Renault Megane sedan

Se vre ke franse yo, ak espesyalman Renault, fè machin enteresan ak bon, espesyalman lè li rive machin ki pi piti, men yo - ak erezman - diferan de Alman yo.

Nan lòd pa naje twò lwen tounen ak manke Renault 9 a ak 11, diznèf vo mansyone; Alman yo espesyalman te renmen li, epi si Alman yo renmen li, li se (omwen nan Ewòp) yon bon pwen depa pou pwodwi a. Mache Alman an se pa lwen pi gwo a ak nimewo yo (gwo) vle di siksè.

Dezyèm jenerasyon Mégane make yon pwen vire nan konsepsyon; Jiska kounye a, okenn nan reprezantan tout moun ki tankou yon klas kritik (evidamman, "si ou boule isit la, ou mouri") oze pote tankou yon konsepsyon machin fonse nan mache a.

Moun ki bwa nan klasik yo se raz, men jwe kat la nan fyab; moun ki konfòme yo ak tandans yo gen siksè, men yo pral bliye demen; ak moun ki gen "cohons" (kolokilyèman Panyòl pou mòd, ze) ka fè fas a rezistans, men yo pral rantre nan pwodwi yo nan konsepsyon timeless. Mégane II fè pati twazyèm gwoup sa a.

Sa a pote nou nan fòm nan twazyèm jenerasyon. Le Quiman pran retrèt li, men menm anvan sa li te oblije kalme vizyon li yo. Ki baze sou sa a, aparans sa a Renault se lojik: li konsève kèk avant-Garde, men apwòch klasik yo. Soti nan yon plan konsepsyon: yon wont. An tèm de lavant: (pwobableman) yon mouvman bon.

Si nou te vle fè kòmantè sou eksteryè enteryè a nan yon fason menm jan an, mo yo ta trè sanble ak sa yo itilize yo dekri eksteryè a. Nan lòt mo: mwens ekstravagans, plis klasik. An reyalite, ki pi eksepsyonèl yo se mèt ki kontrèman ak nenpòt bagay yo wè byen lwen tèlman.

Analòg la sèlman se pou vitès motè a (agòch), nan mitan an - dijital pou vitès, ak sou bò dwat la - de moun dijital (tanperati awozaj, kantite gaz), ki imite fòm nan analòg la. Sou bò dwat la se done òdinatè ki sou tablo a. Tout bagay se konplètman asimetri, ki pa deranje ditou, petèt yon moun se konfonn pa dezakò nan koulè oswa dezakò nan teknik la itilize ak metòd yo ekspozisyon. Poutèt sa, ou pa pral mwens an sekirite dèyè volan an.

Avèk Renault Sport, Renault konnen ki jan yo pran swen nan chofè nève, men otreman yo vizan sitou nan direksyon pou itilizatè machin òdinè. Sepandan, pou moun ki bezwen yon machin pou transpò, pa gen okenn teknisyen, coureurs oswa nenpòt bagay tankou sa. Petèt estetik, men se pa nesesèman.

Se poutèt sa yon Mégane tankou sa a ta ka gen kle a pi entelijan ki pa menm bezwen wè limyè a lajounen (oswa lannwit) jwenn nan ak kondwi lwen. Li konnen tou ki jan yo fèmen tèt li, ak nan moman an dwa. Se konsa, si yo vle, tout kat fenèt bò yo otomatikman deplase nan toude direksyon yo. Se poutèt sa, èkondisyone a bon, ak ekipman otomatik li yo se twa etap (dou, mwayen ak vit), ki se souvan ka a nan pratik.

Se poutèt sa, bèl atmosfè, trè bon ergonomics, chèz yo konfòtab, konfòtab e petèt yon ti kras (twò) mou, men sa a se jis lekòl franse. Se poutèt sa, pati santral la nan tablodbò a lojikman divize an de pati - èkondisyone ak sistèm odyo. Se poutèt sa ou ka fasilman kontwole sistèm odyo sa a ak levye kondwi dwat la ki te eseye ak teste.

Se konsa, kat bouton yo (oswa de switch) sou volan an dedye a kontwòl kwazyè ka fasilman opere ak gwo pous ou, menm si yo pa eklere. Entwisyon. Se poutèt sa, twou a ranpli parèt le pli vit ke ou louvri pòt la sou kò a, men pwoblèm lan se toujou sere. Sa a se pwobableman poukisa pedal fren an tou mou, ki se poukisa ou oblije itilize yon ti dòz fòs frenaj.

Gen kèk taks, tankou lòt kote, yo dwe peye. Dekoratif "metal" kwen an nan oratè yo sou tablodbò a reflete dezagreyab nan miwa yo deyò, tiwa vle yon bagay pi plis, ekleraj enteryè a twò limyè (ki soti nan miwa limen nan pèsyèn yo solèy nan yon ban fèb limen dèyè) ak vizibilite alantou machin nan !) nan pi move a nan mitan kalite l 'yo. Reflechi de fwa anvan ou fose èd pakin detonasyon an.

