Konbyen chèz bokit koute? Ki jan yo chwazi chèz yo bokit dwa?

Kit ou se yon chofè pwofesyonèl oswa jis ap deplase nan vil la, pwobableman ou te tande pale de ekipman tankou chèz bokit. Lè w ap kondwi yon machin, espesyalman yon machin espò, ki akselere nan gwo vitès, konfò, konvenyans ak sekirite chofè a enpòtan. Anpil machin yo ekipe ak chèz sa yo kòm estanda, men moun ki pa gen ekipman espò yo ka anplis modènize pa tèt ou. Apre ou fin li atik sa a, ou pral aprann ki kategori yo konsidere lè w ap chwazi chèz apwopriye ak konbyen chèz bokit koute.

Poukisa sèvi ak chèz bokit?

Chèz bokit yo se youn nan twa kalite chèz espò ki se chwa ki pi popilè nan mitan chofè yo, ansanm ak vèsyon sivil yo ak chèz sipò bò kote yo. Souvan ekipe nan kous ak rasanbleman kous modèl, yo amelyore sekirite ak konfò. Pandan vire sere, chofè a pa deplase sou kote, ak tors li "vlope" nan chèz la, ki kontribye nan yon pozisyon kondwi ki estab ak konfyans. Kalite chèz sa yo tou fasil enstale akòz pwa yo, paske yo pi lejè, sa ki fè machin nan peze anpil mwens ak machin nan konpòte pi byen sou track la. 

Ki jan yo chwazi chèz bokit?

Sa a ka banal, men li trè enpòtan - chèz yo dwe apwopriye pou tou de chofè a ak machin nan. Moun ki enstale kòm estanda yo chwazi nan etap pwodiksyon an, gras a ki yo depreferans adapte nan kò sa a. Sepandan, si nou planifye ekipe machin nan ak chèz bokit, nou pral oblije pase tan ap eseye yo sou, paske pa gen okenn chèz inivèsèl. Tou depan de modèl machin nan, ou ka rankontre diferan montaj oswa gwosè, kidonk yon chèz ki anfòm parfe nan yon Lamborghini Gallardo pa bezwen anfòm yon Nissan GT-R. Materyèl ki soti nan chèz la fè se tou trè enpòtan, peye atansyon sou lefèt ke materyèl la se dirab. Pami manifaktirè dirijan yo gen konpayi tankou Recaro, Sparco ak OMP, osi byen ke reprezantan Polonè a - Bimarco.

Kalite chèz bokit

1. Chèz yo baze sou yon ankadreman Echafodaj ki kouvri ak eponj, kèk nan yo ki gen apwobasyon FIA men yo pa itilize nan machin kous akòz pwa lou yo (15, 20 kg) ak sekirite ki ba.
2. Chèz yo te fè nan vèr, modle nan yon fòm espesyal, mwatye pwa a nan sa yo anvan yo (apeprè 6 kg).
3. Pi bon nan pi bon yo se fib kabòn ak chèz Kevlar, ki osi fò ke vèr men yo pi lejè sou mache a nan 3kg.

Nesesèman dakò ak chofè a

Li pa sekrè ke chak nan nou fèt yon fason diferan, kidonk ou ta dwe ajiste chèz la kostim ou. Gen kèk, mwens "pwofesyonèl", ki fèt pou machin sivil yo itilize nan lavi chak jou, yo pi versatile epi yo gen kapasite nan ajiste. Sepandan, sa a se pa yon solisyon yo itilize nan machin ki patisipe nan kous ak rasanbleman, nan ka sa a chèz la dwe anfòm parfe nan chofè a, fòse l 'nan pozisyon ki kòrèk la ak garanti l' sekirite maksimòm. Dimansyon yo nan "sidewalls yo", wotè nan dosye a ak kousen yo tèt ki sipòte tèt la gen enpòtans kle isit la. Sepandan, nou pa dwe bliye sou kontwòl remote la, konfò li yo ak sekirite yo pa mwens enpòtan pandan rasanbleman an, kidonk atansyon konsantre pa sèlman sou chèz chofè a, men tou sou pasaje yo. 

