Polaris 500 eskalade

Scrambler a montre yon figi doub nan prèske chak zòn. Fòm nan se byen file, agresif, ak yon modèl dife sou nen an ak kwis. Li mache ak yon motè 500 mèt kib kat konjesyon serebral ki voye pouvwa nan pè wou dèyè atravè yon transmisyon otomatik (kontinyèlman), epi pè devan an ka angaje tou si sa nesesè. Sa a se pa yon konbinezon trè komen ak sa a ki kalite ATV. Espò sa yo anjeneral gen sèlman wou dèyè ak yon bwat chanjman klasik (tankou yon motosiklèt).

Kidonk, mekanikman, Scrambler a pi pre ATV yo, ki anjeneral fèt pou travay olye pou yo plezi (sa a aplike nan Etazini ak Kanada, ki se pi gwo mache yo). An reyalite, yo ka resevwa yon ATV reyèl, li sèlman bezwen yon bwat. Men, sa a, pwobableman, ta gen twòp pou nanm espò li. Scrambler la se pi plezi ak rekonpanse lè chofè a mande espòtif nan men li. Sou wout gravye ak wout peyi, li glise avèk konfyans nan kwen, men menm obstak grav pa fè l pè. Eskalad sou wòch, twou, ak mòso bwa ki tonbe se fasil, epi yo te itilize wou devan an sèlman nan kondisyon ki trè glise (labou, wòch glise). Men, li te plezi tou lè nou te vle tour. Motocross sote, monte sou wou dèyè. . San okenn ezitasyon, Polaris pa t 'desevwa nou. Chak fwa li te ateri byen sou tè a san yo pa plenyen sou chasi a ki okipe amortisseurs espò yo byen.

Men, kous sou teren an pa t sèlman kote nou te pran plezi. Depi li gen yon plak machin sou do li, sa vle di ke li ka kondui nan trafik, sou wout la ak nan vil la. Omwen, nou te jwenn li ekstrèmman atire pou patisipan trafik yo. Nou menm tou nou te gen yon gade kalite soti nan bèl ti fi, ki pa t 'deranje nou ditou. Lè nou pale sou kondwi sou asfalt, gen kèk lòt bagay pou sonje. Sou wout mouye, Scrambler a danjere pou chofè a san eksperyans, kòm distans kanpe li yo siyifikativman ogmante (rezon ki fè la manti nan kawotchou yo ki graj nan wout). Se poutèt sa, kèk prekosyon pa pral initil. Pou tout fanatik drifting apre lapli a, li pral pi fou a. Kòm priz diminye, dèyè a vin trè lejè ak M'enerve. Tout sa nou ka ajoute se jis pou raple ou mete yon kas motosiklèt sou tèt ou.

Pri machin tès: 2.397.600 plas

motè: 4-konjesyon serebral, sèl-silenn, likid-refwadi. 499cc, Keihin 3 karburateur, elektrik / manyèl kòmanse

Transfè enèji: transmisyon otomatik kontinyèlman varyab (H, N, R) kondui pè wou dèyè a atravè yon chèn, kondwi kat wou.

Sispansyon: Janti MacPherson devan, vwayaj 208 mm, yon sèl absòbe chòk idwolik dèyè, balanse bra

Fren: disk fren

Kawotchou: devan 23 x 7-10, dèyè 22 x 11-10

Anpatman: 1219 мм

Wotè Syèj soti nan tè: 864 мм

Tank gaz: 13, 2 l

Pwa sèk: 259 kg

Reprezante ak vann: Ski & lanmè, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel .: [phone]

MÈSI AK FELISITASYON

+ D '

+ valè espò

+ chwa ant kondwi dèyè wou ak 4 × 4 nan peze yon bouton

- fren (devan twò agresif,

- pozisyon ki pa ergonomic nan pedal fren an)

- kalib gaz ki pa kòrèk

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič