Kondwi tès Audi Q3
Èske kwazman prim C-klas la se yon machin pou fanm oswa pou gason? Editè Autonews.ru yo te diskite pou yon tan long sou etikèt yo sèks nan Audi Q3 la. Li tout te fini ak yon kondwi tès ki pa estanda
Pou kèk rezon, Audi Q3 nan Larisi te surnome machin yon fanm touswit apre premye li yo. An menm tan an, prejije sèks pa anpeche Q3 okipe yon pozisyon dirijan nan klas la - yon pri atire pri ak rabè konsesyonè, ki pafwa rive nan plizyè santèn mil rubles, ede.
Etikèt yo ki te tache ak Audi Q3 la ante anplwaye editoryal la Autonews.ru. Pou mete tout bagay nan plas li yon fwa pou tout, nou te pran pou yon tès long yon kwazman nan konfigirasyon maksimòm lan ak yon motè 220-puisans. Yon sèl la ki toujou kite premye a nan limyè trafik la.
Sa a machin patikilye mwen konnen pi bon pase m '- dènye sezon fredi mwen te pran Audi Q3 a soti nan pak la pou laprès ak yon seri de 70 kilomèt. Mwen kouri l 'ak anpil atansyon - tankou si mwen te achte li tèt mwen. Sis mwa ak 15 mil kilomèt pita, nou te rankontre ankò. Pandan tan sa a, li te resevwa yon koup la scuffs nan zòn nan C-gwo poto ak plizyè bato sou kapo a, e mwen te gen konfyans ke sa a se pa machin yon fanm.
Premyèman, Audi Q3 a se yon machin trè vit. Omwen pa estanda klas la, nimewo yo sanble enpresyonan. Variant nan tèt nan kesyon echanj yon "san" nan 6,4 segonn - yon endikatè nan Lespri Bondye a nan pi bon kale yo cho. Natirèlman, vèsyon sa yo raman te achte, men menm modifikasyon debaz yo pran 9 segonn. Pou egzanp, vèsyon ki pi komen (1,4 TFSI, 150 hp, devan-wou kondwi) akselere soti nan 100 a 8,9 km / h nan 2,0 segonn. Genyen tou yon vèsyon 180-lit ak 7,6 puisans (2,0 segonn) ak yon 184-lit TDI ak 7,9 puisans. (XNUMX segonn).
Dezyèmman, kwazman Alman an sanble twò nana. Si ou chwazi Q3, pa regrèt yon surcharge nan 130 mil rubles pou pake a liy S - ak li se kwazman an anpil transfòme. Anplis de sa nan twous la kò aerodynamic ak wou 19-pous, li gen ladan kwi ak Alcantara amebleman, osi byen ke foure aliminyòm dekoratif.
Ak Audi Q3 a se pa mwens pratik pase nenpòt nan kamarad klas li yo. Li te gen yon kòf 460-lit ak wotè loading optimal, ase espas ranje dèyè ak anpil nich ak konpatiman pou ti atik yo. Se konsa, bliye sou etikèt. Audi Q3 a se yon machin fre ak pa chè nan tout pa estanda jodi a.
Audi Q3 la debut sou mache mondyal la nan 2011 ak sibi yon lifting nan 2014. Kwazman an bati sou platfòm PQ-Mix la - sa a se achitekti PQ46 ki baze sou VW Touareg la, men ak eleman ki soti nan PQ35 (VW gòlf ak Polo). Nan kè Q3 la se yon sispansyon devan MacPherson ak yon dèyè milti-lyen.
Se kwazman Alman an ofri ak yon sistèm kondwi chwazi, ki pèmèt ou chwazi anviwònman yo pou transmisyon a, motè, chanje rèd nan absòbe yo chòk ak ajiste anviwònman yo pou rapèl elektrik la. Se sistèm nan kondwi tout-wou ki baze sou senkyèm jenerasyon an anbreyaj Haldex.
Q3 la ofri ak kat motè turbo pou chwazi nan. Vèsyon debaz kondwi devan-wou yo se yon TFSI 1,4-lit ak 150 hp. ak 250 Nm nan koupl. Sa a ka motè dwe pè ak tou de yon sis-vitès "mekanik" ak yon sis-vitès "robo" S tronik.
Vèsyon ki rete yo nan Q3 a se sèlman tout-wou kondwi. De-lit motè a gazolin yo ofri nan de opsyon ranfòse: 180 ak 220 puisans. Motè sa a ka travay sèlman avèk yon "robo" sèt vitès. Konsesyonè Ris ofri tou yon dyezèl Q3 ak yon motè 2,0 TDI ak yon pwodiksyon de 184 hp. ak yon S-tronik sèt vitès.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - jiska dènyèman, sa a se yon lis prensipal la, nan opinyon mwen, machin pou fanm yo. Pa gen sèksis ak objektivite - sèlman gou ak subjectivite. Avèk de premye yo, tout bagay klè, men twazyèm lan ...
