Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - solisyon pwouve

Lè w ap chwazi yon machin, chak achtè potansyèl eseye gide pa pwòp règ li, devlope sou baz eksperyans. Nan ka a nan teste Skoda Yeti a, nan kou, fason ki pi fasil elimine youn nan faktè kle yo: sa yo rele maladi timoun yo. Nou ap fè fas ak yon modèl ki gen matirite ki ap travay avèk nou depi Me 2009. Sa a se aktyèlman yon letènite nan mond otomobil la. Mak 8-zan sanble kontoune laparans intemporel Skoda a. Anplis, achtè potansyèl yo ka renmen li: apre yon tan konsa, machin nan pa kache twòp sekrè nan men nou, okontrè. Sa a se yon seri solisyon pwouve.

Kò tipik men inik

Lè Skoda Yeti a te frape ranje devan yo nan kwazman yo lè sa a nouvo oswa ti SUVs, silwèt li yo kaptive konsèvatè nan premye je. An reyalite, yon kò ki gen fòm bwat ak kwen byen file ak bor pwononse ka fè apèl kont opozan nan wonn yo ak liy dinamik omniprésente nan endistri otomobil jodi a. Sepandan, ak kontak pi pre, kò a Skoda achte yon karaktè inik, incorporée nan detay yo. Yon karakteristik diferan nan modèl la te deja vin tounen yon sèl poto nwa, ki bay enpresyon ke ansanm ak linèt yo fòme yon sèl vè. An menm tan an, poto mitan yo ak dèyè yo sitiye nan fòm nan lèt L. Li difisil tou pa remake fòm nan trè senp, menm raz nan kouvèti a kòf. Solisyon sa a, nan vire, pèmèt ou telechaje pakè gwo. Relief pugnacious sou kapo a nan Skoda Yeti a te vin pi file apre lifting 2012 la epi li amonize byen ak griyaj karakteristik mak la. Kòk batay la ak fyète koube byen wo anwo tè a, gras an pati nan clearance enpresyonan tè li yo. Yti gen yon wotè ki plis pase 1,5 m. Rès dimansyon yo prèske 1,8 m lajè ak 4,2 m nan longè. Li ka sanble ke sa a se yon machin reyèlman gwo. Aparans?

Enteryè a se tou tipik ... ak restrenn

Nou deside chwazi pa twò gwo konpare ak konpetitè, men toujou yon utilitèr. Apre tranzisyon an soti nan kontra enfòmèl ant klasik la, nou reyèlman espere ke kabin an pral ban nou espas, tankou pickup Ameriken yo. Pa gen anyen tankou sa a. Nan Skoda Yeti a, aspè sa a se youn nan pi gwo (e, malerezman, negatif) supriz yo. Malgre dimansyon yo konsiderab ak kò fleksib segondè, chofè a ak chak nan pasaje yo potansyèl yo gen dwa pou pote plent sou mank de espas. Lajè a nan kabin an se espesyalman frape. Li pa pral difisil pou manyen koud ou ak yon vwayajè parèy. Layout kabin an pa ede tou - tablodbò a santi l trè pre chofè a, ki ka anmèdan.

Èske w gen metrize enteryè a, jwenn yon kote pou tèt ou ak lòt pasaje yo, ou ka kòmanse etidye ekipman an lantèman. Menm tès trè dousman pou tout moun ap pwobableman fini nan kèk minit. Non, pa akòz mank nan nenpòt ki "pen". Sa a se yon seri antye nan solisyon li te ye, renmen ak, pi wo a tout, pwouve nan yon santèn fason. Dirèkteman devan chofè a se yon senp volan ki gen twa pale kwi-taye ak kontwòl miltimedya - yon zouti k ap travay ki gen anpil siksè. Wou a piti, bòdi a se epesè dwat, epi apre kèk mwa nan itilize, fars la sispann glise nan men ou. Dirèkteman dèyè volan an tou se byen bèl - yon gwo, revèy lizib ak yon ekspozisyon santral, dèyè ki ou ka wè pasaj la nan tan. Imaj kamayeu pixelated yo ka ofansif, espesyalman lè yo asosye ak yon ekran tactile olye bèl sou konsole santral la. Li se avèk èd li yo, tou lè l sèvi avèk yon kantite bouton fizik, ke nou ka kontwole sistèm nan odyo ak anviwònman machin. Anba a se yon panèl èkondisyone klasik ki pa chanje pandan ane yo. Senp, fonksyonèl, li tou vin entwisyon apre yon ti tan nan itilize.

