Seat Leon Cupra se pi rapid nan listwa

Depi 1999, Leon Cupra a te synonyme ak yon eksperyans kondwi pi wo pase mwayèn. Dènye vèsyon an nan espòtif Panyòl la te mete ba a trè wo ak sispansyon aktif, volan pwogresif ak yon seri mekanik diferans.

Seat siksesif prezante vèsyon sa yo nan kontra enfòmèl ant Leon la. Apre hatchback 3 ak 5 pòt, station wagon ak vèsyon espò FR, li lè pou yon òf pou moun ki reyèlman vle santi frison an. Leon Cupra ki gen 280 cheval la te genyen tit Seat seri ki pi pwisan an. Avèk yon tan 5,7-3 kilomèt alè nan XNUMX segonn, li se tou dènye modèl nan istwa mak Panyòl la. Pou la pwemye fwa, Leon Cupra a pral ofri tou nan yon vèsyon XNUMX-pòt.

Ki jan yo rekonèt vèsyon an bato nan Leon? Anplis wou 18-pous oswa 19-pous, Cupra a gen yon eksepsyonèl devan ak admisyon lè adisyonèl ak yon bann plastik nwa ki kenbe plak machin lan. Yo te retire lanp bwouya yo epi yo te ranplase priz lè enbesil ki antoure yo ak may klè, amelyore refwadisman Bay motè. Chanjman te fèt tou nan dèyè a, kote de tiyo echapman oval ak yon eksepsyonèl ak yon difize espektakilè parèt. Ekipman enteryè a te rich ak amebleman Alcantara. Kwi a sou volan an, levye angrenaj la ak fren men koud ak fil gri, ak logo vèsyon Cupra parèt sou panèl la enstriman, volan ak baz.

Fanmi ki pi pre Leon Cupra a se Golf VII GTI la. Machin yo kreye sou platfòm teknoloji MQB la. Ekip ki dèyè Syèj spòtif la te pran Active Suspension (DCC), Mechanical Differential Lock (VAQ) ak Progressive Steering nan etajè konpayi an. Tout solisyon yo enkli nan lis la nan ekipman estanda nan Leon Cupra la. Nan Golf GTI a, nou sèlman jwenn sistèm volan pwogresif la gratis.

Yon eleman komen nan atlèt la Alman ak Panyòl se tou inite turbo EA888 la. Yon karakteristik diferan nan motè a de lit se sistèm ekipman pou gazolin, ki gen ladann enjektè dirèk ak endirèk. Solisyon an amelyore fleksibilite ak repons gaz ak elimine depo kabòn sou tiyo yo konsomasyon ki komen nan motè piki dirèk sèlman.

Motè Golf VII GTI a pwodui 220 hp. ak 350 Nm. Pèfòmans Golf GTI a gen 230 hp a dispozisyon chofè a. ak 350 Nm. Leon Cupra disponib tou ak de vèsyon motè - tou de, sepandan, yo pi pwisan pase atlèt Alman an. Motè Cupry 265 la devlope 265 hp. nan 5350-6600 rpm ak 350 Nm nan 1750-5300 rpm. Nan Cupra 280 ki pi chè, ou ka konte sou 280 hp. nan seri a nan 5700-6200 rpm ak 350 Nm nan 1750-5600 rpm.

Motè yo bay gwo traction deja soti nan 1500 rpm ak pwodiksyon pouvwa lineyè. Tout potansyèl yo revele pi wo pase 4000 rpm. Itilizasyon regilye nan gwo vitès byen klè afekte konsomasyon gaz, ki pandan kondwi dinamik sou wout mòn yo ka depase 15 l / 100 km. Sepandan, Leon Cupra tou gen yon dezyèm figi ekonomik: li ka konsome 7 l / 100 km sou gran wout la ak apeprè 10 l / 100 km nan vil la.

Leon Cupra a vini estanda ak yon seleksyon mòd kondwi. Chofè a ka chwazi ant pwogram Comfort, Sport, Cupra ak Individual. Lèt la pèmèt ou poukont li mete pèfòmans nan motè a, bwat, sispansyon, fèmen diferans, èkondisyone. Mòd espò diminye kantite asistans, egwize repons gaz, ak louvri gaz la nan sistèm tiyo echapman an. Leon la kòmanse son enteresan ak soufle chak fwa ou chanje Kovèti pou, men nou pa pral inyore plis desibèl ak bas pi fon. Sistèm echapman an son trè konsèvatif.

Lè w mete mòd nan "Endividyèl", itilizatè a nan Leon pral jwenn ke kèk eleman gen fonksyon an ... Ekolojik. Chèz la pa voye mo nan van. Nan yon Coupre ak yon bwat DSG, algoritm fonksyon Eco yo prevwa dekolaj la anbreyaj apre yo fin wete gaz la - machin nan sispann frenaj motè a, ak itilizasyon yon enpilsyon nan sèten sitiyasyon ka gen yon efè pozitif sou combustion.

