Suzuki V-Strom 1000 — tounen nan jwèt la

Segman touris enduro a ap grandi. Sa a ka wè pa sèlman nan estatistik lavant, men tou, nan lari yo. Pou rankontre yon transpò masiv de wou ak yon seri kalson ap vin pi fasil. Pou Suzuki, liberasyon nouvo V-Strom 1000 la tounen nan jwèt la.

Retounen kòm premye jenerasyon touris Enduro, ke yo rekonèt kòm DL 1000, yo te ofri an Ewòp soti nan 2002-2009. Motè a de-silenn te pèdi konfwontasyon an ak estanda emisyon echapman sere boulon.

Silwèt V-Strom la ka sanble abitye. Asosyasyon yo se pi bon an. Suzuki deside retounen nan istwa li yo ak lè konsepsyon zèl devan V-Stroma a te eseye refere a ikonik Suzuki DR Big (1988-1997) ak yon motè sèl-silenn nan ... 727 oswa 779 cc. Ou ka jwenn analogie tou nan fòm tank gaz la ak liy dwat yo nan dèyè ankadreman an.

Wou an devan 19" se tou yon souke tèt enduro klasik. Suzuki pa t 'desine V-Strom la pou ekspedisyon nan wout. 165 mm nan clearance tè ak tiyo echapman an pandye anba motè a fè ou dwe fè atansyon. V-Strom la fè pi byen sou wout XNUMXyèm ak XNUMXyèm ane ki domaje oswa gravye difisil.

Sou premye kontak, V-Strom la se yon ti kras akablan. Tout dout byen vit disparèt. Pozisyon an nan manch yo ak repose pye fòse ou nan yon pozisyon rilaks. Chofè V-Strom pa pral plenyen de fatig menm sou wout plizyè santèn kilomèt. Konfò ogmante pa yon sofa mou.

Sel estanda a se 850 mm anwo tè a. Sa vle di ke moun ki gen plis pase 1,8 mèt wotè yo pral kapab sipòte janm yo nan yon sitiyasyon difisil. Si ou vle santi menm plis konfyans, ou ka bay lòd pou yon sele bese pa 20mm. Pou pi wo a, Suzuki gen yon chèz ki ogmante pa 20 mm. Pou yon frè siplemantè, Suzuki pral tou ekipe V-Strom a ak ba woulo liv, yon kanpe sant, motè metal ak kouvèti tiyo echapman, ak saddlebags.

Manto faktori pa chanje lajè motosiklèt la. Si miwa yo anfòm nan diferans ki genyen ant machin yo, tout V-Strom la ap pase. Sa a se yon solisyon trè fonksyonèl, byenke ak yon sèten deranjman. Lòt kòf kenbe 90 lit. Nou pral pake 112 lit pou yon Honda Crosstourer ak kalson ki fèt nan faktori.

Se 228 kilogram V-Strom nan pwa twotwa santi, pami lòt bagay, lè w ap eseye byen vit chanje direksyon. Nan vwayaj enduro, yon pwa enpòtan ka diman rele yon dezavantaj. Anjeneral li vire soti nan yon alye nan chofè a - li limite sansiblite nan motosiklèt la nan enfliyans nan van travèse ak ogmante estabilite lè w ap kondwi sou sifas ki domaje.

Nouvo ki soti nan Suzuki ki estab se fasil okipe ak parfe kenbe yon direksyon bay menm lè w ap kondwi trè vit. Nan yon efò pou amelyore pèfòmans kondwi, manifakti a te ekipe V-Strom la ak yon fouchèt devan ranvèse epi ogmante anpatman an konparezon ak predesesè li. Pou V-Strom 1000, enjenyè yo te prepare tou yon V2 fre 1037 cc. Predesesè a te mache ak yon motè 996 cc ki te devlope 98 hp. nan 7600 rpm ak 101 Nm nan 6400 rpm. Nouvo V-Strom la devlope 101 hp. nan 8000 rpm ak 103 Nm deja nan 4000 rpm.

