Renault Clio 1.5 dCi (63 к) dinamik Comfort
Chwazi yon mwayen ki mache ak pisans Clio (oswa mwayen ki fèb si ou se yon moun ki pi pesimism) se pwobableman desizyon ki pi bon oswa pi rasyonèl, depi li gen ase pouvwa oswa koupl, ak lè ou achte l ', ou pa gen yon blan plen rann ak deklare fayit, bidjè fanmi, oswa bay mwatye nan salè ou a dlo chwal swaf dlo chak semèn. Ou pa bezwen yo ditou, pa vre?
Motè a nan nouvo Clio a te tounen soti yo dwe trè trankil, ki ka tou dwe atribiye a bon izolasyon son, ak pi enpòtan, trè undemanding yo itilize ak ekonomik ase ke, malgre kantite mil la segondè, ou ka travay pa sèlman pou gaz. Li "mache" san ezitasyon lè rale ale, kòm li jenere ak koupl ki ba-fen epi li renmen chanje nan pi wo rev kote-ki lòt bagay-li kòmanse toufe.
Li enteresan tou ke se transmisyon an fèt pou ke ou ka kondwi san danje nan seri a rev jiska 3.000, kote nan lòj la pasaje ou pa pral menm tande ke gen yon turbodyezèl nan devan, epi li pral konsome 7, 7 lit, tankou nan kondisyon sezon fredi (ak soulye sezon fredi) pase nan tès nou an. Pa gen anyen, bon pake.
Depi nou menm tou nou gen jenerasyon anvan an Clia nan kay (ha, Sloveni tipik), ou ka kwè m 'ke li chita pi bon nan yon sèl nan nouvo. Chèz la bay yon pozisyon ki pi ba, ki se espesyalman apresye pa pi wo chofè yo, gen plis plas, ak volan an se mwens "ranje" nan pi bon chita nan men yo. Sepandan, lefèt ke tès Clio nou an pa t 'solisyon an pi byen te sèlman blame pou wotè-reglabl volan an, ki te sitiye twò lwen soti nan chofè a ak Se poutèt sa mande konpwomi ki pa te pran an kont lè ajiste pou pwofondè.
Se poutèt sa, yo mande chofè ki pi egzijan yo chwazi pi bon ekipman, depi lè sa a lavi kondwi ap vin menm plis agreyab. Malgre ke. ... Yon fwa ankò, nou gen berate sou volan an twòp endirèk pouvwa elektrik, ki fè tranzisyon an soti nan zewo (lè li pa travay nan tout) nan operasyon plen anmèdan. Kite m eksplike. Gadjèt sa vle di yo te vle sove yon desilit gazolin ak elektrisite, men an menm tan yo te sakrifye fidbak chofè ki gen plis eksperyans yo jwenn (oswa jwenn) nan volan an.
Kite m 'jis dekri evènman an ki te fè m' panse. Mwen te kondwi sou yon wout mouye ki tounen yon glise (glas?) Gazon nan forè an. Pandan ke machin nan te sèlman yon ti kras glise, li pa te santi nan tout sou volan an, sèlman lè yo te yon chanjman san planifye nan direksyon detekte pa bounda yo, mwen te kòmanse aji. Avèk yon volan pouvwa klasik (oswa pi bon elektrik), mwen ta definitivman detekte glise pi bonè!
Volan an "chatty" ka fasil pou konte nan mitan karakteristik sekirite aktif ke Renault konte sou nan piblisite li yo, men li evidan ke desilitè a nan konsomasyon se mwens, oswa konfò iben ki pi enpòtan pase (sa a kalite) sekirite. Men, konprann sa k ap pase anba wou yo devan, kèlkeswa solisyon an bati-an teknik, mande pou yon anpil nan kantite mil ak eksperyans, se konsa kesyon an rive si chofè an mwayèn ka "wè" ki sa volan an plis endirèk di l '.
Kòm ou ka te li nan tès anvan yo nan nouvo Clio a, gen anpil chanm andedan, sèlman vèsyon an twa pòt manke ase plas pou yo avanse pou ban an dèyè. Timoun yo pral fasilman deplase nan chèz sa yo dèyè, ak pou granmoun, olye pou yo glisman, glisman se yon tèm ki pi apwopriye! Kòm nou deja konprann, gen mwens espas akòz de pòt yo, men li se menm pi difisil yo peze sot pase chèz la devan akòz dezi a imans pou li retounen nan pozisyon an kòmanse.
Gen yon anpil nan espas nan kòf la pou klas sa a nan machin, ak atizan konn fè a ka fè lwanj tou. Sepandan, tès la Clio te gen yon lòt kado: limyè devan ki lumineux nan kwen an. Lè ou vire pi espesyalman, yon limyè adisyonèl vini sou bò kote limyè devan an, ki klere pati nan wout la ki te sou ou a ap vire. Solisyon an pa lakòz deranjman nan yon chofè abitye, byenke ou bezwen jwenn itilize li an premye, ak pi fò nan tout li ede nan lavil la ak nan kay la garaj.
Clio twa-pòt la sipoze yon ti jan pi spòtif, menm si 1-lit turbodyezèl la se plis nan yon chwa mitan-ranje pou piblik la pi laj pou transpò chak jou. Men, toujou, li konsidere kòm yon bon chwa!
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Renault Clio 1.5 dCi (63 к) dinamik Comfort
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 14.000,17 € |
| Pri modèl tès: | 14.863,96 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 63kW (86 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Vitès maksimòm: | 174 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,4l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl piki dirèk - deplasman 1461 cm3 - maksimòm pouvwa 63 kW (86 hp) nan 3750 rpm - maksimòm koupl 200 Nm nan 1900 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 185/60 R 15 T (Goodyear UltraGrip7 M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 174 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 12,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1175 kg - akseptab pwa brit 1665 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3986 mm - lajè 1707 mm - wotè 1493 mm. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 55 l. |
| Bwat: | 288 1038-l |
Mezi nou yo
| T = 0 ° C / p = 1016 mbar / rel. Pwopriyetè: 67% / Kondisyon kontwa km la: 7918 km. | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,8 ane ( 117 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 34,7 ane ( 146 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,0s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 13,3s |
| Vitès maksimòm: | 174km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 7,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 49,1m |
| AM tab: | 43m |
evalyasyon
Pami motè turbodyezèl 1,5 lit la, nou teste vèsyon 63-kilowat nan mitan ranje a. Lè ou konsidere lajan an ak depans, sa a se pwobableman chwa ki pi bon!
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
izolasyon bri (bri ki soti anba lòj motè a)
konsomasyon
limyè devan klere nan yon pliye
ki pa kominikasyon elektrik pouvwa volan
volan twò lwen apa
tranzisyon difisil nan ban an tounen
