Robotic DSG bwat: aparèy, dyagnostik fay, avantaj ak dezavantaj
Content
Depi envansyon nan otomobil la, konsèpteur yo te toujou ap eseye amelyore ak otomatize bwat la. Kondiktè endividyèl yo ofri pwòp opsyon yo pou transmisyon otomatik yo. Se konsa, Volkswagen enkyetid Alman an te devlope ak pote nan mache a yon bwat robot DSG.
Karakteristik nan aparèy la ak operasyon nan bwat la DSG
DSG (Direct Shift Gearbox) literalman tradui kòm yon bwat chanjman dirèk epi li pa konsidere kòm yon otomatik nan sans strik mo a. Li ta pi kòrèk pou rele li yon bwat preselectif doub-anbreyaj oswa yon robo. Tankou yon bwat konsiste de eleman yo menm jan ak yon sèl mekanik, men fonksyon yo nan chanjman Kovèti pou ak kontwòl anbreyaj yo transfere nan elektwonik. Soti nan pwen de vi chofè a DSG, bwat la se otomatik ak kapasite nan chanje nan mòd manyèl. Nan dènye ka a, chanjman an Kovèti pou fèt pa yon switch kolòn volan espesyal oswa menm levye bwat la.
Pou la pwemye fwa, bwat la DSG parèt sou machin kous Porsche nan ane 80 yo nan dènye syèk la. Premye a te gen siksè - an tèm de vitès chanjman Kovèti pou, li depase mekanik tradisyonèl yo. Dezavantaj prensipal yo, tankou gwo pri ak enfiyabilite, yo te simonte sou tan, ak bwat DSG yo te kòmanse twouve enstale sou machin ki pwodui an mas.
Volkswagen te pwomotè prensipal la nan bwat robo, enstale tankou yon bwat sou VW Golf 2003 an 4. Premye vèsyon robo a rele DSG-6 pa kantite etap Kovèti pou.
Aparèy ak karakteristik bwat DSG-6 la
Diferans prensipal ant yon bwat DSG ak yon sèl mekanik se prezans nan yon inite espesyal (mekatronik) ki fè fonksyon an nan chanjman angrenaj pou chofè a.
Mekatronik gen ladan:
- inite kontwòl elektwonik;
- mekanis elektwo-idwolik.
Inite elektwonik la li ak trete enfòmasyon ki soti nan detèktè yo epi voye kòmandman nan actuator a, ki se inite elektwo-idwolik la.
Kòm yon likid idwolik, yo itilize lwil espesyal, volim nan ki nan bwat la rive nan 7 lit. Se menm lwil la itilize pou wile ak fre anbreyaj, angrenaj, arbr, BEARINGS ak senkronize. Pandan operasyon an, lwil la chofe nan yon tanperati 135оC, kidonk yon radyatè refwadisman entegre nan sikwi lwil oliv DSG la.
Mekanis idwolik la, avèk èd nan tiyo elektwomayetik ak silenn idwolik, mete an mouvman eleman yo nan pati nan mekanik nan bwat la. Se konplo a mekanik nan DSG la aplike lè l sèvi avèk yon anbreyaj doub ak de arbr Kovèti pou.
Se doub anbreyaj teknikman aplike kòm yon blòk sèl nan de anbreyaj milti-plak. Anbreyaj deyò a konekte ak arbr a antre nan angrenaj yo enpè, epi anbreyaj enteryè a konekte ak arbr a antre nan angrenaj yo menm. Arbr prensipal yo enstale coaxially, ak youn pasyèlman sitiye andedan lòt la.
Volan an doub-mas transmèt koupl motè a anbreyaj la, ak Kovèti pou ki koresponn ak vitès la arbr nan moman sa a konekte. Nan ka sa a, mekatronik la imedyatman chwazi pwochen angrenaj la sou dezyèm anbreyaj la. Lè w resevwa enfòmasyon ki soti nan detèktè yo, inite kontwòl elektwonik la deside chanje nan yon lòt Kovèti pou. Nan pwen sa a, dezyèm anbreyaj la fèmen sou volan an doub-mas ak yon chanjman vitès enstantane rive.
Avantaj prensipal la nan bwat la DSG sou machin nan idromekanik se vitès la chanjman Kovèti pou. Sa a pèmèt machin nan akselere menm pi vit pase lè w ap itilize yon transmisyon manyèl. An menm tan an, akòz seleksyon an nan mòd transmisyon kòrèk pa elektwonik yo, konsomasyon gaz redwi. Dapre reprezantan ki nan enkyetid la, ekonomi gaz rive nan 10%.
