Tès konparezon: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Content
Règ la te senp: klas mini-machin ak senk pòt. Nou te fè yon bagay ki sanble kèk mwa de sa lè nou konbine Hyundai i10, VW Up! Ak Fiat panda. Lèt la te lwen tou de, kidonk nou sote li fwa sa a, ak diferans ki genyen ant i10 ak Up! Li te piti, se konsa nou envite tou de nan yo goumen Aygo ak Twingo - tou paske Toyota ak Renault reprezante yon nouvo jenerasyon ti machin ki vle vin yon bagay plis pase jis yon vèsyon pi piti nan gwo frè yo. i10 leve! sètadi (premye a se pi gwo, dezyèm lan se yon ti kras pi piti) yo te fè egzakteman dapre resèt sa a: yo ofri yon ti machin ki monte ak fè ou santi ou tankou ou se nan yon (anpil) pi gwo modèl. Twingo ak Aigo yo diferan isit la. Yo se pou moun ki vle yon machin diferan, pou moun "ap grandi" nan yon ti machin vle di prèske anyen, espesyalman Twingo la. Kidonk, nou fè fas ak yon dilèm: dapre ki kritè yo jije. Men (omwen) fwa sa a nou apwoche yo ak menm kondisyon ak kritè ke nou fè ak tout machin yo.
4.Mesto: Toyota Aygo
Nan fen a, nou kalite konprann Toyota stratèj yo: poukisa yon machin vil grandi nan gwosè, si Lè sa a, kondwi sou lari nan vil sispann gen yon eksperyans bèl? Men, kritè D 'pouse Ayga a nan dènye plas, kòm li se nan mitan kat pi piti andedan an (espesyalman nan chèz sa yo dèyè, lè li pa t' kapab menm chita pa 180 santimèt!), Ak kòf la se menm ki pi piti pase Twingo la. ak yon motè nan do a! Pandan ke nou fè lwanj janm estanda a (4,8 lit nan total), twa-silenn lan pa pèfòme nan pèfòmans, woulib ak konsomasyon gaz ak pedal la akseleratè fonse mande pa sikilasyon trafik jodi a. Nou te renmen koulè kò a ak fòm, kapasite pou konekte avèk yon telefòn mobil, ak yon ti kras mwens vizibilite pòv pou machin nan ak mank de kontwòl kwazyè. Enteresan, vitès limiteur a te fè. Te fè nan Czech Repiblik la, Aygo, ki tou te gen fanmi pwòch nan Peugeot 108 la ak Citroën C1, pral san dout dwe youn nan favorites ti fi yo. Hyundai i10 nan VW moute! yo twò grav, ak Twingo a pè anpil ak kondwi dèyè-wou, byenke sa a pa nesesè. Aygo pèdi penultyèm plas la pa sèlman kèk pwen, ki yon lòt fwa ankò pwouve ke gen plis konpetisyon nan klas la.
3yèm plas: Renault Twingo
Menm jan ak Aygo, sa a aplike menm plis nan Twingo: sistèm Rating nou an, evalyasyon nou yo ak règleman yo fèt pou machin klasik. Machin ki gen yon takomètr ant detèktè yo, yon machin ki ta dwe trankil, lis, ki gen matirite ke posib. Lè nou mete Twing nan plas kondisyon sa yo, li (tankou Aigo) te resevwa pi move nòt pase sa li te kapab poutèt sa. Pou kounye a, lefèt ke takomèt la disponib sèlman kòm yon app smartphone pa ka (ankò) dwe konsidere kòm yon Twingo ak tankou yon kontwa. Ak lefèt ke li se pi fò ak plis dirab retire plis pwen nan evalyasyon nou an pase yon motè vrèman vivan, fòm fre ak jèn yo. Se pa tout moun ki gen yon smartphone.
Nou gen konfyans (e pare pou li) ke bagay yo pral diferan nan lavni an. Sinon: Pi gwo evalyasyon Twingo a te akòz motè a ajitasyon ak konsomasyon gaz twòp, epi nou pa t 'menm renmen mezi yo - nou te espere yon solisyon dijital ki pi resan soti nan yon machin konsa. Se poutèt sa: si ou vle fraîcheur ak varyete, ou pa ka rate Twingo a (malgre twazyèm plas isit la) - espesyalman si ou patisipe pou vèsyon an pi fèb ak yon motè 70-chwal. Epi pa bliye chwazi ase koulè klere ak Pwodwi pou Telefòn!
