a se yon nonm 35-55 ane fin vye granmoun, pa nesesèman yon moun ki rete nan vil la. Epi Tiida pral atire moun ki rete nan vil yo sèlman.

Hatchback la pral ofri kliyan yo ak yon sèl motè gazolin - yon 1,6-lit natirèlman aspire motè ki pwodui 117 puisans. Inite a te itilize sou jenerasyon anvan Juke ak Qashqai. Se pa nouvo transmisyon konbine avèk motè sa a. Kovèti pou manyèl senk-vitès nan segman aktyèl la C se menm, pwobableman, mwens komen pase bwat yo sis-ranje. Men, sou Tiida a, se enstalasyon an nan tankou yon transmisyon jistifye - si angrenaj yo te pi kout, machin nan, li posib, pa ta ale konsa fervently.

Ralanti Tiida toujou pa ka rele. Nan vil la, rezèv la pouvwa se pi plis pase ase, kado a tou reyisi nan manèv byen file san yo pa pwoblèm. Men, sou track la, Tiida menm depase atant. Hatchback la akselere sifizameman ak previzib, menm si kontè vitès la te deja 100 kilomèt pou chak èdtan. Tiida kòmanse pase sou serpentin yo. Natirèlman, ou pral monte moute ti mòn lan, men machin nan rale moute ti mòn lan sitou sèlman nan dezyèm Kovèti pou. Ou gen chanje leve, li desann toujou, epi yo nan lòd yo pa pèdi vitès, motè a dwe tou vire prèske nan zòn wouj la nan takomèt la, sakrifye konfò acoustic.

Tiida a gen yon bon kò aerodynamic, etaj la ak ark wou yo byen izole, kidonk pa gen okenn bri patikilye nan kabin an nan gwo vitès. Son soti nan lòj la motè andedan, sou kontrè a, fasil fè wout yo, ak zòrèy yo fatige jisteman soti nan kondwi a long ak ralanti.

Etranj ase, kondwi difisil nan yon hatchback ak yon CVT te tounen soti yo dwe pi alèz. Transmisyon sa a byen branche, epi li chwazi angrenaj vityèl prèske parfètman. Anplis, kèlkeswa style kondwi. Pandan kondwi tès nou an, CVT a malen ajiste tou de chofè a kalm ak antouzyast a kondwi, elimine tou de bezwen nan manyèlman chwazi chenn yo sou serpentin la.

Tiida CVT a te sezi tou pa absans konplè hurl tipik pou kalite transmisyon sa a nan gwo vitès. Anplis, Nissan Tiida ak CVT vin pi ekonomik pase menm machin nan ak mekanik. Diferans lan te deklare pa manifakti a se 0,1 lit an favè CVT. Nan pratik, nan kou, konsomasyon nan tou de vèsyon depase youn ofisyèl la, men andikap la rete.

Malgre lefèt ke Tiida a ak Sentra yo teknikman ki idantik, diferans lan nan gwosè toujou afekte konpòtman an sou wout la. Tiida a se 238mm pi kout epi li manke yon lòj masiv bagaj ki chaje esyeu la dèyè. Nan jesyon, hatchback la sanble yon ti kras, men plis konfyans. Kò a nan machin nan te ranfòse espesyalman ak panno anba etaj la ak sou C-poto yo nan lòd yo bay bon jan manyen san sakrifye konfò. Kòm yon rezilta, Tiida pa souke nanm nan soti nan pasaje sou move wout, ak nan menm tan an ka byen vit ale nan vire byen file, obeyisan swiv yon trajectoire bay yo. Nan teyori, yon sèl ta atann woulo dezagreyab nan kwen soti nan yon kò wotè, men pa gen okenn nan tout. Pitye ​​a sèlman se ke machin sa a manke eksitasyon. Li konnen ki jan yo vivman ale nan vire, men se pa santi plezi nan li: Tiida pa gen bon fidbak sou volan an.

Salon hatchback eritye de Sentra. Nan aparans, tout bagay se menm bagay la, men konfigirasyon an se yon ti kras diferan. Pou egzanp, baz la pou Tiida pa ofri èkondisyone. Ou pral oblije peye siplemantè pou frechè a nan kabin an, byenke Sentra a gen yon sistèm èkondisyone menm nan vèsyon ki pi senp lan. Sitiyasyon an se menm bagay la tou ak chèz chofe. Men, achtè nan Tiida pral definitivman pa gen pou konsève pou sou sekirite: tout vèsyon nan Izhevsk hatchback la gen sistèm ABS ak Piseta, èrbag devan ak mon Isofix.

Nan nivo mitan-ranje trim, Nissan Tiida a se yon ti kras pi bon mache pase Sentra la. Ak nan vèsyon an pi chè nan Tekna ak yon kamera View dèyè, sistèm odyo, navigasyon, lapli ak detèktè limyè, li se tou plis pwofitab bay lòd yon hatchback. Sedan an tèt se pi chè paske li gen taye kwi ak ksenon optik. Men, nan nenpòt ka, mache a te deja montre ke Izhevsk Nissan machin yo se yon piyay menm nan tan ki gen kriz. Plis pase senk mil kliyan te bay lòd Sentra nan dènye mwa yo.