Kondwi tès Kia Optima

Élégance griyaj, kwi wouj, nouvo lojisyèl ak kamera sou ale a - ki jan Sedan popilè a chanje apre aktyalizasyon a

Li toujou sanble gwo

Nenpòt manyen sloppy te kapab gate bon aparans nan Sedan a, se konsa ti travay te fè sou eksteryè a. Pou egzanp, gen nouvo chok, osi byen ke diferan ki fèt griyaj radyatè. Nan vèsyon ki pi senp yo, li se chrome-blende ak bann vètikal, ak nan vèsyon yo pi rich - ak yon estrikti siwo myèl, tankou anvan. Men, pa gen okenn ankò chrome, men briyan nwa. Anplis de sa, konsepsyon eksepsyonèl vèsyon GT ak GT Line yo vin pi agresif, ak vèsyon ki pi piti yo gen wou ak yon nouvo modèl.

Li te vin brikabrak andedan

Te konsepsyon enteryè a rete prèske chanje - se sèlman yon koup la detay yo te parèt, tankou lunèt chrome alantou ekspozisyon an miltimedya oswa bouton an kòmanse motè. Men, andedan, li te toujou vin pi konfòtab: bon jan kalite a nan atizan konn fè kèk detay se kounye a pi wo. Se konsa, nan enteryè a ak taye kwi, asanblaj la dekore yon fason diferan, ak chwa pou yo kwi tèt li vin pi laj. Te gen yon fini koulè mawon, osi byen ke yon konbine wouj ak nwa amebleman enteryè. Optima nan desen sa yo, si se pa prim, sètènman sanble pi solid pase anvan.

Materyèl la pa te manyen, men lojisyèl an te chanje

Motè baz la se toujou yon de-lit atmosferik "kat" ak yon kapasite de 150 hp, ki ka konbine avèk tou de "mekanik" ak "otomatik". Yon etap pi wo se modifikasyon ki pi popilè ak yon motè 188-lit 2,4-puisans pè ak yon transmisyon otomatik yo. Oke, se vèsyon an tèt GT a ak yon 245-puisans "turbo kat" kouwone liy lan Optima. Se jis pou li epi chanje lojisyèl an yon ti kras.

Nan meni an nan sistèm nan Mode Chwazi, ki pèmèt ou chanje anviwònman yo nan inite a pouvwa ak transmisyon nan machin nan, yon nouvo mòd katriyèm te parèt. Smart te ajoute nan ekolojik la ki deja egziste, Comfort, ak espò. Li pèmèt inite kontwòl elektwonik la poukont chanje anviwònman yo pou operasyon an nan plant la pouvwa, tou depann de sitiyasyon an wout.

Lojik travay li senp. Pandan kondwi nòmal, motè a ak bwat opere nan mòd ki pi ékonomi. Si detèktè yo detekte yon ogmantasyon nan vitès la kondwi oswa yon ti diferans nan altitid, elektwonik yo Optima aktive anviwònman yo Comfort. Men, lè travay aktif kòmanse ak pedal gaz la, pou egzanp, lè double oswa pase yon seri de vire, se mòd nan Sport otomatikman aktive.

Kamera a ka limen pandan wap ale

Koulye a, sistèm miltimedya ak 7- ak 8-pous montre gen aksè a rezo a enfòmasyon. Ou ka pataje entènèt soti nan smartphone ou epi pou yo jwenn enfòmasyon sou trafik oswa move tan nan founisè TomTom ou. Anplis de sa, kamera a View dèyè kapab kounye a dwe fòse yo aktive epi sèvi ak imaj la soti nan li nan tout tan.

Sepandan, sa a se yon altènativ trè ézitan konvansyonèl glas la dèyè-wè. Men, rezolisyon an nan kamera tout-wonn te ogmante de 0,3 megapiksèl a 1,0, ak foto a nan men yo kounye a transmèt pi klè. Ak bwat la nan konsole sant la ka ekipe ak Qi san fil chaje.

Li toujou moute yon ti kras

Ou pa bezwen twonpe pa pri a antre. Wi, te machin nan baz vin pi bon mache pase yon sèl la anvan e kounye a, koute $ 16. Sa a $ 089 pi bon mache pase anvan. Men, lòt vèsyon yo nan machin nan moute yon ti kras - pa yon mwayèn de $ 131. Se konsa, youn nan vèsyon ki pi popilè nan Luxe, ki te deja pwi a $ 395, kounye a koute $ 20. Vèsyon espò GT-Line la pwi a $ 441 olye de $ 20 pou yon machin pre-manier, ak vèsyon GT espò a koute $ 837 olye de $ 23. Vwayaje pri a toujou dezagreyab, men lis pri Optima a se toujou youn nan bèl nan klas la.