Karakteristik nan bwat DSG-7 la
Pandan operasyon an nan DSG-6, li te jwenn ke li pa apwopriye pou motè ak yon koupl ki mwens pase 250 Nm. Itilizasyon yon bwat konsa ak motè fèb mennen nan yon pèt nan pouvwa lè chanjman angrenaj ak yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz. Se poutèt sa, depi 2007, Volkswagen te kòmanse enstale yon opsyon bwat sèt vitès sou machin bidjè.
Prensip la nan operasyon nan nouvo vèsyon an nan bwat la DSG pa te chanje. Diferans prensipal li nan DSG-6 la se anbreyaj sèk. Kòm yon rezilta, lwil oliv la nan bwat la te vin twa fwa mwens, ki, nan vire, te mennen nan yon diminisyon nan pwa li yo ak gwosè. Si pwa DSG-6 a se 93 kg, Lè sa a, DSG-7 a deja peze 77 kg.
Anplis DSG-7 ak anbreyaj sèk, pou motè ak koupl ki depase 350 Nm, Volkswagen te devlope yon bwat sèt vitès ak yon sikwi lwil oliv. Bwat sa a itilize sou machin VW Transporter ak fanmi VW Tiguan 2.
Dyagnostik fonksyone byen nan bwat DSG la
Kado a nan konsepsyon an se rezon prensipal pou aparans nan pwoblèm nan operasyon an nan bwat la DSG. Ekspè yo idantifye siy sa yo nan fonksyone byen li yo:
- jerks lè w ap deplase;
- chanje nan mòd ijans (endikatè a limen sou ekspozisyon an, ou ka kontinye kondwi sèlman nan youn oswa de angrenaj);
- bri etranje nan zòn nan bwat;
- bloke toudenkou nan levye a Kovèti pou;
- lwil koule soti nan bwat la.
Menm sentòm yo ka endike pwoblèm diferan. Se konsa, jerks pandan y ap kondwi ka koze pa fonksyone byen nan tou de mekatronik ak anbreyaj la. Endikasyon mòd ijans pa toujou mennen nan restriksyon nan operasyon an nan bwat la. Pafwa li disparèt apre rekòmanse motè a oswa dekonekte batri a. Sepandan, sa pa vle di ke pwoblèm nan te disparèt. Bloke nan levye seleksyon an ka koze pa konjelasyon nan kab kondwi a, nenpòt domaj mekanik oswa rupture.
Eleman ki pi pwoblèm nan bwat DSG la se:
- mekatronik;
- doub volan mas;
- milti-plak anbreyaj;
- bi arbr mekanik.
Nan nenpòt ka, si ou sispèk yon fonksyone byen nan bwat DSG la, ou ta dwe imedyatman kontakte yon sant sèvis Volkswagen.
Bwat DSG endepandan
Sou pwoblèm nan nan posibilite pou pwòp tèt ou-antretyen ak reparasyon nan bwat la DSG, nan dat, pa te gen yon konsansis. Gen kèk pwopriyetè machin ki kwè ke lè pwoblèm rive, li nesesè chanje asanble yo. Gen lòt ki eseye demonte bwat la epi rezoud pwoblèm nan ak pwòp men yo. Konpòtman sa a eksplike pa pri a wo nan sèvis reparasyon bwat DSG. Anplis, souvan ekspè atribi fonksyone byen nan karakteristik konsepsyon epi eseye evite travay, espesyalman si machin nan se anba garanti.
Depanaj pwòp tèt ou nan bwat DSG la mande pou gwo kalifikasyon ak disponiblite zouti dyagnostik òdinatè. Gwo pwa nan asanble a mande pou patisipasyon omwen de moun ak aderans strik nan règleman sekirite yo.
Kòm yon egzanp yon reparasyon DSG relativman senp, konsidere yon algorithm ranplasman mekatronik etap pa etap.
Ranplase bwat DSG mekatronik
Anvan ranplase mekatronik yo, li nesesè pou deplase branch bwa yo nan pozisyon demantèlman an. Pwosedi sa a pral anpil fasilite pwosesis demantèlman an plis. Sa a ka fè lè l sèvi avèk scanner dyagnostik Delphi DS150E.
Pou travay, ou bezwen zouti sa yo:
- yon seri torèks;
- seri ègzagòn;
- zouti pou repare lam anbreyaj yo;
- seri kle ouvè.
Se demantèlman mekatronik la fèt nan lòd sa a:
- Mete machin nan sou yon asansè (pasaj siperyè, twou).
