Tès kondwi Lexus NX
Twa jou. Sa se konbyen tan mwen ki estasyone Lexus NX la nan lakou kap vini an pou madanm mwen pa ta toudenkou wè nan ki machin mwen te kondwi lakay mwen. Le pli vit ke foto yo an premye nan kwazman ki pi piti a parèt sou rezo a, li te kòmanse montre aktivite dwòl. An jeneral, madanm lan, endiferan nan machin, yo te kòmanse mande sou nouvo pwodwi sa a ak yon dejwe manyak: ki kalite motè, konbyen vit li akselere, konbyen li koute. Mwen menm te jwenn enfòmasyon sou vaste nan kòf la.
An jeneral, si li te wè NX ap viv, e menm, pou egzanp, remake yon glas makiyaj detachable kache nan tinèl santral la, mwen te pèdi. Ou konnen ki jan madanm ka konvenk. Li fè yon gade tris, boude bouch li, soupi, li di ke li konprann ke nou pa kapab peye sa a, e sa a: ou kouri jwenn yon prè, yon kontra ak dyab la, nan ka ekstrèm, yon ipotèk lajan etranje.
Sepandan, sou katriyèm jou a, plan mwen tonbe plat atè. Madanm mwen te retounen lakay li egzakteman nan lakou kote mwen, lè l sèvi avèk sistèm nan gade tout-wonn, prese kwazman ki genyen ant de machin. Li te soti nan machin li, li te voye yon gade glas sou mwen, te mache otou NX, li te anndan, li te an silans epi li te ale lakay li, men apre sa li pa janm rate yon opòtinite ale nenpòt kote avè m '. Apresye poked nan touchpad la, remake li pa kontwòl ki pi evidan, tcheke navigasyon an pou entèlijans, konpare ak Yandex.Navigator, koute santi a lè kwazman an te kòmanse souke nan jwenti yo, klink apwouve lè mwen prese gaz la tout wout la , te note yon plis modès pase Fiat 500 li yo, konsomasyon gaz. Menm grafik yo ki depi lontan demode nan ekspozisyon an pa t 'lakòz rejè nan li.
Twa jou apre, lis la nan agiman pou NX te grandi grès, tankou Gargantua: yon CVT fre ("Pa tankou yon robo sou Fiat 500 la"), chèz fre, yon mont élégance, menm glas kosmetik sa a ak mil lòt ti plis. Petèt, sèlman enstalasyon an ibrid rete san atansyon - tout rekiperasyon sa yo ak pil. Mwen te sèten ke madanm mwen pa t 'kapab dekouraje, e mwen te reyèlman renmen kwazman an. Men, ou pa ka twonpe kè yon fanm - li sanble ke yon bagay ki manke pou estati a nan yon rèv nan yon utilitèr. Lè mwen te bay kòlèg mwen yo machin nan, nan aswè madanm mwen te salye m 'ak yon kesyon: "Koute, men nouvo RX a trè, trè bèl, pa vre?"
Technique
Lexus NX bati sou platfòm Toyota RAV4 la, men li gen diferan dimansyon. Si lajè a (1 mm) ak anpatman (845 mm) yo se menm bagay la pou modèl yo, Lè sa a, longè nan kwazman nan prim se 2 mm (660 mm) pi long, ak wotè a se 60 mm (4 mm) mwens.
Sepandan, sou katriyèm jou a, plan mwen tonbe plat atè. Madanm mwen te retounen lakay li egzakteman nan lakou kote mwen, lè l sèvi avèk sistèm nan gade tout-wonn, prese kwazman ki genyen ant de machin. Li te soti nan machin li, li te voye yon gade glas sou mwen, te mache otou NX, li te anndan, li te an silans epi li te ale lakay li, men apre sa li pa janm rate yon opòtinite ale nenpòt kote avè m '. Apresye poked nan touchpad la, remake li pa kontwòl ki pi evidan, tcheke navigasyon an pou entèlijans, konpare ak Yandex.Navigator, koute santi a lè kwazman an te kòmanse souke nan jwenti yo, klink apwouve lè mwen prese gaz la tout wout la , te note yon plis modès pase Fiat 500 li yo, konsomasyon gaz. Menm grafik yo ki depi lontan demode nan ekspozisyon an pa t 'lakòz rejè nan li.
