Range Rover Velar debute sou bous dechanj la

Fòm etranj ak kote egalman evidan. Nouvo Range Rover, nan liy ak tandans alamòd nan machin itilite espò, premye nan bilding nan Stock Exchange.

Ki kote lide sa a soti? Li sanble ke enpòtatè a nan machin JLR Group, se sa ki, mak yo Jaguar, Land Rover ak Range Rover, vle vin yon konpayi piblik jwenti-stock otòn sa a. Deplasman an se byen enteresan, menm jan ak gwoup envite yo. Prezantasyon an te patisipe tou pa zetwal ekran ak politisyen ki vle poze sou miray foto a. Pou nou, machin nan te vin pi enpòtan, epi nou konsantre atansyon nou sou li.

Epi gen yon rezon, paske nouvo Velar la se pa sèlman yon lòt nouvo SUV. Premye a tout - sou kapo a li gen yon inscription fyè "Range Rover", ki deja mete l 'nan jaden an de vi nan gadò yo nan tradisyon, ki moun ki mande si li se merite pou yo lòt pwodwi nan mak Britanik la. Dezyèmman, li ranpli yon espas ant Evoque nan kontra enfòmèl ant ak anpil pi gwo ak pi chè Range Rover Sport la. Twazyèmman, li pral kòmanse konpetisyon difisil ak koup-SUVs, ak katriyèmman, li pral inisye yon nouvo lang stylistic ak prezante konplètman nouvo solisyon teknik ki pa te deja nan gwoup la JLR.

Non nan tèt li ka yon ti kras konfizyon, espesyalman pou fanatik nan mak la. Yo konnen ke VELRAR se non pwototip premye Range Rover, kout pou Vee Eight Land Rover, oswa "Landka" ak yon motè V8. Velar a pa pral ekipe ak yon motè uit silenn pwisan, men gen yon opsyon suralimante 3.0 V6 ak 380 hp. Pou mwens egzijan, ak plis jisteman, plis mande pou konbisyon, nou ofri inite dyezèl ak pouvwa soti nan 180 a 300 hp. Natirèlman, tou de aks yo kondwi pa yon transmisyon otomatik uit vitès.

Gwo pouvwa ak tout-wou kondwi pwomèt yon chasi rezistan, ak sispansyon lè opsyonèl ke Range Rover a ka pran nan wout. Kawotchou ki ba-pwofil yo ka sèlman obstak la, kòm tren tipik mak la fè li posib navige nan trafik k ap deplase rapid - clearance atè depase 25 cm ak pwofondè fording nan 65 cm, figi enpresyonan ke pifò achtè prefere pa remake. tès.

Velar pa piti, li se sèlman kèk santimèt pi piti pase Sport la. Kòm yon rezilta, li gen yon kòf gwo ak yon volim nan 673 lit ak enpresyone ak majeste li yo. Epi li ta dwe koute anpil mwens. Lis pri Polonè a poko li te ye, men nan UK a pri a nan modèl la baz se egzakteman nan mitan an ant modèl yo Evoque ak Sport. Nan kondisyon nou yo li ta dwe 240-250 mil. zloti.

Nan pri sa a, li difisil pou atribiye li nan yon klas oswa yon lòt. Velar pi long pase BMW X4 oswa Mercedes GLC Coupe, men konkiran dirèk yo se pito Jaguar F-Pace. Range Rover Velar a gen rapò ak premye utilitèr Jaguar a, ki gen ladan soti nan platfòm li yo, men kò a se notables pi gwo. Men, pa ase yo konpare li ak BMW X6 oswa Mercedes GLE Coupe, paske sa a se teritwa a nan Range Rover Sport la.

Nouvo Velar la reflete style pi piti ak pi gwo kouzen li yo nan tout fason, men tou, pote nouvo karakteristik. Premye a tout, sa a aplike a modèl yo konsèp, ki ka wè, pou egzanp, pa manch retractable, osi byen ke solisyon yo ki pi modèn, tankou Matrix-Laser dirije limyè devan yo. Nan kabin an, anplis bon jan kalite materyèl, nou deja jwenn twa ekran gwo - ki gen ladan de ekran tactile 10-pous pou kontwole sistèm abò yo.

Finalman, ann retounen pou yon ti moman nan zetwal yo aswè. Pami yo te Mateusz Kusnerevich, yon chanpyon mondyal miltip nan navige, yon chanpyon Olympic. Yon figi enpòtan nan yon kontèks prezantasyon an nan nouvo Range Rover a, paske sa a se figi l '. Chwa a se pa aksidan kòm mak Britanik la vle ankouraje tèt li nan navige. Se poutèt sa, li difisil pou imajine yon pi bon reprezantan modèl Velar pase atlèt talan ak tit sa a.