Detay sou nouvo Toyota RAV4 PHEV la revele

Plug-in hybrid Toyota RAV4 PHEV (Japonè yo itilize tou abrevyasyon PHV, ak nan Amerik la prefiks Prime te ajoute nan non an) te orijinèlman prezante nan mache US la. Jodi a machin nan parèt sou mache Japonè a. Pale de vèsyon an kondwi a dwat, konpayi an te bay karakteristik plis dinamik. Kidonk, deskripsyon modèl la ka konplete ak rafine. Pouvwa 2.5 A25A-FXS natirèlman aspirasyon motè ki soti nan seri Dynamic Force Engine se 177 hp. ak 219 Nm. Motè elektrik devan an pwodui 134 hp. ak 270 Nm, ak nan dèyè a - sistèm nan E-Four - 40 hp. ak 121 Nm.

Pouvwa total sistèm THS II ibrid la se 306 hp. Soti nan 0 a 100 km / h, kwazman an akselere fèt san pwoblèm nan 6 segonn.

Japonè yo te revele tou paramèt batri ityòm-ion an. Sa a se yon selil ki gen yon vòltaj opere nan 355,2 V ak yon pouvwa nan 18,1 kWh (youn nan valè ki pi wo nan istwa a nan Ibrid). Achitekti TGNA (platfòm GA-K) pèmèt batri a monte anba etaj nan sant veyikil la.

Yon paramèt enpòtan pou yon ibrid plug-in se traction elektrik san yo pa kòmanse motè a. Sou sik Ameriken an, RAV4 Pwemye a gen 63 km, men pou vèsyon Japonè RAV4 PHEV a, manifakti a endike 95 km sou sik mondyal WLTC a, pandan l ajoute ke sa a se pi bon paramèt nan mitan kwazman plòg-ins yo. Nan mòd ibrid, konsomasyon gaz mwayèn la se 4,55 l / 100 km. Tank gaz la isit la kenbe 55 lit, ak kantite mil total ak yon sèl ravitaye ak yon tank plen depase 1300 km.

Batri a ka bay pouvwa pou itilizatè ekstèn jiska 1,5 kW, pou egzanp lè w ap vwayaje nan lanati. Pou sa, liy lan gen yon kontak ak yon kouran altène nan 100 vòlt. Anplis de sa, se yon Jack ki enkli ki ka konekte nan yon pò chaje ekstèn ak itilize kòm yon priz pouvwa kay la.

Aparèy ekstèn ka resevwa enèji nan ibrid la tou de ak motè a sispann ak inite a kouri (si chaj batri a ba). Nan dezyèm ka a, yon tank plen ap bay apeprè twa jou ki gen pouvwa ak elektrisite konstan ekstèn nan yon sèl ak yon kilowat mwatye, ki ka itil nan evènman an nan yon pann kouran ijans nan kay la.

Lòt pwen teknik mansyone yo se ponp lan chalè, ki se itilize yo chofe lòj la pasaje yo ak okòmansman ogmante tanperati a nan yon motè frèt. Sistèm sa a konsève pouvwa batri. Batri nan tèt li kenbe yon balans tanperati optimal gras a febrifuj ki soti nan èkondisyone a. An menm tan an, elektwonik yo pa pèmèt yo sèvi ak batri a traction nan ka ta gen surchof, ki pwolonje lavi sèvis li yo. Li ka chaje tou de soti nan yon senp kontak 100-volt ak yon aktyèl nan 6 A (ki soti nan 27 èdtan a 100%), ak soti nan 200 vòlt. Kontakte nan 16 A (5 èdtan 30 minit).

Ibrid la vini estanda ak chèz kwirèt, yon sistèm odyo nèf pous, Apple CarPlay ak android Auto interfaces, ak yon modil kominikasyon, ak yon sistèm siveyans tout-wonn. Genyen tou yon ekspozisyon tèt-up.

Toyota RAV4 PHEV kòmanse nan 4 Yen (690 ero) nan Japon. Ekipman an gen ladan wou alyaj 000-pous. Ranje a koulè gen ladan yon lonbraj san konte Emosyonèl Wouj II pou vèsyon an PHEV. Atitid FOIL nwa sou do kay la, miwa yo ak underbody bay senk konbinezon de-ton. Pake estanda Asistans sekirite sekirite Toyota a gen ladan otomatik frenaj (avèk rekonesans pyeton lajounen kou lannwit ak siklis pandan jounen an). Nou ajoute ke apre yon ti tan menm sistèm ibrid RAV38 PHEV ap resevwa Lexus NX 000h +.