Tès konparezon: enduro klas 450 4T

Motosiklèt yo nou te monte nan tèren enduro melanje sou wòch, labou, pant apik ak menm nèj se atlèt nan vire. Ou ta ka menm di ke sa a se yon ekipman espò, jis tankou aparèy yo nan estidyo Fitness la. Diferans ki genyen ant kondisyon fizik se sitou ke nou lite andedan kay la ak isit la nan yon anviwònman natirèl, ki (omwen pou nou) se pi plis plezi.

Vitès, so, son motè ak sitiyasyon toujou enprevizib sou teren an - se sa ki ranpli nou ak adrenalin, ak yon moun ka byen vit vin dejwe. Nan lòt men an, enduro se yon kalite motorsport ki ap pran plis ak plis enpòtans. Anpil motosiklis te jwenn ke adrenalin monte sou wout la pa ni an sekirite ni bon mache. Akòz chèk rada lapolis ak plis ak plis trafik, monte yon bisiklèt wout ap vin pi plis ak plis fatigan ak fatigan chak ane. Kidonk, enduro se lalwa!

Se konsa, kite m prezante w kandida aktyèl yo pou tit la Mèt Mwayen Mwayen ki sitèlman anvi: Husqvarna TE 450, Husaberg Fe 450 e, Gas Gas FSE 450, KTM EXC 450 Racing, KTM EXC 400 Racing, TM Racing EN 450 F. ak Yamaha WR 450 F Street. Tout yo ekipe ak dlo-refwadi, yon sèl-silenn, motè kat konjesyon serebral epi yo tout pare pou kous depi lè yo kite faktori a. Atlèt nan nwayo a, ak sispansyon kous ak fren.

Nou menm tou nou envite anplwaye twazyèm pati nan magazin Auto nan yon gwo pwojè konsa, epi yo ranpli avèk siksè tout domèn konesans ak eksperyans motosiklèt. Medo nou an, ki gen sousi pou pèfeksyon teknik nan aparans nan bèl yo nan Playboy Sloveni (swadizan, li gen yon travay trè egzijan, monotone ak raz - oh pòv), reprezante tout débutan enduro yo ak modere amater deyò, pasyone deyò. amater Gabriel Horváth. Veteran Silvina Vesenjaka (yon lejand enduro Sloveni ki se kounye a lidè AMZS nan enduro ak esè) ak Roman Jelen ap mande pasaje pwofesyonèl ki pa fè anyen men kous nan lavi yo.

Menm jan ak seleksyon divès motosiklèt, te gen tou yon seleksyon divès pasaje tès Auto Magazine, paske idantifye pi bon an se pa yon travay fasil. Motosiklèt yo te evalye konplè nan tout kondisyon fonksyònman, ki gen ladan pri ak depans antretyen regilye.

An tèm de aparans, sa vle di konsepsyon, fabrikasyon ak ekipman, Husqvarna ak tou de KTM yo te nan forefront an, ki te swiv pa gaz gaz, Husaberg, TM ak Yamaha. An tèm de motè, puisans ak koupl, KTM 450 la ak Husqvarna te vin devan an. Tou de te tounen fò ak diferan minim. KTM a fè pi byen sou wout yon ti kras pi ouvè, lè w ap kondwi vit ak san pwoblèm, ak Husqvarna te pwouve yo bon nan grenpe tèren trè difisil sou pant apik.

Yamaha ak Husaberg te manke pouvwa nan pi ba a nan mitan-ranje yo rive nan tèt la, men KTM 400 la te sezi, ki, malgre li te gen 50 mèt kib mwens nan motè a, ofri plis pouvwa nèt. Li manke allusion agresyon ke frè 450cc li posede. Throttle Throttle se yon ti jan fèb nan zòn nan motè pou enduro yo ki pi egzijan, pandan y ap TM a se fò, men li gen pouvwa sa a distribye sou yon seri vitès olye etwat ke sèlman chofè ki gen eksperyans te konnen ki jan yo fè pi bon nan li.

An tèm de bwat la ak anbreyaj, tout moun eksepte Husaberg, Gas Gas ak TM te resevwa tout pwen posib. Berg te tout bon pèdi yon ti kras nan bwat la, pandan y ap TM a te kapab gen yon bwat pi presi ak anbreyaj. Gaz gaz gen yon bwat bon ak levye anbreyaj ki pi senp (trè apwopriye pou men fèb ak fanm), youn nan sèlman menm ekipe ak yon sistèm anti-lock wou dèyè, men anbreyaj la ta ka yon ti kras pi presi. ak pi difisil.

An tèm de ergonomics ak manyen, tou de KTM domine ankò. Anplis de sa nan fen a reglabl devan ak gidon, a vas majorite nan pasaje pèmèt chita ki pi rilaks ak kondwi nan anviwònman debaz yo. Yo "tonbe" nan vire poukont yo, yo chanje direksyon trè fasil epi yo aji pi fasil tou de sou tè a ak nan lè a. Fèmen, ak yon lag reyèlman ti, se swiv pa Husqvarna a, ki nan sèten pwen travay yon ti kras pi difisil nan men yo.

Li swiv pa Yamaha, ki gen yon sant gravite yon ti kras pi wo epi li bay santi a nan yon gwo bisiklèt, ki te swiv pa nivo TM (chita ak kanpe pozisyon yo pi bon pou ti pasaje) ak gaz gaz (li vire soti nan gen yon ti kras. gwo sant gravite nan labou). Sepandan, kote a engra te fè pati Husberg, ki moun ki te pi di a epi ki te egzije chofè a fè pi gwo chanjman nan direksyon an. Li enteresan, sepandan, ke kavalye ki pi lou a (115 kg) te renmen li paske nan frigidité sa yo e li ta chwazi l 'li menm.

Sispansyon an se jan sa a: Yamaha se klèman twò mou (sa a te espesyalman evidan nan so) epi li mande rafineman nan pèfeksyon, apre teknik nan wout, kote vitès yo ba, li ta gen simonte obstak san pwoblèm. ... Tout lòt yo byen kousen ak san patipri nivo, nou ta sèlman souliye pwoblèm nan KTM kòm PDS la pa ka kousen enpak la sou zòn vit wòch oswa aksidante osi vit ak efikasite kòm konpetisyon an.

Nou te sezi pa TM ki fè plis pwen isit la. TM ak gaz gaz gen yon gwo chòk Öhlins nan dèyè a, Husqvarna gen yon serye Sach Boge, KTM ak Husaberg White Power PDS, ak Yamaha gen yon chòk Kayaba. Kòm pou fren yo, nou sonje ke tout moun isit la, eksepte Gas Gas ak TM, bay nòt maksimòm kantite pwen posib. Espanyòl la ak Italyen an te minim dèyè, men nou vle sonje ke tout moun jije sou enduro a, epi yo pa sou track la motocross.

Gade nan chak bisiklèt kòm yon antye, nou nan kou deside sou yon gayan nan fen tès la. Se pou nou jis fè ou konfyans ke chwa ki genyen ant premye ak dezyèm plas se te pi difisil la, kòm de bisiklèt yo trè dwat, lòt senk yo konplètman manke an detay ak detay, e pa youn nan yo se pèdan absoli oswa "underdogs". "ki pa gen anyen nan pousyè tè a. rechèch.

"Mèt la" nan mitan-ranje a difisil Enduro se okenn lòt pase KTM EXC 450 kous la, dapre Auto Magazine. Sa a se pi bon bisiklèt stock la pou konplete vwayaj nan fen semèn nan nan peyi a oswa pandan y ap lachas pou segonn nan yon ras enduro. Kòm ou pral kapab li nan revizyon yo, li pa t 'jwenn yon A, li ta rive nan pèfeksyon lè Mattighofn amelyore ajisteman yo fouchèt (yon defo sèlman pwofesyonèl chofè Roman Elen remake) ak tache yon chòk dèyè PDS. dirèkteman sou pandil la pou kousen enpak siksesif sou yon baz fouye.

Se poutèt sa kavalye a mande yon ti kras plis pouvwa (yon priz fèm sou gidon yo nesesè) si li vle kenbe bisiklèt la nan direksyon an vle ak sou tou de wou yo. Yo dwe felisite motè a, ergonomics, manyen, ekipman ak atizan konn fè.

Avèk yon clearance minimòm de jis de pwen, li respire dèyè kolye Husqvarna. Nou pa janm wè yon rezilta sere depi nou evalye motosiklèt. Husqvarna pèdi lut la sèlman paske nan yon ti kras mwens fleksibilite ergonomic ak yon ti kras plis pwa, ki se te santi pandan chanjman rapid nan direksyon ak lè vole nan lè a. Etonan, ti KTM EXC 400 a se pwisan ase yo atake tèren an enduro ki graj, epi li se menm plis manyab pase modèl la 450cc. Gade, epi li manke agresif nan motè a.