2nd plas: Volkswagen moute!
Leve! Dapre Volkswagen, menm si li piti. Se poutèt sa, roominess se nan forefront an (moun ki long janm ap santi yo pi byen nan li), ekonomi (jan yo ka wè nan karakteristik sa yo teknik), sekirite (ki gen ladan frenaj otomatik nan vil la), osi byen ke yon konsepsyon jistis klasik ak bon bon jan kalite. Pa dekouraje kliyan potansyèl paske sa ta twò etranj. Sa VW te pran tankou yon wout klasik se sètènman pa etone oswa yon dezavantaj yo, kòm li se lefèt ke Up! an reyalite, li pa gen kalite sa yo ki ta lakòz emosyon pozitif vrèman fò, nan VW li parfe balanse pa lefèt ke li pa menm gen kalite negatif ki ta dekouraje achte. Nan premye gade, enteryè li yo se vre yon ti jan mat ak klasik, men nan kou Volkswagen konnen ke gen anpil kliyan ki vle jis sa. Kanaval pa vle di mal ekipe: mezi ak radyo yo se varyete ki pi senp, men paske se priz la domine pa navigasyon Garmin, ki se intimman abitye ak sistèm machin, li ka pa sèlman fè apèl men-gratis, men tou, jwe mizik ak gade woulib. done òdinatè. Pafè solisyon. Lè nou ajoute nan tout sa a (otreman apèn pwisan ase) ekonomi motè ak pri, li la! yon bon chwa. Hyundai te genyen (konpare ak konparezon anvan an) ak nouvo evalyasyon pi sevè nou an nan kondisyon garanti yo.
1. Mesto: Hyundai i10
Enteresan, nan mitan kat rated Hyundai i10 la te pi grav la (kèk ta menm di raz) ak pi piti modèn nan an tèm de konekte nan yon telefòn mobil ak mete kanpe gadjèt elektwonik. Men, kòm yon machin epi yo pa yon jwèt elektwonik, li klere byen bèl: nou chita parfe nan devan gras a ergonomics pafè, nou te gen pi bon an nan chèz sa yo dèyè nan i10 a, li pa desevwa nan kòf la. Natirèlman, nou dedwi yon kèk pwen pou mank de yon (manyen) pi gwo ekran sant ak gadjèt, men akòz dous kat-silenn motè a, pèfòmans ak previzib pèfòmans chasi, li bay nòt ase pwen pou prestijye premye plas la. pami timoun yo. Natirèlman, pa san dezavantaj: olye pou yo chofe volan an, nou ta prefere detèktè pakin nan devan an, olye pou yo chèz kwi, yon otomatik doub-zòn èkondisyone ak espesyalman lajounen kouri limyè (nan teknoloji ki ap dirije, depi sèlman moute! pa te gen okenn limyè devan modèn) ak nan lè solèy kouche limyè yo bese ak espesyalman antèn yo dèyè. Sepandan, li bay pi fò nan benefis yo nan garanti a, menm jan sèlman Hyundai ofri senk ane kantite mil san limit ak menm kantite lanne nan asistans bò wout la.
tèks: Dusan Lukic, Alyosha Mrak
Айго 1.0 VVT-mwen X-Play (2014)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 8.690 € |
| Pri modèl tès: | 11.405 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 51kW (69 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Vitès maksimòm: | 160 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,1l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 998 cm3 - maksimòm pouvwa 51 kW (69 hp) nan 6.000 rpm - maksimòm koupl 95 Nm nan 4.300 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 165/60 R 15 H (Continental ContiEcoContact 5). |
| Kapasite: | vitès tèt 160 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 14,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 emisyon 95 g / km. |
| Mass: | machin vid 855 kg - akseptab pwa brit 1.240 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3.455 mm - lajè 1.615 mm - wotè 1.460 mm - anpatman 2.340 mm |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 35 l |
| Bwat: | 168 |
Mezi nou yo
| Kondisyon mezi: T = 17 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 60% / estati odomèt: 1.911 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,7 ane ( 114 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 17,7s (IV.) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 32,6s (V.) |
| Vitès maksimòm: | 160km / h (V.) |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 4,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,8m |
| AM tab: | 40m |
Evalyasyon jeneral (258/420)
Eksteryè (13/15)
Enteryè (71/140)
Motè, transmisyon (42
/ 40)Kondwi pèfòmans (48
/ 95)Pèfòmans (16/35)
Sekirite (29/45)
Ekonomi (39/50)
