Supertest: Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline
Content
Apre gòlf la, ke nou te retounen sèlman ak yon kè lou, nou te pote yon nouvo Passat nan garaj la. Lè sa a, li klere sou nou: modi li, nou fondamantalman te fè yon ranplasman trè bon! Passat nan nouvo klere nan tout bèl li yo nan garaj sèvis nou an, trè poli ak toujou gratis nan "inegalite nan" nan kò an. Li se gwo, ak yon kamyonèt nan do a, elegant ble maren, pran pare nan kwi ak bwa ak ekipe ak yon modèn motè 100-lit TDI. Pare pou XNUMX Kilomèt Vant pou Debarase.
Lè ou li liy sa yo, li deja byen li te ye nan depatman nouvèl, epi pa gen yon sèl manm nan ekip nou an ki pa ta fè yon kontra ijan avè l 'sou lòt bò a nan mond lan. De preferans nan kèk resort alamòd kote naje se okipasyon prensipal la. ... Blag sou kote, Passat la malerezman te pran premye etap li yo ("entwodiksyon") sou yon vwayaj biznis nan Jenèv, ak Lè sa a te kondwi plizyè fwa sou gran wout Alman, gran wout Italyen ak gran wout kwoasyen. Si nou kontinye jan nou te kòmanse, Vetrich nou an pral kouvri distans ke Slovene an mwayèn pral kouvri nan kat a senk ane, nan jis yon ane!
Lefèt ke kle yo pa janm nan sal nouvèl la se toujou yon bon siy. Premye a tout, sa a ka atribiye a ekipman ak anpil atansyon chwazi. Se sèlman aparans la ak tablodbò a twa koulè (nwa sou tèt, limyè okr sou anba a, ak ant yo - ekipman an bwa, ki pousye biwo editoryal la pi plis ak aparans bon mache li yo) kache yon radyo ki gen kapasite pou koute CD, yon doub-chanèl èkondisyone otomatik ak, sa ki pi enpòtan, yon long ete cho, yon bwat refwadi fèmen nan devan navigatè a te vin an sou la men.
Chèz yo imedyatman enpresyonan: yo sanble trè spòtif, men vwayaje sou yo se pi alèz. Kondwi elektrik la se reglabl, ak eksepsyon de enstalasyon an Longitudinal, ki mande pou yon enstalasyon "klasik". Natirèlman, nou ap chèche pou pi devan pou yon zòn syèj Spacious (tankou nan gòlf la), reglaj lonbèr ak, pi wo a tout moun, yon konbinezon kwi / Alcantara ki se (pwobableman) pi bon an. Li sanble bon, li se abondan, li pa glise nan kwen plis dinamik.
Ak nan sezon fredi nou yo pral kapab bèl anpil chofe bounda yo, depi li gen plis chofaj. ... Super tès Passat nou an tou te gen yon fren pakin elektrik (byenke bòs nan travay nou an te deja kouri dèyè machin nan, kòm li se pa ase yo peze yon bouton byen vit, men ou bezwen pran tan nan laprès ak anpil atansyon epi tcheke si sa a inovasyon teknik konprann ou objektif, otreman ou ka dezagreyab etone), switchable ESP (jupiii, nou gade pou pi devan pou nèj la an premye), fenèt pouvwa ak miwa dèyè-wè, kontwòl kwazyè (lò sou vwayaj wout long), twa-te pale volan ak radyo ak kontwòl meni, ABS, kat èrbag ak rido bò. ...
Nou swete ke nou pa bezwen dènye aparèy sekirite sa yo, byenke estatistik yo di ke apre Toyota Corolla Verso ak Volkswagen Golf (ki te siviv prèske pa gen okenn aksidan), nou te pwobableman deja pase tout kat yo nan manch nou an. Oke, pati nan supertest nan machin nan sou wout (move netwayaj apre yon aksidan?). Nou te pran swen ke supertest a pa ta kòmanse youn nan pi bon, ki moun ki te pran swen nan twou a nan kawotchou a sezon fredi lè w ap kondwi sou yon tras mouye ak sou yon move. vizibilite, se konsa matevzh nou an te kondwi nan estasyon gaz la an premye. onètman krache nan men sèvis la ak (la pou premye fwa) sèvi ak yon ranplasman. Depi "rezèv la" se menm gwosè ak kat lòt kawotchou yo, li te kapab kontinye vwayaj li, sinon li ta oblije chèche yon lòt vulkanizan nan move tan konsa.
Konparezon a ak gòlf la se enteresan depi Passat la gen egzakteman menm motè a. Si nou jwenn nan gòlf la ke 140 hp turbo dyezèl la (piki dirèk, ponp-enjèkteur sistèm, turbokonpreseur, chaj lè pi fre) se menm spòtif, Passat a se yon ti jan anemik. Koupab la se, nan kou, pwa, depi Variant la Passat peze 335 kilogram plis pase gòlf la (nou ap pale de pwa a nan yon machin vid, nan kou), se konsa akselerasyon an se mwens pa yon dezyèm ak yon cheve. -tankou vitès final la.
Fache? Pa ditou, Passat la trè agreyab pou kondwi, ak bon chofè a menm jan vit (byenke ou ka santi w anpil pwa nan kwen, sitou lefèt ke w ap pase mwatye nan salon an dèyè ou) epi toujou dòlote lè li rive konsomasyon gaz long distans. Oke, pa fè okenn erè, motè a turbodyezèl XNUMX-lit konsome ti dyezèl ak se pi plis swaf dlo lè w ap itilize lwil motè, jan nou deja remake ak gòlf la. Se poutèt sa, li enpòtan dwe fè atansyon epi tcheke kantite lwil oliv nan motè a anvan chak woulib long.
Motè a kouri gwo pi wo a 2.000 rpm (lè turbo a respire), nan angrenaj pi ba li toujou kole sou chèz la ak men dwat la dwe rapid jwenn nan sis angrenaj yo nan bwat la kòm byen vit ke posib epi konsa swiv kavalye la. Nou sèlman blame motè a (espesyalman nan maten an lè ou reveye vwazen yo), konsomasyon lwil oliv la deja mansyone ak operasyon ki anba a 2.000 rpm lè li prèske klinikman mouri, ak bwat la se sèlman pou lefèt ke li pa bon. Nou deja mande, pa vre?
Nan prezantasyon an nan vèsyon an nan Limousine a, Leshnik te di ke machin nan se bèl, men li se pi bon rete tann pou opsyon a, e sa se reyèlman bon chans. Oke, apre premye kilomèt yo kèk avèk nou (hey, li deja nou!) Supertest, tout sa ki rete se rantre nan li. Li te vo rete tann la.
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 30.132,70 € |
| Pri modèl tès: | 33.158,07 € |
| Pouvwa: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Vitès maksimòm: | 206 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,9l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 ane kantite mil san limit, garanti rouye 12 ane, vèni garanti 3 ane, mobil garanti. |
| Lwil oliv chanje chak | depann sou km òdinatè sèvis yo |
| Revizyon sistematik | depann sou km òdinatè sèvis yo |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 113,71 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.530,50 € |
| Kawotchou (1) | 1.453,85 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 14.187,95 € |
| Asirans obligatwa: | 1.462,19 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.422,80 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 28.566,10 0,29 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - monte transversale nan devan - twou ak konjesyon serebral 81,0 × 95,5 mm - deplasman 1968 cm3 - rapò konpresyon 18,5: 1 - pouvwa maksimòm 103 kW (140 hp) nan 4000 hp / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,7 m / s - pouvwa espesifik 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 1750-2500 rpm - 2 camshaft nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz ak yon sistèm ponp-enjektè - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,770 2,090; II. 1,320 èdtan; III. 0,980 èdtan; IV.0,780; V. 0,650; VI. 3,640; ranvèse 3,450 - diferans 7 - rims 16J × 215 - kawotchou 55/16 R 1,94 H, woule sikonferans 1000 m - vitès nan VI. angrenaj nan 51,9 rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 206 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,9 / 4,0 / 5,9 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | Station wagon - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, manm kwa triyangilè, estabilize - sispansyon sèl dèyè, manm kwa, ray enkline, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - fren disk devan, fòse refwadisman disk dèyè, fren men elektwomekanik sou wou yo dèyè (chanjman sou bò gòch la nan kolòn nan volan) - volan ak etajè ak pignon, volan pouvwa, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1510 kg - akseptab pwa total 2140 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1800 kg, san fren 750 kg - akseptab chaj do kay 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1820 mm - tras devan 1552 mm - tras dèyè 1551 mm - clearance tè 11,4 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1460 mm, dèyè 1510 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 500 mm - dyamèt gidon 375 mm - tank gaz 70 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 0 ° C / p = 1030 mbar / rel. Pwopriyetè: 89% / kawotchou: Dunlop SP WinterSport 3D M + S / kalib lekti: 2840 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,2 ane ( 131 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 31,5 ane ( 165 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,1 / 12,0s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 9,9 / 12,8s |
| Vitès maksimòm: | 195km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,7l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 10,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 77,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 46,8m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 53dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 52dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 64dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (345/420)
140 chwal turbodyezèl ak yon transmisyon sis-vitès, yon gwo kòf ak ekipman rich. Plis pase chofè an mwayèn ta ka vle pou, byenke Passat a se byen lwen soti nan pafè. Bon chans…
Eksteryè (14/15)
Li pa enpòtan si sa a se aktyèlman yon Sedan joli pou kèk, men pifò fè sèman nan Variant a bèl.
Enteryè (124/140)
Bon mak pou chanm, pozisyon kondwi ak gwo kòf, ak mwens pou kontwòl tanperati chèz dèyè.
Motè, transmisyon (37
/ 40)Bon konpwomi, sèlman chofè vakabon ap bezwen plis pouvwa ak yon bwat DSG.
Kondwi pèfòmans (82
/ 95)Pandan ke Passat la se jeneralman nan yon bon pozisyon sou wout la, li toujou santi l tankou w ap pase anpil espas dèyè ou nan kwen yo pi dinamik. Se konsa, Variant la se yon ti kras pi sansib a crosswinds.
Pèfòmans (20/35)
Ou p'ap janm premye nan liy - li: travay nan yon foul moun ak yon woulib dousman, nan kou.
Sekirite (34/45)
Gen anpil sistèm sekirite aktif ak pasif, yon rezilta mezi yon ti kras vin pi mal anrejistre sèlman lè frenaj sou kawotchou sezon fredi.
Ekonomi
Konsomasyon gaz modere, yon ti kras pi wo pri acha nan yon nouvo machin, men tou, plis lajan lè vann yon itilize yon sèl.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
ekipman rich
motè nan 2.000 rpm
chèz (gwo ajisteman lonbèr)
sis-vitès transmisyon manyèl
gwo ak trè byen fèt kòf
long mouvman pedal anbreyaj
motè ki anba a 2.000 rpm
deplasman motè (sitou frèt)
konsomasyon lwil motè
pòv refwadisman oswa vantilasyon nan lòj la pasaje yo, espesyalman nan chèz la dèyè
pyebwa sou tablodbò a
