Konsèy pou tcheke ak ranplase jwenti CV la ak antèr li yo

Anpil otomobilis konnen ke machin yo gen yon pati ki rele yon jwenti CV, men se pa tout moun konnen ki sa li ye ak ki sa li ye. Abreviyasyon malen an vle di gon nan vitès angilè egal. Men, pou pifò moun, dekodaj eksplike ti kras. Nan atik sa a, nou pral eseye konnen objektif la ak aparèy nan jwenti CV la, chèche konnen ki jan yo tcheke ak ranplase pati sa a.

Ki sa li ye ak ki sa li sèvi

Nan premye jou yo nan endistri otomobil la, enjenyè yo te fè fas ak difikilte grav nan eseye aplike kondwi devan-wou. Nan premye, jwenti inivèsèl yo te itilize pou transfere wotasyon soti nan diferans lan nan wou yo. Sepandan, nan kondisyon kote volan an pandan mouvman deplase vètikal epi an menm tan an tou vire, charnyèr deyò a fòse yo travay nan yon ang nan lòd la nan 30 ° oswa plis. Nan yon kondwi kardan, ti aliyman an ti kras nan arbr yo kwazman mennen nan vitès angilè inegal nan wotasyon nan arbr a kondwi (nan ka nou an, arbr a kondwi se arbr a aks nan sispansyon an). Rezilta a se yon pèt enpòtan nan pouvwa, jerks ak rapid mete nan gon yo, kawotchou, osi byen ke arbr yo ak angrenaj nan transmisyon an.

Pwoblèm nan te rezoud ak avenman nan jwenti ki gen menm vitès angilè. CV jwenti (nan literati a ou ka pafwa jwenn tèm "jwenti omokinetik la") se yon eleman nan yon otomobil, gras a ki konstans nan vitès angilè nan chak arbr aks, kèlkeswa ang wotasyon wou yo ak pozisyon relatif nan kondwi a ak arbr kondwi. Kòm yon rezilta, koupl transmèt ak pwatikman pa gen okenn pèt pouvwa, san yo pa jerking oswa Vibration. Anplis de sa, jwenti CV pèmèt ou konpanse pou konjesyon serebral la ak Vibration nan motè a pandan w ap kondwi.

Nan fòm, jwenti CV la sanble ak minisyon ki byen koni, se poutèt sa li te resevwa non komen li yo - "grenad". Sepandan, gen kèk prefere rele li yon "pwa".

De jwenti CV yo enstale sou chak arbr aks - entèn ak ekstèn. Yon sèl anndan an gen yon ang k ap travay nan 20 ° epi li transmèt koupl soti nan diferans nan bwat la aks aks. Eksteryè a ka travay nan yon ang ki rive jiska 40 °, li enstale nan fen arbr a aks soti nan bò a nan wou a epi asire wotasyon li yo ak wotasyon. Se konsa, nan vèsyon an kondwi devan-wou gen sèlman 4 nan yo, ak machin nan tout-wou kondwi gen 8 "grenad".

Depi arbr yo aks dwat ak gòch gen diferans estriktirèl, Lè sa a, jwenti yo CV yo dwat ak gòch. Ak nan kou, gon entèn ak ekstèn diferan youn ak lòt. Sa a dwe pran an kont lè w ap achte nouvo pati ranplasman. Pa bliye tou sou konfòmite dimansyon enstalasyon yo. Antèr bezwen tou yo dwe chwazi an akò ak modèl la ak modifikasyon nan machin nan.

Varyete estriktirèl nan jwenti CV

Egal vitès angilè jwenti a se pa yon nouvo envansyon, premye echantiyon yo te devlope sou yon santèn ane de sa.

doub gimbal

Premyèman, yo te kòmanse sèvi ak yon jwenti doub kardan CV, ki fòme ak de jwenti kardan k ap travay nan pè. Li se kapab kenbe tèt ak charj enpòtan ak travay nan ang gwo. Wotasyon inegal gon yo konpanse mityèlman. Konsepsyon an se byen ankonbran, kidonk nan tan nou an li te konsève sitou sou kamyon ak SUVs kat wou.

