Kondwi tès Mitsubishi L200

Sistèm nan kontwòl regilye nèf semenn klas, li sanble, se sou yo kraze yo epi yo kòmanse kriyan isterikman, men li se tou senpleman enposib pa koupe vire yo nan mòn sèpan an, chak kounye a ak Lè sa a, ap resevwa soti nan koridò a etwat nan teren an. Anplis de sa, de Japonè soti nan Mitsubishi yo chita sou sofa a tounen, anbrase yon valiz, ki moun ki yo klèman pa kontan kondwi yon kamyonèt sou wout mòn. Men, yo an silans.

Pa gen okenn kote pou yon vin chèche ankadreman sou serpentin etwat, men isit la ou pa vle jwenn soti nan L200 la nan premye opòtinite a. Pou kote sa yo, li ankonbran, yon ti kras maladwa ak yon ti kras ki graj, men li monte trè konvnab, epi, jan yo espere a, reponn a aksyon kontwòl, souke yon ti kras sou monte desann. Ak nouvo 2,4 turbodyezèl la ak 180 hp. pa gen okenn plent nan tout: motè a rale fiable, pafwa menm jwa, respire nòmalman ak nan revs ki ba.

L200 la fin vye granmoun diferan de kamarad klas nan yon aparans dwòl, byenke stilist Japonè yo byen klè ale twò lwen ak konpa la. Nouvo nan pa pè ak pwopòsyon orijinal sa yo ak sanble pi plis Harmony. Men, milti-etaj la, rich chrome-plake devan devan sanble lou, ak plastik la nan mi yo ak taygat sanble san nesesite konplike. Nan lòt men an, L200 a te rete tou de orijinal ak rekonèt, san yo pa vin tounen yon sissy, ki youn pa vle kondwi sou asfalt la lis.

Lè yo mande poukisa L200 a vle di soti nan style la nouvo nan mak la, ki tèlman adapte Outlander a mete ajou, Japonè yo trase dwèt yo ozalantou koub yo nan eksepsyonèl la. Si ou pran yon gade pi pre, notwa "X la", ki te lakòz akizasyon nan plagiat pa reprezantan ki nan AvtoVAZ, se fasil li tou de sou devan an ak sou dèyè a nan vin chèche la. Japonè yo reyèlman gen ase matirite lide sa a yon bon bout tan de sa (jis gade nan pickup nan konsèp 2013 GR-HEV), men yo jere yo rtouche l 'anvan lage Outlander la. Anplis de sa, L200 a se yon pwodwi ki vize a mache Azyatik la, kote chrome se nan yon prim. Ramase a pwodui nan Thailand, kote li vann anba non Triton sonore ak respektab. Byen konpetitif sou background nan, pou egzanp, Navara oswa Armada. Epi yo pa tankou trè espesyalize tankou L200 la oswa BT50.

Fè tankou li pouvwa, mache Ris la pou L200 la rete youn nan pi enpòtan an ak pi gwo nan Ewòp. Nou gen machin sa a - lidè absoli nan segman an, okipe 40% nan mache a pickup ak prèske de fwa devan yo nan ki pi pre konkiran Toyota Hilux la. Men, Hilux se sou chanje jenerasyon li yo, nouvo Nissan Navara la pral ratrape, ak Ford Ranger la ak Volkswagen Amarok ap tann dènye nouvèl yo. Se konsa, senkyèm jenerasyon L200 la soti jis nan tan.

L200 nan nouvo sanble pi bon nan klasik twa-ka ang lan fotografi dèyè. Lòj kago li yo se aksan masiv, ak sa a se pa yon ilizyon - gen bò a vin 5 cm pi wo. Palèt estanda a toujou adapte ant ark wou yo. Men, fenèt la bese dèyè, ki te fè li posib yo pote longè long, pasyèlman ranpli yo nan salon an, se pa la. Japonè yo reklamasyon ke opsyon a pa t 'nan demann, e ke li te an sekirite pou transpòte machandiz yo. Anplis, règleman yo pèmèt ou jwenn soti nan dimansyon yo kò dèyè.

Abandone nan mekanis la leve fenèt dèyè pèmèt yo jwenn kèk espas nan kabin an - ase yo panche dosye a chèz dèyè 25% soti nan pozisyon an prèske vètikal. Men, an jeneral, Layout la rete menm jan an, eksepte pou adisyon a nan 2 cm pou janm pasaje yo dèyè. Japonè yo apwouve - ap soti nan chèz la dèyè nan machin nan ak libere tèt yo soti nan valiz la, yo lite youn ak lòt yo te kòmanse fè lwanj fasilite nan aterisaj. Nou menm tou nou tcheke: kote konplètman moun ak yon rezèv nòmal nan espas k ap viv nan zepòl yo ak jenou. Ak dèyè do a panche nan sofa a, te gen yon Tanporèman nich triyangilè pou yon Jack ak zouti.

Sinon, pa gen revolisyon. Te enteryè a evolye, allusion nan desen an menm "X" pa kontou yo nan panèl la, men li te rete modestes nan yon fason maskilen. Ap pale de bon jan kalite a nan fini an, Japonè yo nodded tèt yo nan satisfaksyon, men nou pa wè anyen fondamantalman nouvo. Enteryè a se oke, kle yo nan kenz ane de sa yo kache pi fon, deyò inite a klima antediluvyen fè fas ak travay la - ak byen. Men, yon sistèm medya modèn ak yon ekran manyen trè sou la men - nan adisyon a navigasyon, li ka montre yon foto ki sòti nan yon kamera dèyè-View, san yo pa ki li difisil a manevwe nan yon kamyonèt.

