Ibrid ki pi pafè ki janm kreye

De-mòd ibrid BMW a An reyalite, li te yon ekspresyon de teknoloji trè avanse.

Konpayi otomobil yo souvan penti foto nan pèfeksyon nan nòt pou laprès yo, men nan pratik yo pa ka predi kou a nan evènman mondyal ak plan apwòch yo nan fason ki pi apwopriye. Pafwa chanjman bezwen fèt sou vole a, pafwa byen vit, pafwa pa byen kòmsadwa. Nenpòt fason yo, yo pote avèk yo yon eksperyans enkontwolab, ak evolisyon nan pwogramasyon ibrid BMW a se yon premye egzanp nan sa. Li segar nan diferan direksyon jiskaske li achte fòm sa yo ki klè, ekspresyon ak sèten karaktè ke li genyen kounye a.

Pwosesis la nan yon ogmantasyon siyifikatif nan pri lwil oliv, ki te kòmanse nan kòmansman syèk la 1993 ak kontinye rapidman pandan tout dekad kap vini an, sezi anpil analis ak pwovoke chanjman enpòtan nan endistri otomobil la. Nan moman sa a, BMW te deja gen motè dyezèl nan pèfòmans eksepsyonèl, men machin sa yo rete yon priyorite nan mache Ewopeyen an. An menm tan an, Toyota ensiste sou sistèm ibrid li yo, ki te vin pi serye ak tranzisyon nan Lexus abondan an. Depi devlopman te kòmanse an 1997, ak lansman de Prius an premye an XNUMX ak ekspansyon an gradyèl nan pwogramasyon ibrid Toyota a, konpayi an pa te ezite yon dezyèm fwa. Lè pri lwil oliv yo te kòmanse monte, konpayi an te kapab finalman rekòlte rekonpans yo nan travay di li yo ak pèseverans. By wout la, menm kounye a, apre eskandal lan dyezèl (li rete klè poukisa Toyota evite itilize pi gwo pil ak fonksyon entèrchanjabl). Nan Toyota, konpayi tankou BMW pa t 'vle tande pale de li, ak anpil patwon GM tankou Bob Lutz menm betiz nan yo.

Global ibrid ko-op

Te gen bon rezon pou lanse BMW Project mwen an 2007. Lè li te vin klè ke ogmantasyon nan pri lwil oliv te vit ak fiks ak teste egzistans lan tout antye de endistri otomobil la jan li te ye lè sa a, anpil konpayi chanje fason yo gade nan teknoloji ibrid. Pami yo, BMW, klèman pa byen prepare pou sa k ap pase. Menm bagay la tou ka di sou konkiran an dirèk Daimler-Benz, ki nan Antretan la te siyen yon akò yo devlope yon sistèm ibrid ak ... GM. Wi, li ka son etranj, men nan pratik GM te gen teknoloji ki nesesè ki kache paske divizyon transmisyon Allison li yo te deja devlope yon sistèm ibrid sofistike pou otobis New Flyer. An 2005, moun ki an chaj nan BMW deside rantre nan fizyon an ak BMW e konsa te kòmanse sa yo rele global koperasyon ibrid la.

Travay prensipal la nan enjenyè yo nan twa konpayi yo te olye konplèks "rediksyon nan" nan sistèm nan otobis yo rele "Two-Mode Hybrid" - yon teknoloji ki sanble anpil ak teknoloji Toyota a ak de dèlko motè ak yon Kovèti pou planèt konbine, men nan pratik plis. . pafè paske li te gen angrenaj planetè siplemantè ki te ajoute angrenaj fiks nan sistèm nan. Tout twa konpayi yo te fè anpil efò, men nan fen a, kòm yon rezilta nan travay ann ekip la, BMW ActiveHybrid X6 te fèt, respektivman. Mercedes ML450 Hybrid ak Chevrolet Tahoe Hybrid, osi byen ke plizyè varyant nan lèt la soti nan lòt divizyon GM. Modèl BMW la ak uit silenn pwisan motè biturbo dirèk-piki li vin pi avanse nan yo.

Li byento te vin klè pou Mercedes ak BMW ke sistèm sa a pa ta dwe solisyon an nan kouri nan longè. Konplèks la nan faktè ak rezon pou sa a se pwobableman li te ye sèlman nan moun ki soti nan echèl yo anwo nan de konpayi yo, men petèt youn nan prensipal la se ke sistèm nan konplèks te trè chè. Nan 2011, pou egzanp, Active Hybrid X6 a te sipoze koute € 103, pandan y ap youn nan itilize pou X000 6i a koute "sèlman" € 50.

Jouk jounen jodi a, BMW délikatès inyore pwoblèm nan nan tout odyssey ibrid doub-mòd la ak inyore reyalite sa a nan istwa li yo. Repons yo varye ant "alyans ak Mercedes ak GM sèlman enplike devlopman" nan "nou te genyen anpil eksperyans." Menm lè sa a, chèf rechèch ak devlopman, Klaus Draeger, pa t 'antre nan detay ak deplase konsantre nan lefèt ke sistèm nan doub-mòd se jis yon lyen nan anpil teknoloji ibrid ke depatman li a ap travay sou. Nan lòt men an, tout bagay sa a pa chanje siyifikasyon nan solisyon an inik teknik, ki nan pratik te pwouve yo dwe pi efikas la byen lwen tèlman, ak lefèt ke li pa t 'dire lontan te kreye yon aura adisyonèl nan mistik alantou li. Jodi a, sèlman twa BMW ActiveHybrid X6 yo ka jwenn nan baz done a vas nan mobile.de.

Ibrid aktif: ki sa yo ye?