Cam

An 1926, mekanisyen franse Jean-Albert Gregoire te envante ak patante yon aparèy ki rele Trakta. Li konsiste de de fouchèt, youn nan ki konekte ak arbr a kondwi, lòt la ak arbr a kondwi, ak de kam ansanm. Akòz zòn nan gwo kontak nan pati yo fwote, pèt yo te tounen trè wo, ak efikasite a te ba. Pou rezon sa a, jwenti Cam CV yo pa lajman itilize.

Cam disk

Modifikasyon yo, jwenti Cam-disk, devlope nan Inyon Sovyetik, tou te gen yon efikasite ki ba, men yo te reziste chaj plis enpòtan. Kounye a, itilizasyon yo limite sitou nan machin komèsyal yo, kote gwo vitès arbr yo pa obligatwa, sa ki ka mennen nan chofaj twòp.

Weiss boul jwenti

Premye jwenti boul vitès konstan te patante an 1923 pa Karl Weiss. Nan li, koupl la te transmèt lè l sèvi avèk kat voye boul - yon pè te travay lè w ap deplase pi devan, lòt la lè w ap deplase bak. Senplisite nan konsepsyon ak pri ki ba nan fabrikasyon te fè aparèy sa a popilè. Ang maksimòm gon sa a opere se 32 °, men resous la pa depase 30 mil kilomèt. Se poutèt sa, apre ane 70 yo nan dènye syèk la, itilizasyon li yo pratikman disparèt.

Joint boul Alfred Zeppa a

Plis ere se te yon lòt jwenti boul, ki pa sèlman siviv avèk siksè jiska jounen jodi a, men tou yo itilize nan prèske tout kondwi modèn devan-wou ak anpil machin tout-wou ak sispansyon endepandan. Konsepsyon sis boul la te envante an 1927 pa enjenyè Ameriken ki fèt Polonè Alfred Hans Rzeppa, ki te travay pou konpayi otomobil Ford. An pasan, nou sonje ke sou Entènèt nan lang Ris non envanteur a ekri toupatou kòm Rceppa, ki se absoliman mal.

Se clip anndan an nan jwenti CV Zheppa a monte sou arbr a kondwi, epi kò a ki gen fòm bòl konekte ak arbr a kondwi. Ant ras enteryè a ak lojman an gen yon separateur ak twou kenbe voye boul yo. Gen sis siyon semi-silendrik nan fen kalòj enteryè a ak sou andedan kò a, ansanm ak voye boul yo ka deplase. Konsepsyon sa a trè serye ak dirab. Ak ang maksimòm ant aks yo nan arbr yo rive nan 40 °.

CV jwenti "Birfield", "Lebro", GKN yo se vèsyon amelyore nan jwenti a Zheppa.

"trépied"

Charnyèr ki rele "Tripod" tou soti nan "Zheppa", byenke li diferan de li byen anpil. Yon fouchèt ak twa travès ki chita nan yon ang 120° parapò youn ak lòt yo mete andedan kò a. Chak gwo bout bwa gen yon roulo ki wotasyon sou yon zegwi kote yo pote. Woulèt yo ka deplase sou siyon yo sou andedan kay la. Se fouchèt la twa-gwo bout bwa monte sou splines yo nan arbr a kondwi, ak lojman an konekte ak diferans lan nan bwat la. Ranje ang k ap travay pou "Tripods" se relativman ti - nan 25 °. Nan lòt men an, yo trè serye ak bon mache, kidonk yo souvan mete sou machin ki gen kondwi wou dèyè oswa itilize kòm jwenti CV entèn sou kondwi devan wou.