Mwen te vle blag sou yon kolèg ki te kondwi Q3 pou yon tan long. Egzakteman jiskaske li ban mwen machin lan pandan plizyè jou. Kwazman nan kontra enfòmèl ant etone nan tout respè - pa te gen okenn tan pou blag nan volan an.
Ak tout paske eleman sa a ti SUV se akselerasyon ak pedal gaz la bourade atè a. Motè a 220-puisans pouse machin nan pi devan ak fòs sa yo ke tout itilizatè wout lòt yo rete dèyè. Plus, Q3 a fè yon travay ekselan ak tout domaj wout, epi, enpòtan, se fonksyonèl: mwen aktyèlman boure twa valiz gwo nan la. Men, bwat la se pafwa fwistre, pafwa kontraksyon nan anbouteyaj.
An jeneral, mwen chanje lide. Machin sa a se pafè pou yon nonm san konplèks - pou yon moun pou ki moun gwosè machin lan pa gen pwoblèm. Li pa yo pral kapab cham yon ti fi, pou omwen twa rezon. Premye a se pa yon salon trè modèn. Dezyèm lan se difikilte pou ak yon woulib lis. Twazyèm - (Mwen ka diman reziste pa kaptire sa a) pa gen okenn pò USB. Etranjite nan machin Volkswagen, ki ak nouvo jenerasyon modèl vini nan anyen. Se konsa, deja nan 2018, Q3 a ta ka pafè machin nan vil unisex.
Nan konfigirasyon debaz la, Audi Q3 la ak yon motè 1,4-lit ak "mekanik" ap koute soti nan $ 24. Tankou yon kwazman pral gen limyè devan ksenon, lapli ak detèktè limyè, Pwodwi pou Telefòn plen pouvwa, chèz chofe ak yon sistèm miltimedya ak sipò pou tout fòma dijital. Machin nan menm, men ak yon "robo", enpòtatè a estime a $ 700.
Pri pou vèsyon ak yon motè 2,0 lit (180 hp), kondwi kat wou ak "robo" kòmanse nan $ 28. Menm kwazman an, men ak yon turbodyezèl, ap koute omwen $ 400. Finalman, machin nan tès 31hp Sport kòmanse nan $ 000, men tinting faktori, antre san kle ak pake a liy S te pote pri final pri a prèske $ 220.
Sepandan, pri reyèl pou machin nan "Big Alman an Twa" pouvwa diferan anpil de lis yo pri ofisyèl mete pa importateur la. Se konsa, eksperyans nan kominike ak dilè ofisyèl te montre ke kondwi a tout-wou Q3 (180 hp) nan konfigirasyon an mwayèn ka achte pou $ 25, ak vèsyon yo 800-lit ak "robo" kòmanse nan $ 1,4 - $ 20.
Kolèg li yo unaniment ensiste ke Audi Q3 a se pa machin yon fanm nan tout. Isit la ou gen yon konsepsyon eksteryè agresif ak yon pwisan motè 2,0-lit ki bay kwazman nan kontra enfòmèl ant ak akselerasyon san atann entans. Tankou, yon kwazman brital te tounen soti, ki kalite fanm ki gen la.
Mwen admèt, overklokin a te reyèlman enpresyonan. Se sèlman yon inite kèk pral achte tankou yon machin ak yon motè tèt-fen. Men, menm si nou pran tout rapò pouvwa-a-pwa sa a sou tablo pou yo akòde, mwen toujou pa ka rele Q3 a yon machin gason. Epi li sanble m 'ke majorite a akablan nan otomobilis Ris ta dakò avè m'.
Olye pou yo kap chèche agiman nan lis la nan opsyon oswa karakteristik teknik nan modèl la, mwen deside pèsonèlman obsève mèt pwopriyete yo nan Audi Q3 a epi chèche konnen ki nan konpatriyot nou yo te vote an favè machin nan ak yon Ruble. Pandan tan ke mwen te kondwi yon kwazman kontra enfòmèl ant sou wout Moskou, mwen te rankontre yon nonm nan chèz chofè Q3 a yon sèl fwa. Apre sa, li, sanble, tanporèman ranplase madanm li, adrwatman manyen marasa l 'sou sofa a tounen.