Motè a pa mande pou gwo vitès. Li pi byen santi nan mitan echèl la tachomètr. Vire nan koupe ogmante bri ak toubiyon nan tank la, men li pa garanti yon piki espektakilè nan plis pouvwa. Anba 2000 rpm V2 kreye yon vibrasyon fò. Travay apre tòde nan 2500 rpm. Pasaje yo pral apresye pèfòmans lineyè kè V-Strom la, ki pa gen plas pou eklat toudenkou ak plonje. Rezèv koupl la tèlman gwo ke ou ka sèlman kondwi nan wout nan sizyèm angrenaj. Li difisil pou pa chanje angrenaj paske bwat la presi ak byen ajiste. Sistèm echapman an tou fè yon enpresyon pozitif. Li gaye yon bas V2 yon ti kras karakteristik nan atmosfè a, men kenbe ase pou pa fatige sou seksyon ki pi long.

Si ou pa egzajere ak degre nan trese nan levye a, V-Strom la pral konsome 5,0-5,5 l / 100km. Konbine ak yon tank 20 lit, sa vle di yon seri de plis pase 300 kilomèt.

Te vit vit la ekipe ak yon sistèm patante Suzuki ajisteman ang - pozisyon li ka chanje manyèlman pandan w ap kondwi. Genyen tou yon ajisteman wotè. Sepandan, w ap bezwen yon arè kout epi jwenn kle a. Son gwo. Ki jan li pwoteje kont van an? Mwayèn. Nenpòt moun ki planifye vwayaj nan lòt bout Ewòp la ap gen chans pou chèche yon vit vit ki pi wo ak yon deflektè ki gen plis fòm.

Suzuki te ekipe V-Strom 1000 a ak yon sistèm frenaj ABS ak radial monte "monoblocks" nan kenbe ak tandans aktyèl yo. Sistèm nan garanti yon fòs frenaj trè wo. Li pran kèk tan pou abitye plonje pi devan apre peze levye fren an difisil. Pou premye fwa nan listwa, yon konpayi ki soti nan Hamamatsu te aplike yon sistèm kontwòl traction. Li gen de mòd operasyon. Premye a nan souch la diminye glise nan wou mwendr - menm yon trese desizif nan gaz la sou yon sifas ki lach pa ta dwe mennen nan yon sitiyasyon danjere. Yon pwogram mwens restriksyon pral atire pasaje ki gen eksperyans paske li pèmèt viraj ak glisman rou dèyè aparan. Sistèm kontwòl traction resevwa enfòmasyon ki soti nan senk detèktè, ki bay kontwòl pouvwa lis. Suzuki pa te bliye sou kapasite nan enfim kontwòl traction. ABS travay tout tan.

Yon tablodbò vaste bay yon seri enfòmasyon konplè. Gen de mèt vwayaj, konsomasyon gaz mwayèn ak enstantane, rezèv pouvwa, revèy, endikatè Kovèti pou e menm yon voltmèt. Sa ki pi enpòtan, travay ak òdinatè a sou tablo a se rapid ak entwisyon - twa bouton yo sitiye nan wotè a nan gwo pous la. Moun ki pral vwayaje ak navigasyon pral definitivman apresye prezans nan yon priz 12V anba kontè vitès la.

Ou ka renmen tou atansyon sou detay. Pye sispansyon devan an lò, yon sous wouj nan dèyè a, yon etajè bagaj ki atire je, yon badj avètisman glas, oswa yon limyè dèyè ki ap dirije yo se eleman ki pa ta dwe, men travay sou nouvo imaj V-Strom la. Menm pi rize pa pral wè ke Suzuki ap eseye koupe depans yo. Tout plis etone se pri motosiklèt la. PLN 49 vle di V-Strom 990 koute mwens pase konpetitè li yo.

Kado a soti nan ki estab nan Suzuki ap fè fas a yon fraz lou. Li pral oblije duel pou kliyan ki gen ladan Kawasaki Versys 1000, Honda Crosstourer ak Yamaha Super Tenere 1200. Genyen tou plis konpetitè eksklizif tankou BMW R1200GS oswa Triumph Explorer 1200.

V-Strom 1000 se yon gwo adisyon nan pwogramasyon Suzuki a. V-Strom 650, frè ak sè ki pi piti ak pi bon mache bisiklèt tès la, fè byen osi lontan ke nou pa frape wout la ak yon pasaje oswa bagaj lou. Lè sa a, mank de koupl vin anmèdan. V-Strom 1000 la plen ak vapè. Ekipman an solidman bati, pratik ak an menm tan an pi bon mache ak mwens ankonbran pase konpetitè li yo.