Skoda Citigo 5d 1.0 MPI 75KM Elegans - moun ki rete nan vil la

Aparamman, 12 pousan nan popilasyon total Repiblik Tchekoslovaki ap viv nan Prag, yon vil li te ye pou moniman remakab li yo ak atmosfè inik. Pwobableman, chofè nan vil sa a, tankou nan lòt (omwen teyorikman) gwo vil yo, bezwen machin piti ak entelijan. Oke, machin sa yo pa fasil - yo sipoze ranplase machin "plen-gwosè", men sèlman ofri yon ti kò ak yon motè modès men ékonomi. Men, ase teyori, se pou yo tcheke nan pratik si li fè sans. Epi depi mwen te kòmanse sou Prag, ou ka devine ke mwen pral kondwi yon machin nan vil tou dwat (ou, nan kou, konnen ki jan sa rive) soti nan Repiblik Tchekoslovaki. Men yon tès Skoda Citigo 1.0 MPI Elegans.

Eksteryè Citigo a parèt olye bwat nan premye gade. Se amoni nan pwototip la kase sèlman pa devan machin nan, ki, erezman, gen yon vit devan an pant. Kout debòde, gwo lustraj sou kote sa yo ak pòt Spacious sanble ranfòse enpresyon ke kò a se stilize nan yon fòm jewometrik. Men, pa enkyete - pwopòsyon yo bon, ak Pwodwi pou Telefòn tankou lanp je-pwan oswa yon griyaj byen grate fè Citigo a gade pwòp. Sepandan, enklizyon sou dinamik yo kache nan silwèt sa a pral menm jan ak site Mickiewicz nan yon reyinyon nan klib lapèch - ou gen plis chans pa pral reyalize rekonesans. Wou gwo monte sou kwen nan kò a konplete efè a epi ajoute estabilite, ki kreye konfyans ke machin nan ap kenbe desanman sou wout la.

Ki sa ou panse sou aparans inite w ap teste a? Mwen panse ke kò a ki gen koulè pwa - korije m 'si mwen mal - nan koulè, dekore ak fenèt nwa ak wou alyaj nwa, sanble gwo. Mèsi a Pwodwi pou Telefòn konparan, machin nan genyen yon ti agresif. Aparans anpil moun k ap pase ak lòt chofè yo te prèv ki jan vèsyon sa a te prepare depi nan kòmansman an. Li bon pou vwayaje ak yon bagay ki pa koute yon milyon zloti e ki toujou kenbe je ou. Sepandan, mwen pa t 'kapab souke santi ke si Skoda a te gen yon koulè kò diferan ak wou alyaj an ajan pi komen, sa a ta ale inapèsi. Erezman, penti metalik ki rele "Spring" ak nwa "allus" yo pa twò chè.

Yon atraksyon adisyonèl se do kay la panoramic, ki sanble gwo soti an deyò de la. Lè nou antre nan kabin an, li sanble ke li pa enpresyonan jan yon moun ta ka espere, ak olye pou yo yon ranplasman dekapotab, nou jwenn yon ti "koupe" nan ki li pral difisil pou menm monte sou kò a. Men, pèsonn pa pral ale la... Sepandan, do kay la panoramic koute yon lòt PLN 2900 - li chanje aparans nan machin nan soti nan deyò a epi li bay yon souf nan lè fre andedan.

Pale sou sansasyon yo soti nan anndan an, mwen pral di kèk mo sou ki jan chofè a santi l lè li chita isit la pou premye fwa. Enteryè a, hmm... se byen asèt. Plastik la se senp ak difisil, ak zòn ki ekspoze nan metal fè sanble imedyatman avèti: pa atann anpil, li ta dwe bon mache. Enpresyon a, sepandan, mete koupe apre yon ti tan, paske li vire soti ke materyèl ki pa trè bèl nan manyen an anfòm byen, ak konbinezon an nan amebleman limyè ak eleman tablodbò nwa ak lak pwa kenbe yon enpresyon bèl, ki san dout fè yon enpresyon bèl. sou obsèvatè kò yo.