Si ou toujou pa te deside sou sèks la nan junior kwazman Audi la, Lè sa a, jis mande tèt ou yon kesyon ki senp. Èske gen anpil chans ke nan pwochen Q3 la, ki w ap rankontre sou wout la, pral gen yon nonm dèyè volan an? Repons lan sanble klè ase. Mantalite Ris la, miltipliye pa gwosè a kontra enfòmèl ant nan machin nan ak fasilite la itilize nan nenpòt ki lè nan ane a, te fè Q3 a yon genyen-genyen chwa pou mwatye nan fi nan achtè. Pou menm rezon an, pifò gason ap gade nan direksyon pou kwazman yo pi gwo - Q5 la ak Q7.
Konkiran prensipal la nan Audi Q3 la nan Larisi se BMW X1 a, ki chanje jenerasyon li yo nan 2016. Vèsyon debaz kwazman Bavarian la koute $ 1. Menm jan ak Q880 a, se X000 inisyal la ofri ak kondwi devan-wou. Anba kapo a se yon motè 3-lit twa-silenn 1-puisans. Pri pou tout vèsyon kondwi-wou kòmanse nan $ 136.
Anplis de sa, Audi Q3 a tou konpetisyon ak Mercedes GLA la. Pri pou yon machin kondwi devan-wou kòmanse nan $ 28, pandan y ap vèsyon yo kondwi kat-wou mande pou yon minimòm de $ 000. Plateform ak GLA "Japonè" Infiniti QX31 estime a $ 800. Sepandan, pou lajan sa a, achtè a ap resevwa yon machin tout-wou kondwi ak yon motè 30-puisans.
Q3 se konsa kontra enfòmèl ant ak nan menm tan an kòm grav deyò tankou yon etudyan ki te yon ti kras depasse kamarad klas l ', li ap eseye sanble menm plis matirite. Li la tou tendans. Si ou pa pran an kont pi piti Q2 a ak aparans jwèt li yo, Lè sa a, li te Q3 ki te premye a eseye sou yon nouvo style ak te jwe nan yon fason konplètman diferan. Li te posib pou aplike pou fraz la "tout Audi nan figi a menm" pou modèl la 2011, men yon sèl aktyèl la nan yon fwa tonbe roundness vizyèl la, slimmed desann ak akeri klere nan je ki ap dirije. Ki moun ou ye kounye a - ti gason oswa ti fi?
Madanm mwen te pran dèyè volan an apre yon Sedan biznis enpoze e imedyatman rejte lèt la. Q3 te sanble twò vit pou li - li pa t 'ankò kalkile ekzakteman ki sa modèl la te rele, ak sa ki te enteresan sou li, men mande si li ta posib monte li ankò. Apre sa, mwen menm mwen vle li, paske motè a 220-puisans kondui kontra enfòmèl la jwaye ak fervently. "Robo" notwa a twitches yon ti kras, men sa a se akòz jèn l 'yo, ki soti nan mank de eksperyans. Tolerab.
By wout la, kontra enfòmèl la se pa konsa pou sa kontra enfòmèl ant - prèske 4,4 m, ak Q3 a peze plis pase 1600 kilogram. Men, se "robo la" ak yon motè turbo, tankou toujou, ke yo te kondwi superb, ak antouzyasm jivenil, e mwen konnen davans ke ak yon motè mwens pwisan, Q3 a pral ale byen tou. An tèm de kondwi pwopriyete, sa a se konplètman machin mwen an, ak nan sans sa a, erezman, pa gen yon ti jan nan jirli nan li.
E ankò, nan kabin an, santi a kèk detachman nan mond lan nan machin gwo pa kite kay la. Pa gen tankou yon jadendanfan tankou nan Audi a pi piti A1 ak Q2, men tout bagay se konsa kontra enfòmèl ant ak senp, tankou si se pa byen soti nan Audi. Menm bouton yo kontwòl klima sanble yo imite ajisteman yo manyèl nan 2000s byen bonè machin, ak konsole a san dan sanble yo mande pou yon sistèm medya ki pi grav ak yon ekran koulè. Pou dedomajman pou konplè, li rete sèlman yo fèmen ekran an ki deja egziste pi wo a deflektè yo vantilasyon -, epi, nan chemen an, ou pral gen fè li manyèlman.
Men, isit la nan bagay la: menm apre bougonnen sou kwazman a ki pa prim, ou pa vle pou li retounen nan Sedan biznis la. Li etale maskilen an, epi mwen pa bezwen pwouve ke nan sosyete ke mwen se mwen. Se poutèt sa, mwen ka fasilman monte sou yon kontra enfòmèl ant ble, epi kite prèv yo ap gwonde nan chèz timoun sou sofa a tounen.
