Kondwi tès Jaguar XF

Nouvo Sedan Jaguar XF la te sanble ke yo te nan men yon mechan Bond: yo te kò a syaj nan mwatye - san pitye, ansanm ak yon Figurine nan yon chat sou kouvèti a kòf ...

XF nan nouvo te santi tankou li te nan men yo nan yon mechan Bond: yo te kò a syaj nan mwatye - san pitye, ansanm ak yon Figurine nan yon chat sou kouvèti a kòf. Ak tout yo nan lòd yo yon lòt fwa ankò demontre ke dezyèm jenerasyon Jaguar Sedan a, kwake deyò prèske konfonn soti nan modèl la anvan yo, se konplètman nouvo andedan. Ak zantray li yo, nan ekspozisyon, yo te fè nan aliminyòm.

Aparans nan premye Jaguar XF la nan 2007 te tankou yon kwasans danjere nan gwo twou san fon an, men li te yon kwasans delivre pou Jaguar. Nan yon lang modèn, ki pa fin vye granmoun-alamòd, mak angle a te anonse ke li te pare pou chanjman. Ian Callum, ki moun ki nan yon sèl fwa modènize gade nan yon lòt mak lejand (Aston Martin), jere yo kreye yon nouvo, fonse style Jaguar.

Se te yon revolisyon konsepsyon plis pase yon revolisyon teknik. Limyè ak yon strabik karakteristik, nouvo motè - tout bagay sa yo ap parèt pita. Yo te orijinèlman te vle fè aliminyòm XF a, men Lè sa a, pa te gen ni tan ni lajan pou li. An 2007, konpayi an te sou wout pou l siviv: lavant ki ba, pwoblèm fyab. Anplis de sa, Ford - pwopriyetè alontèm nan mak Britanik la - deside debarase m de akizisyon sa a. Li te sanble ke li pa t 'kapab vin pi mal, men nan moman sa a renesans Jaguar la te kòmanse. Ak ane pita, apre yo fin bati misk, ponpe teknoloji aliminyòm, perfectionnement konsepsyon ak manyen, Jaguar retounen nan modèl la XF ankò - fè sa ki pa te posib uit ane de sa, ak rezime yon rezilta spesifik.

XF nan nouvo karakteristik yon Bonnet pi long ak sevè ranvèse. Te anlè a devan tou vin pi kout. Branch dèyè wou yo devan yo nan tan lontan an. Planch la chrome nan stern la toujou divize antèn yo an de pati, men modèl limyè yo chanje: olye pou yo sou cheval, gen yon liy mens ak de viraj. Twazyèm fenèt la kounye a sitiye nan C-poto a olye pou yo nan pòt la. Sa yo se yon kalite sijesyon: modèl la pi piti, yo rele XE a, gen yon sèl pliye nan antèn yo, ak fenèt la gen de.

Dimansyon nouvo XF la chanje nan kèk milimèt. An menm tan an, anpatman la te grandi pa 51 mm - jiska 2960 mm. Estrikti pouvwa a, sispansyon se rezilta devlopman yon nouvo platfòm aliminyòm ki deja teste sou modèl XE la. Li pèmèt yo pèdi prèske de centners nan pwa an konparezon ak predesesè li yo. BMW 5-Seri a, ki enjenyè yo gade lè devlope nouvo XF a, se prèske yon santèn kilogram pi lou.

Se 75% nan kò a nan Sedan nan nouvo te fè nan aliminyòm. Pati nan etaj la, kouvèti bòt ak panno pòt ekstèn yo se asye. Enjenyè yo eksplike ke asye a te fè li posib yo jwe avèk distribisyon pwa, redwi pri a nan estrikti a, epi tou fè li antretyen. Daprè yo, yo ka repare aliminyòm aliminyòm nan yon sèl moso nan ka yon aksidan - konpayi an akimile ase eksperyans nan zòn sa a. Kowozyon elektwochimik ki fèt nan junction de pati asye ak aliminyòm tou pa dwe pè. Li anpeche pa yon kouch espesyal posibilite ki efikas pandan tout lavi otomobil la.

Resanblans ki genyen ant XF ak XE - ak nan enteryè a: yon konsole sant menm jan ak de bann etwat nan bouton kontwòl klima, yon bouton sèl ak yon pyès monnen an ajan nan bouton an kòmanse motè. Yon volan gra, yon tablodbò ak de vizyèr, ak yon sistèm miltimedya ankadre pa bouton tou evoke santiman nan deja vu. Menm bouton gan lòj XF a se kounye a pa manyen-sansib, men nòmal. Natirèlman, tankou yon inifikasyon ekonomikman jistifye, men salon an anvan XF te twò bon. Kannal yo lè kite panèl la sou machin nan nouvo yo te konsève sèlman nan bor yo, ak nan sant la - griyaj yo ki pi òdinè.

