Bwat robot Hyundai-Kia D6GF1
Content
6-vitès Hyundai-Kia D6GF1 oswa EcoShift 6DCT robo te pwodwi soti nan 2011 a 2018 epi yo te enstale sou modèl yo Ceed ak ProCeed dezyèm jenerasyon ak yon motè G1.6FD 4-lit. Sa a preselective ak de anbreyaj sèk te tou enstale sou koup la Veloster ak menm motè a.
Lòt robo Hyundai-Kia: D6KF1, D7GF1, D7UF1 ak D8LF1.
Espesifikasyon Hyundai-Kia D6GF1
| Kalite | robo preselectif |
| Kantite angrenaj | 6 |
| Pou kondwi | devan |
| Kapasite motè | jiska 1.6 lit |
| Koupl | jiska 167 Nm |
| Ki kalite lwil vide | SAE 75W/85, API GL-4 |
| Volim grès | XNIM lit. |
| Chanjman lwil oliv | chak 80 km |
| Ranplase filtè an | chak 160 km |
| Resous apwoksimatif | X NAN KI km |
Kovèti pou transmisyon otomatik Kia 6 DCT
Sou egzanp Kia Ceed 2016 ak yon motè 1.6 lit:
| prensipal | NAN | NAN | NAN | NAN | NAN | NAN | Retounen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.938 / 3.762 | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
Transmisyon ki sanble soti nan lòt manifaktirè yo:
Ki machin ki te ekipe ak bwat Hyundai-Kia D6GF1?
| Veloster 1 (FS) | 2011 - 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2018 |
| Pwosedi 2 (JD) | 2013 - 2018 |
Dezavantaj, pann ak pwoblèm nan RKPP 6DCT
Nou te resevwa bwat sa a sèlman nan 2015 e deja nan yon modifikasyon modifye
Men, premye pwopriyetè yo te malheureux Entènèt la plen ak revizyon negatif
Pwoblèm prensipal li yo se pa fyab, men konstan jerking ak vibrasyon fò.
Ak sou fowòm nan yo remake ke chanjman yo pa toujou adekwat, sitou nan anbouteyaj
Pwen fèb nan transmisyon an se resous ki ba nan pake a anbreyaj ak fouchèt li yo