Twa jou apre, lis la nan agiman pou NX te grandi grès, tankou Gargantua: yon CVT fre ("Pa tankou yon robo sou Fiat 500 la"), chèz fre, yon mont élégance, menm glas kosmetik sa a ak mil lòt ti plis. Petèt, sèlman enstalasyon an ibrid rete san atansyon - tout rekiperasyon sa yo ak pil. Mwen te sèten ke madanm mwen pa t 'kapab dekouraje, e mwen te reyèlman renmen kwazman an. Men, ou pa ka twonpe kè yon fanm - li sanble ke yon bagay ki manke pou estati a nan yon rèv nan yon utilitèr. Lè mwen te bay kòlèg mwen yo machin nan, nan aswè madanm mwen te salye m 'ak yon kesyon: "Koute, men nouvo RX a trè, trè bèl, pa vre?"
NX la gen menm sistèm nan tout wou, kondwi sispansyon ak kèk nan panno yo etaj kòm kouzen bidjè li yo, men kò a se pi lejè ak rèd. Estrikti a asye sèvi ak plis aliminyòm, pou egzanp, ki soti nan ki se Hood la te fè, ak segondè-fòs asye. NX la gen McPherson struts nan devan an ak yon konsepsyon milti-lyen nan do a. Men, kontrèman ak RAV4 la, Lexus te resevwa klape adaptasyon, sispansyon diferan ak anviwònman volan.
Nou teste yon vèsyon ak yon enstalasyon ibrid. Pwodiksyon total sistèm lan se 197 puisans. Li konsiste de yon motè 2,5-lit natirèlman aspirasyon, yon dèlko, yon motè elektrik ak yon batri. Sistèm nan kondwi tout-wou nan NX 300h yo rele Lexus E-Kat la epi li sèvi ak yon motè elektrik adisyonèl ki kondwi aks dèyè a lè wou yo devan glise. Pou la pwemye fwa, Lexus te itilize yon diferans devan precharje nan yon sistèm AWD. Diferansyèl la sèvi ak yon sezon prentan plat ant Kovèti pou la bò ak machin pou lave a, ki bay yon précharge ki limite distribisyon an koupl ant wou yo devan.
Anplis de sa nan vèsyon sa a, se yon kwazman ak yon 2,0-lit motè natirèlman aspirasyon ak yon kapasite de 150 hp ak 193 Nm nan koupl vann sou mache Ris la. Sa a se motè ekipe ak yon sistèm Valvematic ki kontwole leve a nan tiyo yo konsomasyon ak seri a nan operasyon nan sistèm nan distribisyon varyab tiyo. Valvematic efikas nan chaj motè ki ba mwayen: li diminye ponpe pèt ak amelyore efikasite gaz.
Yon lòt opsyon se NX a ak yon inite suralimante 2,0-lit. Motè sa a pwodui 238 hp. ak 350 Nm nan koupl. Motè a itilize teknoloji distribisyon valv pwolonje (Doub VVT-iW). Sistèm nan optimize koupl atravè tout seri vitès motè a epi li pèmèt motè a kòmanse lè l sèvi avèk sik Otto a epi li chanje nan sik Atkinson ki pi ekonomik pandan operasyon an.
Gen tankou yon modèl nan lavi: lè ou revandike yon bagay san konpwomi, yon bagay ki fè ou chanje lide ou, oswa omwen dout, toujou rive. Yon bagay ki sanble rive m 'apre mwen te kondwi yon Lexus NX. Mwen kondesandans kwazman kontra enfòmèl ant - Mwen pa konprann poukisa chita pi wo ak pran plis espas nan anpil nan pakin, si sa a pa toujou gen yon efè pozitif sou manyen, sekirite epi yo pa menm ajoute konfò. Men, NX a ibrid parèt nan biwo editoryal nou yo ak konfonn panse mwen.
