Distribisyon senti oswa chèn. Ki sa ki travay pi byen?

Èske li vo chèche yon machin nan prism nan yon kalite kondwi distribisyon? Pwobableman pa, men apre yo fin achte li se pi bon pou chèche konnen si senti a oswa chèn ap travay la.

Kondwi distribisyon an se yon sijè ki cho pou anpil modèl machin ki gen motè yo gen yon arbr anlè oswa camshafts. Yon chèn long oswa senti distribisyon fleksib tipikman itilize transfere pouvwa nan camshafts soti nan yon arbr byen lwen. Sa a se kote pwoblèm yo kòmanse. Senti distribisyon ka kraze prematireman akòz mete twòp oswa ka kraze akòz echèk nan lòt konpozan. Chenn distribisyon ka detire ak "so" sou angrenaj yo, swa akòz lyen asye bon jan kalite pòv, oswa akòz mete twò rapid oswa echèk nan blòk yo glisman nan chèn lan kòm tansyonè ak mòflè.

Nan nenpòt ka, domaj grav nan motè a ka rive si kondwi a se nan yon konsepsyon sa yo rele "glise-on". Sa a "kolizyon" se posiblite pou piston yo fè kolizyon ak tiyo yo lè wotasyon an nan krankshaft la pa byen senkronize ak wotasyon an nan camshaft la oswa camshafts. Yon senti kouri oswa chèn konekte krankshaft la ak camshaft la oswa camshafts, asire ke eleman sa yo byen senkronize. Si senti a kase oswa chèn distribisyon an "sote" sou angrenaj yo, ou ka bliye senkronizasyon, piston yo satisfè tiyo yo ak motè a "demoli".

Limit la nan domaj depann sitou sou vitès motè a nan ki senti a oswa chèn echwe. Li se pi gwo, se pi gwo vitès la nan ki echèk la te fèt. Nan pi bon, yo fini ak tiyo koube, nan pi move a, ak yon tèt silenn domaje, liy fann oswa detache, ak revètman silenn grate. Pri a nan reparasyon sitou depann sou grandè "kataklism la" ki te pase nan motè a. Nan ka mwens radikal, PLN 1000-2000 se ase, nan ka ki pi "avanse" kantite lajan sa a dwe miltipliye pa 4, 5 oswa menm 6 lè nou ap fè fas ak yon machin wo-klas. Se poutèt sa, lè w ap achte, li vo chèche konnen si machin ou ap achte a gen yon "oto-kolizyon" nan motè a, epi si se konsa, ki kalite kondwi distribisyon li itilize ak si li ka lakòz pwoblèm. Deja nan premye enspeksyon an, ou ka mande si gen nenpòt pwoblèm ak kondwi a distribisyon epi si li ka kenbe tèt ak kantite mil preskri pa manifakti a. Nan anpil machin, espesyalman moun ki gen senti distribisyon, eleman distribisyon yo bezwen ranplase pi bonè pase manyèl faktori a sijere. Pa neglije kondisyon sa a, li pi bon pase kèk santèn zloti sou yon nouvo kondwi distribisyon pase kèk mil apre piston yo rankontre tiyo yo.

Editè yo rekòmande:

Ogmante amann pou chofè yo. Kisa ki chanje?

N ap teste yon kamyon fanmi atire

Kamera vitès yo sispann travay. Kouman sou sekirite?

