Tès kondwi Skoda Rapid
Li se kèk kalite majik: menm modèl la ak diferan motè ak bwat lage enpresyon diferan - tankou si li te chanje mask, tankou nan yon teyat tradisyonèl Chinwa. E ok, si nou t ap pale de espò ak modifikasyon sivil, men tout bagay pi konplike...
Li se kèk kalite majik: menm modèl la ak diferan motè ak bwat lage enpresyon diferan - tankou si li te chanje mask, tankou nan yon teyat tradisyonèl Chinwa. Ak oke, si nou te pale sou espò ak modifikasyon sivil, men tout bagay se pi konplike: baz la ak tèt-fen Rapid pa gen okenn chanjman nan sispansyon an, anpil mwens nan anviwònman yo volan. Twò mezire sou gran wout la ak san konpwomi sou twou, liftback debaz la se plis okoumansman de yon treno timoun. Rapid pi wo a tèlman ekilibre ke li ka fasilman konpetisyon ak kèk modèl nan segman C. Sa a se deja twazyèm Rapid nan biwo editoryal nou an pandan ane ki sot pase a. Men, jan yo tout diferan. San pretansyon, ekonomi ak lòd oswa dinamik, teknoloji ak konfò? Pandan tès vaste, nou te chwazi Rapid ideyal la.
Premye konesans mwen ak Skoda Rapid la te kòmanse yon ane de sa ak yon pann minè - kalib gaz machin nan toudenkou sispann travay: zegwi a te toujou montre zewo ak limyè a te limen. Pa te gen tan pou yo ale nan sant sèvis la, ak Lè sa a, kòm chans ta gen li, yon vwayaj nan mil kilomèt. Mwen te oblije konte gaz la tèt mwen: mwen ranpli tank la plen, reset odomèt la ak kondwi estrikteman 450 km sou gran wout la. M'ap mete gaz ankò. Mwen menm te renmen sa a kalite matematik - omwen ou dwe fè yon bagay tèt ou, otreman w ap abitye peze yon bouton, deplase seleksyon an nan Drive ak fouye nan smartphone ou.
Technique
Skoda Rapid te orijinal devlope pou mache Ewopeyen an. Se machin nan bati sou platfòm la Volkswagen Polo hatchback. Achitekti ki te fòme baz modèl Czech yo rele PQ25. Skoda Fabia, Seat Ibiza ak Audi A1 yo tou bati sou menm platfòm la. An tèm de konsepsyon, Rapid la pi sanble ak Polo hatchback la, men gen kèk chanjman isit la tou. Enjenyè Skoda ranfòse levye yo ak baton volan, epi tou li elaji tras la. Aks devan Rapid la sèvi ak sispansyon MacPherson-type, ak liftback dèyè a gen yon gwo bout bwa Torsion ki soti nan dezyèm jenerasyon Octavia.
Yon ane pita, Rapid la, malgre mank nan restyling, te konplètman transfòme - mwen jis chanje soti nan yon motè klasik otomatik ak natirèlman aspirasyon nan yon motè turbo ak DSG. Dirèk byen file, dinamik ki pa janm tande pou klas sa a ak wou alyaj 16-pous—Rapid tankou sa yo definitivman pa achte pa konpayi taksi. Machin nan enpresyone pa tèlman ak karakteristik paspò li yo (pa chemen an, li di: "9,5 s a 100 km / h"), men ak balans li yo. Li okipe byen nan nenpòt vitès vil la, ak Rapid la tou trè konfòtab pou manevwe ant machin ki estasyone nan yon ale trè etwat.
Sa a se yon kalite fo anplwaye leta. Epi li ta oke, si se sèlman dinamik yo te pwoblèm nan, Lè sa a, gen tou optik ksenon, acoustics desan, detèktè pakin ak kontwòl kwazyè. Yon semèn pase, mwen chanje nan Rapid ak yon transmisyon manyèl ak yon motè 1,6-lit natirèlman aspirasyon. Ekipman isit la se prèske konparab, men eksperyans nan kondwi se pi plis sou tè a ak reyèl. Sonnen nan koupe a, akselerasyon paresseux nan pati anba a ak konsomasyon gaz, tankou yon Sedan gwo. Etonan, sa yo se de machin konplètman diferan. Epi, nan chemen an, gen yon twazyèm youn - youn nan ak yon transmisyon otomatik, ki gen Capteur gaz pa t 'travay.