Kamera a, tankou kontwòl klima a, se opsyon, men kounye a yo omwen nan lis pri yo ansanm ak menm sistèm kontwòl liy lan ak bouton an kòmanse motè. Ekran an manyen se tou pou yon surcharge, ak nan vèsyon ki pi senp L200 a ekipe ak yon kamayeu de-din anrejistreman kasèt radyo, epi li sanble pi senp andedan. Ajisteman nan volan pou rive, ki anpil fasilite pwosesis pou jwenn anfòm pwòp ou a, tou pa obligatwa pou vèsyon ki pi piti yo. Te pokè a nan mòd transmisyon disparèt nan tout variantes, bay fason nan yon machin pou lave elegant.

Opsyon kondwi kat wou, tankou anvan, se de: klasik EasySelect a ak yon koneksyon aks devan rijid ak SuperSelect ki pi avanse ak yon anbreyaj sant elektwonikman kontwole ak yon distribisyon koupl inisyal nan yon rapò 40:60 an favè aks dèyè a. . Avèk sa a, L200 a rete prèske kamyonèt la sèlman ki ka kondwi nan plen tan tout-wou mòd kondwi. Plus yon downshift pwisan ak si ou vle fèmen diferans dèyè, ki, nan teyori, fè yon SUV grav soti nan L200 la. Men, ki kote yo jwenn nan wout monte sou chemen yo byen swaye nan Cote d'azur la?

An repons a kesyon an, souri Japonè yo sounwa. Se pa pou gremesi, yo di, nou te likidasyon volan an sou serpentin pou yon èdtan antye. Soti nan anpil nan pakin, kote reprezantan yo nan konpayi an te chofe moute apre yon woulib nan chèz la dèyè, yon Jadendanfan ale nan forè a - gwo ranpa ak make.

Sou asfalt, aktivasyon nan mòd nan kondwi tout-wou nan transmisyon an SuperSelect pa gen okenn efè sou konpòtman an nan machin nan. L200 a pa gen tandans pèdi sibit nan traction anba traction, kidonk li atake asfalt la egalman byen nan chak de premye pozisyon selektè yo. Men, avèk bese a sou ak sant la fèmen, vin chèche a vin yon traktè: rev yo yo wo, ak vitès la se trennen sou vant. Rapò a Kovèti pou se ki ba - 2,6, se konsa menm moute ti mòn lan sou sa a tras wout, nou te kondwi, chanje Kovèti pou la dezyèm nan twazyèm epi pafwa menm katriyèm, byenke nen an nan machin toujours leve je l '.

Dezyèm lan se twazyèm lan. Dezyèm lan se twazyèm lan. Non, li toujou dezyèm lan. Lè wout la moute trè apik, ak zegwi a takomèt tonbe anba mak la 1500 rpm, nan ki turbine a sispann travay, L200 a avèk kalm kontinye monte. Nan yon Kovèti pou ki ba, yon gwo-koupl 180-puisans motè dyezèl pèmèt motè a gout menm pi ba, ak Lè sa a, fasil akselere tounen nan akonpayman an nan bougonnen la trankil nan motè a. E si ou eseye sispann nan yon grenpe 45-degre? Pa gen anyen espesyal: ou bwa nan yon sèl nan premye ak byen fasil kòmanse deplase, depi sistèm nan asistans nan kòmansman an difisil fòse kenbe machin nan ak fren, anpeche li soti nan woule tounen. Nan kondisyon sa yo, èd li ka diman dwe surèstimasyon.

L200 transmisyon manyèl la pa lakòz okenn iritasyon menm nan kondisyon sa yo. Wi, efò a sou levye a ak pedal anbreyaj la twò gwo, men vin chèche nan tèt li se byen lwen pou yo te yon machin pasaje yo. Genyen tou yon pa twò modèn 5-vitès "otomatik" soti nan Pajero, men k ap grenpe mòn avèk li se pa menm enteresan. Ou te jis manyen levye, simonte ansanm ak machin nan sa ki nati te kreye nan mòn sa yo pou syèk, e kounye a, ou jis woule, caresses pedal gaz la ak ap eseye pa kouri antre nan yon gwo wòch gwo. Kontak ak wòch detanzantan rive, men Japonè yo jis bwose li koupe - tout bagay se amann, mòd nòmal.

Soti nan tè a nan motè a, pickup la gen 202 milimèt ofisyèl, men nan machin pou Larisi ta dwe gen yon ti kras plis. Reyalite a se ke sak la masiv anba lòj la motè, nan ki youn nan radyatè yo motè lavi, yo te mande pa reprezantan ki nan biwo Ris la nan Mitsubishi yo retire li. Rès la nan adaptasyon an vini desann nan twous ekipman ak lis opsyon. Pou egzanp, sistèm kontwòl liy lan ki te tòtire nou pa pral pran nan Larisi.

De motè pwomès. Plis jisteman, yon dyezèl 2,4-lit pral delivre nan de vèsyon ak yon kapasite de 153 ak 181 puisans. Kalite bwat la depann de konfigirasyon an, ak SuperSelect ki gen bon konprann ap gen plis chans ale nan moun ki chwazi vèsyon an pi chè. Ofisyèlman, pri yo poko anonse, men reprezantan distribitè a gide pa kantite lajan inisyal la nan 1 rubles. pou L250 ki pi senp nan senkyèm jenerasyon an - yon ti kras pi chè pase pri predesesè li yo. Nan mitan kriz la, sa a se yon bon mouvman pou konsève pou figi - Japonè yo konnen ki jan yo fè sa tankou pa gen lòt. Espesyalman nan yon sitiyasyon kote wa mòn lan reyèl. Apre yo tout, k ap grenpe chemen yo kabrit nan tèt mòn lan se pi fasil pase pran sou wòl nan yon bèstzele mache nan segman an antye.

Ivan Ananiev