Poukisa tankou yon pati serye pafwa echwe

Chofè atansyon raman sonje jwenti CV, sèlman de tan zan tan yo ranplase antèr yo. Avèk bon operasyon, pati sa a kapab travay sou 100 ... 200 mil kilomèt san pwoblèm. Gen kèk constructeur reklame ke resous jwenti CV la konparab ak lavi machin nan tèt li. Sa a se pwobableman fèmen nan verite a, sepandan, kèk faktè ka diminye lavi a nan jwenti a vitès konstan.

• Entegrite antè a gen anpil enpòtans. Akòz domaj li yo, pousyè tè ak sab ka antre andedan, ki pral aji kòm yon abrazif ki ka enfim "grenad la" nan jis yon koup de mil kilomèt oswa menm pi vit. Sitiyasyon an ka agrave pa dlo ansanm ak oksijèn si yo antre nan yon reyaksyon chimik ak aditif ki genyen nan librifyan an nan fòm lan nan disulfid molybdène. Kòm yon rezilta, yon sibstans abrazif fòme, ki pral akselere destriksyon gon an. Lavi sèvis mwayèn nan antèr se 1 ... 3 ane, men kondisyon yo ta dwe tcheke chak 5 mil kilomèt.
• Lefèt ke yon style kondwi byen file ka ruine yon machin nan tan rekò se pwobableman li te ye nan tout moun. Sepandan, kantite spòtif ekstrèm yo pa diminye. Yon demaraj byen file ak wou yo vire soti, vit sou wout kondwi ak lòt chaj twòp sou sispansyon an pral detwi jwenti CV yo pi bonè pase tan yo bay yo.
• Gwoup risk la gen ladan tou machin ak yon motè ranfòse. Jwenti CV ak kondui an jeneral pa ka kenbe tèt ak chaj adisyonèl ki soti nan ogmante koupl.

• Yo ta dwe peye atansyon patikilye a wilaj. Apre yon tan, li pèdi pwopriyete li yo, kidonk li dwe chanje detanzantan. Se sèlman youn ki fèt espesyalman pou jwenti CV yo ta dwe itilize. Nan okenn ka pa mete grès grafit nan "grenad la". Move wilaj oswa lubrification ensifizan pral diminye lavi a nan jwenti CV la.
• Yon lòt rezon pou lanmò twò bonè nan "grenad la" se erè asanble. Oswa petèt ou te jis malheureux, ak pati a te tounen soti yo dwe okòmansman defektye.

Ki jan yo tcheke kondisyon an nan jwenti CV la

Premye etap la se enspekte ak asire w ke antè a pa domaje. Menm yon ti krak se baz pou ranplasman imedya li yo, osi byen ke flòch ak dyagnostik "grenad la" tèt li. Si pwosedi sa a te pote soti nan tan, li posib ke charnyèr la ka sove.

Yon jwenti CV defo fè yon karakteristik metalik crunch. Pou tcheke, eseye fè yon vire nan yon gwo ang. Si li crunches oswa frape pandan yon vire adwat, Lè sa a, pwoblèm nan se nan gon deyò gòch la. Si sa rive lè w vire agòch, petèt "grenad" deyò dwat la bezwen ranplase.

Dyagnostik nan jwenti CV entèn yo pi fasil pou pote soti sou yon asansè. Apre ou fin kòmanse motè a, angaje 1ye oswa 2yèm angrenaj. Volan an dwe nan pozisyon mitan an. Koute travay jwenti CV entèn yo. Si yo tande yon son krak, gon an pa nan lòd.

Si yo tande yon crunch pandan w ap kondwi nan yon liy dwat, epi akselerasyon akonpaye pa Vibration, yo ta dwe ranplase jwenti ki defektye a imedyatman. Sinon, li ka byento konplètman tonbe. Rezilta a gen anpil chans se wou blocage ak tout konsekans qui.