- Retire pwoteksyon motè.
- Nan lòj motè a, retire batri a, filtè lè a, tiyo ki nesesè yo ak ekipay.
- Drenaj lwil la nan bwat la.
- Dekonekte detantè ekipay fil elektrik la ak konektè.
Holder sou mekatronik gwoup de fil elektrik ekipay - Dekole vis ki sekirize mekatronik yo.Se mekatronik la fiks ak uit vis
- Retire blòk anbreyaj la nan bwat la.Yon zouti espesyal obligatwa pou retire lam klòtch yo.
- Dekonekte konektè a soti nan tablo mekatronik la.Konektè mekatronik la retire alamen
- Dousman rale nan direksyon ou epi retire mekatronik yo.Apre demantèlman mekatronik yo, sifas la libere yo ta dwe kouvri pou pwoteje mekanis bwat la kont pousyè tè ak objè etranje yo.
Enstalasyon yon nouvo mekatronik fèt nan lòd ranvèse.
Oto-chanje lwil oliv nan yon bwat DSG
Bwat DSG-6 ak DSG-7 bezwen chanjman regilye lwil oliv. Sepandan, pou DSG-7, manifakti a pa bay pwosedi sa a - se ne sa a konsidere kòm poukont yo. Men, ekspè rekòmande pou chanje lwil oliv la omwen chak 60 mil kilomèt.
Ou ka chanje lwil la tèt ou. Sa a pral ekonomize jiska 20-30% sou depans antretyen. Li pi bon pou fè pwosedi a sou yon leve oswa gade twou (flyover).
Pwosedi pou chanje lwil oliv la nan bwat DSG-7 la
Pou chanje lwil la nan bwat DSG-7 la, w ap bezwen:
- kle hex entèn 10;
- antonwa pou ranpli lwil oliv;
- yon sereng ak yon kawotchou nan fen;
- veso pou vide lwil oliv itilize;
- ploge drenaj;
- de lit lwil oliv Kovèti pou ki satisfè estanda 052 529 A2 la.
Lwil cho pral vide pi vit nan bwat la. Se poutèt sa, anvan yo kòmanse travay, transmisyon an ta dwe chofe (fason ki pi fasil la se fè yon vwayaj kout). Lè sa a, ou ta dwe lage aksè nan tèt la nan bwat la nan lòj motè a. Tou depan de modèl la, w ap bezwen retire batri a, filtè lè a ak yon kantite tiyo ak fil.
Pou chanje lwil la nan bwat DSG-7 la, ou dwe:
- Mete machin nan sou yon asansè (pasaj siperyè, twou gade).
- Retire pwoteksyon nan motè a.
- Devise ploge drenaj la.Anvan w retire ploge drenaj la, li nesesè pou ranplase yon veso pou vide lwil oliv la itilize
- Apre drenaj lwil la, ponpe rès li yo ak yon sereng ak yon kawotchou.
- Vise yon nouvo bouchon drenaj.
- Vide nouvo lwil nan souf transmisyon an.Respiratè a retire nan bwat la tankou yon bouchon regilye.
- Re-enstale batri a, filtè lè a, ekipay ki nesesè yo ak tiyo.
- Kòmanse motè a epi tcheke pou erè sou tablodbò a.
- Pran yon tès kondwi epi wè ki jan pòs la ap travay.
Pwosedi pou chanje lwil oliv la nan bwat DSG-6 la
Apeprè 6 lit likid transmisyon yo vide nan bwat DSG-6 la. Chanjman lwil oliv fèt nan sekans sa a:
- Mete machin nan sou yon asansè, pasaj siperyè oswa twou gade.
- Retire pwoteksyon motè.
- Mete yon veso anba ploge drenaj la pou vide lwil oliv la itilize.
- Devise ploge drenaj la epi vide premye pati (apeprè 1 lit) lwil oliv.Plòg drenaj la devise ak yon egzagòn 14
- Devise tib kontwòl la nan twou drenaj la epi vide pati prensipal lwil la (apeprè 5 lit).
- Vise yon nouvo bouchon drenaj.
- Pou jwenn aksè nan pati siperyè bwat la, retire batri a, filtè lè a, ekipay ki nesesè yo ak tiyo.
- Retire filtè lwil la.