Sou mache Ris la, modèl la ofri ak yon chwa nan twa motè gazolin. Vèsyon debaz la ekipe ak yon motè 90 puisans 1,6 lit natirèlman aspirasyon pwodwi 90 puisans. Rapid ak motè sa a vann sèlman nan yon vèsyon manyèl. Liftback inisyal la akselere soti nan zewo a 100 km / h nan 11,4 segonn. Nan vèsyon ki pi chè, Rapid la ka kòmande tou ak yon motè natirèl-aspire 1,6-lit, men ak yon pwodiksyon de 110 puisans. Motè a ka asosye ak swa yon manyèl 5-vitès oswa yon transmisyon otomatik 6-vitès. Vèsyon an tèt nan liftback la prezante sou mache Ris la ak yon motè 1,4 lit turbo ak yon bwat DSG robo. Rapid ki pi rapid la akselere a 100 km/h nan 9,5 segonn epi li gen yon vitès maksimòm de 206 kilomèt pa èdtan.
Nan tout machin bidjè yo, se Rapid la ki sanble pi elegant ak Harmony. Avèk liy strik sa yo, konsèpteur yo te sanble yo te pèfeksyone style la nan Octavia aktyèl la, epi li trè fasil fè erè rapid la poukont yo ak yon modèl ki pi gran. Ak lefèt ke Rapid la se pa yon Sedan ditou, men yon liftback, sèlman ajoute pwen nan li - pou tout pwòpte ekstèn li yo, li se tou etonan pratik. Mwen pa menm pale sou seri tradisyonèl mak la nan ekipman, filè, kwòk ak lòt gizmos itil ki anpil fasilite operasyon an chak jou nan machin nan.
Se konsa, poukisa Rapid toujou pa nan gwo demann tankou konpetitè Koreyen li yo? Repons lan se nan lis opsyon ki ajoute nan tag pri a. Kore yo gen plis pwofitab, menm jan ak Polo a ki gen rapò, ki pa gen nivo taye chè ak motè turbo. Men, sa a se menm ka a lè Skoda se byen jistis vann pi chè pase Volkswagen.
Pri ak konfigirasyon
Modifikasyon inisyal la nan Entry ak yon motè 90 hp. vann nan Larisi nan pri kòmanse soti nan $ 6. Vèsyon debaz la deja gen yon èrbag pou chofè a, ABS, ESP, fenèt elektrik devan yo, bouch pou lave vit vit chofe, yon òdinatè sou tablo, yon imobilizasyon ak yon wou de rezèv plen gwosè. Èkondisyone pou liftback nivo antre a disponib sèlman pou yon frè siplemantè $661.
Vèsyon debaz Rapid la ak lòt motè yo rele Aktif (ki soti nan $ 8). Kontrèman ak Entry, modifikasyon sa a ka konplete ak opsyon. Pou egzanp, yon èrbag pasaje devan koute $ 223, limyè bwouya - $ 156, detèktè pakin dèyè - $ 116, chèz chofe - $ 209, ak koulè fenèt yo koute $ 125.
Mwen pa santi m regrèt ditou ke yo pa pral vann hatchback la Rapid Spaceback isit la. Machin nan ak yon bèl non sanble modès, byenke sa a se opsyon ki pral sètènman fè apèl kont jèn Ewopeyen yo. Nou ka sèlman regrèt ke ansanm ak li yon seri de nouvo inite pouvwa ap pase nou pa, ki gen ladan bon motè turbo 1,2 lit ak motè dyezèl kontra enfòmèl ant men gwo koupl. Sepandan, yon moun ka konprann biwo reprezantan an - nan kou, li pa fè okenn sans pote nan nou konplèks ak chè motè ki pa pral achte. Vèsyon Ris la se yon motè 1,6 ki byen merite natirèlman aspire ak yon "mekanik" oswa "otomatik", lèt la se byen modèn, sis-vitès.
Annwi? Pa ditou! Machin tès la ak yon motè natirèlman aspire ak transmisyon manyèl gen yon chaj jistis desan epi li pèmèt ou kondwi trè vit. Ak tankou yon mekanis seleksyon Alman ki klè Kovèti pou, mwen pa ta konsidere yon "otomatik". Menm nan vil la, kote Rapid la kontra enfòmèl ant se absoliman nan fasilite. Men, premye pri tag ke mwen gade lè mwen louvri lis pri a se te pou yon machin ak yon motè 1,4 TSI ak 122 cheval. Mwen konnen ki jan li kondui, e ke turbo fò se yon lòt faktè ki fè Rapid la kanpe deyò. Wi, Kia Rio/Hyundai Solaris gen yon motè 123 1,6 puisans ki pi pwisan fòmèlman, men li pa kondui tankou enèjik ak kè kontan. Ak ki gen rapò Volkswagen Polo sedan an jeneralman vin ak yon sèl motè natirèlman aspire. Se konsa, Rapid la kapab tou ki pi dinamik nan segman an.
Pri ak konfigirasyon
Modifikasyon inisyal la nan Entry ak yon motè 90 hp. vann nan Larisi nan pri kòmanse soti nan $ 6. Vèsyon debaz la deja gen yon èrbag pou chofè a, ABS, ESP, fenèt elektrik devan yo, bouch pou lave vit vit chofe, yon òdinatè sou tablo, yon imobilizasyon ak yon wou de rezèv plen gwosè. Èkondisyone pou liftback nivo antre a disponib sèlman pou yon frè siplemantè $661.
Vèsyon debaz Rapid la ak lòt motè yo rele Aktif (ki soti nan $ 8). Kontrèman ak Entry, modifikasyon sa a ka konplete ak opsyon. Pou egzanp, yon èrbag pasaje devan koute $ 223, limyè bwouya - $ 156, detèktè pakin dèyè - $ 116, chèz chofe - $ 209, ak koulè fenèt yo koute $ 125.
Se konsa, poukisa Rapid toujou pa nan gwo demann tankou konpetitè Koreyen li yo? Repons lan se nan lis opsyon ki ajoute nan tag pri a. Kore yo gen plis pwofitab, menm jan ak Polo a ki gen rapò, ki pa gen nivo taye chè ak motè turbo. Men, sa a se menm ka a lè Skoda se byen jistis vann pi chè pase Volkswagen.
Nan pake Style maksimòm lan (soti nan $ 10), machin nan vann ak kontwòl kwazyè, limyè bwouya, yon sistèm miltimedya, chèz chofe ak miwa, yon volan an kwi, èrbag bò ak wou alyaj. Anplis de sa, ou ka kòmande optik ksenon ($ 279), antre san kle ($ 331) ak Bluetooth ($ 373). Modifikasyon ki pi ekipe ak yon motè 96 turbo ap koute omwen $1,4.
Kòm yon timoun, mwen reve nan machin diferan. Youn nan yo se te yon Skoda Rapid wouj - menm yon sèl la ak yon kò koup ak yon motè nan do a. Fou lekòl konsepsyon Tchekoslovaki ak ankadreman zo rèl ak desen motè dèyè te kanpe deyò pa sèlman kont background nan endistri otomobil gri sosyalis la. Se te yon chemen ki pa konvansyonèl, men, malerezman, yon bout mouri. Koulye a, Skoda, yon pati nan anpi VW, pwodui machin ki pa chè ak pratik. Nan yon epòk inifikasyon inivèsèl, li pa etone ke nouvo Rapid la pataje platfòm li yo, transmisyon ak motè natirèlman aspirasyon ak Sedan Polo a. Avantaj nan Skoda a se kò liftback tradisyonèl li yo: bouch la gwo nan taygate vale tou de yon bisiklèt ak yon sak ak yon bato enflatab san toufe. Epi li pi bon pou chaje pase nan yon sedan oswa menm yon kabwèt estasyon - pa gen okenn pè ke bagaj la pa pral anfòm nan wotè.
Po flè anfòm parfe nan nich yo dèyè ark yo dèyè. Se vre, po yo finalman chavire, epi tè a gaye nan tout kabin an. Rapid la, nan kou, se pa yon "Porsche pèp la" tankou koup la nan menm non yo soti nan ane 80 yo, men li pwovoke vitès: motè a se asertif, machin nan se limyè. Avèk yon motè 1,4 turbo, Rapid la kondwi menm plis plezi. Mouvman yo nan "mekanik yo" 5-vitès yo ajiste, risk pou yo antre nan move Kovèti pou redwi a anyen. Liftback Tchekoslovaki pa pè gwo vitès epi li kenbe yon liy dwat byen, epi li dirije avèk presizyon. Fren tanbou akayik nan dèyè yo konfizyon an premye, men machin nan ralanti avèk konfyans.
Enteryè a te sanble pi enteresan pou mwen pase sa yo ki nan Polo Sedan a, omwen li te trase pa yon men ki pi fonse, pa bezwen pè nan liy byen file - rebò pòt yo pou kont li yo vo li. Men, sa ki sanble gwo nan manyen la vire soti yo dwe fèt nan plastik senp, difisil. Nan yon chèz ki byen fèt, mwen gen santi ke mwen pral tonbe nan diferans ki genyen ant do a ak zòrye a. Segman mas, kisa ou ka fè? Ak Tchèk yo, tankou Alman yo, se ekspè nan ekonomize.
Istwa
Non Rapid la pa nouvo pou mak Tchekoslovaki. Nan 1935, yo te prezante yon Sedan nan Pari, ki mak Tchekoslovaki pozisyone kòm yon machin ki pa chè pou klas mwayèn nan. Apre sa, yon koup ak dekapotab ki te bati sou menm platfòm la te kòmanse. Premye Rapid la te dire sou liy asanblaj la pou 12 ane - pandan tan sa a sèlman apeprè 6 mil machin yo te pwodwi ak vann. Machin nan te disponib ak yon chwa nan twa motè pwodwi 26, 31 ak 42 puisans. Modèl la te vann pa sèlman nan Ewòp oksidantal, men tou, nan kèk peyi Azyatik.
Po flè anfòm parfe nan nich yo dèyè ark yo dèyè. Se vre, po yo finalman chavire, epi tè a gaye nan tout kabin an. Rapid la, nan kou, se pa yon "Porsche pèp la" tankou koup la nan menm non yo soti nan ane 80 yo, men li pwovoke vitès: motè a se asertif, machin nan se limyè. Avèk yon motè 1,4 turbo, Rapid la kondwi menm plis plezi. Mouvman yo nan "mekanik yo" 5-vitès yo ajiste, risk pou yo antre nan move Kovèti pou redwi a anyen. Liftback Tchekoslovaki pa pè gwo vitès epi li kenbe yon liy dwat byen, epi li dirije avèk presizyon. Fren tanbou akayik nan dèyè yo konfizyon an premye, men machin nan ralanti avèk konfyans.
Enteryè a te sanble pi enteresan pou mwen pase sa yo ki nan Polo Sedan a, omwen li te trase pa yon men ki pi fonse, pa bezwen pè nan liy byen file - rebò pòt yo pou kont li yo vo li. Men, sa ki sanble gwo nan manyen la vire soti yo dwe fèt nan plastik senp, difisil. Nan yon chèz ki byen fèt, mwen gen santi ke mwen pral tonbe nan diferans ki genyen ant do a ak zòrye a. Segman mas, kisa ou ka fè? Ak Tchèk yo, tankou Alman yo, se ekspè nan ekonomize.
Non Rapid la te fè reviv nan lane 1984, lè yon koup ki baze sou Skoda 130 la te fè premye. Coupe a te pwodwi ak yon motè karburateur 1,2-lit pwodwi 58 hp. ak 97 Nm nan koupl. Machin nan akselere soti nan zewo a 100 km / h nan 15 segonn. Pwodiksyon modèl la sispann an 1988, men pandan peryòd sa a plis pase 22 mil machin yo te pwodwi.
Nan yon limyè trafik, chofè yon machin vwazen an fè m siy pou m louvri fenèt la. Mwen prese konfòme, enkyete ke yon bagay ki mal ak machin nan. "Yo di li fè bwi anpil?" – nonm lan mande, li gade bò kote Rapid blan an. Limyè trafik la vin vèt, epi mwen te sèlman gen tan souke tèt mwen negatif an repons a kesyon an. Apre sa, mwen te kòmanse koute ak anpil atansyon machin nan ak tout son yo andedan ak deyò. Rimè yo sou Rapid la pa t 'verite: mwen pa t' jwenn okenn defo izolasyon bri. Li sanble ke Rapid la se yon machin reyèl moun: gen rimè sou li, etranje yo enterese nan li, e menm nan yon kriz, modèl la te vin lidè kwasans lan nan premye mwatye nan 2015 dapre estatistik AEB.
Mwen teste yon Rapid ak yon 1.4 TSI ki asosye ak yon DSG sèt vitès. Konsomasyon gaz ki ba, dinamik ekselan, volan ki reponn - Mwen pa regrèt ditou ke mwen pa t 'jwenn Rapid la ak yon transmisyon manyèl. Gen apèn yon reta aparan nan kòmansman an, men apre apeprè 50 km / h motè a 1.4 TSI ak sèt vitès DSG fè li fasil bliye ke mwen ap kondwi yon liftback bidjè. Pou di verite a, nan konfigirasyon sa a Rapid ajoute anpil nan pri a, epi li rete yon pwodwi bidjè sèlman sou deyò.
Rapid la kapab fè lwanj tou pou konsepsyon enteryè li yo: yon tablodbò élégance ak adisyon nan materyèl chrome, yon konsepsyon Alman lakonik nan sistèm nan miltimedya ak chèz trè konfòtab ak sipò lateral. Anplis de sa, headrests bati nan chèz yo bay plis konfò. Gen yon sofa Spacious nan do a ak anpil plas pou pasaje ki long janm. Men, kat prensipal la Trump, lè montre machin nan bay zanmi ki enterese: "Koulye a, gade nan kòf la li genyen!" Mèsi a kò a liftback, kouvèti a kòf ouvè nèt ansanm ak fenèt la dèyè, ak yon espas jigantèsk ak yon volim nan 530 a 1470 lit parèt devan nou.
Aktyèlman, mwen pa reyèlman bezwen tankou yon kòf, mwen pa reyèlman renmen sedan epi toujou prefere kondwi yon machin ak yon transmisyon manyèl. Men mwen vrèman renmen Rapid sa a. Li pèmèt mwen kraze estereyotip sou machin bidjè ak fè m 'yon fanatik nan mak la Skoda.