Anplis de sa, Sedan biznis la XF se pa nan tout nan ran de yon abondans nan plastik difisil, ki se byen padonnen nan XE la. Se pawa tinèl santral la ak pati anwo ark ki pase anba vit machin lan. Ki kote ark sa a satisfè CLADDING devan pòt la, diferans lan materyèl se trè aparan. Epi, koulye a li se yon eleman enpòtan nan enteryè a nan tout Sedan Jaguar: li se nan sant lan nan atansyon epi li se san gad dèyè dekore avèk bwa natirèl. Epi ou pa ka jwenn fòt ak bon jan kalite a nan lòt materyèl fini, espesyalman nan vèsyon an pòtfolyo.

Sepandan, direktè a nan devlopman pou pwogramasyon an Jaguar Chris McKinnon mande yo trete machin yo tès kòm pre-pwodiksyon ak pa t 'ekskli ke bon jan kalite a nan Interiors yo CONVEYOR ta diferan pou pi bon an. Nan XF anvan an, pataje lyon an nan depans te ale nan konsepsyon enteryè, men fwa sa a konpayi an konsantre sou lòt bagay. Pou egzanp, sou devlopman nan nouvo InControl Touch Pro sistèm nan miltimedya ak yon lajè 10,2-pous tactile. Se sistèm nan bati sou platfòm la Linux epi li ofri yon seri enpresyonan nan karakteristik ki Mehur Shevakramani, pwomotè a nan InControl Touch Pro, pasyans demontre tout moun. Men, menm san li, li se byen fasil a konprann meni an. Pou egzanp, chanje background nan nan ekran an, epi montre navigasyon an nan tablodbò a tout antye, ki te kounye a vin vityèl. Ekran an reponn a manyen dwèt yo san ezitasyon, ak pèfòmans sistèm lan se nan yon bon nivo. Men, pi fò nan machin yo tès gen yon tablodbò ki senp ak flèch reyèl, ak sistèm nan enfotenm se pi senp - li se yon vèsyon modènize nan miltimedya la fin vye granmoun sou platfòm la QNX. Meni an te vin klè, epi li te redwi tan repons sou ekran an. Asire w, sistèm lan se pi dousman pase InControl Touch Pro a, men sistèm enfotenm yo pa yon feblès klè nan machin Jaguar Land Rover yo.

Enjenyè yo di ke yo te eseye fè nouvo XF la pi konfòtab, espesyalman depi yon Sedan chofè ki pi piti a, XE a, te parèt nan pwogramasyon an. Mèsi a anpatman la ogmante nan XF nan nouvo, li te legroom a nan pasaje yo dèyè ogmante pa yon koup la santimèt ak sou benefis nan menm anlè akòz kousen ki pi ba nan sofa la.

Men, poukisa Lè sa a, machin nan tès kondwi sa difisil? Premyerman, paske sa a se yon vèsyon R-Sport ak yon sispansyon diferan. Ak Dezyèmman, ou bezwen ralanti plis - pasif chòk absòbe ak yon valv adisyonèl detann, ak volan an so jwaye sou monte desann. Amortisseurs estanda yo ta dwe douser e yo ta pwobableman pi byen adapte yo ak yon machin ki gen yon turbodyezèl de-lit. Tankou yon motè (180 hp ak 430 Nm) reyaji avèk ezite peze pedal akseleratè a ak tout konpòtman li yo montre ke li pa pral manje yon miligram sèl nan depase. Sa a se chwa pou Ewopeyen yo ak le. Malgre ke, yo dwe onèt, li nan egalman etranj yo wè vejetaryen Jaguar la ak Jaguar a kòm yon machin Flòt.

Men, ki jan gwo tankou yon machin kondwi. Vire yo fèt pa alalejè souke volan an. Efò a se natirèl, transparan: pi bon pase sa yo ki an machin nan jenerasyon anvan - Anplis, te gen yon rapèl idwolik sou li, ak isit la gen yon rapèl elektrik. Si anba kapo a nan tankou yon Sedan ta dwe gen yon motè dyezèl, Lè sa a, li se plis pouvwa anpil - 300 hp. pral byen ase Sa a se konbyen fin vye granmoun abitye twa-lit "sis" nan Jaguar Land Rover se kounye a devlope. Vwa a aji ka pi apwopriye pou yon SUV Range Rover, men avèk li XF la kòmanse ale reyèlman vit. Etap suralimante pèmèt ou reyaji nan gaz san ezitasyon. Se avèk "otomatik la", inite pouvwa sa a jwenn yon langaj komen pi byen. An menm tan an, tankou yon XF dirije pa mwens avèk presizyon - fen devan lou pratikman pa t 'afekte manyen la. Anplis de sa, adaptè chòk absòbe yo enstale isit la, ki bay abitid machin nan pi bon ras. Nan mòd Comfort, XF la mou, men li pa laks, ak nan mòd Sport li tansyon, men san kraze frigidité.

