Minivans ki pi rapid yo ale nan jadendanfan ak kawotchou k ap kriye
Content
Jeremy Clarkson te di yon fwa ke pa gen anyen ki pi ekspresif sou ou, ke ou te abandone lavi kòm si w ap kondwi yon minivan. An reyalite, machin K-segman pa te gen yon trè bon repitasyon pou anpil ane. Yo te konsidere yo anpil raz, lèd, epi yo pa te gen anyen fè ak nenpòt favè. Sepandan, motorizasyon te ale pi lwen, e kounye a, menm "machin timoun yo" ka gen "yon bagay" sa a.
Estatistik yo montre ke sosyete a ap konsakre plis ak plis tan bay timoun yo. Nou pa mete karyè nou ak pwogrè pwofesyonèl nou an premye, epi lè lè a rive pou nou fè pitit, n ap "gen tan" pou nou gen youn oubyen de. Yon fason oswa yon lòt, kounye a yon fanmi ki gen twa timoun deja konsidere kòm gen anpil timoun, men plizyè deseni de sa yo te konsidere kòm nòmal la. Pa "milti" nou te vle di kay kote senk oswa sis (oswa plis!) timoun kouri alantou.
Pou yon gwoup konsa, li nesesè yon ti otobis, men nan mond modèn lan, menm si twa ti bebe yo mansyone anwo a, li ka restrenn nan yon machin pasaje òdinè. Prensipalman paske nan chèz yo - prèske pa gen okenn machin ka akomode fotèy twa timoun nan chèz la dèyè. Vakans se yon lòt pwoblèm. Bagaj timoun yo ka pran jiska de a twa fwa plis espas pase bagaj yon adilt (sa yon mirak, paske timoun yo pi piti anpil?!), Se konsa, ale nan vakans san yon trelè vin "misyon enposib".
SUV yo, pandan ke yo sanble gwo, souvan gen yon ti kras plis espas enteryè pase machin nan pasaje mwayèn, ak kabin kabwèt pa gen anpil plis yo ofri. Se konsa, kit yo renmen li oswa ou pa, paran ki gen plis pase de timoun yo kondane nan minivan.
Pandan ke ogmante timoun yo konsidere kòm yon tan bèl bagay, pou yon moun ki renmen endistri machin nan, ale soti nan yon kale cho espòtif nan yon minivan ki odè tankou labouyl ti bebe vle di lanmò entèn. Tankou sa a?! Jiska kounye a, nou te ka gen yon tiyo echapman twa pous ki te lakòz vwazen yo jete fenèt yo deyò nan fenèt nou yo, sispansyon tèlman rèd ke kondwi nan lari a te tankou glise desann eskalye yo ak yon pyano, ak chèz la dèyè sèvi kòm yon etajè chat. . Epi kounye a ou oblije chanje nan yon machin ki soti nan "mond sa a." Erezman, manifaktirè yo ap eseye fè chanjman radikal sa a fasil ke posib pou nou. Se konsa, nou te deside pran yon gade nan mache a ak wè ki minivan ki ta ka pa twò move pou nou.
BMW Serii 2 Tourer aktif
Ann kòmanse ak youn nan machin ki pi kontwovèsyal nan dènye ane yo. Lè BMW te revele lide pou kreye yon machin nan kalite sa a, fanatik nan mak la te prese. Apre yo tout, sa a se premye machin nan mond lan ki gen yon elis so ak wou devan. Sa a kalite kondwi sanble yo dwe yon kontradiksyon konplè nan lide nan mak ki te kiltive sou ane yo. Malgre mank de pòt glisman, 2 Series Active Tourer ka fasilman klase kòm yon kamyon fanmi.
Malgre ke seri a motè gen ladan tou inite modès, mak la BMW pa ta dwe tèt li si li pa te prepare òf pi fò pou kliyan li yo. Se konsa ke li pa ta tèlman douloure chanje, pou egzanp, soti nan yon M3 nan yon machin fanmi.