Ki jan yo ranplase kòrèkteman

Yon jwenti CV defo pa ka repare. Pati a pral oblije ranplase nèt. Eksepsyon yo se antèr ak kranpon yo, osi byen ke pouse ak kenbe bag. Li ta dwe kenbe nan tèt ou ke ranplasman antèr la enplike obligatwa demantèlman, lave ak depanaj nan charnyèr nan tèt li.

Ranplasman se yon travay entansif travay, men byen posib pou moun ki gen eksperyans nan reparasyon oto epi ki vle ekonomize lajan. Pwosesis la ka gen pwòp nuans li yo depann sou modèl machin espesifik la, kidonk li se pi bon yo dwe gide pa manyèl la reparasyon pou machin ou.

Pou fè travay, machin nan dwe enstale sou yon asansè oswa twou enspeksyon ak pasyèlman drenaj lwil la nan bwat la (1,5 ... 2 l). Nan zouti yo, yon mato, yon chisel, pens, yon tournevis, kle, osi byen ke yon mòn ak yon vis ap vin an sou la men. Consommables - kranpon, grès espesyal, nwa mwaye - anjeneral vini ak yon nouvo "grenad". Anplis de sa, WD-40 oswa yon lòt ajan ki sanble ka itil.

Pa janm retire tou de arbr nan bwat la an menm tan. Ranpli yon sèl aks an premye, epi ale nan lòt la. Sinon, angrenaj diferans yo pral chanje, ak gwo difikilte ap leve ak asanble a.

An jeneral, pwosedi a se jan sa a.

1. Se wou a retire nan bò kote charnyèr la pral chanje.
2. Se jip nwa mwaye a kout pwen ak yon mato ak chisel.
3. Nwa mwaye a devise. Pou fè sa, li pi bon yo sèvi ak yon kle pneumatik. Si yon zouti sa a pa disponib, Lè sa a, ou pral oblije travay ak yon kle bag oswa tèt. Lè sa a, w ap bezwen peze epi fèmen pedal fren an pou imobilize volan an.

4. Devise boulon ki sekirize jwenti boul ki pi ba a nan artikulèr volan an. se rale anba, epi yo deplase artikulèr nan volan sou bò a.

5. Se ekstèn CV jwenti a rale soti nan mwaye a. Si sa nesesè, sèvi ak yon drift metal mou. Pafwa pati kole youn ak lòt akòz rouye, Lè sa a, ou bezwen WD-40 ak yon ti pasyans.

6. Kondwi a lage nan bwat la. Gen plis chans, li pa pral travay manyèlman paske nan bag la kenbe nan fen arbr enteryè "grenad la". Yon levye pral ede - pou egzanp, yon mòn.
7. Se arbr a sere nan yon vis epi jwenti CV la frape sou li. Ou bezwen frape ak yon flote mou sou kote yo pote (ras enteryè), epi yo pa sou kò a.
8. Yo retire "grenad la" byen lave ak gazolin oswa gaz dyezèl. Si sa nesesè, pati a ta dwe demonte ak depanaj, Lè sa a, grese ak grès espesyal ak reenstale. Si jwenti CV a chanje nèt, Lè sa a, nouvo jwenti a dwe tou lave epi ranpli ak grès. Apeprè 80 g obligatwa nan yon sèl la ekstèn, 100 ... 120 g nan yon sèl entèn la.
9. Yon nouvo antè rale sou arbr a, apre sa "grenad la" monte tounen.
10. Kranpon yo sere boulon. Yon zouti espesyal ki nesesè pou byen sere boulon kranpon gwoup la. Si ou pa, Lè sa a, li pi bon yo sèvi ak yon kranpon vis (vè k'ap manje kadav) oswa yon kravat plastik. Premye sere boulon gwo kranpon an, epi anvan enstale ti a, sèvi ak yon tournevis pou rale kwen bòt la pou egalize presyon andedan li.

Apre yo fin sere boulon nwa a mwaye, li ta dwe kout pwen pou li pa imedyatman devise.

Epi pa bliye mete grès la tounen nan bwat la.