Konbyen chèz bokit koute? 

Li difisil pou reponn kesyon sa a san anbigwite, paske seri pri a trè laj. Chèz espò ki pi bon mache pou machin sivil yo ka achte pou apeprè 400 PLN. Ak chofè pwofesyonèl sèvi ak sèlman pi bon ekipman, pri a nan ki se menm nan plizyè dizèn de milye de zloti. Li tout depann sou bezwen endividyèl ak objektif, si machin nan prepare pou kondwi sou yon tras espò, li vo envesti nan pi bon ekipman ki pral garanti sekirite. Chèz ki pi bon mache ki disponib yo se pwodwi twazyèm pati ki lou e ki fèt ak bon jan kalite materyèl, kidonk li rekòmande pou chèche modèl yon ti kras pi chè nan manifakti ki gen bon repitasyon. Sou etajè mitan an gen chèz vèr ki ka achte pou apeprè 2000 PLN (konpayi mondyal ki byen koni), men ou ka jwenn tou modèl yon ti kras pi bon mache (pami manifaktirè Polonè) ki gen bon jan kalite a pa enferyè a etranje yo. "Bokit" ki pi chè yo fèt pou pwofesyonèl, ki gen sipòtè pa rezève lajan sou ekipman, ak chak kilogram adisyonèl kanpe nan fason pou genyen rasanbleman an. Se konsa, chèz bokit ki peze sèlman 3 kilo koute alantou PLN 12000, ki se pa enpresyonan pou kominote a kous rasanbleman. 

Sètifikasyon 

FIA World Motor Sports Council etabli règ jeneral ki aplikab pou patisipan yo nan tout rasanbleman ak chanpyona, ansanm ak règ konsènan kritè ekipman k ap patisipe nan yo dwe satisfè. Sa a aplike tou pou chèz ki dwe apwouve FIA ​​lè yo itilize nan kous. Chèz bokit kalite omologasyon pa gen ajisteman dosye, konsepsyon yo se inifòm, ki garanti itilizatè a pi bon kalite, durability ak sekirite. Yon aspè enpòtan tou se ke chak nan kote sa yo gen yon dat ekspirasyon, li diferan de kalite apwobasyon an. Bokit pwofesyonèl yo gen de omologasyon, ansyen ak nouvo, yo chak bay yon tès dinamik pozitif nan simulation enpak devan, dèyè ak bò. Pèmi ki pi gran an asire ke chèz la valab pou 5 ane, renouvlab pou de lòt, pandan ke pi nouvo a fikse validite a 10 ane, ki pa renouvlab. 

Nan pratik

Sèvi ak bon espò kondwi machin, ou ka wè espesifikasyon yo nan chèz sa yo bokit divès kalite. Sou sitwèb www.go-racing.pl ou pral jwenn yon gwo seleksyon machin ki ekipe ak chèz bokit kòm estanda. Pran yon woulib sou track ras la epi aprann sou benefis yo epi chèche konnen poukisa yo bezwen lè w ap kondwi vit. Kondwi yon Ferrari oswa Subaru ka ede w tou chwazi ki chèz ki pi bon pou ou. 

Pou rezime, lè w ap chwazi chèz bokit pou machin ou, ou ta dwe peye atansyon espesyal sou objektif yo. Solisyon an pral diferan selon si machin nou vle enstale chèz sa yo sou se yon machin sivil yo itilize pou kondwi nan lari vil la oswa prepare pou yon kous rasanbleman. Li enpòtan tou ke chèz la depreferans adapte itilizatè a pou li kenbe kò chofè a otank posib nan pozisyon ki kòrèk la. Pi bon solisyon an se chwazi kèk modèl ki pral anfòm machin nan, ak Lè sa a, apre yo fin elimine yo, kite sa yo ki pral garanti konfò chofè a ak anfòm nan bidjè li. Se poutèt sa, li vo fè yon ti rechèch anvan ou achte pou chèche konnen konbyen chèz bokit koute.