Tès motè synchrone: kisa sa vle di?

Machin elektrik yo toujou kouvri pa devlopman batri

Devlopman rapid nan powertrains ibrid ak pwogrè san parèy nan dènye ane yo nan jaden an nan machin elektrik yo se konsantre prensipal la nan devlopman nan teknoloji batri. Yo mande pou resous maksimòm de devlopè epi yo se pi gwo defi pou konsèpteur yo. Sepandan, youn pa ta dwe underestimate lefèt ke pwogrè nan devlopman teknoloji avanse ityòm-ion akonpaye pa pwogrè siyifikatif nan jaden an nan règleman pouvwa nan kouran elektrik ak motè elektrik. Li te tounen soti ke byenke motè elektrik gen gwo efikasite, yo gen yon jaden grav pou devlopman.

Konsèpteur yo atann endistri sa a ap grandi nan yon pousantaj ekstrèmman wo, pa sèlman paske machin elektrik yo ap vin pi komen, men tou, paske elèktrifikasyon nan ki degaje konbisyon ki mache ak machin se yon eleman enpòtan nan nivo yo emisyon mete nan Inyon Ewopeyen an.

Malgre ke motè elektrik la gen yon istwa ansyen, jodi a konsèpteur fè fas a nouvo defi yo. Motè elektrik, tou depann de objektif la, ka gen yon konsepsyon etwat ak yon dyamèt gwo oswa yon ti dyamèt ak yon kò long. Konpòtman yo nan machin pi elektrik diferan de sa nan Ibrid, kote chalè a ki te pwodwi pa motè a ki degaje konbisyon dwe pran an kont. Pou machin elektrik, ranje vitès la pi laj, epi moun ki enstale nan yon sistèm ibrid paralèl nan transmisyon an dwe optimize pou opere nan seri vitès motè combustion an. Pifò machin kouri sou vòltaj segondè, men 48-volt machin elektrik yo ap vin pi plis ak plis popilè.

Poukisa AC motè

Malgre lefèt ke sous la nan elektrisite nan moun ki nan batri a se aktyèl dirèk, konsèpteur sistèm elektrik kounye a pa panse sou lè l sèvi avèk DC motè elektrik. Menm ak pèt konvèsyon, AC inite, espesyalman sa yo synchronous, pèfòme inite DC. Men, ki sa yon motè synchronous oswa asynchrone aktyèlman vle di? Nou pral entwodui ou nan pati sa a nan mond otomobil la paske pandan ke machin elektrik depi lontan te egziste nan machin nan fòm lan nan kòmansè ak altènatè, konplètman nouvo teknoloji dènyèman te prezante nan zòn sa a.

Toyota, GM ak BMW yo kounye a se kèk nan manifaktirè yo kèk ki te pran plis pase devlopman ak pwodiksyon de motè elektrik tèt yo. Menm oksilyè Toyota a Lexus founi aparèy sa yo bay yon lòt konpayi, Aisin Japon an. Pifò konpayi konte sou founisè tankou ZF Sachs, Siemens, Bosch, Zytec oswa konpayi Chinwa yo. Li evidan, devlopman rapid nan biznis sa a pèmèt konpayi sa yo benefisye de patenarya ak manifaktirè machin yo. Kòm pou bò a teknolojik nan bagay sa yo, sèjousi, pou bezwen yo nan machin elektrik ak Ibrid, AC motè synchronous ak yon rotor ekstèn oswa entèn yo sitou itilize.

Kapasite nan konvèti efikasite pil DC nan twa faz AC ak vis vèrsa se lajman akòz pwogrè nan teknoloji kontwòl. Sepandan, nivo aktyèl nan elektwonik pouvwa rive nan nivo anpil fwa pi wo pase sa yo te jwenn nan yon rezo elektrik nan kay la, e souvan depase 150 amp. Sa a jenere yon anpil nan chalè ki elektwonik pouvwa gen fè fas ak. Koulye a, volim nan aparèy kontwòl elektwonik se toujou gwo paske aparèy elektwonik semi-conducteurs kontwòl pa ka redwi ak yon ralonj majik.