Nan pwofil, oksimoron an ekspre nan konsepsyon se espesyalman aparan - liy yo lis nan kò a yo konbine avèk stampings alamòd sou pòt yo ak kwen byen file nan detay yo. Ak nan figi plen - yon abondans nan solisyon konsepsyon: yon griyaj radyatè trapezoidal karakteristik nan Lexus ak pati asye nan fòm lan nan yon boomerang, strab yon chat nan limyè devan dirije, flèch mens nan limyè kouri lajounen, rekreyasyon masiv pi wo a limyè bwouya yo. Swa yon mirak oswa yon mons. Mwen panse ke se sa karismatik sanble nan sans yon fanm.
Li sanble ke Lexus NX a se youn nan machin sa yo ke madanm achte, men mari yo pral tou kondwi yo. Pwodiksyon maksimòm total plant elektrik NX 300h la se 197 hp, e sa ase pou bay chofè a yon bon dòz eksitasyon sou wout la. Malgre lefèt ke NX 300h a se enferyè nan dinamik ak vèsyon an gazolin, li te sanble pi bon ak douser. Men, plis prensipal la nan yon ibrid, nan kou, se kapasite nan pou konsève pou omwen yon ti kras, men ekonomize gaz, ak an menm tan an, ki se yon plis definitif nan ritm lavi Moskou.
Men, gen yon sèl bagay Lexus ke mwen pa renmen - li se yon fason yo kontwole sistèm nan medya. Touchpad Remote Touch la, ki ranplase joystick Lexus tradisyonèl la, fè ou nève - ou ka diman louvri signets ou vle a premye fwa. Men, ekran an tèt li trè byen sitiye, espesyalman si gen yon bezwen sèvi ak navigasyon.
NX 300h nan konfigirasyon an ke nou teste ap koute $ 13, 750. Fre, aparans alamòd, bon dinamik ak yon enstalasyon ibrid - sanble ke sa a se pa ase yo chwazi Lexus NX la. Men, si chwa a se yon fanm, Lè sa a, yon sèl "Mwen renmen" pral ase.
Pri ak konfigirasyon
Vèsyon ki pi abòdab nan NX 200 a (150 hp) ak kondwi devan-wou nan konfigirasyon an Creole koute $ 28. Lis la nan ekipman pou tankou yon kwazman gen ladan sèt èrbag, sistèm asistans lè kòmanse sou yon difisil, siveyans presyon kawotchou, ijans asistans frenaj, wou 194-pous, enteryè twal, ki ap dirije limyè devan yo ak limyè dèyè yo, sistèm start / stop, kondui elektrik pou tout fenèt ak miwa, miwa bò chofe, vit machin ak chèz devan, doub-zòn kontwòl klima ak yon sistèm odyo ak uit moun kap pale . Pake a Comfort, ki pral koute $ 17, ajoute amebleman kwi, machin pou lave limyè, limyè bwouya ki ap dirije, Capteur lapli, kontwòl kwazyè, detèktè pakin dèyè nan lis anvan an. Finalman, $ 29 opsyon Pwogrè a. ekipe ak wou 850-pous, kle antre, chofe volan ak yon kamera dèyè-wè.
Li sanble ke Lexus NX a se youn nan machin sa yo ke madanm achte, men mari yo pral tou kondwi yo. Pwodiksyon maksimòm total plant elektrik NX 300h la se 197 hp, e sa ase pou bay chofè a yon bon dòz eksitasyon sou wout la. Malgre lefèt ke NX 300h a se enferyè nan dinamik ak vèsyon an gazolin, li te sanble pi bon ak douser. Men, plis prensipal la nan yon ibrid, nan kou, se kapasite nan pou konsève pou omwen yon ti kras, men ekonomize gaz, ak an menm tan an, ki se yon plis definitif nan ritm lavi Moskou.
