ESP estabilizasyon sistèm pou yon ka nan yon syèk
Nan Ewòp pou kont li, ekipman sa a te ede sove 15 lavi moun
Malgre abondans nan asistan elektwonik, sekirite machin toujou baze sou twa eleman. Sistèm pasif gen ladan yon senti twa pwen, devlope pa Volvo an 1959, ak yon èrbag, ki nan fòm abityèl li yo te patante senk ane pita pa enjenyè Japonè Yasuzaburu Kobori. Ak twazyèm eleman an konsène sekirite aktif. Sa a se yon sistèm kontwòl estabilite. Osi lwen ke nou konnen, li te devlope pa Bosch ak Mercedes-Benz, ki moun ki te travay ansanm soti nan 1987 a 1992, e yo te rele Pwogram la Estabilite Elektwonik. ESP ekipman estanda parèt nan machin an 1995.
Daprè ekspè Bosch yo, jodi a 82% nouvo machin nan mond lan ekipe ak yon sistèm estabilizasyon. An Ewòp pou kont li, dapre estatistik, ekipman sa a te ede sove 15 lavi moun. An total, Bosch te pwodwi 000 milyon twous ESP.
Sistèm estabilizasyon ESP la te kreye pa enjenyè Olandè Anton van Zanten ak ekip li a ki gen 35 moun. Nan 2016, Espesyalis Senior la te resevwa prim envanteur Ewopeyen an nan Biwo Patant Ewopeyen an nan kategori Akonplisman pou tout lavi a.
Premye machin ki te ekipe ak yon sistèm estabilizasyon konplè te Mercedes CL 600 liksye koup nan seri C140 la. Nan menm ane 1995 la, menm jan an sistèm estabilizasyon dinamik, men ak yon abrevyasyon diferan, yo te kòmanse ekipe Toyota Crown Majesta ak BMW 7 Seri E38 sedan ak V8 4.0 ak V12 5.4 motè. Ameriken yo te swiv Alman yo ak Azyatik - depi 1996, kèk modèl Cadillac te resevwa sistèm StabiliTrak la. Ak nan 1997, Audi enstale ESP la pou premye fwa sou machin ki gen de transmisyon - Audi A8 a, ak Lè sa a, A6 a achte ekipman sa a pou premye fwa.
