Konbyen tan yon machin elektrik ta dwe dire? Konbyen ane batri yon elektrisyen ranplase? [REPONS]

Machin elektrik sèlman dire kèk ane anvan batri a ka jete? Kisa ranplasman batri yon elektrisyen vle di? Konbyen yon machin elektrik ta dwe reziste nan sòm pati li yo? Konbyen eleman ki ladan l?

De jou de sa nou dekri sitiyasyon an nan yon enjenyè Ostralyen ki gen Nissan Leaf (2012) pèdi prèske 2/3 nan ranje li nan 7 ane. Apre 5 ane, machin nan vwayaje sèlman 60 kilomèt sou yon sèl chaj, de ane plis pita - nan 2019 - 40 kilomèt nan ete ak sèlman 25 kilomèt nan sezon fredi. Lè w ranplase batri a, salon an voye bòdwo l pou ekivalan PLN 89:

> Nissan Leaf. Apre 5 ane, rezèv pouvwa a tonbe a 60 km, bezwen pou ranplase batri a te ekivalan a ... 89 mil. zloti

Apre piblikasyon an, te gen anpil kòmantè sou sijè sa a. Ann eseye trete yo.

Table of Contents

• Konbyen tan yon machin elektrik ta dwe dire? Konbyen tan batri a ta dwe dire?
  • Ki sa ki sou motè elektrik ak angrenaj? Pwofesyonèl: dè milyon de kilomèt
  • Ki jan pil yo ye?
    • 800-1 sik se baz la, nou ap deplase nan direksyon pou plizyè mil sik
  • Si li bèl konsa, poukisa li pòv konsa?
    • Creole - garanti 8 ane / 160 mil km.
  • Somasyon

Ann kòmanse ak sa a pati mekanik nan machin elektrik Oraz kò a yo pa diferan de sa yo jwenn nan machin ki degaje konbisyon yo. Lyen estabilizasyon yo pral mete deyò sou twou yo polish, absòbe chòk yo ap sispann kole, ak kò a ka vin rouye. Sa a se nòmal epi li depann de kalite eleman ki pral sanble oswa ki idantik ak modèl ki sanble nan menm mak la.

BMW iNext (c) BMW eksteryè

Ki sa ki sou motè elektrik ak angrenaj? Pwofesyonèl: dè milyon de kilomèt

Bon motè jodi a se baz endistri mondyal la, yo otonomi detèmine soti nan plizyè dizèn a plizyè santèn mil èdtan moundepann sou konsepsyon ak chaj. Yon enjenyè elektrik Finnish te di ke li te 100 èdtan moun an mwayèn., ki ta dwe eksprime an dè milyon de kilomèt:

> Tesla ak kantite mil ki pi wo a? Chofè taksi Finnish te deja kouvri 400 kilomèt

Natirèlman, "milyon" sa yo ka redwi a dè dizèn de milye si motè yo gen domaj konsepsyon oswa nou pouse yo nan limit la. Sepandan, anba itilizasyon nòmal, konsomasyon an ta dwe jan yo montre nan foto ki anba a - Sa a se yon tren Tesla Model 3 ak yon distans 1 kilomèt.:

Ki jan pil yo ye?

Isit la sitiyasyon an se yon ti kras pi konplike. Jodi a, 800-1 sik chaj yo konsidere kòm yon estanda rezonab, ak yon sik chaj konplè yo konsidere yo dwe jiska 000 pousan chaj (oswa de a 100 pousan kapasite batri, elatriye). Se konsa, si yon machin kondwi pa Vreman vre 300 km soti nan batri (Nissan Leaf II: 243 km, Opel Corsa-e: 280 km, Tesla Model 3 SR +: 386 km, elatriye), Lè sa a, 800-1 sik yo ta dwe ase pou 000-240 mil kilomèt... Oswa plis:

> Konbyen fwa ou bezwen chanje batri a nan yon machin elektrik? BMW i3: 30-70 ane fin vye granmoun

Dapre Biwo Santral Estatistik, pousantaj sa a koresponn ak 20-25 ane nan operasyon.

Men, sa a se pa tout: sa yo 240-300 mil kilomèt se PA limit ki depase kote batri a ka sèlman jete.... Li sèlman rive nan 70-80 pousan nan kapasite orijinal li. Akòz vòltaj twò ba li yo (pi fèb pouvwa), li pa apwopriye ankò pou aplikasyon pou otomobil, men li ka itilize pou plizyè oswa plizyè ane kòm yon aparèy depo enèji. Domestik oswa endistriyèl.

Epi sèlman lè sa a, apre yo fin sèvi 30-40 ane, li ka jete. Resiklaj, nan ki jodi a nou ka refè apeprè 80 pousan nan tout eleman:

> Fortum: Nou resikle plis pase 80 pousan nan materyèl ki soti nan pil ityòm-ion itilize.

