Citroen C3 2019 revizyon
Content
- Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 6/10
- Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10
- Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10
- Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10
- Konbyen gaz li konsome? 7/10
- Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10
- Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10
- Ki jan sa ye kondwi? 8/10
- Vèdik
- Èske ou ta konsidere C3 kounye a ke li gen pi bon Kovèti pou defans? Oswa èske aparans farfelu sa a twòp pou ou?
Vrèman ti machin yo pa sa yo te konn ye, e pou plizyè rezon. Premyèman, konpare ak sa li te senk ane de sa, pèsonn pa achte yo. Mond lan nan hatchback ti se yon lonbraj nan tèt li, sitou paske gen anpil lajan nan Ostrali ke nou achte yon klas moute ak souvan yon SUV olye ke yon kale.
Kòm dabitid, Citroen ap desann wout la mwens bat. Pa gen okenn nye lefèt ke kale C3 la te toujou yon chwa fonse - toujou gen kèk vèsyon orijinal vout-do-kay deyò, yon machin ke mwen reyèlman te renmen malgre yo pa trè bon.
Pou 2019, Citroen te adrese yon koup nan pwoblèm flagran ak C3 a, sètadi mank de ekipman pwoteksyon ki te kontribye nan kat-zetwal evalyasyon sekirite ANCAP, ak yon koup nan dram minè ki te sal yon pake otreman enpresyonan.
| 3 Citroen C2019: Shine 1.2 Pure Tech 82 | |
|---|---|
| Rating sekirite | |
| kalite motè a | 1.2 L turbo |
| Kalite gaz | Regilye gazolin san plon |
| Efikasite gaz | 4.9l / 100km |
| Landing | 5 plas |
| Pri de | $17,500 |
Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 6/10
Achtè potansyèl C3 yo pral oblije fè fas ak yon ogmantasyon pri solid pou yon machin fin vye granmoun ki te koute $ 23,480 jis plis pase yon ane de sa anvan yo frape wout yo. Machin nan 2019 koute $26,990, men pèfòmans jeneral li yo siyifikativman pi wo.
Machin 2019 la koute $26,990.
Menm jan anvan, ou jwenn taye twal, yon kamera ranvèse, limyè devan otomatik ak essuie-glaces, yon volan ki vlope kwi, òdinatè vwayaj, kontwòl klima, detèktè pakin dèyè, kontwòl kwazyè, tout-wonn fenèt pouvwa, deteksyon limit vitès, ak yon kontra enfòmèl ant. kawotchou rezèv. .
Machin 2019 la redwi gwosè wou pou chak pous a 16 pous men li ajoute AEB, siveyans pwen avèg, antre ak demaraj san kle, navigasyon satelit ak DAB.
Machin 2019 la diminye gwosè wou pou chak pous a 16 pous.
Ekran tactile 7.0-pous rete san okenn chanjman epi li sipòte Apple CarPlay ak Android Auto. Sa yo se ajoute bèl, byenke lojisyèl debaz la se amann poukont li. Menm jan ak lòt frè ak sè Citroëns ak Peugeot, pi fò nan fonksyon machin nan yo loje sou ekran an, fè dezagregasyon èkondisyone a yon ti jan nan yon jwèt memwa.
Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10
Deyò, ti kras te chanje, sa ki bon. Pandan ke C3 a se pa nan gou tout moun, li definitivman yon Citroen. Machin nan se lajman ki baze sou kaktis la fonse, ke mwen sensèman konsidere kòm youn nan egzanp yo pi gwo nan konsepsyon otomobil, espesyalman pou yon machin pwodiksyon. Quirky, epi, kòm li vire soti, byen enfliyan - pran yon gade nan Kona a ak Santa Fe. Sèl diferans reyèl yo se manch pòt ki gen koulè pal ak bann chrome.
Deyò, ti kras te chanje, sa ki bon.
Tout sa ki reyèl ak dwa se Airbumps yo kawotchou nan pati anba a nan pòt yo, limyè devan yo pliye desann ak plasman nan DRL yo se "move" fason an. Li se gros ak trè vize a foul moun yo SUV kontra enfòmèl ant.
Kabin an se fondamantalman menm bagay la tou e li toujou etonan. Yon fwa ankò, gen anpil Cactus isit la, ki gen ladan de nan pi bon chèz devan yo nan biznis la. Konsepsyon tablodbò a se yon depa sevè soti nan rès planèt la, ak anpil rektang awondi ak yon konsepsyon ki konsistan soti nan Cactus ak lòt Citroens. Materyèl yo se sitou desan, men konsole sant la se yon ti jan maladwa ak rar.
Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10
Pran etranj franse a sou moun ki gen tas ap kontinye nan C3 la. Petèt matche ak non an, gen twa nan yo - de nan devan an ak youn nan do a nan do a nan konsole sant la. Chak pòt kenbe yon boutèy gwosè mwayen, kat nan total.
Espas chèz dèyè se akseptab, ak ase espas jenou pou granmoun jiska 180 cm wotè.Mwen t ap vwayaje nan do a epi mwen te parfe kontan dèyè pitit gason m lanky ki te chita sou chèz devan an. Anlè tèt yo trè bon devan ak dèyè kòm li se byen dwat.
Espas kòf la pa mal pou yon machin nan gwosè sa a, kòmanse nan 300 lit ak chèz yo enstale ak 922 lit ak chèz yo pliye. Avèk chèz yo desann, etaj la se byen yon gwo etap. Etaj la tou pa kole ak lèv la loading, men li degaje kèk lit, kidonk li pa reyèlman gen pwoblèm.
Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10
Sipèb motè 1.2-lit turbo-silenn Citroen a rete anba kapo a, li bay 81kW ak 205Nm. Yon otomatik sis vitès voye pouvwa nan wou devan yo. Peze sèlman 1090 kg, li akselere soti nan 100 a 10.9 km / h nan XNUMX segonn.
Sipèb motè 1.2-lit turbo-silenn Citroen a rete anba kapo a.
Konbyen gaz li konsome? 7/10
Citroen reklamasyon konsomasyon gaz konbine nan 4.9 l/100 km, ede pa stop-start lè w ap nan vil la. Semèn mwen an ak brav Parisyen an te retounen reklame 6.1 l / 100 km, men mwen te pran plezi.
Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10
C3 a vini ak sis èrbag, ABS, estabilite ak kontwòl traction, avètisman liy depa, rekonesans siy vitès kòm estanda. Nouvo pou ane modèl 2019 la se devan AEB ak siveyans pwen avèg.
Genyen tou twa senti sekirite anwo ak de pwen ISOFIX nan do a.
ANCAP te bay C3 sèlman kat zetwal nan Novanm 2017, ak nan lansman machin nan, konpayi an eksprime desepsyon nan nòt ki ba li te kwè se te rezilta absans AEB a.
Garanti ak evalyasyon sekirite
Garanti de baz
5 ane / kantite mil san limit
garanti
Evalyasyon sekirite ANCAP
Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10
Citroen bay senk ane garanti kilométrage san limit ak senk ane asistans sou wout. Konsesyonè w la espere yon vizit chak 12 mwa oswa 15,000 km.
Pri pou sèvis yo limite anba pwogram Citroen Confidence. Sepandan, ou pral asire w ke ou peye yon kantite lajan desan. Depans antretyen kòmanse nan $381 pou premye sèvis la, monte jiska $621 pou twazyèm lan, epi kontinye jiska senkyèm ane a.
Ki jan sa ye kondwi? 8/10
Twa bagay travay ansanm pou fè C3 a (gade sa mwen te fè la?) Yon gwo ti machin.
C3 pa ka kenbe nan kwen.
Premye a se yon briyan 1.2-lit turbocharged twa-silenn motè. Sa a se tankou yon motè fre. Li pa pi trankil la epi li pa pi lis la, men yon fwa ou gen yon bagay k ap vire, li fre epi li fè ou deplase vrèman byen.
Nan vwayaj C3 anvan mwen yo, mwen te remake yon tandans pou transmisyon an angaje twòp, espesyalman apre reveye nan yon kanpe-kòmanse. Koulye a, sanble yo te gen yon ti aktyalizasyon kalibrasyon ki te lis bagay yo anpil. Yo dwe onèt, li pa santi yo dousman jan figi 0-100 km / h li sijere.
Dezyèmman, li se ekstrèmman pratik pou yon ti machin. Menm nan lansman mwen te enpresyone ak woulib la sou wou 17-pous, men kounye a sou wou 16-pous ak kawotchou ki pi wo pwofil mwen menm plis rilaks. C3 a pa ka vire nan kwen, ak ti woulo liv kò ak konfò ki konsantre sou prentan ak anviwònman amortiz, men li pa understeer tou. Se sèlman monte desann byen file lateral yo fache fen dèyè a (malan sant komèsyal kawotchou vitès monte desann, mwen gade nan ou) ak pi fò nan tan an li santi l tankou yon machin pi gwo ak san gad dèyè.
De machin sa yo fòme baz yon pake ki egalman konfòtab nan vil la ak sou gran wout la. Se yon bagay.
Twazyèmman, li klèman balanse ant yon SUV kontra enfòmèl ant ak yon ti hatchback. Sajès konvansyonèl sijere rete soude nan yon sèl liy, men flou siksè nan liy yo vle di ou jwenn pi fò nan eleman yo vizyèl ak pratik nan klas sa a, epi tou li pa peye pou, di, C3 Aircross la, ki pa gen okenn konpwomi. SUV kontra enfòmèl ant. Etranj jwèt maketing, men "Ki sa li ye?" konvèsasyon nan pakin sant komèsyal yo pa t gen tanpèt.
Li evidan sa a se pa ideyal. Lè ou rive nan 60 km / h, li vin byen paresseux ak priz la se sou pwen. Kontwòl kwazyè toujou mande twòp atansyon pou aktive, ak ekran tactile a gen twòp karakteristik epi li tou yon ti jan dousman. Mank radyo AM fikse lè w ajoute DAB.
Vèdik
Kòm pwobableman ou te deja kalkile, C3 a se yon ti machin plezi ak anpil pèsonalite. Li evidan, li pa bon mache - konpetitè Japonè, Alman ak Koreyen yo pi bon mache - men pa youn nan yo se tankou endividyèl kòm C3 la.
Ak sa a, petèt, se fòs li yo ak feblès. Pwen de vi yo polarize - ou pral pase tout tan ou ak machin nan eksplike Airbumps a moun ki asiste. Pake sekirite mete ajou ede anpil pou fè C3 a pi konpetitif sou yon nivo pèfòmans, men pri a antre toujou wo - Citroen konnen mache li yo.
Èske mwen ta gen youn? Definitivman, e mwen ta renmen eseye youn nan mòd manyèl tou.
Èske ou ta konsidere C3 kounye a ke li gen pi bon Kovèti pou defans? Oswa èske aparans farfelu sa a twòp pou ou?
