Sekrè istwa Ford Ranger 2022: Poukisa rival li Toyota HiLux ak dènye machin endikap Ostralyen an pi nouvo pase sa nou te panse

Malgre pwopòsyon ak stil menm jan ak Ford Ranger sortan an, T2022 6.2 la se yon machin konplètman reamenaje.

Machin ki gen plis siksè te janm fèt ak devlope nan Ostrali, Ford T6 Ranger la pral wè pi gwo chanjman li yo nan plis pase yon dekad lè liv lòd finalman louvri nenpòt moman nan dezyèm sezon an 2022, anvan livrezon nan mitan ane a. .

Dapre enjenyè chèf T6 Ian Foston, pwojè P703 la se plis pase jis retravay kwi, yon tablodbò restyle ak yon motè V6 si ou vle kache anba kapo a tankou seri F la.

"Genyen prèske kèk pati nan machin sa a ke ou ta ka di yo idantik ak machin anvan an," li te di. "Genyen anpil bagay sou Ranger aktyèl la ki vrèman bon, tankou pwopòsyon yo, balans lan nan glas ak asye an tèm de vizibilite ... ak sa nou te eseye fè ak bagay ke nou panse yo bon epi nou renmen fè ti. ajisteman nan tout pou fè li pi agreyab nan tout fason... pou nou, prèske tout detay nan machin sa a te ranje oswa chanje.”

Pwogram nan te kòmanse an 2015, imedyatman apre lansman mondyal sè SUV Everest, kidonk li te pran prèske sèt ane pou konstwi. Depi nan kòmansman an, li konsidere kòm pwochen jenerasyon Ranger, Raptor ak Everest, osi byen ke Bronco a, ki ka oswa pa janm rive nan Ostrali. Devlopman T6.2 Ranger la te kòmanse an 2017.

Pou dat, Ford poko revele anpil detay enpòtan sou Ranger 2022 la, tankou dimansyon egzak, chaj, pwa, pouvwa motè, figi konsomasyon gaz, karakteristik sekirite espesifik, nivo ekipman, pri ak lòt enfòmasyon.

Pwodiksyon pral kòmanse nan Thailand ak Lafrik di sid (ki ap jwe yon gwo wòl paske yo te jis sibi yon ekzamine plant masiv pou amelyore efikasite ak bon jan kalite) nan kòmansman ane pwochèn, byenke gen yon bagay ki poko divilge.

Se konsa, ak anpil nouvo bagay, poukisa pa sèvi ak T7 olye de T6.2? Mesye Foston te di ke achitekti Ranger la toujou menm jan ak anvan - yon kò sou yon ankadreman, se kò a tache nan yon fason ki sanble anpil ak lè l sèvi avèk teknoloji menm jan an. Si Ford a ta vin yon sèl pyès oswa siyifikativman chanje pozisyon chofè a, Lè sa a, sa ta mande pou yon chanjman platfòm konplè. Sa depann de jan bagay yo fèt.

Kidonk, pi fò nan eleman prensipal yo nan kò a ak chasi nan Ranger la pa chanje - kote a ak ang nan vit machin nan, do kay la, ouvèti pòt devan, chèz, fenèt dèyè ak kote kòf la - osi byen ke dimansyon jeneral, ki vle di ke andedan, Ford jiska toujou klase li kòm yon pati nan T6. Espesyalman depi Ford Ostrali rete yon klas machin mondyal.

Pou konprann sa ki te mennen nan nivo chanjman sa a soti nan Ranger jodi a nan nouvo T6.2 a, ou bezwen ale nan yon leson istwa - ti kras li te ye ak trè bon!

Pwogramasyon Ranger la konsiste de XL, XLS, XLT, Sport ak Wildtrak.

Lè Ford Ostrali te lanse pwogram T6 a alantou 2007 devan lansman 2011 li, li pa t 'gen entansyon pou yon vrè kamyon mondyal gwosè mwayen vann nan 180 peyi (pi plis nan mond Ford a) jan li ye jodi a. Amerik di Nò te klèman pa te enkli nan pwogram orijinal la. Sepandan, sa a te chanje nan ane 2010 yo, sa ki te mande yon gwo redesign pandan tout lavi a nan modèl la ki egziste deja pou pèmèt li sèvi ak divès kalite motè gazolin ak dyezèl ki nesesè nan Amerik, osi byen ke lòt estil kò, sètadi Everest (2016) ak Raptor ram. (2018) yo vann toupatou, tankou nan Ostrali.

Sa a te mennen nan devlopman de platfòm T6 diferan: orijinal premye jenerasyon ankadreman an yon sèl pyès ki te sèvi tout Rangers jiska dat (jiska 2022) (pa te fè nan peyi Etazini), ak nouvo dezyèm jenerasyon ankadreman an twa moso ki fèt. pou Everest, Raptor ak mache aktyèl la.US Ranger sèlman.  