Men, gen yon sèl bagay Lexus ke mwen pa renmen - li se yon fason yo kontwole sistèm nan medya. Touchpad Remote Touch la, ki ranplase joystick Lexus tradisyonèl la, fè ou nève - ou ka diman louvri signets ou vle a premye fwa. Men, ekran an tèt li trè byen sitiye, espesyalman si gen yon bezwen sèvi ak navigasyon.
NX 300h nan konfigirasyon nou teste a ap koute $39. Fre, aparans alamòd, dinamik bon ak yon enstalasyon ibrid - li sanble ke sa a se pa ase yo chwazi Lexus NX la. Men, si chwa a se pou yon fanm, Lè sa a, yon sèl "Mwen renmen" pral ase.
Pri a nan vèsyon an kondwi tout-wou ak yon motè 2,0-lit chenn nan $ 31 a $ 799, tou depann de konfigirasyon an. Kwazman ak yon inite pouvwa turbo ak yon kapasite de 34 hp. pa achte pi bon mache pase $ 869 Opsyon ki pi chè ap koute $ 238 ak yon machin nan twous kò F Sport - $ 35
Pri ibrid NX, ke nou teste, nan nivo taye Egzekitif ki pi abòdab la se $ 36 765. Vèsyon sa a se menm jan ak Progress pou NX 200 la, men san yon volan chofe ak detèktè pakin devan. Vèsyon an Luxury ak yon twati solèy, taye bwa, chèz devan vantile, yon senkyèm pòt elektrik, anviwònman memwa pou chèz chofè a ak yon volan chofe koute $ 40, ak vèsyon ki pi chè a - Eksklizif - $ 223. Machin sa a pral anplis resevwa yon liy. asistan chanjman, yon do kay panoramic, ak yon sistèm navigasyon, sistèm odyo Mark Levinson ak jwè DVD.
Yon machin ki gen yon konsepsyon tankou Lexus NX ta dwe omwen vole epi kouri sou yon raktor nikleyè. Men, li deplase sou kat wou, ak anba kapo a li gen motè gazolin. Nan etranj la - se sèlman yon turbocharger, ki se toujou trè ra sou machin Lexus, ak yon vèsyon ibrid nan NX 300h la.
Apre dieselgate ak yon seri de revelasyon ki vin apre, machin dyezèl yo te sèlman yon sèl etap lwen ke yo te òlalwa. Zanmi plant vèt ak gaz ekonomize rayisab soti nan Ewòp ap gen pou chanje an Ibrid lannwit lan. Vag sa a ap vini nan Larisi dènye. Nou gen yon ibrid pou yon tan long yo dwe yon pwogram si ou vle. Nan achte tankou yon machin, nou pa gen anyen kòmanse ak mo ekolojik la, pa gen okenn sibvansyon oswa privilèj. Motivasyon a sèlman ap resevwa nan mond lan nan tan kap vini an. Ki kote machin nan fòm dwòl deplase ak yon hum apèn tande. Se konsa, NX 300h la se tou ki kapab kondwi yon ti distans ak motè a toufe ak sèlman sou traction elektrik.
An jeneral, Lexus NX a pa prese nan tan kap vini an, men li anseye w nan yon woulib lis ak san prese ak tanperaman nan plant gazolin-elektrik li yo - li viv dapre pwòp règ li yo. Yon pedal gaz sevè bourade pa imedyatman jwenn yon repons, ou peze sou pedal gòch la - sansasyon yo leve anbigwi, depi ansanm ak fren yo, motè elektrik yo patisipe nan ralanti, retounen enèji nan pil yo.