Ann ale pi lwen. Tout bagay se douloure dwat. Revèy la trè lizib, sèl bagay ki manke se yon endikatè tanperati, men valè sa a ka li sou ekspozisyon òdinatè a sou tablo a. Nan sant tablodbò a ou pral jwenn panèl kontwòl radyo ak èkondisyone. Men, si ou manke yon bagay lè w ap gade kote sa a, Lè sa a, santiman ou kòrèk. Vant lè yo sitiye sou kote sa yo, ak vantilasyon lè "sant" yo, ki jwenn sou chak lòt machin, yo sitiye dèyè ekran navigasyon an. Twòp ekonomi? Yon ti kras. Osi byen ke absans la nan yon bouton kontwòl fenèt pasaje nan pòt chofè a. Èske ou panse sa a se twòp ekonomi? Mwen fè.

Nan plas tas kafe a gen yon "yon bagay" kawotchou ak yon twou. Tout bagay endike ke smartphone la adapte la parfe. Vrèman bon solisyon. Ou menm ou pwobableman ap lite ak pwoblèm nan nan telefòn ou vole andedan, ak isit la nan yon bagay ki senp ak pratik pou ou. Yon lòt karakteristik enteresan se ekran navigasyon detachable, ki travay tou deyò machin nan. Sa a se ra, men pa gen twòp aplikasyon. Se konsa, kisa pou fè ak gadget sa a nan salon an? Nan lòt men an, pran li lakay sètènman diminye risk pou yo vòlè. Ekran nan tèt li bay aksè a paramèt machin nan, telefòn, radyo ak NAVI. Se yon pitye ke li te refize kolabore ankò e ankò, sijere ke radyo a pa t 'kapab limen paske te gen yon apèl vwa. Mwen pral jis ajoute ke mwen te fini yo 15 minit pi bonè... Sitiyasyon an te sove pa son an soti nan sistèm odyo a. Li sanble ke Citigo a ka son bon gras a moun kap pale yo si ou vle.

Chèz yo se etonan konfòtab, byenke headrests yo pa reglabl. Volan an ki vlope kwi anfòm alèz nan men ou, ak levye a se egzakteman ki kote ou ta atann li yo. Pozisyon kondwi a bon, men se pa gwo - pa gen okenn ajisteman longitudinal nan kolòn nan volan. Ergonomi yo nan yon nivo desan. Ou ka vin konfòtab ak enteryè Citigo a byen vit, sitou paske li ofri anpil espas devan. Gen kèk machin nan yon klas ki pi wo yo pa pral kapab bat ti Czech la nan kategori sa a. Li pi mal nan do a. Se pou nou onèt, Skoda, ki fèt pou 4 moun, sèlman bay libète nan devan an, epi li pi bon yo mete timoun nan chèz la dèyè, paske pou granmoun li pa pral yon memwa trè bèl. Anplis de sa, timoun yo pa pral jwe ak... fenèt yo. Se sèlman fenèt ki panche ki pa bay kè kontan. Sepandan, gade "fin vye granmoun lekòl" sa a, yon fwa konnen espesyalman nan pwopriyetè ki ba-volim Fiat, ka ba ou yon souf pi fon plen ak nostalji.

Ki sa ki nan kòf la? Li se yon ti kras plis nan yon kachèt fè makèt nan fen semèn nan. 251 lit se yon bon rezilta, men lè l sèvi avèk kòf la konplike pa papòt la chaj segondè ak fòm nan etranj nan kòf la. Li trè fon, fòse yon aranjman bagaj yon ti kras diferan pase machin konparab. Lè w ap chaje bagay sa yo isit la, ou bezwen peye atansyon pa sèlman sou eksepsyonèl la, men tou sou fèy metal yo fè, ki fasil pou grate, espesyalman nan mitan lannwit. Poukisa? Citigo a pa gen ekleraj zòn kago... Sa a se pi renmen m 'nan kategori "ekonomi depase".

Men, ann ale nan avantaj yo. Kòm pou karakteristik sa yo nan ti Skoda a, ou pral espesyalman apresye légèreté li yo. Pwa twotwa a se jis plis pase 850 kg epi ou reyèlman santi li ak chak manevwe. Non. Ou jis bezwen manyen volan an pou yon bagay rive. Chak manch travay tankou si li te kapab deplase pou kont li. Levye angrenaj la deplase san pwoblèm tankou si li pa te angaje ditou, epi li fè sa jisteman. Pòt la pa peze anyen epi pòt dèyè a santi l pi lejè pase yon bwat katon. Sa a fasilite omniprésente lè w ap vin konnen eleman yo divès kalite nan ti Skoda a se vrèman manyen.