Ankadreman yon sèl pyès la gen yon sèl Stamping devan ak dèyè pou fòme yon seksyon chasi boxy, epi li se yon solisyon ekonomik (li: pi bon mache) ke pifò kamyon itilize. Men, li pa pèmèt pou anpil varyete. Sa a te chanje ak Everest 2015 lè platfòm T6 a te evolye nan yon ankadreman twa moso ak yon nouvo kranpon devan janb devan pou akomode diferan motè, yon mitan ak dèyè évolutive ak nouvo bobin Everest/Raptor la. -spring, osi byen ke prentan sispansyon dèyè. Sa a pèmèt ou chanje sispansyon an nan dèyè a, anpatman an reglabl nan sant la ak modilarite a nan motè a nan devan an. 

Styling reflete aktyèl kamyon Ford F-seri pou Amerik di Nò.

2022 T6.2 Ranger a se yon twazyèm jenerasyon, twa moso ankadreman ki devlope ansanm ak Ranger pou mache US la, men tou anpil diferan de li, ak chak pati ak panèl ki gen yon nimewo diferan mouri, dapre Mesye Foston.

"Sou platfòm, kòmanse ak platfòm T6 twazyèm jenerasyon an, tout machin yo pral milti-pati ak ankadreman an pral twa pati," li te di. "Chasi a te konplètman rebati soti nan tè a - tout bagay se yon mak nouvo."

Pou rezime li, apa de manier la, pi gwo chanjman an te nan dimansyon T6.2 la: anpatman ak tren yo te ogmante pa 50mm chak pou akomode varyant V6 ki destine pou Ranger la ak lòt modèl, ki gen ladan konfime 3.0-. lit turbodyezèl motè. sou blòk la F-150, lage nan Amerik nan 2018, osi byen ke motè gazolin EcoBoost 2.7-lit twin-turbo, ki espere nan Ostrali pita.

Se poutèt sa, tout bagay ki devan pare-feu motè a se nouvo, ki egzije yon chanjman nan yon estrikti hydroformed. Non sèlman li genyen yon V6-gwosè drivetrain, li te di siyifikativman chanje kapasite Ranger sou wout ak nan wout dinamik e menm pèmèt pi gwo wou yo dwe ekipe.

Platfòm nan te reamenaje ak yon anpatman 50mm pi long ak tren 50mm pi laj.

Volan an se yon sistèm etajè-ak-pignon elektwonik pwochen jenerasyon ki di li pi fasil pou kontwole, ak plis mòd seleksyone pou kostim gou chofè yo, men pa gen okenn chanjman nan rapò angrenaj baz anvan.

Ogmantasyon lajè a vle di yon sispansyon devan endepandan reamenajman ak yon nouvo jeyometri, pandan y ap deplase amortiz yo pi lwen deyò pase anvan pou pi bon ranje akor ak yon woulib pi konfòtab.

"Li diferan," Mesye Foston te di. "Bobines, amortisseurs, bra kontwòl pi ba yo, bra kontwòl anwo yo, jeyometri, tout bagay."

Artikulasyon aks la te ogmante tou pou yon seri posiblite pi laj sou modèl 4x4, ak amelyore apwòch ak ang depa ak yon ang "yon ti kras" diferan (sa vle di yon ti kras pi mal). Ford poko pibliye nimewo sa yo.

Ranger 2022 la reklame li pi bon aerodynamic.

Pwopriyete refwadisman yo te chanje anpil grasa estrikti idroforme a. Devan bluff la vle di yon pi gwo etalaj radyatè ka enstale, sa ki pèmèt pou pi bon refwadisman motè ak efikasite èkondisyone, espesyalman anba chaj oswa nan kondisyon trè cho. Pou sa ka fèt, gen tou "ventilatè elektwonik" devlope nan aktyèl Ranger Nò Ameriken an, ak refwadisman lè fòse pou sitiyasyon ki ba vitès rale.

"Yo bay bon koule lè menm ak Pwodwi pou Telefòn enstale," Foston di, refere li a treuil, limyè kondwi, ba woulo liv ak lòt atik apre mache ke pwopriyetè yo ap enstale de pli zan pli sou machin yo. Kòm yon rezilta, konpayi Ostralyen ARB te travay ak Ford pou kreye eleman aerodinamik. 

Yo te fè yon lòt chanjman nan pòt yo - yo gen menm fòm men yo gen diferan pwofil, Stampings ak zouti, sele ak fonksyonman enteryè, ak sa yo dèyè menm louvri pi laj pase anvan pou pi fasil aksè andedan.

Nan dèyè a, sispansyon dèyè a gen nouvo sous fèy, kat sou chak bò. Ford poko pale sou sispansyon dèyè Raptor a chaje prentan.