Menm pandan preparasyon ActiveHybrid X6 la, Mercedes ak BMW te deja swiv yon branch evolisyonè diferan pou lòt modèl ibrid yo. Momantòm nan akimile nan koperasyon mennen nan kreyasyon an jwenti nan premye vèsyon yo ibrid nan S-Gwoup la (S400 Hybrid) ak BMW aktif Hybrid 7. Tou de machin yo te deja gen pil lineyè-ion, pataje Continental eleman elektrik ak yon achitekti paralèl ak yon entegre batri entegre. nan transmisyon motè elektrik la. Apre yo, de konpayi yo finalman mete sou pwòp chemen yo, ki te mennen yo nan sitiyasyon aktyèl la ak yon pati siyifikativman pi wo nan elektrisite nan kondwi a ak itilize nan plug-in teknoloji ibrid ak pi elektrik kondwi.

Men, kite a pa jwenn devan yo nan tèt nou. Nan fen premye dekad la nan syèk la 6th, BMW ak Mercedes toujou te gen yon vizyon diferan nan konsèp la kondwi ibrid. Deja nan de mòd, sistèm ibrid Mercedes 'vize chofè plis modere lè l sèvi avèk yon natirèlman aspirasyon sis-silenn motè sik Atkinson, ak menm inite a te itilize pou S-Gwoup la. Okontrè, BMW konsidere sistèm ibrid an ekzotik, ki ta dwe itilize kòm yon "ankourajman" adisyonèl pou motè yo epi yo pa sèlman pa vin pi mal kalite yo dinamik, men tou, gen yon bonis nan respè sa a. Nan kontèks sa a, akwonim ActiveHybrid la reyèlman te fè sans ak konsèpteur yo te ajoute yon motè elektrik nan motè pwisan yo. Tou de ActiveHybrid X7 la (gade bwat) ak ActiveHybrid 4,4 yo te patrone pa yon gwo 407-lit 2009 bhp biturbo motè. Epi pandan ke motè elektrik la te toujou sèlman 2013kW soti nan 01 a 7 nan F15 Seri 3 la epi li toujou bay desan traction siplemantè lè akselere, nan ActiveHybrid 30 (F5) ak ActiveHybrid 10 (F306). nan yon sis-silenn 40 hp turbo motè. te koupl la brital nan yon motè elektrik 5 kW te ajoute, ki konekte nan paralèl ak yon bwat uit-vitès. Lè akselere soti nan jis plis pase 100 segonn a 1 km / h, tou de machin te montre byen privilégiés kalite dinamik. Yon kesyon apa se konbyen tan tout bagay sa yo ka dire ak pil ki gen yon kapasite de sou XNUMX kWh.

Sepandan, filozofi sa a klèman pa t 'travay, paske tout twa modèl yo pa t' siksè nan mache a. ActiveHybrid Semèn te sispann kat ane pita, ak ActiveHybrid 5 ak 3, prezante nan 2011 ak 2012, respektivman, te viv menm pi kout lavi ak sispann egziste nan 2015. Te gen tou yon nouvo filozofi dikte nan direktiv Pwojè mwen an, ki pa gen okenn ankò enkli inite gazolin brital pwisan, men sèlman ki pi piti kat-silenn variantes (menm pou X5 la ak Seri 7), pyese pa pi plis pouvwa anpil motè elektrik, ityòm-ion pil ak pouvwa enpòtan. gwo kapasite ak kapasite nan vwayaje sou 40 km sou yon kondwi piman elektrik. Sa yo se dikte yo nan fwa yo, ak pou Ewòp, ak taks sou anviwònman li yo nan anpil vil Ewopeyen an, filozofi sa a te pafè. Lè eskandal emisyon dyezèl te eklate, anpil konpayi, ki gen ladan BMW, make pwodwi imaj sa yo ki fèt pou konplete seri a.

De-mòd ibrid BMW a ap rete yon teknoloji inik

ActiveHybrid X6 rete yon chèf jeni, malerezman byen chè. Sistèm nan ofri konfò san parèy, ak tendres nan chanjman soti nan yon mòd nan yon lòt ak soti nan yon Kovèti pou nan yon lòt se menm pi bèl pase sa yo ki nan transmisyon manyifik uit vitès ZF la. Li gen ladann de motè-dèlko ki sanble ak Toyota a ak opere yon ti jan sou pwòp prensip li yo, men li gen angrenaj fiks - yon bagay Toyota te sèlman dènyèman prezante ak ibrid milti-etap li yo. Malerezman, modèl batri nikèl-metal idrid sa a te peze 250 kg plis pase kontrepati regilye li yo, malgre mank de estabilize aktif ak sispansyon adaptasyon. Nan lòt men an, elektwonik pouvwa pwisan, ki chita anba yon enpèrmeabl masiv sou kouvèti a devan, kontwole koule pouvwa ak seleksyon mòd ak presizyon parfèt. Èske li tout te fè sans? Repons lan se absoliman wi. Nan yon sik tès reyèl nan motè otomobil ak espò, ki gen ladan gwo vitès, ActiveHybrid X6 a te montre yon konsomasyon gaz enkwayab nan 9,6 lit. Lè w ap kondwi nan vil la, valè apeprè 9,0 l / 100 km te posib. Sa a se te yon temwayaj reyèl pou créateur yo nan sistèm nan ibrid de-mòd ak konsèpteur yo Bavarian. Sepandan, sa a se yon modèl plen gwosè nan yon utilitèr ki peze de tòn ak yon mwatye, ak yon fen devan gwo ak kawotchou ak yon lajè nan ... 325 milimèt.

Tèks: Georgy Kolev