Otobis rapid - Ford S-Max 2.0 EcoBoost

Nouvèl la ke mwen pral kapab teste Ford S-Max la fè m 'trè kontan paske mwen vrèman apresye modèl sa a vizyèlman. Mwen renmen kondwi machin Ford e mwen te kirye kisa ti frè Mondeo a, ki gen anpil chanm, ta sipriz mwen. Pou site prezidan an pi popilè, nou ka di ke machin nan gen tou de avantaj pozitif ak negatif. Kiyès? Mwen pral di w sou sa nan yon moman.

Mwen admèt, premye bagay ki te kenbe je m 'te koulè machin nan. Mwen te konte sou yon vèni elegant nwa oswa manman pèl blan de pli zan pli popilè, men isit la nan yon sipriz - ni Gosles ni Polis Militè a pa pral gen pou repenn anyen. Dezyèm sipriz pozitif fwa sa a se te pouvwa machin tès la - olye pou yo espere 203 hp. Mwen te gen yon siplemantè 37 anba kapo a. Konbine ak transmisyon otomatik PowerShift, sa te pwomèt yon eksperyans kondwi entans. Ki jan li te reyèlman tankou?

S-Max la te fè premye mache li an 2006 kòm yon van espò, k ap sèvi kòm pon nan pwogramasyon Ford ant Galaksi kavènè a ak Mondeo susmansyone. Li nan esansyèlman yon bagay nan mitan - pi gwo pase yon Mondeo, men pi agresif ak spòtif pase Galaksi nan fanmi-zanmitay. Lefèt ke S-Max la te kouwone Machin Ewopeyen an pou ane a pou 2007, bat soti nan Opel Corsa a ak Citroen C4 Picasso a, ka yon temwayaj nan ki kantite Ford apèl nan chofè yo. Apre kat ane pwodiksyon, machin nan te resevwa yon lifting e mwen te gen opòtinite pou teste vèsyon amelyore sa a. Kisa ki chanje an 2010? Lis chanjman yo ka pa trè long, men li gen ladan eleman kò ki byen enpòtan tankou yon kapo reamenaje, griyaj radyatè, eksepsyonèl ak yon nouvo admisyon lè ak limyè dirije lajounen, yon taygate reamenaje, nouvo limyè ki ap dirije epi finalman yon ankadreman chrome. pou fenèt bò, bay silwèt la yon aparans elegant. Yon ane apre chanjman ki fèt sou deyò a, li lè yo rafrechi enteryè a, ki prezante yon nouvo revèy, tinèl santral ak panèl èkondisyone ak ekleraj dirije. Gras a tout inovasyon sa yo, yon machin ki te parèt byen te parèt trè byen. Si sa pa t ase, Ford te kòmanse enstale nouvo powertrains sou modèl yo lifted, ki gen ladan yon nouvo seri de motè petwòl turbo (EcoBoost) ak inite dyezèl amelyore. Glas la sou gato a se transmisyon modèn PowerShift doub-anbreyaj la. Tout bagay sa a montre ke Ford pa kanpe, men li ap kouri pi devan teknolojik, tankou tès la S-Max san yo pa eseye.

Ann pran yon gade andedan. Longè total machin nan 4768 1171 mm pwomèt ke gen ase espas andedan tou de premye ak dezyèm ranje chèz la. Twazyèm ranje opsyonèl nan S-Max la ka fasil bliye. Nan opinyon mwen, peye plis pou yon bagay tankou sa a nan yon machin mwens pase Galaksi a se yon fatra nan lajan. Yon jou yo pral sèvi ak li nan gwo klòch la. Dezyèmman, pral gen anpil kote ke li pral difisil pou nou jwenn moun ki vle fè yon ti mache konsa. Twazyèmman, kapasite kòf la sanble ak valiz yon fanm. Ak kòf la nan kalite machin sa a pa gen anpil enpòtans - apre tout, sa a se yon machin fanmi. Pa gen anyen yo dwe wont nan S-Max la - yon papòt chaj ki ba, yon fòm trè kòrèk ak yon kapasite maksimòm (jiska do kay la) nan yon lit ak de ranje nan chèz, se tout!

Chèz devan yo parfe profile - lè viraj rapid, ou pa pral oblije rete kole sou nenpòt balistrad ki disponib. Nou chita yon ti kras pi wo dèyè volan an pase nan Mondeo a, men definitivman pi alèz pase nan Galaksi a, kote li santi w ap chita sou yon chèz nan yon biwo. Chèz dèyè - pratik vle pran priyorite sou konfò, men, erezman, li pa byen jere li. Chèz yo byen konfòtab ak chak gen pwòp ajisteman endepandan li yo. Solisyon sa a gen avantaj. Nou ka toujou retire yon chèz siplemantè si sa nesesè, kidonk ogmante lòj bagaj la. Genyen tou yon pi gwo chans pou ajoute twa chèz timoun (yon opsyon ki pa meprize menm pou yon fanmi ki gen twa timoun).