T6.2 a gen yon nouvo sistèm elektwonik tout wou sou demann.

Kòm fren disk kat wou yo ofri kounye a sou kèk trim (vèsyon Ameriken an nan T6 aktyèl la te gen yo depi lansman an 2019), Mesye Foston te di ke sa a se akòz demann kliyan, rekonèt ke aranjman disk / disk la bay pi bon frenaj. pèfòmans. Ki variants ki pral resevwa sa ki pral vin konnen tou pi pre dat lansman T6.2.

Yon lòt chanjman ki amelyore pèfòmans T6.2 sou wout ak nan wout la se nouvo sistèm elektwonik tout wou kondwi a. Li gen kat wou pèmanan (4A) ak wou varyab devan oswa dèyè pou kondwi plis konfyans sou otowout kote yo bezwen plis traction, ansanm ak sis mòd kondwi tankou Raptor aktyèl la. Sa a se yon lòt adisyon nouvo nan Ranger la nan Ostrali, men li la sèlman vle di pou pi wo evalyasyon.

Vèsyon ki pi bon mache yo pral kole ak konfigirasyon estanda a tan pasyèl 4 × 4, ki ofri 4 × 2 (wou dèyè), 4 × 4 Low Range, ak 4 × 4 High Range. Toujou ale nan wout bat la, gen kounye a zen rekiperasyon doub bati nan devan an epi yo mete plis evidans pou itilizasyon pi konfòtab.

Kabann ute a kounye a konplètman reamenaje.

Rob Hugo, ki se tèt T6 Dynamic Experience nan Ford, te di ke nouvo Ranger la te teste anpil nan move tan an Ewòp, Nouvèl Zeland, Kanada ak Amerik di Nò e li te menm te teste nan rivyè nan tou de mouvman an avan ak ranvèse pou pi byen reflete itilizasyon pwopriyetè a. . . Sa a se anplis tès dezè an Afrik, Ostrali ak Etazini.

Pale de zouti komès la, kabann ute a kounye a te konplètman reamenaje ak yon ogmantasyon 50mm nan lajè tras pou pèmèt pou yon palèt estanda. Se pawa kabann lan modle kounye a, ak lokalizatè divizyon fonksyonèl pou pèmèt tradisyonalis yo fè patisyon pwòp yo. Pwen aliye yo opsyonèlman disponib sou ray ekstèn lè l sèvi avèk gwo devwa tubulaires ray asye, sifas an tèt la nan kò a ki ba yo kouvri koupe (menm jan ak aktyèl US Ranger) ak kouvèti Retractable pou fasil chaje nan Pwodwi pou Telefòn. Koulye a, li nan tout pi bon soude, kidonk itilizatè yo ka pote plis kago epi sèvi ak bòl la pi fasil.

Epitou, gras a kondwi T6.2 a yo dwe yon chwal de travay, taygate a mete ajou gen pòch clip sou tou de bout ak yon priz adisyonèl 240W. Yo te enstale ekleraj anba ray yo, epi yo te enstale ekleraj zòn 360 degre alantou kamyon an, ansanm ak ekleraj ti mas dlo nan miwa eksteryè yo pou amelyore vizibilite nan mitan lannwit. Li se tou pratik chanje kawotchou nan fè nwa a.

Taygate a restyled gen yon bati nan workbench.

Ford rekonèt ke pifò konpetitè yo te teste, ki gen ladan Toyota HiLux la ak sortan Volkswagen Amarok la, ki pral nan kou dwe ranplase pa yon T6.2 yon ti kras restyle, byenke Ford te absoliman fèmen nenpòt kesyon konsènan machin mak Alman an.

Pi gwo defi a se te reyalize lajè kapasite ki nesesè soti nan yon kamyon 4x2 rive nan yon pwodiksyon SUV 4x4.

"Bandwidth (obligatwa) se te pi gwo defi a," Foston te di. 

“Ou panse ak lajè ki nesesè pou Everest, ki se pwodwi ki pi prim, abondan ak pi pratik nou an, soti nan Ranger Single Cab Low-Rider rive nan pwodwi Bronco ak Ford Performance k ap vini sou platfòm sa a tou. Ki jan nou fè tout bagay sa yo ak aktyèlman elaji kapasite yo nan platfòm la ... ki jan yo balanse li dwat? Se te yon defi pou mwen reyalize tout bagay sa yo.

"Epi mwen panse ke nou te fè li. Epi fè li nan tout mache nou vann yo, nan tout 180 mache yo, andeyò yon platfòm? Mwen panse ke ekip la te fè yon travay etonan.

"Nou te pran sa Ranger ki deja egziste a epi nou te soti epi nou te di nou vle amelyore."