Kondwi tès Volkswagen Passat

Nan Larisi, Passat a mete ajou ap diferan ansibleman de yon sèl Ewopeyen an, ak yon kantite dènye pral jeneralman pase nou pa. Men, nou pral jwenn yon bagay ki pa pral menm nan Almay

Li te pran apeprè 210 segonn yo pran yon foto nan tablodbò a ak figi yo nan 15 km / h, ak sa yo pa t 'segonn ki pi an sekirite nan lavi mwen. Teknik la pa t 'lide ke mwen konplètman kite ale nan volan an nan liy gòch la nan otowout la san limit, ak klèman kontinye kenbe machin nan nan liy lan menm sou viraj yo nan gran wout la, men mwen te trè alèz. Fè egzateman pale, nan moman sa a mwen pa t 'kondwi machin nan nan tout, mete konfyans rada yo ak kamera nan vwayaj la Ede gwo vitès konplèks, ak sèlman 15 segonn pita elektwonik la mande yo retounen men m' nan volan an.

Li ta ase jis manyen li, depi Passat mete ajou la detèmine prezans chofè a pa pa micromovements nan volan an, men pa prezans yon men sou volan an nan prensip. Sa a kite chofè a kèk plas pou desepsyon, men kwè m ', nan vwayaj la Ede vitès maksimòm de 210 km / h, ou pa pral vle gonfle elektwonik la. Si ou pa reyaji nan tout apèl yo nan sistèm lan, machin nan pa pral bay moute volan, menm jan li te nan iterasyon anvan yo nan kontwòl la kwazyè adaptasyon, men yo pral antre nan mòd ijans sispann ak fèt san pwoblèm, kap alantou rada yo ak kamera sou kote sa yo, yo pral pake sou bò wout la - nan ka chofè a te vin malad.

Yon etap pi devan ka rele tou ang sa yo ki Passat mete ajou a kapab vire sou pwòp li yo. Kontwòl kwazyè a tèlman entelijan ke li fren devan viraj yo nan tras la, e sa vrèman nesesè, bay kwen sere Passat la, menm nan mòd otomatik, ale nan gwo vitès. Epi li tou pa fèmen si make la sou yon bò disparèt, mwen konsantre sou zèb la oswa gravye nan bò wout la.

Nan menm fason an, kontwòl kwazyè a ralanti devan koloni ak siy ralanti, epi si yo pa eple soti nan navigatè a, Lè sa a, li fè li an reyalite, wè plak la ak je a nan kamera a. An menm tan an, entelijan Liy Ede nòmalman rekonèt blòk konkrè ak mak jòn, pa jwenn konfonn nan divèsite nan liy tan nan sit sa yo reparasyon.

Mwen pa sipoze jije ki jan avèk kalm li pral posib yo sèvi ak tout ekonomi sa a nan kondisyon Ris, men mwen pare yo garanti ke nan sans tradisyonèl disiplin kondwi Passat te rete vre nan tèt li. Chasi a, menm nan ka a nan yon kabwèt lou nan wout, travay jis supèrb nan tout mòd, fren yo se pafè, volan an egzak, ak bwat yo preselektif DSG (nan chemen an, sèt-vitès sou tout varyant) travay klèman ak enpèrsèptibl ke posib. Se poutèt sa, li pa totalman klè poukisa Alman yo te fè yon ajisteman milti-etap nan rèd la absòbe chòk pou adaptasyon DCC chasi a: se sèlman yon moun ki gen yon sans patikilyèman pike nan poupou a ka santi tout koulè yo nan anviwònman yo nan seri a soti nan bon trè bon.

Pa gen okenn supriz nan seri a motè swa, men Alman yo te adapte tout motè pou Euro 6, ki vle di menm chanjman yo evolisyonè ki te deja pran plas ak lòt modèl sou platfòm la MQB. An Ewòp, aliyman an se jan sa a: se plas la nan premye 1,4 TSI a okipe pa yon motè 150-lit ak menm 2,0 hp la. sec., ki te swiv pa 190 motè TSI ak yon retou nan 272 ak 120 puisans. De-lit dyezèl devlope 190, 240 ak XNUMX hp. ak., e gen tou yon vèsyon ibrid plis ékonomi ak yon rezèv pouvwa ogmante.