Premye òf la se BMW 225i Active Tourer la. Motè kat silenn de lit pwodui 231 hp. ak yon koupl maksimòm de 350 Nm, ki disponib nan 1250 a 4500 rpm. Si w chwazi vèsyon an kondwi devan-wou, ou pral wè premye san an sou mèt la nan 6,6 segonn! Sa a se yon rezilta pi bon pase kèk koup ki disponib nan mache a. Vitès maksimòm modèl sa a se 238 km/h. Sepandan, nou ka patisipe pou Variant 225i xDrive a, ki se menm pi vit, rive nan 100 km / h nan 6,3 segonn, ak zegwi a kontè vitès kanpe yon ti kras pi bonè nan 235 km / h. Tou de vèsyon yo disponib ak yon transmisyon otomatik 8-vitès.
Kòm pou dyezèl la, nou gen tou yon inite de lit ak 190 hp. Sepandan, dyezèl kat silenn lan gen yon koupl pik trè pwomèt nan 400 Nm. Nou ka akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 7,6 segonn ak kondwi devan wou ak 7,3 segonn ak kondwi tout wou xDrive. Vitès maksimòm yo se 227 ak 222 km / h, respektivman.
Pri a nan petwòl BMW 225i Acive Tourer la kòmanse soti nan PLN 157. Pou vèsyon xDrive a nou pral peye omwen 800 mil zloti. Lè w ap chwazi vèsyon dyezèl 166d la, ou bezwen pran an kont pri a nan PLN 220, men vèsyon sa a ekipe ak yon transmisyon manyèl 142-vitès. Transmisyon otomatik 400-vitès la disponib sèlman nan vèsyon 6d xDrive, ak pri lis la kòmanse nan PLN 8.
Ford S-Max
Yon lòt ofrann se machin ki pi fanmi-zanmitay ki soti nan stab Ford. Apre sa, mwen espere ke mo "machin" pral reflete karaktè nan machin sa a. Lòj pasaje yo ekstrèmman laj ak gwo, kidonk enteryè a ka Customized selon bezwen ou yo. Lè w ap deside sou konfigirasyon an Vignale, ou ka bliye sou minivan an estereyotip, "epapiye" ak labouyl. Nou ap akeyi pa kwi mou-touche, eleman parfe pwepare ak detay elegant. Nan yon machin konsa ou pral sètènman pa kite pitit ou fatra.
Anplis de sa nan enteryè a gwo, Ford ofri S-Max a ak de motè trè rapid. Premye a se vèsyon petwòl 2.0 EcoBoost ak 240 hp. ak koupl maksimòm de 345 Nm. Kamyon fanmi an akselere soti nan 0 a 100 km / h nan jis 8,4 segonn epi li gen yon vitès maksimòm de 226 km / h. Machin nan gen devan-wou kondwi ak yon transmisyon otomatik ak sis angrenaj.
Dezyèm variant fanmi Ford rapid la se motè dyezèl 2.0 TDCi Twin-Turbo ak 210 hp. De-lit dyezèl la pwodui yon gwo koupl 450Nm epi li rive nan premye san an sou tablodbò a nan 8,8 segonn. Vitès maksimòm nou ka kouri ale nan jadendanfan se 218 km / h, epi chanjman angrenaj yo okipe pa transmisyon PowerShift doub-anbreyaj la. Sepandan, si w twouve w ap travèse labou sou wout pou ale lekòl pitit ou yo, konsidere opsyon motè dyezèl 180PS la.
Motè gazolin 240 hp. nan vèsyon debaz la nan konfigirasyon an tandans li koute 133 zloti. Lè w ap chwazi pi bon varyete Vignale, ou dwe pran an kont yon pakèt PLN 800. Variant dyezèl 172 TDCi a pa disponib nan vèsyon ekipman Trend epi ou ka achte li nan PLN 350 (vèsyon Titàn). San konte dyezèl Vignale a koute PLN 2.0.
Citroen C4 Picasso
Mak franse a te gen reprezantan "fanmi" sou mache a pou anpil ane. Tout bagay te kòmanse ak Xsara Picasso, ki te lage nan lane 1999, ki te gen anpil soufwans, ki te resevwa plizyè chanjman kosmetik. Li te ranplase pa C2006 Picasso an 4, men pwodiksyon Xsara a te kontinye pandan plizyè ane. Citroen dènyèman te montre mond lan yon nouvo vèsyon C4 Picasso a, osi byen ke vèsyon pi gwo li yo, Grand C4 Picasso a. Mèsi a sa a, tou depann de bezwen yo oswa gwosè fanmi nou an, nou ka chwazi machin ki pi apwopriye.
