Sistèm sekirite yo. Sa a se ede chofè yo.
Machin yo de pli zan pli kapab kontwole pwòp vitès yo, frennen an ka ta gen danje, rete nan liy lan epi li siy wout yo. Teknoloji sa yo non sèlman fè lavi pi fasil pou chofè yo, men tou ede anpeche anpil aksidan danjere.
Sepandan, yo ta dwe itilize avèk sajès epi an akò ak direktiv ak rekòmandasyon manifakti a. Pandan se tan, etid yo montre ke youn sou dis chofè pral tante pou... fè yon ti dòmi* lè w ap itilize sistèm sa yo.
Machin konplètman otonòm yo poko gratis pou kondwi sou wout piblik. Sepandan, machin yo prezante nan choroum yo ekipe ak anpil teknoloji ki se yon etap nan direksyon pou yon machin ki deplase san patisipasyon chofè. Jiskaprezan, solisyon sa yo sipòte moun ki dèyè volan an, epi yo pa ranplase li. Ki jan ou ta dwe itilize yo pou amelyore sekirite ou?
Machin nan ap kenbe yon distans ki an sekirite ak fren si sa nesesè
Kontwòl kwazyè aktif ka fè plis pase kenbe yon vitès konstan chwazi. Gras a li, machin nan kenbe yon distans sekirite ak machin nan devan an. Sistèm nan teknoloji avanse kapab tou pote veyikil la nan yon kanpe konplè epi kòmanse deplase, ki se itil espesyalman nan anbouteyaj.
Asistans Fren Ijans Aktif detekte siklis ak pyeton yo pou avèti chofè a sou yon sitiyasyon danjere si sa nesesè epi frennen veyikil la si sa nesesè.
Li tou: Poznań Motor Show 2019. Premye machin nan egzibisyon an
Siveyans, antretyen liy ak asistans chanjman liy
Lane Keeping Assist diminye risk aksidan sou otowout oswa otowout kote depa liy liy se youn nan kòz aksidan. Sistèm nan avèti chofè a epi korije trajectoire la si machin nan kòmanse travèse liy lan san li pa limen siyal vire a, pou egzanp, si chofè a tonbe nan dòmi pandan y ap kondwi. Machin modèn yo ede w tou chanje liy san danje ak sistèm siveyans pwen avèg.
Avètisman sou vitès
Vitès se youn nan kòz ki pi komen nan aksidan trafik. Koulye a, gras a kamera a, machin nan ka avèti chofè a sou limit vitès la sou sit la epi sijere vitès ki apwopriye a.
Pran ti dòmi ak voye tèks pandan w ap kondwi se toujou ilegal
Malgre ke sistèm asistans pou kondwi yo fèt pou amelyore sekirite wout, etid yo montre ke kèk chofè yo pa ensousyan nan sèvi ak karakteristik sa yo. Anpil moun ki repond te admèt ke lè l sèvi avèk teknoloji sa a yo ta vle ale kont lalwa ak rekòmandasyon manifaktirè yo ak tèks (34%) oswa pran yon ti dòmi pandan y ap kondwi (11%) *.
Teknoloji modèn pote nou pi pre epòk machin otonòm yo, men itilizasyon sistèm asistans pou kondwi pa ta dwe afekte vijilans chofè a. Li dwe toujou kenbe men l sou volan an, kenbe yon je byen sou wout la epi asire maksimòm konsantrasyon sou aktivite li ap fè a,” di Zbigniew Veseli, Direktè Lekòl Kondwi Renault la.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP ak Thatcham Research, 2018 г.
Gade tou: nouvo mazda 3