Tou de motè synchrone ak asynchrone se yon kalite wotasyon jaden mayetik machin elektrik ki gen yon pi gwo dansite pouvwa. An jeneral, rotor a nan yon motè endiksyon konsiste de yon pake senp nan fèy solid ak likidasyon kout-sirkwite. Kouran ap koule nan enroulement stator yo nan pè opoze, ak kouran ki soti nan youn nan twa faz yo ap koule tankou dlo nan chak pè. Depi nan chak nan yo li deplase nan faz pa 120 degre parapò ak lòt la, sa yo rele wotasyon jaden mayetik la jwenn. Sa a, nan vire, pwovoke yon jaden mayetik nan rotor la, ak entèraksyon ki genyen ant de jaden mayetik - wotasyon nan stator la ak jaden an mayetik nan rotor la, mennen nan antrenman nan lèt la ak wotasyon ki vin apre. Sepandan, nan sa a ki kalite motè elektrik, rotor la toujou lag dèyè jaden an paske si pa gen okenn mouvman relatif ant jaden an ak rotor la, li pa pral pwovoke yon jaden mayetik nan rotor la. Kidonk, nivo vitès maksimòm detèmine pa frekans aktyèl la ak chaj la. Sepandan, akòz efikasite ki pi wo nan motè synchrone, pifò manifaktirè yo kenbe yo.

Motè senkronik

Inite sa yo gen yon efikasite siyifikativman pi wo ak dansite pouvwa. Yon diferans enpòtan nan yon motè endiksyon se ke jaden an mayetik nan rotor la pa kreye pa entèraksyon ak stator la, men se rezilta nan swa aktyèl la ap koule tankou dlo nan likidasyon yo adisyonèl enstale nan li, oswa leman pèmanan. Se konsa, jaden an nan rotor la ak jaden an nan stator la yo se synchronous, ak vitès la motè maksimòm tou depann sou wotasyon nan jaden an, respektivman, sou frekans nan aktyèl la ak chay la. Pou evite bezwen an pou ekipman pou pouvwa adisyonèl nan likidasyon yo, ki ogmante konsomasyon pouvwa a ak konplike règleman aktyèl la nan machin modèn elektrik ak modèl ibrid, motè elektrik ak eksitasyon sa yo rele konstan yo te itilize, i.e. ak leman pèmanan. Kòm deja mansyone, prèske tout manifaktirè yo de machin sa yo kounye a sèvi ak inite sa a ki kalite, Se poutèt sa, dapre ekspè anpil, ap toujou gen yon pwoblèm ak yon mank de eleman chè latè ra Neyodim ak dysprosium. Motè senkronik vini nan diferan varyete ak solisyon teknoloji melanje tankou BMW oswa GM, men nou pral di w plis sou yo.

Bati

Motè machin piman elektrik yo anjeneral makonnen dirèkteman nan diferans lan aks kondwi ak pouvwa transfere nan wou yo atravè arbr aks, diminye pèt transmisyon mekanik. Avèk layout sa a anba etaj la, sant gravite a redwi epi konsepsyon blòk an jeneral vin pi kontra enfòmèl ant. Sitiyasyon an konplètman diferan ak Layout nan modèl ibrid. Pou ibrid konplè tankou mòd sèl (Toyota ak Lexus) ak mòd doub (Chevrolet Tahoe), motè elektrik yo lye nan kèk fason ak angrenaj planetè yo nan tren ibrid la, nan ka sa a konpakte mande pou konsepsyon yo dwe pi long ak pi piti nan. dyamèt. Nan ibrid paralèl klasik, kondisyon kontra enfòmèl ant yo vle di ke asanble a ki anfòm ant volan an ak bwat la gen yon dyamèt ki pi gwo epi li se jistis plat, ak manifaktirè tankou Bosch ak ZF Sachs menm konte sou yon konsepsyon rotor ki gen fòm disk. Genyen tou varyasyon nan rotor la - pandan y ap nan Lexus LS 600h eleman nan wotasyon sitiye andedan, nan kèk modèl Mercedes rotor la wotasyon se deyò. Dènye konsepsyon an tou trè pratik nan ka kote motè elektrik yo enstale nan sant wou yo.

Tèks: Georgy Kolev