Yon solisyon pratik se chèz la trip dèyè, ki gen ladan twa chèz poukont glisman. Sa a pèmèt ou ajiste enteryè a nan kantite moun ki nan machin nan, osi byen ke volim nan bagaj. Anplis de sa, kabin an ekipe ak lustraj panoramic ak anpil sistèm sekirite.
Malerezman, Citroen ofri yon motè relativman ti etensèl-ignisyon nan òf MPV li yo. Nou gen yon motè gaz 165 THP ak 1.6 hp, ki pral akselere soti nan zewo a dè santèn nan 8,4 segonn, ak vitès maksimòm nan ke nou ka vwayaje se 210 km / h. Li ofri tou yon koupl enpòtan nan 240 Nm, kidonk menm lè w ap kondwi ak yon chaj lou nou pa ta dwe santi yon diferans radikal nan dinamik machin nan.
Nou chwazi opsyon dyezèl ki pi pwisan, nou gen yon BlueHDi 2.0 lit ak 150 hp. Sepandan, motè a fè moute pou pwodiksyon pouvwa modès li yo ak yon koupl maksimòm de 370 Nm ki disponib nan 2 rpm. Nou pral akselere a plizyè santèn nan 9,7 segonn, ak vitès maksimòm ke nou pral kapab rive nan minivan dyezèl franse a se 209 km / h.
Citroen C4 Picasso nan vèsyon motè ki pi pwisan mansyone anwo yo ka achte nan twazyèm vèsyon konfigirasyon More Life (inite sa yo pa disponib nan vèsyon debaz Live and Feel). Variant petwòl la pral disponib ak yon transmisyon otomatik sis-vitès, pandan y ap Variant dyezèl la pral pwodwi 150 PS. ap disponib tou ak yon transmisyon manyèl sis vitès. Tou de modèl kòmanse soti nan PLN 85 brit. Si w deside achte yon dyezèl ki gen plis pouvwa ak yon transmisyon otomatik (ki disponib sèlman nan taye Shine ki pi wo a), w ap oblije pran yon pri pou omwen PLN 990.
Renault Espas
Mak franse a te pwodwi MPVs, se sa ki, kamyon fanmi, depi plizyè ane. Sepandan, pa gen anpil moun ki konnen ki lide fou franse a te vini ak an 1995. Yo te deside pran Renault Espace a nan atelye a, elaji ark wou li yo, ranfòse estrikti a ak yon kalòj woulo liv epi santralman mete motè V3,5 10 lit la (wi, 10!) Ki toujou mache Fòmil 1 machin yo. inite a te gen 700 hp. Èske w panse pouvwa a te redwi akòz enkyetid sou fòs estriktirèl? Absoliman! Apre prensip "syèl la se limit la", yo te ajoute yon lòt pone 120 epi yo tout te transfere nan esyeu dèyè yon minivan fou. Avèk yon machin konsa ou p'ap janm an reta ak pitit ou nan jadendanfan. Ou ta rive nan premye san an nan 2,8 segonn (motosiklèt akselere pi mal), ak nan 200 km / h nan 6,9 segonn. Lide a, sepandan, te tèlman fou (mwen mande poukisa ...) ke li te fini yo te yon sèl pyès konsèp.
Men, ann tounen sou tè a. Pouvwa a nan konsèp nan Espace F1 ta ka pataje pa plizyè kamyon modèn soti nan ki estab nan Renault. Ofri ki pi pwisan se motè gaz Energy TCe225 ak yon deplasman 1,8 lit ak yon pouvwa 224 cheval. Pik koupl se 300 Nm epi li disponib nan 1750 rpm. Nou pral wè premye san an sou kontwa an "yon ti kras" pita pase nan ka a nan van nan konsèp Tour, apre 7,6 segonn. Vitès maksimòm nan se egzakteman otan ke puisans ki kache anba kapo a - 224 km / h.
Lè w ap chwazi yon opsyon dyezèl, nou pa gen inite pwisan sa yo a dispozisyon nou. Onè motè dyezèl la pwoteje sèlman pa 160 dCi 1.6-chwal. Koupl maksimòm 380 Nm pèmèt ou devlope premye 100 km / h nan 9,9 segonn, ak zegwi a kontè vitès ka monte a 202 km / h.