Mòd espò travay nan yon fason konplètman diferan, kòm li ap eseye kenbe omwen 3000 rpm. Bwat DSG la gen yon fonksyon kontwòl lansman. Gen mwens solisyon spòtif - menm nan mòd manyèl, apre yo fin pi sere motè a limiter a, angrenaj la anlè angaje. Angrenaj ki pi wo yo kontwole san pwoblèm. Downshifts, espesyalman atravè plizyè angrenaj, pran plis tan.

Leon ki gen 265 cheval ak DSG akselere nan "santèn" nan 5,8 segonn. Cupra 280 a pran 0 segonn akselere soti nan 100 a 5,7 km / h, pandan y ap Leones yo ak yon transmisyon manyèl estanda bezwen ajoute 0,1 segonn nan tou de valè rezistans. Pou kondwi dinamik, transmisyon otomatik yo pi byen adapte - pedal yo sou volan an pèmèt ou byen vit chwazi yon Kovèti pou ak fasilite frenaj motè. Nan pozisyon yo ekstrèm nan volan an se sèlman 2,2 vire. Se rapò a Kovèti pou volan divèsifye pou yo pa entèfere ak kenbe direksyon an lè w ap kondwi dwat, epi an menm tan an pa mete men ou sou volan an sou yon serpentine mòn.

Pwisan koupl pa jerk volan an. Diminye kantite asistans nan mòd Sport ak Cupra fè li pi fasil pou santi rezèv traction. Ou bezwen abitye ak operasyon an nan elektwo-idwolik Shper la. Pandan n ap eseye vin pi pre limit priz yo, Leon jere devye yon ti jan de tras mete pilòt la. Yon fraksyon nan yon segonn pita, diferans lan fèmen epi Seat la kòmanse fèmen arc la yon ti jan. Sistèm VAQ la tèlman vit ke pa gen okenn kesyon de gaspiye fanm k'ap pile ak wou enteryè a lè w ap sòti nan kwen.

Jiska kounye a, Leon ak sispansyon ki pi rèd te gen vèsyon an FR. Cupra te vin pi ba pa 10 mm, li te resevwa 10% pi rèd sous dlo ak epesè nan estabilize dèyè a pa yon milimèt. Machin nan reyaji trè kalm nan nenpòt chanjman chaj. Frenaj nan yon kwen, peze difisil sou pedal gaz la, oswa yon vire rapid nan tèt yon ti mòn ka sèlman lakòz yon santye overvirage. Menm lè w ap kondwi sou gran wout la, sistèm ESP a pratikman pa travay. Entwodwi Cupra fè li pi fasil nan mòd espò ak kontwòl traction andikape ak deplase pwen entèvansyon ESP. Ou kapab tou fèmen asistan elektwonik la.

Pou moun ki prefere monte sou kwen an, yo ta dwe chwazi Leon Cupra 280. 15 hp diferans. li difisil pou di. Wou 19-pous ak kawotchou 235/35 Bridgestone RE050A fè yon diferans aparan nan grip. Cupra 265 a jwenn wou 18-pous ak kawotchou 225/40 Continental SportContact 5. Seat ap prepare yon lòt sipriz pou fanatik espò yo. Soti nan mitan ane a li pral posib bay lòd spòtif, chèz lou définissez - gen plis chans, sa yo pral bokit yo Recaro ke nou deja konnen nan Audi ak Volkswagen.

Syèj, sepandan, pa pral peye siplemantè pou limyè devan plen dirije, èkondisyone otomatik, oswa yon sistèm miltimedya ak yon ekspozisyon koulè. Jòn, ki te mak Cupra a depi 1999, pa nan òf la. Èske mak Panyòl la vize pou yon imaj ki pi grav nan vèsyon an spòtif nan León? Tan ap di. Gen kèk plis enkoni. Gen kèk tan rimè sou yon Cupra estasyon kabwèt, osi byen ke yon Cupra R ak tout-wou kondwi ak yon motè 300 TSI 2.0 hp. Seat tèt li ajoute gaz nan dife a, prepare yon sipriz pou Geneva Motor Show la. Videyo a afiche sou sit entènèt manifakti a endike ke li pral lye nan tras la Nürburgring. Nan yon douzèn jou, nou pral gen plis chans chèche konnen si Leon Cupra 280 la ka bat tan an nan gwo rapid Renault Megane RS 265 Trophy la ak genyen tit la nan machin ki pi rapid ak kondwi devan-wou sou Ring la.

Premye Leony Cupra a pral rive nan Polòy nan kòmansman mwa jen. Lis pri yo poko prepare. Sepandan, nou konnen ke pi lwen pase Oder la vèsyon baz Cupra a koute 30 ero. Nan Polòy, Leon ki pi fèb yo se yon ti kras pi bon mache pase nan Almay. Si pri a ka kalkile nan 180-110 mil zloti, Seat ta ka fè yon erè nan segman nan espò kamyon kontra enfòmèl ant. Sinon, li pral difisil pou Seat genyen kous la pou achtè, pou egzanp, ak 120 hp Focus ST la, ki kòmanse nan 250 zlotys.