Renault Twingo R1 EVO pare pou kous - Machin espò
Mwen rete tann yo sòti pliye a anvan yo retounen nan Acct, epi eseye dwat volan an pi vit ke posib pou mwen pa pèdi menm yon kilomèt pou chak èdtan nan vitès. Pou pwofàn yo Renault Twingo R1 EVO sa a se yon machin rasanbleman ak sa a se machin nan mwen kondwi kounye a. Li se yon machin kous, nan kou, men li la trè pre yon machin pwodiksyon an. 0,9-lit turbo twa-silenn motè a gen pouvwa a 128 CV ak 5.500 pwa ak yon koup 215 Nm 3.150 entrain... Se vre, modès pouvwa, men konsidere ke machin orijinal la gen 90 hp. ak 135 Nm nan koupl, ak sou R1 a sèlman echapman an ak inite kontwòl la yo modifye, sa a se yon bon rezilta. Pouse a rete dèyè (tankou motè a), ak volan an ak bwat yo orijinal, menm si lèt la gen Kovèti pou la pi kout final la.
Tout bagay sa yo fè li pi fasil pou kontwole machin nan, men li fè li difisil pou "glise", paske chak fwa ou pa fin sèten sou vire, ou pèdi vitès presye sou pwochen dwat la. Fren se trè pwisan: disk yo devan ak kousinen yo elaji ak Retire ABS ak fren rapèl. pou pi bon santi pedal. Sepandan, lèt la rete relativman mou ak pou yon koup nan frenaj, mwen jwenn nan blòk la yon ti kras nan limit la. Nan lòt men an, fren yo dèyè yo se fren tanbou, paske règleman an pa pèmèt ou chanje machin nan siyifikativman. Sepandan, distribisyon fòs fren manyèl ak yon fren pakin idwolik yo te ajoute. Lis chanjman yo ap kontinye ak yon tank 60 lit ki apwouve pa FIA, yon kalòj plen woulo liv, chèz ak volan kous ak gwoup enstriman dijital, anbreyaj kwiv konpoze ak wou 16-pous ak yon twou 6,5-pous.
Kondwi dèyè-wou, men se pa tankou
Men, tounen vin jwenn mwen ak seksyon mwen nan wout la. Yon transmisyon manyèl sou yon machin kous te toujou yon gwo satisfaksyon. Li pral tou mwens egzat, men sètènman plis plezi. La Twingo R1, malgre prezans nan kondwi dèyè-wou, kole nan do a. Pa gen surviraj, pa gen travès, jis bon priz. Sa a ba ou konfyans ke ou ka pouse difisil depi premye mèt yo. Li se yon santiman etranj: Tout bagay di w ap kondwi yon sous-konpak devan-wou-drive, men lè ou avèk antouzyasm frape yon kwen epi ensiste sou gaz la, fen devan an pa flanch. Bri ki soti nan motè twa-silenn lan se pa egzakteman eksitan, men li la bèl tande li bougonnen ak rev; nan ka sa a volan an, yo te estanda, se egzak nan premye degre yo kèk, men vin mwens enstantane pi lwen pase premye sezon an. Men, yon fwa ou abitye ak li, li sanble ke Twingo a se yon machin lejè ak machin ki pi apwopriye pou moun ki deside eseye men yo nan espò sa a pou premye fwa.
Dedye jèn yo
Nan sezon 2016 la Renault Twingo R1 Li te kondwi kilomèt nan CIR, kote li te patisipe nan 5 ras, epi tou li te fè 21 plis rasanbleman. 2.400 km nan etap espesyal, 6 ranport nan klas la R1, patisipasyon nan Targa Florio a: li te vini yon fason lontan.
Renault ak EVO gen entansyon replike siksè nan fòmil sa a nan yon pri ki ba, yon fòmil ki fèt sitou pou jèn moun.
An reyalite, Renault Twingo R1 EVO a se relativman bon mache epi tou li gen depans antretyen ki ba anpil (teknisyen garanti ke kat kawotchou ap siviv tout ras chanpyona Italyen an). La Renault Twingo TCe 90 HP pri estanda a se 9.793 1.370 ero + VAT, men ak yon rabè nan 1 euro; pandan ke twous R29.500A a koute 2.000 € + VAT, men gen yon rabè € XNUMX kòm yon pati nan pwomosyon an. Nan pratik, ki gen mwens pase 36.000 евро ou pran Twingo R1 EVO kay la pare e pare.