Se poutèt sa, kò a se kat-pòt, chasi a se konfòtab, sistèm nan fren ede trè sovaj, transmisyon a se trè bon pou itilize nòmal (chofè a pa ta dwe gen pi wo atant ak kondisyon), ak motè a se "sèlman" 1 .-lit turbodyezèl. Si, nan kou, ou gade nan yon machin espesifik ke ou wè nan foto reyèl.

Li se yon erè yo panse ke tankou yon motè (pou klas sa a gwosè) twò piti akòz volim trè piti li yo. Koub yo montre yon bon rapò Kovèti pou ak bon sipèpoze ak koupl ase ak pouvwa, kidonk li pwisan ase yo kondwi; soti nan vil, soti nan vil, nan yon vwayaj long ak bagaj ak sou gran wout la.

Lè sa a, (oswa lè li pral difisil) li byen vit pèdi vitalite li yo ak evidamman vin fatige pi bonè pase motè yo pi gwo nan menm kò a, men ou pa bezwen premye nan liy. An reyalite, li sèlman gen yon sèl dezavantaj: ti gwosè li yo egzije kèk tweaking (ki finalman bay koupl la susmansyone ak koub pouvwa), ki an vire tou a nan yon ti kras pi pòv repons pedal akseleratè. Ou jis bezwen jwenn itilize li, men li pa fè mal.

Li se tou yon erè panse ke yon ti motè adapte nan yon kò pi gwo se byen fò, tranble, ak avid. Li pa kanpe deyò ak bri (oswa pi bon pa entèfere), ak konsomasyon an se bon menm pandan kouri dèyè a. Dapre òdinatè a sou-tablo, konsomasyon aktyèl la pa janm depase 20 lit pou chak 100 kilomèt, e ankò sa a sèlman rive nan pi ba angrenaj, nan vitès motè ki ba ak nan gran louvri gaz.

Nan mwayèn, sa a ta ka vle di yon bon sis lit pou chak 100 kilomèt nan fen a, men maksimòm lan (nan tès nou an sou youn nan mezi yo pi long) te 9 lit pou chak 5 kilomèt.

Motè a pa bezwen pè wouj, paske jaden an "entèdi" sou takomèt la gen koulè jòn - nan 4.500 rpm. Si wout la se lis epi machin nan pa twò chaje, li vire menm nan senkyèm angrenaj, ak Lè sa a, kontè vitès la montre apeprè 180 kilomèt pou chak èdtan. Sa vle di ke kenbe limit vitès la sou gran wout la se pa kèk pwojè espesyal sou demann chofè a, men kaptire imidite favorab ak tanperati deyò.

Mwen bay gabèl di: Mégane sa a ofri tout bagay: spac, extravagance, modern, ergonomics, konfò ak pèfòmans. Ase. Pa twòp e pa twò piti. Ase. Lè sa a ase pou anpil moun.

Vinko Kernz, foto: Matej Memedovich

Renault Megane Berline 1.5 dCi (78 kW) dinamik

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Renault Nissan Sloveni Ltd.
Pri modèl baz:	18.140 €
Pri modèl tès:	19.130 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	78kW (106 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	10,5 s
Vitès maksimòm:	190 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,6l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.461 cm? - pouvwa maksimòm 78 kW (106 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 240 Nm nan 1.750 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 205/55 R 16 H (Michelin Pilot Sport).
Kapasite:	vitès tèt 190 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 10,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km.
Mass:	machin vid 1.215 kg - akseptab pwa brit 1.761 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.295 mm - lajè 1.808 mm - wotè 1.471 mm - tank gaz 60 l.
Bwat:	405-1.162 l

Mezi nou yo

T = 24 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 31% / Odomèt estati: 3.527 km
Akselerasyon 0-100km:	11,3s
402m soti nan lavil la:	18,0 ane ( 127 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	7,5 / 11,9s
Fleksibilite 80-120km / h:	11,0 / 13,3s
Vitès maksimòm:	190km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	9,5 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	38,7m
AM tab:	40m

evalyasyon

• Soti nan A rive B san estrès, nan yon machin pwòp, modèn ak san danje ki pa twò wo demand sou vitès. Rekonèt fòm, men se pa tankou maten tankou jenerasyon anvan an. Yon fanmi.

Nou fè lwanj ak repwòch

Внешний вид

motè: konsomasyon, Harmony, pouvwa

kle entelijan

èkondisyone

atmosfè enteryè

bouchon tank gaz

ergonomics

vizibilite dèyè

ekleraj enteryè

twòp èd nan men BAS

twò kèk bwat

reyaksyon motè