Citigo a gen yon lòt gwo avantaj ki ka pa vini kòm yon sipriz: reyon vire li yo. Machin sa a ka vire sou prèske nenpòt wout, epi pataje yon espas pakin se plezi ak lòt chofè. Kote "gwo machin" yo pa pral anfòm, ou ka peze nan yon ti Skoda. Nou pran yon pozisyon nan pakin nan epi ale nan yon lòt. Vil la se wayòm Shichigo a, men li pwospere andeyò li. Wi, li sote sou monte desann transverse, men li pa trè anmèdan. Epi li ka okipe kwen, osi lontan ke nou sonje nou chita nan yon machin nan vil la epi yo pa yon GTI.

Plus, si nou sispann kondwi nan pye dwat, nou ka kenbe distribitè a kontan. Nan vil la, menm sou seksyon kout ak dinamik, li difisil pou depase 7 lit pou chak san. Sou wout la, ou ka fasilman desann nan "senk" epi yo pa bezwen resort nan ke trik nouvèl ekolojik-kondwi. Se pou nou ajoute ke motè a pa gen elektwonik nesesè, oswa dènyèman omniprésente "surcharger la", ki prevwa operasyon pi trankil. Kondwi a pral tou lis, paske motè a 1 lit pwodui 75 hp. Pa bay twòp eksitasyon. Yon koupl 95Nm tou pa apwopriye pou sa. Wi, pèfòmans bon - espesyalman nan vil la, men pa gen anyen plis. Premye san an parèt sou kontwa an nan 13,4 segonn. Ak vitès maksimòm nan, ki varye alantou 160 km / h, se pa fezab vizite otowout ak kondwi nan limit la nan kapasite machin nan.

Inite a renmen gwo revs, men lè zegwi a tachomèt kòmanse monte, yon buz byen fò tande soti anba kapo a, menm jan ak ... yon tondèz gazon ak tiyo echapman nan yon machin WRC. Bèl bagay. Tout gras a twa silenn. Se gras a yo ke motè a gen yon son karakteristik ak... pwoblèm ak Vibration nan san fè anyen konsa. Inite ki fèt nan fason sa a yo difisil pou balanse kòrèkteman, ak konsèpteur Alman yo tou echwe pou fè fas ak sa a. Erezman, vibrasyon yo pa koze pa yon mato-jackammer, kidonk mwen garanti yo pa pral atire atansyon ou chak fwa ou kòmanse.

Ti machin, ti pri. Sa a se ki jan li ta dwe, men li se pi bon kache pwòp tèt ou-optimis ak gade nan reyalite. Li bon mache sèlman nan vèsyon debaz la ak yon motè 1.0 MPI ak 60 hp. 35 ak yon "kwòk" se yon kantite lajan akseptab pou yon machin nèf. Sepandan, vèsyon verifye a diferan. "Etonan" Citigo a nan vèsyon an Elegans ak ekipman adisyonèl nan fòm lan nan yon sistèm miltimedya, amelyore sistèm odyo, kontwòl kwazyè, chèz chofe oswa yon do-kay panoramic deja vo li - approx. - 51 zloti. Sa a egzakteman sa vèsyon an mwen te gen plezi nan kondwi koute. Èske pri eksplike multitude nan opsyon? Mwen pa totalman si.

Ki jan li ye, ti "tchèk"? Nan vèsyon an teste, li konbine ekonomi toupatou ak ekipman vaste. Enpresyon mwen se ke sa a se twòp nan yon kontras ak kite chofè a ak santiman melanje. Men Citigo nan vil la montre ke li ka fè anpil. Sou deyò a, plizyè Pwodwi pou Telefòn fè li atire, pandan y ap enteryè a mete ajou se pi plis chofè-zanmitay. Li se yon pitye ke Skoda a nan vèsyon sansib li sispann yo dwe yon machin vil bon mache ak bon. Erezman, pri a pa touye avantaj prensipal li yo - sans nan machin nan soti nan anpil ane de sa, lè metal fè pa t 'yon pwoblèm, ak légèreté nan kò a ak mank de Pwodwi pou Telefòn anpil te nòmal.