Kia Picanto - boujwa pikant

Segman A ap devlope dinamik. Machin vil yo se pi bon solisyon si nou sitou vwayaje poukont nou epi nou raman frape gran wout la. Etid yo montre ke yon tyè nan moun ki gen yon sèl machin lakay yo deside reprezante pi piti segman nan machin nan vil la. Ran ti sitaden yo te jis te ajoute nan tout nouvo twazyèm jenerasyon Kia Picanto.

Premye jenerasyon Kia Picanto te fè premye nan lane 2003. Lè ou gade nan machin yo nan tan sa a ak tokay modèn yo, li sanble ke yo soti nan de epòk konplètman diferan, epi yo pa ke yo separe pa 14 ane. Nan tan sa a, sa yo te machin komik epi yo pa t 'fè peche ak bote. Mòd modèn otomobil entwodui fòm pi byen file, repouse, limyè devan agresif, gras a ki menm machin ti ak nondescript sispann gen sèks.

Akòz lefèt ke otan ke 89% nan jenerasyon anvan an modèl Kia Picanto yo te varyant 5-pòt, vèsyon an dènye nan pi piti Koreyen an pa gen yon kò twa pòt. Ane pwochèn, Picanto "sivil" la ak vèsyon GT Line li yo pral ajoute variant X-Line la. Èske ou ka imajine Picanto nan wout? Nou menm tou. Men, ann tann ak wè.

Ti men fou

Lè w gade devan pi piti "tadpole" a, li fasil pou w wè resanblans ak pi gwo frè yo. Depi kèk tan kounye a, te gen yon tandans estandadize style la nan machin nan menm konpayi an. Se poutèt sa, nan devan ti Picanto a, nou ka wè pati ki soti nan modèl la Rio e menm nan Sportage la. Tout gras a griyaj la karakteristik, ame "griyaj nen tig la" ak limyè ekspresif dirije, yon ti kras vle pèse anvlòp anlè.

Yon reyalite enteresan an se ke Picanto a disponib nan yon vèsyon ekipman GT Line enspire pa opsyon yo spòtif nan Ceed la oswa Optima. Devan Picanto GT Line a gen yon gwo griyaj ak priz lè vètikal sou kote eksepsyonèl la. Li dwe admèt ke anpil ap fè nan devan an! Li difisil pou retire je ou sou ekspresyon tèribl Picanto a, ki sanble ap di: jis pa rele m "ti"! Ki sa ki tankou, men konfyans nan tèt li nan boujwa sa a pa ka refize.

Liy la bò nan Picanto a se pa tankou "eksitan" kòm devan an. Yon kò miniature nan yon vèsyon senk pòt ka tou de bèl ak pratik. Mak Koreyen an mete yon anfaz sou konfò pasaje yo - ou pa bezwen fè egzèsis pandan w chita andedan. Malgre ke machin nan se gwosè yon bwat match, li fasil antre nan li tou de dèyè volan an ak nan dezyèm ranje chèz la. Anplis de sa, konsèpteur yo bese liy lan nan fenèt yo, ki amelyore anpil vizibilite soti nan andedan machin nan. Sepandan, apre yon devan trè enteresan, li difisil pou yon soupi ak plezi sou pwofil la. Men, onè nan vèsyon an GT Line pwoteje pa wou alyaj 16-pous, ki sanble vrèman gwo ak tankou yon kò kontra enfòmèl ant.

Dèyè tou pa raz. Nan vèsyon an GT Line, anba eksepsyonèl la dèyè w ap jwenn yon gwo (pou dimansyon yo nan Picanto nan tèt li) chrome doub sistèm tiyo echapman. Limyè dèyè yo tou dirije (kòmanse ak taye M) epi yo gen yon fòm C, ki se yon ti jan okoumansman de kèk kabwèt estasyon.

Vio!

Anpatman nouvo jenerasyon Picanto a te ogmante pa 15 mm konpare ak predesesè li a, rive nan 2,4 mèt. Anplis de sa, anlèvman devan an te vin pi kout pa 25mm, mete wou yo prèske nan kwen yo nan machin nan. Mèsi a sa a, li santi ke, malgre dimansyon filigran li yo, Picanto a monte konfyans epi li pa pè menm nan kwen dinamik. Anplis de sa, gras a itilize nan nouvo platfòm "K", li te posib pèdi 28 kilogram. Enpòtan nan zafè sa a se tou itilize nan otan ke 53% amelyore asye ak ogmante fòs ak mwens pwa. Epitou, yon gwo kantite kouti ak kouti yo te abandone an favè ... lakòl. Jwenti adezif nan nouvo jenerasyon Kia Picanto gen yon longè total de 67 mèt! Pou konparezon, predesesè a te gen yon modès 7,8 mèt.