An jeneral, senti distribisyon yo gen plis chans lakòz pwoblèm. Se sèlman yon ti gwoup machin ki gen chenn distribisyon enstab oswa bann glisman ki kominike avèk yo, echèk la ki mennen nan "detachman" nan chèn lan. Se konsa, sa yo itilize senti distribisyon? Ann tounen nan listwa. Premye motè oto ak camshafts anlè te parèt nan kòmansman ane 1910 yo. Inite pouvwa yo nan tan an te wo akòz konjesyon serebral la piston long, kidonk distans ki genyen ant camshaft la ak krankshaft la soti nan ki li te kapab kondwi te konsiderab. Pwoblèm sa a te rezoud lè l sèvi avèk sa yo rele "royal" arbr yo ak angrenaj angilè. Kondwi "royal" camshaft la te serye, egzat ak dirab, men lou ak chè anpil pou fabrike. Se poutèt sa, pou bezwen yo nan machin popilè ak yon arbr anlè, yo te kòmanse sèvi ak yon chèn pi bon mache ak pi lejè, ak arbr yo "wayal" yo te gen entansyon pou machin espò. Retounen nan XNUMX, chenn nan kondwi a distribisyon ak yon arbr "tèt" yo te estanda epi yo te rete konsa pou prèske mwatye yon syèk.

Se chèn distribisyon an ak angrenaj kache andedan motè a, li ka kondwi aparèy oksilyè li yo tankou ponp lwil oliv, ponp awozaj oswa ponp piki (motè dyezèl). Kòm yon règ, li se fò ak serye, ak dire osi lontan ke motè a tout antye (gen, malerezman, eksepsyon). Sepandan, li gen tandans alonje ak vibre, kidonk li mande pou itilize yon tansyonè ak bann glisman ki jwe yon wòl k ap gide ak ensonorize. Yon sèl chenn roulo ranje (raman wè jodi a) ka opere jiska 100 km.

Yon machin de-ranje ka travay san pwoblèm menm 400-500 mil km. Yon chenn dan se menm plis dirab ak an menm tan an pi trankil, men li se pi chè pase chenn roulo. Yon avantaj enpòtan nan chèn distribisyon an se ke li avèti itilizatè machin nan pwoblèm pwochen. Lè chèn nan sags twòp, li kòmanse "fwote" kont lojman motè a, yon ti kras karakteristik rive. Sa a se yon siyal ke ou bezwen ale nan garaj la. Chèn nan se pa toujou blame, pafwa li vire soti ke tansyon an oswa ba glisman bezwen ranplase.

Gade tou: Tès yon kamyon fanmi atire

Videyo: materyèl enfòmasyon nan mak la Citroen

Nou rekòmande: Kisa Volkswagen up! ofri?

Endistri chimik la, ki te devlope dinamik apre lagè a, ki baze sou lwil brit bon mache, te bay endistri a, ki gen ladan endistri otomobil la, ak plis ak plis plastik modèn. Yo te gen plis ak plis aplikasyon, evantyèlman yo tou jwenn wout yo nan kondwi a distribisyon. An 1961, premye machin ki te pwodwi an mas te parèt ak yon senti elastik dantle ki konekte arbr a ak camshaft la (Glas S 1004). Mèsi a anpil avantaj, nouvo solisyon an te kòmanse jwenn pi plis ak plis disip. Depi XNUMXs yo, senti dantle nan mekanis nan Kovèti pou yo te popilè tankou chenn. Senti distribisyon an, ki fèt ak an poliyiretàn, neoprene oswa kawotchou espesyal ak ranfòse ak fib Kevlar, se trè lejè. Li tou kouri pi trankil pase yon chèn. Li pa mande pou wilaj, kidonk li rete deyò nan lojman motè a epi li fasil pou jwenn anba lojman an plenn. Li ka kondwi menm plis Pwodwi pou Telefòn pase kous la (plis altènatè, A / C COMPRESSOR). Sepandan, senti a dwe byen pwoteje kont pousyè tè ak lwil oliv. Li tou pa bay okenn avètisman ke li ta ka kraze nan yon moman.

Kòm ou ka wè, chèn distribisyon an se solisyon ki pi bon ak pi an sekirite pou bous ou a. Sepandan, li difisil pou kondisyone achte yon machin pa prezans li nan kapo a. Ou ka viv ak yon senti dantle nan kondwi a distribisyon, men ou bezwen regilyèman tcheke kondisyon an nan senti a epi koute konsèy la nan mekanik ki gen eksperyans.