Ioni an se ke okenn nan sa a pa gen anyen fè ak mache nou an, eksepsyon de motè petwòl 190-puisans lan, ki pral ranplase byen merite 1,8 TSI la. Men, yon sèl inisyal la, tankou kounye a, yo pral yon 1,4 TSI motè pè ak yon DSG 6-vitès, men nan ka sa a pa ta dwe gen okenn diferans ak Ewopeyen an 1,5 TSI - ogmantasyon nan volim sèlman konpanse pou kèk chay anviwònman an.

Bagay la sèlman regrèt se motè a 272 hp. ak., ki tèlman fasil pèmèt ou rele 200+ ki pèmèt nan Almay e konsa dirèkteman kenbe yon plas nan liy gòch otowout la. Men, si dinamik yo pa sanble fou, Lè sa a, sa a se sèlman paske Alman yo te deja pote ekipman nan k ap sonnen an, bay akselerasyon ki pi konfòtab san jerking ak isterik urleman nan motè a.

Isit la se yon dyezèl 190 hp. soti nan. pa enpresyone, men sa a se pa motè a ki pral pote Passat la sou liy gòch la nan otowout la. By wout la, dyezèl ap toujou mennen l 'bay Larisi, men yon lòt, ak yon kapasite de 150 lit. ak., ak ki machin nan pral modera dinamik nan vil la, pa twò anbisye sou track la, men definitivman trè ékonomi. Hybrid? Ay, gen yon konpreyansyon ke li pral twò chè pou mache nou yo epi yo pa pral jistifye nenpòt depans sètifikasyon.

Pandan se tan, pou Alman yo, Passat a ibrid se prèske yon pwodwi kle. Se poutèt sa li te fè yon ti kras plis zanmitay, epi si pi bonè li te yon modifikasyon pou teknolojis, kounye a chofè a sèlman bezwen konnen ki kote yo mete priz la. Chaj yo Passat GTE soti nan yon priz nan kay la, estasyon miray oswa AC vit chaje, oswa chaj tèt li, tou depann de disponiblite a nan aktyèl ak bezwen an pou kondwi otonòm.

Rezèv pouvwa a deklare sou elektrisite se 55 km nan reyèl oswa 70 km nan sik la tès, ak wout la prepare ak varyab wout apik Passat GTE bat ak yon konsomasyon mwayèn nan 3,8 lit gazolin pou chak 100 km epi yo pa t 'vide batri a nan tout . Rekiperasyon an ap travay trè efikasman, grafik yo nan aparèy yo an tèm de distribisyon an nan koule enèji yo te tounen soti yo dwe trè klè, ak nan senk mòd yo opere, twa te rete: elektrik, ibrid ak espò GTE. Se kantite lajan an nan ekonomize enèji ajiste atravè meni an.

Nan ti bout tan, nan kondisyon iben, GTE ap eseye sèvi ak kondwi elektrik la pi souvan, epi lè batri a egzeyate, li ap eseye ranpli li pi vit. Ansanm, motè a 1,4 TSI ak motè elektrik la pwodwi 218 hp. soti nan. epi yo ofri dinamik trè desan san yo pa konsidere ki inite ki konekte nan ki moman ak sa ki bezwen fèt pou konsève pou plis.

Gen prèske pa gen anyen yo di sou sa ki enpresyon Passat a mete ajou ap viv la. Machin yo tès yo se R-Line, Alltrack ak GTE ak pomèt eksepsyonèl pwisan nan diferan degre nan fòs ak pwòp manier espesyal yo. Ak tout nan yo se jeneralis ki pa pral pran nan Larisi. Passat R-Line a sanble pi brital pase lòt moun yo nan Trinité sa a, espesyalman nan nouvo dans koulè gri Moonstone Grey la, men nou definitivman pa pral gen tankou yon opsyon. Alltrack pa pral pote, men omwen li pentire nan yon koulè juicy vèt, nan ki Sedan yo pral pentire espesyalman pou mache Ris la, e sa se deja yon kalite san konte.

Pomèt yo nan chok yo ak yon griyaj radyatè yon ti kras glise desann se yon karakteristik komen nan tout vèsyon, ki pral tou nan Sedan an nan yon konfigirasyon ki senp. Jije pa foto yo, menm Passat regilye a kounye a sanble pi grav, gen plis chrome ak plis kinks nan eksepsyonèl la, osi byen ke transparan teknolojik-optik ak poul. Opsyon nan koul se ak limyè devan matris, men sa yo ki pi senp tou de klere ak gade trè bon.

Si nou oblije mansyone nan amelyore materyèl fini, Lè sa a, siy ki pi asire nan renouvèlman nan kabin an se eklere Passat lèt la nan plas kote mont lan itilize yo dwe. Alman yo eksplike rejè a nan mont sèlman pa lefèt ke tan se deja toupatou - tou de sou ekspozisyon an enstriman ak sou ekran an nan sistèm nan medya yo. Ekspozisyon an enstriman isit la, tankou Tiguan a, se kounye a yon ti kras pi piti, men ak pi bon grafik ak tèm customizable - gade nan chanje ak yon bouton sou volan an, epi si ou fouye pi fon nan anviwònman yo, ou ka chanje tout bagay: soti nan seri a nan eleman enfòmasyon nan koulè a ​​nan enstriman an chan.

Ou ka chwazi nan twa sistèm medya ak gwosè ekran 6,5, 8,0 ak 9,2 pous, osi byen ke yon platfòm antye dijital sou non jeneral Volkswagen We. Li poko kapab fè anpil: pou egzanp, otomatikman peye pou pakin, louvri yon machin nan mesaje nan yon sèvis livrezon, oswa sijere restoran ak boutik ki baze sou preferans mèt kay la. Pa gen okenn bezwen regrèt absans la nan fonksyon sa yo nan Larisi, depi nou ap toujou gen Volkswagen Konekte ak yon aplikasyon pou kontwòl remote nan machin nan ak kapasite nan mete klima a, osi byen ke fonksyon an nan yon kle elektwonik.

Volkswagen pwomèt ke pri yo ap monte ensiyifyan, men yo pa bay figi egzak ankò. Konsesyonè espere yon ogmantasyon de apeprè 10%, se sa ki, baz la Passat pral ranmase tou pre $ 26. Yon Sedan ak yon motè 198 TSI pral premye moun ki vini nan Larisi nan fen ane a, yon vèsyon 2,0 TSI ap parèt nan kòmansman 2020, epi sèlman nan mwa mas ane pwochèn nou pral resevwa yon motè dyezèl de lit . Kabwèt Station, ki gen ladan vèsyon an Alltrack, Ibrid e menm R-Liy la yo pa vo ap tann pou, se konsa soti nan Larisi aktyalizasyon sa a pral gade yon ti kras fòmèl. Men, nou pral gen yon Sedan vèt, si, nan kou, isit la, nan prensip, yon moun se pare yo abandone nwa ak ajan.

Kalite kò	Plantasyon	Plantasyon	Plantasyon
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	4889/1832/1516	4889/1832/1516	4888/1853/1527
Ampatman, mm	2786	2786	2788
Pwa twotwa, kg	1645	1722	1394
kalite motè a	Gazolin, R4 turbo	Gazolin, R4 turbo + elektwo	Diesel, R4
Travay volim, mèt kib cm	1984	1395	1968
Pouvwa, hp soti nan.	272	156 + 115	190
Maks. fre. moman, Nm nan rpm	350 nan 2000-5400	400	400 nan 1900-3300
Transmisyon, kondwi	7-ST. DSG plen	6yèm ST. DSG, devan	7-ST. DSG plen
Vitès maksimòm, km / h	250	225	223
Akselerasyon a 100 km / h, s	5,6	7,4	7,7
Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l	8,9/5,9/7,0	n. d.	5,8/4,6/5,1
Volim kòf, l	650-1780	n. d.	639-1769
Pri soti nan, $.	n. d.	n. d.	n. d.