Mèsi a ke trik nouvèl optik ak itilizasyon liy orizontal ak zo kòt, nouvo Picanto a sanble pi long pase predesesè li a, men dimansyon li yo se egzakteman menm bagay la - mwens pase 3,6 mèt (3 mm). Nouvo Picanto a disponib nan 595 koulè eksteryè ak senk konfigirasyon enteryè. Kia ki pi piti a ap vini ak wou asye 11-pous kòm estanda. Sepandan, nou ka chwazi nan de desen 14" oswa 15" opsyon aliminyòm.

Li difisil pou imajine nenpòt moun ki gen pwoblèm pou pakin yon ti machin tankou Picanto la. Sepandan, si yon moun pa fin sèten sou sa, detèktè pakin dèyè yo disponib pou liy GT la.

Dans, men pwòp ou a?

Sa a se pa totalman vre nan nouvo, twazyèm jenerasyon Kia Picanto a, paske li pa gen anpil moun andedan. Natirèlman, si nou eseye mete senk gason wo anndan an, nou ta ka chanje lide. Sepandan, lè w ap vwayaje ak de oswa twa moun, ou pa ta dwe plenyen sou mank de espas. Menm chofè wo ka fasil jwenn yon pozisyon kondwi konfòtab, epi pral toujou gen plas pou jenou yo nan pasaje yo sou dezyèm ranje chèz la. Volan an te ogmante pa 15mm, bay kavalye a plis espas pou janm. Sepandan, te gen sèlman yon ti seri ajisteman nan plan an monte-desann. Yon ti jan manke kapasite nan deplase volan an retounen ak lide.

Mèsi a liy orizontal yo, enteryè a sanble byen lajè ak Spacious. An reyalite, nan ranje devan an nan chèz, ou dwe asire w ke chofè a ak pasaje yo pouse youn ak lòt ak koud yo. Materyèl fini enteryè yo desan, men yo lwen tapi Pèsik. Plastik difisil domine epi yo ka jwenn sitou sou tablodbò a ak panno pòt yo. Li santi tankou machin nan se yon ti "bidjè" andedan, men li la vo kenbe nan tèt ou pri li yo ak objektif li yo. Segman A pa janm klere ak lò ak peluche.

Moun ki rete modèn nan vil la

Premye bagay ki atire je ou imedyatman apre ouvè pòt la se yon gwo ekran tactile 7 pous ki sitiye nan sant tablodbò a. Li te ekipe ak Apple Car Play ak sistèm Android Auto. Anba a se yon senp panèl kontwòl èkondisyone (yon ti kras menm jan ak panèl X Box la) ki sanble ak sa yo ki nan Rio la. Menm pi ba nou jwenn yon lòj depo ak detantè tas pliye ak ... yon kote pou chaje san fil nan yon smartphone. Anplis de sa, chofè a gen yon volan milti-fonksyon tipik nan nouvo modèl Kii. Malerezman, gen kèk bouton sou li, ki fè kontwòl yo pa trè entwisyon. Yon lòt rar se kondwi elektrik tout fenèt (nan vèsyon debaz M - sèlman devan yo).

Nan vèsyon an GT Line, chèz yo boure ak ekolojik-kwi ak aksan wouj. Sa ki pi enpòtan, yo trè konfòtab epi yo pa lakòz doulè nan do menm apre yon woulib long. Yon reyalite enteresan an se ke chèz yo se menm bagay la pou tout nivo taye (eksepte pou woulèt la). Se konsa, pa gen okenn risk ke nan vèsyon debaz la nou pral jwenn poupou alèz ki kouvri ak twal. Motif asanblaj wouj la sou liy GT la kouri nan tout enteryè a, soti nan volan an nan bra a ak panno pòt yo nan bòt chanjman an. Kòm si kwen nan spòtif pa t 'ase, Kia Picanto GT Liy la te resevwa tou bouchon pedal aliminyòm.

Nou kondwi sitou nan vil la, nou raman bezwen yon kòf trè chanm. Sepandan, nou pral kapab anfòm kèk sak fè makèt nan nouvo Picanto la. Vèsyon anvan an te gen yon volim kòf modès sèlman 200 lit. Nouvo Picanto a gen yon lòj bagaj 255 lit, ki elaji nan yon astwonomik 60 lit lè chèz dèyè a pliye desann (rapò 40: 1010)! Ki jan li travay nan pratik? Vwayaje kòm yon gwoup de twa, nou pa t 'kapab mete twa valiz pote nan kòf la nan yon ti "tadpole".