Tou de inite ki pi pwisan nan seri motè Renault Espace yo disponib sèlman nan dezyèm nivo taye Zen. Pri vèsyon an ak motè Energy TCe225 la kòmanse soti nan PLN 142, ak 900 dCi a kòmanse soti nan PLN 1.6. Lè w ap chwazi tèt Variant Initiale Paris ou bezwen prepare 145 167 zloti pou vèsyon petwòl 900-chwal ak 224 zloti. zloti pou chak motè dyezèl hp
Opel Zafira
Opel te kòmanse pwodiksyon minivan kontra enfòmèl ant sa a an 1999. Ofisyèlman, Zafira a konsidere kòm siksesè nan Sintra a, ki, sepandan, pa t 'trè popilè nan Ewòp. Zafira a, nan lòt men an, se te premye machin nan fanmi nan segman K ke Opel te montre nan mond lan. Li te tou youn nan premye minivans pou syèj sèt moun e li te vann plis pase 7 milyon inite jiska dat.
Twazyèm jenerasyon an nan modèl la, ki deziyen pa senbòl C a, se kounye a sou mache a. Machin nan, yo rele Tourer, te pwodwi depi 2011, ak nan 2016 li te sibi yon lifting.
Gen de òf pwomèt nan pwogramasyon motè a. Nan motè gazolin yo, nou gen yon modès - nan premye gade - 1.6 PC. Sepandan, gade nan done yo teknik, li vire soti ke inite a évident pwodwi otan ke 200 puisans. Koupl maksimòm li se 280 Nm epi li disponib sou yon seri trè laj soti nan 1650 a 5000 rpm. Akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h pral pran 200-chwal Zafira a 8,8 segonn, ak vitès la tèt yo pral tou 220 km / h.
Opel tou gen yon motè dyezèl 2.0 CDTI EcoTec ki gen anpil pouvwa, ki gen anpil pouvwa 170 hp. ak yon koupl maksimòm de 400 Nm (1750-2500 rpm). Motè dyezèl la ka itilize swa ak yon manyèl 6-vitès (Lè sa a, li pral akselere nan yon santèn nan 9,8 segonn, ak vitès la tèt yo pral 208 km / h), oswa ak yon transmisyon otomatik - tou ak 6 angrenaj (0- 100 km / h nan 10,2 s, vitès maksimòm 205 km / h).
Nou ka gen yon Zafira ak yon motè 200 petwòl ak 1.6 hp. pou 95 zloti. Nou pral achte yon motè dyezèl 750 hp. ak yon transmisyon manyèl soti nan PLN 170, ak ak yon transmisyon otomatik - soti nan PLN 97.
Volkswagen Turan
Malgre ke Volkswagen Touran a se pa yon modèl trè popilè, li te deja gen twa jenerasyon. Premye a te parèt sou mache a an 2003 e li te pwodwi pou 7 ane nan yon ranje. Nou kounye a gen modèl twazyèm jenerasyon sou mache a pou 2 zan.
Lè n ap deside achte yon machin fanmi, souvan nou pa vle abandone motè dinamik. Volkswagen gen byen yon òf dinamik nan òf li yo, tou de pou rayisab nan motè etensèl-ignisyon ak konpresyon-ignisyon motè.
Opsyon pou yon motè petwòl, nou ka ekipe Touran a ak yon inite 180 TSI 1.8 hp, ki asosye ak yon bwat DSG 7-vitès. Li pwodui yon koupl maksimòm de 250 Nm, ki disponib byen bonè nan seri a rev soti nan 1250 a 5000 rpm. Li rive nan 100 km / h nan 8,3 segonn e li gen yon vitès maksimòm de 218 km / h.
Si nou opt pou opsyon dyezèl la, nou pa ta dwe wont tou. Motè popilè 2.0 TDI a pwodui 190 hp. ak 400 Nm nan koupl (1900-3300 rpm). Fwa sa a, transmisyon DSG doub-anbreyaj la gen 6 angrenaj ak premye san an pral vizib sou kontè vitès la nan 8,2 segonn, ki se trè menm jan ak Variant nan petwòl susmansyone. Tou de machin yo sanble an tèm de vitès tèt. Motè dyezèl la akselere a 220 km / h.