- Vide 6 lit lwil oliv Kovèti pou nan kou filler la.Li pral pran apeprè inèdtan ranpli lwil la nan kou a
- Enstale yon nouvo filtè lwil oliv ak vis sou bouchon an.Lè w ap chanje lwil oliv nan bwat DSG-6 la, ou dwe enstale yon nouvo filtè lwil oliv
- Kòmanse motè a epi kite l kouri pou 3-5 minit. Nan moman sa a, chanje levye angrenaj la nan chak pozisyon pou 3-5 segonn.
- Devise ploge drenaj la epi tcheke si gen fwit lwil nan twou drenaj la.
- Si pa gen okenn flit lwil nan twou drenaj la, kontinye ranpli.
- Si yon koule lwil oliv rive, sere boulon ploge drenaj la epi enstale pwoteksyon motè.
- Kòmanse motè a, asire w ke pa gen okenn erè sou tablodbò a.
- Fè yon tès kondwi pou verifye si transmisyon an ap fonksyone byen.
Revizyon sou otomobilis sou bwat DSG
Depi avenman bwat DSG la, konsepsyon li yo te toujou ap amelyore. Sepandan, bwat robotik yo toujou nœuds olye kaprisyeuz. Volkswagen Group detanzantan fè yon rapèl mas nan machin ak transmisyon DSG. Garanti manifakti a sou bwat yo swa ogmante a 5 ane, oswa diminye ankò. Tout bagay sa a temwaye konfyans enkonplè manifakti a nan fyab nan bwat DSG. Lwil oliv yo ajoute nan dife a ak revizyon negatif soti nan mèt machin ki gen bwat pwoblèm.
Revizyon: Volkswagen Golf 6 machin - hatchback - Machin nan pa move, men DSG-7 a mande pou atansyon konstan
! Plus: Frisky motè, bon son ak izolasyon, sal konfòtab. Dezavantaj: Transmisyon otomatik enfidèl. Mwen te gen onè nan posede machin sa a an 2010, 1.6 motè, bwat DSG-7. Pleasant kontan konsomasyon ... Nan mòd melanje, gran wout vil la te 7l / 100km. Epitou kontan ak izolasyon bri a ak bon jan kalite a nan son regilye. Bon repons gaz nan vil la ak sou gran wout la. Bwat la, si sa nesesè, rapouswiv rapid, pa ralanti. Men, an menm tan an nan bwat la menm ak pwoblèm prensipal yo !!! Avèk yon kouri nan 80000 km. bwat la te kòmanse twitch lè chanje soti nan 1 a 2 nan anbouteyaj ... Kòm anpil moun te deja di, sa a se yon defo nan bwat sa a, tankou DSG-6 anvan an ... Mwen toujou gen chans, anpil pwoblèm parèt anpil. pi bonè ... Se konsa, mesye ak dam, lè w ap achte machin mak sa a, asire w ke ou peye atansyon sou moman sa a !!! Epi toujou sou yon motè cho! Depi li parèt sèlman lè bwat la chofe !!! Tan itilizasyon: 8 mwa Ane fabrikasyon machin nan: 2010 Kalite motè: Piki gazolin Gwosè motè: 1600 cm³ Bwat: otomatik Kalite kondwi: Devan Ground clearance: 160 mm Airbag: omwen 4 Enpresyon jeneral: Machin nan pa move, men DSG-7 mande atansyon konstan! Li plis sou Otzovik: http://otzovik.com/review_2536376.html
Revizyon: Volkswagen Passat B7 sedan - Pa satisfè atant sou bon jan kalite Alman
Pou: Konfòtab. Akselere byen vit akòz turbine a. Byen ékonomi an tèm de konsomasyon gaz
Dezavantaj: Pa gen bon jan kalite, reparasyon trè chè
Sa te rive ke depi 2012, yon machin VW Passat B7 te a dispozisyon fanmi nou an. Transmisyon otomatik (dsg 7), klas ki pi wo a. Se konsa! Natirèlman, machin nan te fè premye enpresyon a, ak yon trè bon, depi pa te gen okenn machin etranje nan klas sa a nan fanmi an ankò. Men, enpresyon an te kout dire. Premye etap la se te konpare seri a konplè nan machin nan ak lòt constructeurs. Pou egzanp, chèz chofè Camry a se elektrik reglabl, men isit la tout bagay dwe fèt alamen. Plis sou bon jan kalite a nan kabin an. Plastik la se terib ak lèd, konpare ak franse a oswa Japonè yo. Kwi a sou volan an fwote trè vit. Kwi nan chèz devan yo (jan yo itilize pi souvan) tou fann trè vit. Radyo