BYD F3 motè resous

Machin Chinwa-fè souvan gen opinyon melanje sou tèt yo. Nan je otomobilis an mwayèn, yon machin Chinwa se deja yon machin etranje. Kontinwe, pa pral gen okenn pwoblèm konsènan pati nan teknik ki pi souvan leve ak machin ki pwodui domestik. Totalman yon altènatif bidjè.

Men, pi souvan pase pa, endistri oto Chinwa a kopye yon sèl Japonè a. Youn nan egzanp sa yo se sedan BYD F3. Fè an reyalite pou konsomasyon an mas. Eksteryè a kopye soti nan Toyota Camry, ak enteryè a se soti nan Toyota Corolla. Ak nan kou, motè serye soti nan Mitsubishi Lancer. Yon ti ekonomi sou bò teknik ak materyèl fini pa t 'nan okenn fason afekte konfò ak andirans.

Ki sa ki lavi motè?

Yon lòt pwen enpòtan (pa ki achtè a gide) se resous motè a - lavi li. Nan lòt mo, konbyen kilomèt li pral vwayaje anvan li bezwen gwo reparasyon? Lavi motè a se yon endikatè kondisyonèl, paske li depann de kondisyon ekstèn. Pou egzanp, ki jan motè a pral twò chaje ak jeneralman itilize sou wout move kalite. Malgre ke manifaktirè yo tèt yo endike lavi garanti motè a, an reyalite li se pi lontan ankò.

Te gen yon tan lè konpayi machin etranje yo te kòmanse fè motè ak yon lavi sèvis nan 1 milyon kilomèt. Li pa t dire lontan. Machin milyon dola pa t 'bezwen reparasyon souvan oswa acha nan pyès rezèv. Kontinwe, konpayi yo te retounen nan politik anvan yo, redwi lavi sèvis la ak ogmante lavant nan machin yo.

Pou machin aktyèl etranje yo, lavi sèvis estanda a se 300 mil km. Pami pwen yo ki endike mete ak chire nan resous la se: ogmante konsomasyon gaz, twòp fatra nan lwil oliv, mank de pouvwa ak frape pi rèd toujou nan motè a.

BYD F3 ak motè 4G15S, 473QB ak 4G18 li yo

• Motè 4G15S ak 95 hp li yo. s, ak yon volim travay 1488 mèt kib. cm, enstale sou 1ye jenerasyon sedan jiska 2014. Nan pratik, pwoblèm ak li rive akòz bon jan kalite gazolin ki ba. Vitès san fè anyen konsa fluktue oswa gout. Ou bezwen netwaye valv gaz la oswa chanje kontwòl lè san fè anyen konsa. Entèripsyon yo souvan rive akòz bobin ignisyon defo. Men, si ou chanje bouji, pafwa ou jwenn tras nan lwil oliv nan pwi bouji yo. Fok yo dwe chanje. Epi pita radyatè a ka koule. Epitou apre yo fin pase mak 200 mil km la. Konsomasyon lwil oliv kòmanse ogmante. Sèl fason pou soti se demonte motè a, chanje grate lwil oliv la ak bag piston, oswa pi bon ankò, ekzamine li. Senti distribisyon an mande atansyon konstan; li ka pete ak pliye tiyo. Motè 4G15S la pa osi vit ke de lòt yo, men li ase pou kondwi sou wout nan vil la.

• 4G18 - petwòl 1.6-lit. motè 97-100 hp An tèm de konsepsyon li yo, li se yon motè ki degaje konbisyon entèn olye senp san okenn klòch ak sifle oswa detay siplemantè. Pakonsekan li se byen serye ak resous. Pwoblèm pwoblèm gen ladan sa yo nan motè anvan an. Li rekòmande pou w prepare pou reparasyon minè souvan tankou ranplase tèmostat la ak kousen inite pouvwa a.
  
• 473QB - motè a se aktyèlman yon inite pouvwa Honda L-seri ak 107 hp. Avèk yon posib 144 Nm nan koupl pik ak yon deplasman tankou nan 4G15S la.
  