1.8 TSI a ak 180 puisans disponib sèlman nan vèsyon ekipman ki pi wo a, Highline, e pou modèl 2018 la li koute PLN 116. Lè w ap chwazi yon dyezèl tèt-fen, nou menm tou nou pa gen opsyon pou chwazi yon opsyon ekipman. Motè dyezèl ki pi pwisan ak 090 hp. klèman mare nan liks, paske li disponib tou sèlman nan vèsyon an Highline epi li koute PLN 190.
Erezman, nou pa oblije abandone plezi nan kondwi.
Elaji fanmi ou pi bonè oswa pita vle di bezwen pou chanje machin ou. Si nou ka fè fas ak youn oswa de timoun nan yon machin pasaje regilye, Lè sa a, ak twa oswa plis timoun pwoblèm lojistik ap kòmanse. Erezman, manifaktirè yo panse pa sèlman sou konfò ak sekirite pi piti pasaje yo, men tou sou motè dinamik. Erezman, malgre ogmantasyon nan fanmi nou, nou pa oblije abandone plezi nan kondwi.
Ranje
I. Pouvwa [km]
Motè gaz:
1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 240 км;
2. BMW 225i Tourer aktif – 231 км;
3. Renault Espace Energy TCe225 - 224 km;
4. Opel Zafira 1.6 PC - 200 km;
5. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 180 km;
6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 165 км.
Motè dyezèl:
1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 210 км;
2. BMW 220d Active Tourer — 190 km / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;
3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 170 km;
4. Renault Espace 1.6 dCi - 160 km;
5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 150 km.
II. Akselerasyon 0-100 [s]
Motè gaz:
1. BMW 225i Active Tourer - 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);
2. Renault Espace Energy TCe225 - 7,6 с;
3. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 8,3 с;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4 с / Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 8,4 с;
5. Opel Zafira 1.6 PC – 8,8 s.
Motè dyezèl:
1. BMW 220d Tourer aktif - 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);
2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 8,2 с;
3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 8,8 с;
4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 9,7 с;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 9,8 с;
6. Renault Espace 1.6 dCi – 9,9 сек.
III. Vitès maksimòm [km/h]
Motè gaz:
1. BMW 225i Active Tourer - 235 km / h (xDrive), 238 km / h (FWD);
2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 226 km / h;
3. Renault Espace Energy TCe225 - 224 km / h;
4. Opel Zafira 1.6 SHT - 220 km / h;
5. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 218 km / h;
6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 210 км/ч.
Motè dyezèl:
1. BMW 220d Active Tourer - 222 km / h (xDrive), 227 km / h (FWD);
2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 220 km / h;
3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 218 km / h;
4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 209 km / h;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 208 km / ch;
6. Renault Espace 1.6 dCi – 202 km/ч.
IV. Volim kòf [l]:
Chèz ki plwaye:
1. Ford S-Max - 1035 l;
2. Volkswagen Turan - 834l;
3. Renault Espace - 680 l;
4. Opel Zafira – 650 l;
5. Citroen C4 Picasso - 537 l;
6. BMW Seri 2 Tourer aktif - 468 hp.
Chèz ki plwaye:
1. Renault Espace - 2860 l;
2. Ford S-Max - 2200 l;
3. Volkswagen Turan - 1980l;
4. Opel Zafira – 1860 l;
5. Citroen C4 Picasso - 1560 l;
6. BMW Seri 2 Tourer aktif - 1510 hp.
V. Pri debaz [PLN]
Motè gaz:
1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 85 990 zlotych;
2. Opel Zafira 1.6 SHT - PLN 95;
3. Volkswagen Touran 1.8 TSI - PLN 116;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - PLN 133;
5. Renault Espace Energy TCe225 - PLN 142;
6. BMW 225i aktif Tourer - PLN 157.
Motè dyezèl:
1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 85 900 zlotych;
2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - PLN 97;
3. Volkswagen Touran 2.0 TDI - PLN 129;
4. BMW 220d Active Tourer - PLN 142;
5. Renault Espace 1.6 dCi - PLN 145;
6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - PLN 154.