a jele souvan. Kamera gade dèyè enkli, imaj la jis jele. Sa a se sa premye nan tout kaptire je a. Pòt yo te kòmanse louvri pi sere ak krake fò anpil apre yon koup de ane, epi li pa posib ranje sa a ak yon istwa fe òdinè. Bwat la se yon istwa diferan. Apre 40 mil kouri machin nan jis leve! Lè w ap vizite yon konsesyonè otorize, li te jwenn ke bwat la konplètman ranplase. Yon nouvo bwat koute anviwon 350 mil, plis pri travayè. Tann yon mwa pou bwat la. Men, nou te gen chans, machin nan te toujou anba garanti, kidonk ranplasman bwat la te konplètman gratis. Sepandan, sipriz la pa trè bèl. Apre ranplase bwat la te gen pwoblèm toujou. Nan 80 mil kilomèt, mwen te oblije chanje disk la anbreyaj doub. Pa te gen okenn garanti e mwen te oblije peye. Epitou soti nan pwoblèm - likid la nan tank la te jele. Òdinatè a te bay yon erè ak bloke rezèv la nan likid nan glas la. Li te fiks sèlman pa yon vwayaj nan sèvis la. Epitou, moun ki rete nan limyè devan yo konsome yon anpil nan likid, ou ka ranpli boutèy la antye nan 5 lit, li pral ase pou yon jou nan vwayaje nan vil la nan move tan. Fiks li pa senpleman fèmen machin pou lave limyè devan an. Vit-la te chofe. Yon ti wòch vole, yon krak ale. Mwen pa nye ke vit vit la soufri trè souvan epi yo ka konsidere kòm yon konsomab, men konsesyonè ofisyèl la mande pou 80 mil pou yon ranplasman. Chè pou yon consommables menm si. Epitou, soti nan solèy la, plastik la sou pòt la fonn ak boukle moute nan yon akòdeyon. Nan ka sa a, kesyon an rive - ki kote bon jan kalite a Alman yo ak poukisa yo pran lajan sa yo? Trè enèvan. Tan pou itilize: 5 ane Pri: 1650000 rubles. Ane fabrikasyon machin nan: 2012 Kalite motè: Piki gazolin Deplasman motè: 1798 cm³ Bwat la: robo Kalite kondwi: Devan Ground clearance: 155 mm Èrbag: omwen 4 Volim kòf: 565 l Enpresyon jeneral: Pa satisfè atant nan bon jan kalite Alman
Sepandan, genyen tou pwopriyetè ki konplètman satisfè ak machin yo ak yon bwat DSG.
Gwo!!
Eksperyans: yon ane oswa plis Pri: 600000 roubles Mwen te achte asistan fidèl mwen "Plus" an 2013, apre vant vv passat b6. Mwen te panse mwen ta dwe desi, paske machin nan te de klas pi ba. Men, nan sipriz mwen, mwen te renmen plis yon sèl la menm plis .Trè etranj te kote chofè a dèyè volan an. Ou chita tankou nan yon "otobis". Sispansyon an trè "frape desann", li pa janm kraze nan. Mwen te kontan ak yon gwo kantite èrbag (otan ke 10 moso) ak 8 moun ki pale odyo trè merite-son. Machin nan vrèman fèt an metal.Lè ou fèmen pòt la, li santi l tankou yon "tank kale", ki bay plis konfyans pou sekirite.Motè gaz 1.6 la asosye ak mòtye 7 dsg. Yon konsomasyon mwayèn de 10 lit nan vil la. . Mwen li anpil sou enfiyabilite nan bwat dsg, men pou 5yèm ane a machin nan te nan fanmi an, epi pa gen okenn plent sou operasyon an nan bwat la (te gen limyè pokes depi nan konmansman an trè). pa pi chè pase nenpòt machin etranje (sòf si ou ale fou, epi yo pa dwe repare pa ofisyèl yo). Dezavantaj yo ta gen ladan motè pa byen ékonomi (apre tout, 1.80 lit pou 10 se twòp) byen, mwen ta renmen yon rezèvwa machin pou lave pi gwo. An jeneral, kòm yon rezime, mwen vle di ke sa a se yon zanmi fidèl ak serye. Mwen rekòmande li nan tout fanmi! Posted on 1.6 janvye, 23 — 2018:16 review by ivan56 1977
Kidonk, bwat DSG robot la se yon konsepsyon olye kaprisyeuz. Reparasyon li pral koute mèt machin nan byen chè. Sa a ta dwe kenbe nan tèt ou lè w ap achte yon machin nan choroum Volkswagen ak nan mache segondè a.