800-1 sik se baz la, nou ap deplase nan direksyon pou plizyè mil sik

Yo konsidere 1 sik la mansyone estanda jodi a, men laboratwa yo te deja ale pi lwen pase limit sa a. Rechèch ki fèk pibliye montre ke li posib pou devlope selil ityòm-ion ki kapab reziste plizyè milye chaj. Kidonk, 000-20 ane operasyon yo te kalkile deja dwe miltipliye pa 25 oswa 3:

> Laboratwa a, ki mache ak Tesla, gen eleman ki pral kenbe tèt ak dè milyon de kilomèt.

Si li bèl konsa, poukisa li pòv konsa?

Ki kote pwoblèm Ostralyen an soti? enjenyè si batri li bezwen dire pi lontan ankò? Li ta dwe sonje ke batri li yo sèvi ak teknoloji ki te parèt omwen 10 ane de sa, petèt depi premye iPhone a frape mache a.

Menm nan machin yo ki pi avanse vann jodi a, nou gen teknoloji ki te devlope omwen 3-5 ane de sa. Ki jan sa posib? Oke, pi dousman selil yo dekonpoze, se plis li pran tan eksperimantal teste kapasite yo.

Audi Q4 e-tron (c) Audi

Dezyèm rezon an pa mwens enpòtan, e petèt pi enpòtan: Nissan se te youn nan kèk manifaktirè yo chwazi refwadisman batri pasif.. Mete selilè ak pèt kapasite yo te akselere anpil lè machin nan te kondwi ak chaje nan tanperati ki wo - menm jan ak kannay Ostralyen an.

Pi cho a se, degradasyon an pi vit pwogrese ak pou rezon sa a menm a vas majorite de manifaktirè yo sèvi ak lè aktif oswa refwadisman likid pou pil. Nan ka Nissan Leaf la, klima a sove tou. Ostralyen susmansyone a te vwayaje mwens pase 90 mil kilomèt, ak chofè taksi Panyòl la deja 354 mil kilomèt anvan li te oblije chanje batri a:

> Nissan Leaf nan klima cho: 354 kilomèt, chanjman batri

Creole - garanti 8 ane / 160 mil km.

Jodi a, prèske chak manifakti EV gen yon garanti 8 ane oswa 160-60 kilomèt epi rapòte ke yo pral ranplase batri a si sèlman yon sèl chaje konplètman gen sèlman ~ 70 a XNUMX pousan nan kapasite orijinal li.

Se konsa, ann eseye konsidere twa senaryo posib:

1. Batri pèdi kapasite byen vit... Nan ka sa a, ranplasman an gen anpil chans yo dwe anba garanti, i.e. yon achtè machin apre ap jwenn yon machin batri ak kantite mil pi ba anpil, pètèt pi avanse. Li te genyen!
2. Batri a ap pèdi kapasite tou dousman. Batri a ap vin pa ka itilize apre apeprè 1 sik, oswa omwen 000-15 ane, tou depann de kantite mil anyèl la. Nenpòt moun ki achte yon machin nan laj 25+ dwe pran an kont risk pou yo fè gwo depans - sa a aplike a absoliman tout kalite kondwi.

Genyen tou yon twazyèm, "mwayen" opsyon: batri a ap vin pa ka itilize imedyatman apre fen garanti a. Machin sa yo ta dwe jis evite. oswa negosye yon pri. Pri yo pral koresponn ak pri a nan machin ki gen yon repo nan senti distribisyon an nan yon kolizyon motè.

Okenn moun nòmal pa ta achte yon machin konsa a tout pri ...

> Pri aktyèl pou machin elektrik: Smart te disparèt, youn nan pi bon mache se VW e-Up soti nan PLN 96.

Somasyon

Yon machin elektrik modèn ta dwe kondwi san pwoblèm omwen kèk ane - ak sa a se ak itilizasyon entansif. Nan kondisyon nòmal kondwi nòmal, eleman li yo kenbe tèt ak:

• batri - soti nan plizyè a plizyè deseni,
• motè - soti nan plizyè santèn ane,
• kò / kò - menm jan ak sa ki nan yon machin ki degaje konbisyon entèn,
• chasi - menm jan ak sa ki nan yon machin ki degaje konbisyon entèn,
• anbreyaj - non, Lè sa a, pa gen pwoblèm,
• bwat - pa gen okenn pwoblèm (eksepsyon: Rimac, Porsche Taycan),
• senti distribisyon - non, pa gen pwoblèm.

Men, si li toujou pè machin elektrik, li ta dwe li, pou egzanp, istwa a nan Alman sa a. Jodi a li deja nan rejyon an nan 1 milyon kilomèt:

> Tesla Model S ak dosye kantite mil. Alman an te vwayaje 900 kilomèt e li te chanje batri a yon fwa byen lwen tèlman.

Sa a ka enterese w: