Yamaha BT 1100 Bulldog
Nan Yamaha, yo prezante nouvo Bulldog la kòm yon setter senplist ak yon dezi frape ak sezi ak aparans toutouni yo. Ekspozisyon an nan misk yo nan inite de-silenn kay la, monte nan yon ankadreman asye tubulaires, plis gaz teyori a nan (imajinè) agresif. Bulldog a se yon kalite machin ibrid, rezilta alchimik nan melanje lide ak teknik deja li te ye, kidonk jeneyaloji l 'pa totalman ras.
Pedigree
Koupab prensipal yo dèyè nesans Bulldog la se nan Bèlgrad, sipòtè Italyen Yamaha a, kote lide a te soti, kidonk li ta dwe vini tankou pa gen sipriz ke yo te modle apre Iconiţă Ducati mons la. Konpozisyon konsepsyon, ki vann trè byen, te pèfeksyone pa kreyatif Japonè yo ak teknik yo te eseye ak teste yo.
Pwouve konsepsyon V-jimo 75 degre ak 1063 cc ak 48 kW (65 hp) te pran nan men sè Drag Star 1100 modèl koutim. Powered by Mikuni vapè karburateur) ak pèfòmans se pa byen pwent pwent yon motè de silenn kòm li soti nan yon fanmi motosiklèt koutim.
Men, nan nenpòt ka, li vin ansent kòm yon machin kwazyè parese ki fondamantalman gen anpil yon koupl.
Si ou gade analyse, Bulldog la mete ansanm kòm yon devinèt plezi: kite a di twous la devan devan estanda soti nan Yamaha ak fize yo, supersport modèl la R1 ki montre konfyans konplè lè ou peze levye a fren.
Epitou vo mansyone se tablodbò minimalist inovatè ki fèt kache dèyè yon ti vit machin. So a ba l 'yon gwo kontè vitès analòg, ki te gen yon konprese miniature takomètr nan kwen an pi ba dwat. Li se pyese pa mal vizib lanp kontwòl prensipal ak yon ekspozisyon dijital (resi) nan òdinatè a vwayaj. Yon pè tailpipes ak yon sant aliminyòm fen dèyè tankou Ducati.
Sou yon ti mache
Lè mwen fèk wè yon Bulldog an pèsòn, mwen jwenn esplikasyon li yo plis plezi pase nan foto yo. Gen li sanble (twò) kout ak (twò) wotè, men an reyalite li se pi kout ak pi long lan. Lè mwen chita sou li, mwen santi ke nan yon gwo twou san fon, enteresan chèz aparèy, mwen pral nwaye la anba yon tank gaz nan yon fòm dwòl. An menm tan an, kouvèti chèz la, ki renmen pliye soti, merite kritik, se konsa ke lè ki plwaye li ka chire ansanm ak soulye ou.
Pozisyon nan dèyè volan an lajè se konfòtab epi yo pa fatige lè w ap kondwi nan vitès jiska 120 kilomèt pou chak èdtan. Okontrè, li trè enteresan! Pi wo pase vitès sa a, presyon van an ase gwo ke li te difisil pou mwen rive jwenn yon vitès maksimòm de apeprè 180 km pou chak èdtan. Li se yon pitye prese avè l 'sou track la, paske vitès ki pi wo pase pèmèt pou l' pa kostim l ', se konsa li renmen mache nan yon vitès pi modere.
Li ideyal pou vil so, sote nan lak mòn ki tou pre, oswa kondwi sou rivaj la sou wout peyi likidasyon. Gen, malgre gwo mas la, Bulldog la bat bravo m 'yo, epi nou tou de te jwi vire yo sou sa yo mache. Li pa t 'pwoteste kont si yon pasaje rantre nan pati a. Ankadreman an, nan ki inite nan tèt li se yon pati, ak sispansyon an reglabl yo definitivman bon pou kenbe liy lan nan kwen.
Avèk motè a, sepandan, nan sèten pwen mwen te manke plis ladrès ak omwen yon douzèn plis chwal yo. Se vre ke mwen pa t 'dwe mache twòp nan bwat la senk-vitès, men an menm tan an mwen blame li pou volim nan twòp ak byen fò "klonaj", espesyalman lè déplacement nan premye angrenaj.
Fanatik teknoloji Japonè yo pral jwenn yon kardan pou Kovèti pou segondè, kònen nen yo ak vag kòm Bulldog la te resevwa Kovèti pou segondè. Mwen di ou, pou okenn rezon! Savwa, mwen pa t 'manke chèn lan menm avèk yon tranzisyon yon ti kras pi sevè ak rechèch pou limit. San mansyone dechaje, paske pa gen okenn bezwen wile chèn lan.
Cene
Pri baz motosiklèt: 8.193 00 Euro
Pri motosiklèt la teste: 8.913 00 Euro
Repiblik
Reprezantan: Ekip Delta, doo, Krško, CKŽ 135a, Krško
Kondisyon garanti: de ane garanti kantite mil san limit
Entèval antretyen preskri: premye sèvis pou 1000 km, Lè sa a, chak 10 km
Koulè konbinezon: nwa, ble, gri
Pwodwi pou Telefòn orijinal: vit glas, glas vit inivèsèl, kouvèti altènatè, kòf, detantè valiz
Kantite dilè / reparatè otorize: 17/11
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral - 2-silenn, V-jimo - lè-refwadi - SOHC, 2 tiyo pou chak silenn - driveshaft - twou ak konjesyon serebral 95 x 75mm - deplasman 1063cc, rapò konpresyon 3, 8:3, reklame maksimòm puisans 1 kW (48 hp) nan 65 rpm - koupl maksimòm reklame 5500 Nm nan 88 rpm - pè karburateur Mikuni BSR2 - petwòl san plon (OŠ 4500) - starter elektrik
Transfè enèji: beny lwil oliv milti-plak anbreyaj - 5-vitès bwat, rapò Kovèti pou: I. 2, 353, II. 1, 667, III. 1, 286, IV. 1.032, V. 0, 853 - kardan
Ankadreman: Konstriksyon an asye tubulaires ak motè kòm yon pati nan ankadreman an - ang tèt ankadreman 25 ° - devan 106 mm - anpatman 1530 mm
Sispansyon: devan reglabl teleskopik f 43 mm, vwayaj wou 130 mm - dèyè absòbe chòk santral, vwayaj wou 113 mm
Wou ak kawotchou: wou devan 3, 50 x 17 ak kawotchou 120/70 x 17, wou dèyè 5, 50 x 17 ak kawotchou 170/60 x 17, kawotchou san tib
Fren: devan 2 x disk fi 298 ak étrier fren 4-piston - dèyè disk fi 267 mm
Pòm Wholesale: longè 2200 mm - wotè 1140 mm - wotè chèz soti nan tè a 812 mm - tank gaz 20 l / 5, rezèv 8 l - pwa (ak likid, faktori) 250 kg
Kapasite (faktori): pa espesifye
Mezi nou yo
Mass ak likid (ak zouti): 252 кг
Konsomasyon gaz: 6, 51 l / 100 km
Fleksibilite soti nan 60 a 130 km / h
III. Kovèti pou: 6, 5 s
IV. pwodiktivite: 7, 4 s
V. ekzekisyon: 9, 6 p.
Nou fè lwanj:
+ fren
+ konduktivite
+ pozisyon chofè
+ konfò
+ transmisyon kardan
+ aparans
Nou reprimande:
- pwa motosiklèt
- transmisyon byen fò
- miwa dèyè
klas: Bulldog a se bon chwa pou moun ki vle enpresyone ak aparans yo. Tradisyonèl jeni Yamaha vlope nan yon rad nan konsepsyon modèn pral enpresyone nenpòt moun ki vle yon bisiklèt rezistan ak bon jan kalite woulib. Apwopriye pou moun ki vitès se pa yon enkyetid prensipal, men ki bezwen yon zanmi mekanik serye pou viraj serye pou kont li oswa nan pè sou wout peyi.
Klas final la: 4/5
Tèks: Primož manrman
Foto: Aleš Pavletič.
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral - 2-silenn, V-jimo - lè-refwadi - SOHC, 2 tiyo pou chak silenn - arbr elis - twou ak konjesyon serebral 95 x 75mm - deplasman 1063cc, rapò konpresyon 3:8,3, reklame pouvwa maksimòm 1 kW (48 hp) ) nan 65 rpm - reklamasyon koupl maksimòm de 5500 Nm nan 88,2 rpm - pè karburateur Mikuni BSR4500 - petwòl san plon (OŠ 37) - starter elektrik
Transfè enèji: beny lwil oliv milti-plak anbreyaj - 5-vitès bwat, rapò Kovèti pou: I. 2,353, II. 1,667, III. 1,286, IV. 1.032, V. 0,853 - kardan
Ankadreman: Konstriksyon an asye tubulaires ak motè kòm yon pati nan ankadreman an - ang tèt ankadreman 25 ° - devan 106 mm - anpatman 1530 mm
Fren: devan 2 x disk fi 298 ak étrier fren 4-piston - dèyè disk fi 267 mm
Sispansyon: devan reglabl teleskopik f 43 mm, vwayaj wou 130 mm - dèyè absòbe chòk santral, vwayaj wou 113 mm
Pwa: longè 2200 mm - wotè 1140 mm - wotè chèz soti nan tè a 812 mm - tank gaz 20 l / stock 5,8 l - pwa (ak likid, faktori) 250,5 kg