Sepandan, nan lòd pou karaktè a nan machin nan nouvo yo dwe konplètman devwale, se yon V6 motè COMPRESSOR gazolin ki nesesè, ak yon pouvwa maksimòm: pa 340, men 380 puisans. Ak de preferans yon serpentin mòn likidasyon olye pou yo yon gran wout dwat. Lè sa a, XF pral mete deyò tout kat Trump li yo: volan transparan, kò rijid, distribisyon pwa prèske egalman ant aks yo ak akselerasyon a 100 km / h nan 5,3 segonn. Men, yo nan lòd yo efektivman reyalize tout potansyèl la nan inite a pouvwa, Sedan an bezwen kondwi kat-wou: nan yon machin kondwi dèyè-wou, wou yo fasil glise nan glise, ak sistèm nan estabilizasyon gen trape manje sou yo ak sou ankò.

Kondwi nan tout wou XF konfyans epi avèk presizyon pase viraj yo nan tras la Circuito de Navarra: sou liy dwat kout figi a sou ekspozisyon an tèt-up rive nan 197 kilomèt pou chak èdtan. Modera enpridans, modera byen fò, san yo pa asourdi re-gasings. Transmisyon an reamenaje, pi lejè ak peyaj bay priyorite nan wou yo dèyè, pandan y ap elektwonik la aji kòm fren ede vire machin nan. Natirèlman, "otomatik la" isit la manke vitès la nan reyaksyon lè li pral desann, ak lè vitès la ogmante nan papòt la, yon Sedan gwo glise ak tout wou li yo. Men, fren yo pa bay moute menm apre twa nap sou track la.

Sou yon lòt zòn, ki inonde, menm XF a flote tankou yon yatch: li akselere, tou dousman glise ak wou li yo, repiyans fren devan kòn yo. Yon koup de fwa li toujou naje sot pase a vire ak mizo l 'yo. Men, an jeneral, mòd transmisyon espesyal la (li endike pa yon flokon epi li apwopriye pou tou de sifas glise ak ki lach) prèske jere moun fou fizik la.

Anvan tès la, mwen espesyalman te kondwi XF jenerasyon anvan an. Sedan anvan an enferyè nan espas nan ranje dèyè a, konfò vwayaj, manyen, dinamik ak opsyon. Ak enferyè a se pa konsa pou sa fatal. Ak enteryè li yo toujou kaptive ak liksye ak style.

Byen pa aksidan, mèt kay la nan jis tankou yon XF te tounen soti yo dwe frè parèy mwen sou vòl la retounen. Apre sa, li pè ke nan sa a ras zam, bezwen yo nan chak kliyan endividyèl yo ap vin petinan pou Jaguar. Apre yo tout, kounye a li se pi fasil bay lòd pou yon vèsyon eksklizif nan yon machin Britanik pase soti nan konpetitè Alman ak komèsan gwo pwodiksyon yo.

Jaguar itilize yo dwe yon ti-echèl manifakti eksklizif, men li te nan yon eta kowonpi. Konpayi an kounye a vle gen siksè, bati plis machin, ak konpetisyon ak lòt mak prim. Epi li difisil pou blame li pou sa. Nan prensip, li fè tout bagay menm jan ak lòt konpayi machin. Ogmante pwogramasyon an, pou ki li menm akeri yon kwazman. Fè machin pi lejè ak plis ékonomi. Li inifye pa sèlman tribin yo ak pati nan teknik, men tou, desen an nan modèl yo ak Interiors yo. Menm yon konsantre grav sou manyen nan Sedan prim se tou yon tandans modèn.

An menm tan an, nouvo machin yo Jaguar yo toujou diferan ak kontrèman ak nenpòt lòt moun. Epi yo pa paske yo itilize plis aliminyòm, chanje ant mòd otomatik ak yon machin pou lave epi yo ekipe ak motè suralimantasyon mekanikman. Yo jis diferan nan nivo sansasyon, emosyon. Ak odyans lan lespri, gourmets, geeks ak jis moun ki vle kanpe deyò, yo pa yo pral kapab pase pa pwodwi yo nan mak angle a.

Nan entre-temps la, fanatik Ris nan mak la yo fòse yo dwe kontni ak fin vye granmoun XF la. Premye a nan nouvo Sedan anreta akòz difikilte yo nan sètifikasyon nan nouvo machin enpòte ak entwodiksyon nan sistèm nan ERA-GLONASS. Jaguar Land Rover predi aparans nan XF a pi pre sezon prentan an.