Tan kap vini an pa dwe abitye epi li pa toujou viv jiska atant nou yo. Nan sa a, pou egzanp, yo abandone kontwòl la manyen nan sistèm nan miltimedya an favè touchpad la epi yo toujou Nostalgic pou revèy la analòg ak bouton gwo. Epi se sistèm nan gade tout wonn pyese pa yon glas adisyonèl detachable. Ou ka kole l 'soti nan fenèt la ak pak.
NX300h la sanble ap trikote nan kontradiksyon. Pou yon kwazman, li twò difisil, pou yon machin ki gen yon reklamasyon pou kondwi karakteristik - twò lou. Li se brikabrak andedan, malgre abondans la nan kwen byen file ak ak yon anpatman san patipri ti ak pant do-kay, li se byen Spacious nan ranje a tounen. NX a sanble yon etranje nan tan kap vini an - li se machin ki pi frape, etranj ak memorab nan segman an.
Istwa
Lexus NX la te revele nan 2014 Beijing Auto Show la. Pwodiksyon nan machin nan te kòmanse nan mwa Out 2014, ak lavant nan machin nan te kòmanse nan sezon otòn la nan menm ane an. Kwazman ki pi piti a nan pwogramasyon an Lexus te vin machin nan premye nan istwa a nan mak la yo dwe ekipe ak yon motè turbo. Vèsyon an ak motè sa a se pi rapid la - 7,1 s a 100 km / h ak pi avid la - 8,8 lit pou chak 100 km nan mòd melanje.
Nouvo modèl la te montre rezilta ekselan depi nan kòmansman anpil nan lavant: Tanporèman nich la pou RX te tounen soti nan gwo demann. Nan fen 2015, jinyò kwazman Lexus te vin modèl ki pi popilè nan mak la nan mond lan ak nan Larisi. Nan peyi nou an, yo te vann 10 kopi NX (plis pase mwatye nan lavant total).
Mwen te gade dèyè NX ki estasyone a jiskaske mwen te vini nan kwen kay la. Koulè ble klere a, ki pou kèk rezon pa rele nan konfigirasyon an nan yon fason espesyal, bay gloss Lexus a deja trè karismatik. "Oke, konbyen lajan ou te resevwa?" - kesyon an nan yon kòlèg sou konsomasyon an mwayèn nan yon ibrid mete m 'nan yon stupèr. Ki lit ki la, lè tout jounen mwen pa fè anyen men vire.
Konsomasyon gaz se reyèlman enpresyonan: nan vil la, yon kwazman prèske de-tòn boule sèlman 8-9 lit gras a koneksyon an konstan nan traction elektrik. Enteresan, li trè difisil surpasser rezilta sa a sou gran wout la - motè a ki degaje konbisyon entèn toujou ap travay nan gwo vitès. Men, pou moun ki 300 kg nan fil ak pil nan kòf la, ou oblije peye avèk manyen kontwovèsyal ak fren absoliman enfòmatif. Tankou pifò Ibrid, NX a ekipe ak yon sistèm rekiperasyon enèji pandan frenaj, se konsa pedal la pral pran kèk ap resevwa itilize yo.
Men, enteryè a nan NX la, nan opinyon mwen, kite nou desann. Yon aparans klere, yon douzèn solisyon ki pa estanda, yon koulè klere tou, men andedan ... Yon anpil nan plastik, bouton fin vye granmoun-alamòd ak koulè nwa. Men, tout bagay sa yo reyini trè efikas epi yo pa ogmante kesyon an mwendr sou rezistans. Definitivman pa pral gen okenn son etranje andedan NX a swa apre 100 oswa menm apre 200 mil kilomèt.
NX se yon abitan vil tipik ki konnen ki jan fè tout bagay ak konnen ki jan yo ka resevwa soti nan yon sitiyasyon difisil. Li pa advèsè nan mase yon labouyl nèj nan lakou a, k ap grenpe sou yon twotwa glas, transpòte tout acha soti nan ika ak prèske an silans woule jiska yon nayklib. Ak tout bagay sa yo ak apeti trè modès.