Èske ti bèl?

Kia Picanto a se yon ti machin ki pa bezwen anpil kondwi. Yo ofri de motè petwòl natirèlman aspire: yon twa-silenn 1.0 MPI ak yon modès 67 puisans ak yon ti kras pi gwo, deja "kat piston" 1.25 MPI, ki gen anpil pouvwa yon ti kras pi wo nan 84 hp. Pouvwa maksimòm li disponib sèlman nan 6000 864 rpm, kidonk yo nan lòd yo fòse Picanto a ki lejè dinamik akselere oswa rapouswiv yon lòt machin, ou dwe itilize pedal gaz la byen brital. Sepandan, pwa limyè a nan 1.2 kg pèmèt ou deplase nan vil la trè vit. Yon transmisyon manyèl senk-vitès branche pou kondwi nan vil tipik (yon opsyon otomatik 4-vitès disponib tou).

Yon lòt inite petwòl ap disponib sou mache Ewopeyen an. Nou ap pale de yon motè turbo twa-silenn 1.0 T-GDI ak yon pouvwa konsiderab nan 100 puisans ak yon koupl maksimòm de otan ke 172 Nm. Malerezman, motè sa a (tankou nan ka a nan modèl Rio) pa pral ofri nan Polòy. Etid sou mache otomobil la nan Polòy te montre ke tankou yon seri konplè nan yon machin pa pral jwenn achtè nan mitan konpatriyòt nou yo. Se poutèt sa, ou dwe satisfè ak pi piti motè.

Kiyès ki bay plis?

Finalman, gen kesyon an nan pri. Kia Picanto ki pi bon mache, sa vle di 1.0 MPI nan vèsyon M, disponib pou 39 PLN. Pou pri sa a nou jwenn yon teknik trè desan. Abò nou pral jwenn, pami lòt bagay, èkondisyone, radyo MP900 / USB, volan multifonksyon, koneksyon Bluetooth, fenèt devan elektrik ak bloke santral ak alam. Vèsyon ekipman ki pi wo L (ki soti nan PLN 3) deja ofri limyè devan ak limyè dèyè, miwa ki kontwole elektrik ak chofe, yon seri fenèt pouvwa ak fren disk dèyè.

Picanto ki pi rafine pa bon mache ankò. Pou vèsyon nou teste a, sa vle di motè 1.2 84 hp ekipe ak liy GT a, ou dwe peye PLN 54 (PLN 990 pou vèsyon an ak yon otomatik kat vitès). Pou kantite lajan sa a, nou jwenn yon ti moun ki rete nan vil abiye ak plim espò kolore - chok espòtif, yon difize eksepsyonèl dèyè oswa rebò pòt.

Kisa rès la ta dwe fè?

Si ou konpare pri ak konpetitè, Picanto se pi bon an. Natirèlman, nou pral jwenn anpil kontra ki pi bon mache, tankou Toyota Aygo, jimo Citigo ak Up!, oswa franse C1 ak Twingo. Sepandan, lè yo rasanble vèsyon debaz yo nan ti sitaden, Picanto a se nan pi bon li yo lè li rive rapò a nan ekipman estanda ak pri. Premyèman, li se yon machin konplètman senk-seater (sèlman Hyundai i10 a ka vante nan sa a nan konfigirasyon debaz la). Anplis de sa, kòm youn nan sèlman nan konpetisyon an, li gen yon volan multifonksyon, koneksyon Bluetooth ak yon kawotchou rezèv plen gwosè - tout nan vèsyon an ekipman debaz.

Mak Koreyen an ap kòmanse aji tankou yon glasye. Li ap avanse tou dousman nan divès segman otomobil. Ak tout bagay pwen nan lefèt ke li pa pral sispann. Mond lan te wè premye kwazman ibrid Niro kontra enfòmèl ant, ki te lakòz yon ajitasyon reyèl. Nouvo Kia Rio dènyèman te parèt nan segman C a, ki se konpetisyon feròs soti nan hatchback kontra enfòmèl ant. Anplis de sa, gen nan kou Stinger nan antipiretik, epi nou pral wè yon Optima mete ajou byento tou. Li sanble ke Koreyen yo ap mete pion yo sou tout pati nan tablo a, epi byento yo ka di ak kalm mat!