Li se gwo pou débutan ki vle yon bisiklèt enduro san egzijans. Nan katriyèm plas se Husaberg, ki te pwouve yo dwe pi abòdab ak pi bon mache yo kenbe ak yon motè pwisan, men bwete nan manyen. Yamaha te pran senkyèm plas, dezavantaj prensipal li se sispansyon mou, otreman ou vle menm plis bisiklèt enduro Japonè tankou Yamaha (tout bagay an plas epi toujou ap travay). Gaz Gaz pran sizyèm plas.

Mak Panyòl la jis ap vin jwenn nou (nou te travay ak yon reprezantan Ostralyen ki ap konsidere antre nan mache Sloveni a, otreman Otrich toujou pre tout moun). Li enpresyone nou ak solidite li yo, manyen presi ak andomaje, ak sispansyon bon jan kalite ki fè byen nan kondisyon enduro, epi li bezwen yon motè ki pi pwisan ak yon sant gravite yon ti kras pi ba yo apresye li pi byen. Dènye plas la te pran pa TM. Espesyalis Italyen an ak manifakti boutique se prensipalman yon zam konpetitif pou tès enduro ("espageti") jan yo itilize nan kous.

Li enpresyone ak eleman bon jan kalite ak desevwa ak motè etwat li yo ak ranje pouvwa transmisyon. Men, menm li ta ka yon gwo gayan ak reglaj minim. Sa a se pwochen chapit enduro, ki vize sitou nan patisipan yo, ki moun ki pral jwenn li fasil yo asiyen kèk santèn ero pou modifikasyon divès kalite ak anviwònman selon preferans pèsonèl.

Ak yon lòt bagay ankò - pa rate pwochen nimewo a nan magazin Avto, kote ou ka li ki moun ki gayan an nan klas la wayal motosiklèt enduro 500cc. Cm.

1ye vil: KTM 450 EXC kous

Pri tès machin: 1.890.000 CHITA.

Motè: 4-konjesyon serebral, sèl-silenn, likid-refwadi. 447, 92cc, Keihin MX FCR 3 karburateur, el. Kòmanse

Transmisyon: 6-vitès bwat, chèn

Sispansyon: Devan fouchèt teleskopik idwolik reglabl (USD), dèyè idwolik sèl absòbe chòk (PDS)

Kawotchou: devan 90/90 R 21, dèyè 140/80 R 18

Fren: 1mm disk devan, 260mm disk dèyè

Wou baz: 1.481 mm

Wotè Syèj soti nan tè: 925 mm

Tank gaz: 8 l

Pwa sèk: 113 kg

Reprezantan: Motor Jet, doo, Ptujska, 2000 Maribor, tel.: [phone], Moto Panigaz, Kranj, tel.: 04/20 41, Axle, Koper, tel.: [phone]

MÈSI AK FELISITASYON

+ lavant ak sèvis rezo

+ pwisan motè

+ manyen egzak ak senp

- M'enerve nan tèren aksidante

Rating: 4, pwen: 425

2 mwa: Husqvarna TE 450

Pri tès machin: 1.930.700 CHITA.

Motè: 4-konjesyon serebral, sèl-silenn, likid-refwadi, 449 cm3, Mikuni TMR karburateur, el. Kòmanse

Transmisyon: 6-vitès bwat, chèn

Sispansyon: Devan fouchèt teleskopik idwolik reglabl (USD), dèyè sèl absòbe chòk idwolik

Kawotchou: devan 90/90 R 21, dèyè 140/80 R 18

Fren: 1mm disk devan, 260mm disk dèyè

Wou baz: 1.460 mm

Wotè Syèj soti nan tè: 975 mm

Tank gaz: 9 l

Total pwa: 116 kg

Reprezantan ak vandè yo se: Gil Motosport, kd, Mengeš, Balantičeva ul. 1, tel.: [phone]

MÈSI AK FELISITASYON

+ motè pwisan ak fleksib

+ sispansyon

+ pwodiksyon an

- pwa

Rating: 4, pwen: 425

3yèm vil: KTM EXC 400 kous

Pri tès machin: 1.860.000 CHITA.

Motè: 4-konjesyon serebral, sèl-silenn, likid-refwadi. 398 cm3, Keihin MX FCR 37 karburateur, el. Kòmanse

Transmisyon: 6-vitès bwat, chèn

Sispansyon: Devan fouchèt teleskopik idwolik reglabl (USD), dèyè idwolik sèl absòbe chòk (PDS)

Kawotchou: devan 90/90 R 21, dèyè 140/80 R 18

Fren: 1mm disk devan, 260mm disk dèyè

Wou baz: 1.481 mm

Wotè Syèj soti nan tè: 925 mm

Tank gaz: 8 l

Pwa sèk: 113 kg

Reprezantan: Motor Jet, doo, Ptujska, 2000 Maribor, tel.: [phone], Moto Panigaz, Kranj, tel.: 04/20 41, Axle, Koper, tel.: [phone]

MÈSI AK FELISITASYON

+ lavant ak sèvis rezo

+ motè ki pa egzijan ak ekonomik

+ manyen egzak ak senp

- M'enerve nan tèren aksidante

Rating: 4, pwen: 401

4yèm vil: Husaberg FE 450

Pri tès machin: 1.834.000 CHITA.

Motè: 4-konjesyon serebral, sèl-silenn, likid-refwadi. 449 cm3, Keihin MX FCR 39 karburateur, el. Kòmanse

Transmisyon: 6-vitès bwat, chèn

Sispansyon: Devan fouchèt teleskopik idwolik reglabl (USD), dèyè idwolik sèl absòbe chòk (PDS)

Kawotchou: devan 90/90 R 21, dèyè 140/80 R 18

Fren: 1mm disk devan, 260mm disk dèyè

Wou baz: 1.481 mm

Wotè Syèj soti nan tè: 925 mm

Tank gaz: 9 l

Total pwa: 109 kg

Reprezantan: Ski & lanmè, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, telefòn: 03/492 00 40

MÈSI AK FELISITASYON

+ pwisan motè

+ pri nan sèvis

- rèd

Rating: 4, pwen: 370

5.place: Yamaha WR 450 F

Pri tès machin: 1.932.000 CHITA.

Motè: 4-konjesyon serebral, sèl-silenn, likid-refwadi. 449cc, karburateur Keihin, el. Kòmanse

Transmisyon: 6-vitès bwat, chèn

Sispansyon: Devan fouchèt teleskopik idwolik reglabl (USD), dèyè sèl absòbe chòk idwolik

Kawotchou: devan 90/90 R 21, dèyè 130/90 R 18

Fren: 1mm disk devan, 250mm disk dèyè

Wou baz: 1.485 mm

Wotè Syèj soti nan tè: 998 mm

Tank gaz: 8 l

Total pwa: 112 kg

Reprezantan: Delta Team Krško, doo, CKŽ, 8270 Krško, telefòn: 07/49 21 444

MÈSI AK FELISITASYON

+ pwisan motè

+ atizan konn fè

- sispansyon mou

Rating: 4, pwen: 352

6. Kote: Gaz Gaz FSE 450

Pri tès machin: 1.882.944 CHITA.

Motè: 4-konjesyon serebral, sèl-silenn, likid-refwadi. 443 cm3, piki gaz elektwonik, el. Kòmanse

Transmisyon: 6-vitès bwat, chèn

Sispansyon: Devan fouchèt teleskopik idwolik reglabl (USD), dèyè sèl absòbe chòk idwolik

Kawotchou: devan 90/90 R 21, dèyè 140/80 R 18

Fren: 1mm disk devan, 260mm disk dèyè

Wou baz: 1.475 mm

Wotè Syèj soti nan tè: 940 mm

Tank gaz: 6 l

Total pwa: 118 kg

Reprezantan: Gas Gas Vertrieb Otrich, BLM Marz-Motorradhandel GmbH, Tragosserstrasse 53 8600 Bruck / Mur - Otrich. www.gasgas.at

MÈSI AK FELISITASYON

+ zanmitay motè

+ sispansyon

+ pwodiksyon an

- mank de pouvwa

- gwo sant gravite

Rating: 3, pwen: 345

7yèm vil: KTM EXC 400 kous

Pri tès machin: 2.050.000 CHITA.

Motè: 4-konjesyon serebral, sèl-silenn, likid-refwadi. 449 cm3, Mikuni TDMR 40 karburateur, el. Kòmanse

Transmisyon: 5-vitès bwat, chèn

Sispansyon: Devan fouchèt teleskopik idwolik reglabl (USD), dèyè sèl absòbe chòk idwolik

Kawotchou: devan 90/90 R 21, dèyè 140/80 R 18

Fren: 1mm disk devan, 270mm disk dèyè

Anpatman: pa gen done

Wotè chèz soti nan etaj: pa disponib

Tank gaz: 8 l

Pwa sèk: pa gen okenn done

Reprezantan: Murenc Trade posredništvo v prodaja, doo, Nova Gorica, tel .: [phone]

MÈSI AK FELISITASYON

+ pwisan motè

- pri

- transmisyon

Rating: 3, pwen: 333

Petr Kavchich, foto: Sasha Kapetanovich