Lavi sèvis motè BID F3 ka rive jwenn 300 mil kilomèt. Natirèlman, pou rezilta sa a ou bezwen eseye trè difisil.

Ki mezi yo ta dwe pran pou pwolonje resous la?

1. Chofè a dwe ranpli machin li ak bon jan kalite likid k ap travay. Gaz ki ba-klas ak divès kalite enpurte surcharge motè a. Li travay pi rèd pou boule gaz, ki vle di filtè yo vin sal pi vit. Li enpòtan tou pou izole diferan konpoze pou yo pa melanje. Sa a aplike a lwil motè ak awozaj. Li se bon jan kalite likid k ap travay ki ogmante lavi motè. Natirèlman, yo dwe achte an akò ak rekòmandasyon manifakti machin nan. Lwil oliv pa ta dwe chwazi ki baze sou pri. Yo dwe itilize lwil oliv ki satisfè kondisyon manifakti a. Paske li rekòmande pou yon rezon. Ekspè detèmine sa ki apwopriye ak garanti lavi sèvis la.

2. Manifestasyon an nan vibrasyon ak son etranj pa ta dwe inyore. Nan ka sa a, yon dyagnostik-wo kalite pa pral fè mal. Yon katalis kase ki netwaye tiyo echapman an pral danjere tou. Echèk li yo mennen nan korozyon, bouche filtè lwil oliv la, elatriye.
   

3. Atitid pèsonèl nan operasyon an nan machin nan pa chofè a. Pa kondwi agresif oswa kite machin nan san deranje pou twò lontan. Lontan peryòd pakin gen yon enpak negatif sou lavi motè a. Espesyalman lè w ap deplase sou wout vil la, fè arè long epi an menm tan kouvri distans kout. Epitou, si machin nan te chita nan garaj la pou yon tan long, plis pase 1-2 mwa, li ta dwe konsève.

4. Yon pwen trè enpòtan se pwosedi kraze nan, ki enpòtan ak obligatwa pou tout motè combustion entèn yo. Sans nan sekrè li yo se kenbe vitès mwayèn lè w ap kondwi, ak absans frenaj toudenkou, akselerasyon ak surcharge. Dire a nan kase a depann sou pwopriyetè a, men ou ta dwe konsantre sou youn nan espesifye pa manifakti a.

5. Bouji yo tou afekte operasyon ki estab ak pèfòmans segondè nan motè a. Li rekòmande pou ranplase yo chak 25 mil kilomèt sou machin ak LPG, epi apre 20 mil kilomèt sou motè gazolin combustion entèn yo.

Chofè an mwayèn rezoud tout pwoblèm pwoblèm jan yo leve. Epi sèlman nan ka ekstrèm chofè a deside refere a enstriksyon yo. Apre yo tout, yon machin nouvo se yon mekanis enkoni ak konplèks. Lè w ap achte yon machin, mèt kay la oblije okòmansman metrize karakteristik prensipal li yo, pwopriyete yo ak kapasite yo. Li ta tou yon bon lide yo konprann sa manifakti a rekòmande.

Manifaktirè machin yo, lè yo endike valè kantite mil, yo gide pa anviwònman opere ideyal la. Ki, malerezman, se ra nan lavi reyèl. Pou bon kondisyon pa gen ase wout-wo kalite, gaz nan estasyon gaz, ak tou move tan. Se poutèt sa, soustraksyon omwen yon lòt 10-20% nan kantite mil la pre-espesifye, tou depann de gravite a ak gravite nan sèten kondisyon. Ou pa ta dwe ideyalize ak espere pou yon machin, menm ak motè ki pi pwouve ak dirab. Premye a tout, tout bagay se nan pouvwa mèt machin nan tèt li. Ki jan ou trete machin ou a se fason li pral sèvi ou. Si ou vle pèfòmans maksimòm de motè a ak machin an jeneral, Lè sa a, pran swen li kòmsadwa.