Vizibilite soti nan chèz chofè a se, yon moun ta ka di, egzanplè. Gwo zòn nan sifas vè, yon pozisyon kondwi yon ti kras pi wo, plis miwa pi gwo pase nan Mondeo a, fè li trè byen vizib nan tout direksyon. Kòm pou bon jan kalite a nan fini ak ergonomics, lè sa a, Byensir, pa gen anyen yo pote plent sou. Tout kote nou fè fas ak materyèl nan bon jan kalite bon, bèl nan manyen la ak parèt dirab. Enteryè a pa lugubr oswa raz. Petèt kote sa a sou taye pòt la kote nou pafwa repoze koud nou yo ta ka douser. Petèt yon accoudoir reglabl orizontal ta pi konfòtab. E petèt, finalman, lè l sèvi avèk yon bouton fren elektrik pakin olye pou yo yon levye fren an anpenpan pral plis amelyore konfò vwayaj. Petèt. Nan nenpòt ka, menm apre ou fin kondwi yon pati ki pi long nan wout la, mwen pa t 'kite S-Max la fatige.

Kòm deja mansyone, anba kapo a nan tès la Ford gen yon motè gazolin 2-lit, ki, gras a piki dirèk ak turbochargement, devlope yon pouvwa nan 240 hp. ak koupl 340 Nm. Mwen deja wè figi kap ri nan nimewo sa yo. Epi pa gen anyen etranj sou sa a - kondwi machin sa a se yon plezi. Itilizasyon transmisyon PowerShift doub-anbreyaj la pèmèt ou konplètman konsantre sou kondwi machin nan, apre tout. Sepandan, nou dwe onèt - nou pa fè fas ak vitès la li te ye nan DSG la, men diferans yo se neglijab. Machin nan kòmanse anba limyè devan yo, tankou si anba yon fwèt, ak nan retwovizè a nou ka souvan wè figi a trè sezi nan chofè a, ki moun ki deja te vle prese avèk nou ak limyè long. Apre yo tout, nan opinyon li, "papa" ta dwe kouri nan liy dwat la. Natirèlman, ou ta dwe sonje ke kondwi dinamik nan sik iben ap koute ou 14 l / 100 km nan konsomasyon gaz, kidonk li se pi bon sote chaje pafwa.

S-Max a, tankou nenpòt Ford, gen yon sispansyon elastik ekselan, ki ka anplis konfonn moun ki ap eseye ratrape ak nou nan kwen. Machin nan kondwi anpil konfyans, byenke kò a yon ti kras pi wo se sansib a rafal bò kote nan van. Volan an se yon ti kras mwens presi pase sou Mondeo a, men lavi a pa ka fè sa. Machin nan byen ensonorize, epi ni lè a ap koule tankou dlo nan machin nan ni brutality nan wout la lakòz okenn bri dezagreyab antre anndan an.

Pale de inovasyon teknik ke S-Max teste te ekipe ak, mwen dwe mansyone kèk nan yo. Sistèm kontwòl kwazyè entèlijan, ki rele ACC, fèt pou kenbe yon vitès maksimòm fikse nan ranje 25 a 180 km / h, men an menm tan kenbe yon distans ak machin ki devan an epi, si sa nesesè, frennen epi avèti nou. nan yon kolizyon. Sistèm nan pa travay jan yo espere. Dapre mwen, gwo bout bwa a ki kontwole espas ki la devan machin nan pa trè egzat - pou egzanp, li pa resevwa enfòmasyon ke nou yo kounye a nan yon vire ak akselere machin nan, men sèlman yo detekte machin nan devan li. . dwat devan epi frennen sevè. Nan ti bout tan, sistèm nan konpòte li tankou yon chofè trè san eksperyans, ki sou tan dekouraje itilize li. Yon lòt sistèm ki fèt pou amelyore sekirite nou se LDW Lane Keeping Assist. Avèti chofè a pou l kite liy lan si li pa t siyal manèv sa a ak yon siyal vire. Enfòmasyon an se yon souke nan volan an, tèlman fèb ke anpil chofè yo te inyorans nan operasyon li yo. Yo te panse vibwasyon an te koze pa wout inegal. LDW se yon ranplasman pou sa nou ka jwenn nan, pou egzanp, yon Hyundai i40, kote si nou kite liy lan nou pral dirije tounen nan li. Enjenyè Ford yo toujou gen anpil dwa pou vante tèt yo isit la. Ki sa ki travay parfe epi nou ka di ke li definitivman amelyore sekirite nan woulib ou a se BLIS Blind Spot Monitoring System la. Chak veyikil yo detekte nan plas avèg nan miwa nou yo siyale pa yon dyòd ki bati nan miwa bò yo. Sistèm sa a tèlman depandans ke lè w chanje nan yon machin ki pa genyen li, li fasil pou travèse chemen yon moun. Finalman, li vo mansyone patant Ford ki rele Easy Fuel, sa vle di yon sistèm ranpli gaz san bouchon. Nan estasyon gaz la, nou tou senpleman louvri kale a ak ravitaye - pa devise bouchon yo. Anplis de sa, pa gen okenn chans ke nou pral ranpli nan gaz la mal - desen an nan kou a filler pral pwoteje nou kont sa a.

Finalman, an n di yon bagay sou pri a nan tib tès nou an. Vèsyon ki pi bon mache nan S-Max la ak yon motè 240 hp. ak yon bwat PowerShift koute PLN 141. Vèsyon an modènize ak tout sa nou te fè fas ak depans sou PLN 450. Èske sa a anpil oswa yon ti kras nan yon machin bèl, gwo, dinamik, san danje epi byen manyen - tout moun dwe reponn kesyon sa a pou tèt yo.

Pou:

+ bon kalite materyèl fini

+ chèz konfòtab

+ vizibilite nan tout direksyon

+ motè dinamik

+ sistèm volan

enkonvenyans:

- sistèm kontwòl kwazyè entelijan soudevlope ACC

– Asistans pou kenbe liy LDW

- konsomasyon gaz byen wo