Chèz devan yo mete ase pre youn ak lòt epi, malgre etwat yo, bay yon anfòm konfòtab ak sipò lateral desan. Kwen an nan chèz la sou bò pòt la se malerezman trè sansib a chafing ki te koze pa antre ak sòti. Maladi sa a se espesyalman aparan sou amebleman velours. Syèj dèyè a se menm jan konfòtab, men pa gen anpil espas pou janm pou pasaje yo. Men, gen yon anpil nan li anlè. Dènye branch lan, i.e. kòf la pa frape desann swa - li kenbe sèlman 416 lit. Nan lòt men an, avantaj san dout li yo se yon papòt ki ba ak yon ouvèti chaj lajè, gras a kouvèti a senp mansyone pi wo a.

Kondwi plis pase kòrèk

Nan ka a nan Skoda Yeti a, li trè fasil tonbe nan pèlen an danjere nan panse: "sa a se yon machin òdinè, ki gen yon konsepsyon fin vye granmoun, li pwobableman kondwi fò anpil." Erè. Kondwi se youn nan pi gwo bèl kalite yon machin, menm anpil ane apre entwodiksyon li. Mid-ranje Škoda teste: suralimante 1.4 TSI motè petwòl ak 125 hp, konsepsyon mak nan Škoda, konbine avèk kondwi devan-wou ak yon bwat manyèl 6-vitès. Sa a se kote "vrè fanatik machin yo" anjeneral retounen lè yo pran retrèt ou. Yon lòt erè. Sa a se yon pake trè rezonab ki pèmèt ou alèz vwayaje sou Skoda Yeti a, san yo pa pè ke lè moman kle a vini, pa pral gen okenn pouvwa anba pye ou. Lwanj espesyal merite yon transmisyon manyèl ak presizyon eksepsyonèl. Yon Jack jistis kout menm dirije tèt li nan yon kote yo bay, ak Kovèti pou sizyèm se benefisye pou plis, pou egzanp, ekspedisyon wout. Apre yo fin kite asfalt ki an sekirite, ka pa gen yon katriyèm mouvman, men san pwoblèm simonte monte desann pou machin nan se pa yon pwoblèm, sitou akòz clearance nan tè pi wo a mwayèn. Ou ka jis kondwi Skoda Yeti a kòrèkteman, men ou definitivman bezwen mande pou yon ti kras plis, ak machin nan pa pral febli.

Opsyon pwouve a yon bon pri

Finalman, Skoda Yeti teste konfime sipozisyon inisyal yo. Nou ap fè fas ak yon seri lide, teknoloji ak solisyon ki te pwouve fyab yo nan ane ki sot pase yo. Se konsa, tout machin nan ranje - li merite senpati chofè a. Ou pa bezwen gade byen lwen pou konfimasyon - aparamman reyèl Yeti a pa te wè pou anpil ane, men Skoda nan lari yo nan vil Polonè se yon je trè popilè. Li se tou yon altènatif enteresan pou moun ki fatige ak machin kontra enfòmèl ant: kò p'ap janm fini an nan wout, pèfòmans bèl ak konsomasyon gaz rezonab ak yon pri ki mwens pase 80 mil. zloti. Bèl òf, pwouve pandan ane yo.