Tachomètr. Ki jan yo li epi sèvi ak temwayaj li a?
Yon tachomètre nan yon machin se pa yon gadget fantaisie. Li se yon aparèy itil ki ka itilize nan plizyè fason diferan.
Si nou pa gade lekti tachomèt yo, nou pa ka detèmine avèk presizyon vitès wotasyon nan ki arbr prensipal motè machin nou an ap deplase. Epi li vo konnen paske li se enfòmasyon ki gen anpil valè. Chak kondwi gen karakteristik pwòp li yo ki detèmine ki jan li konpòte nan itilizasyon chak jou. Lè w kontwole vitès motè a, ou ka itilize karakteristik yo pou reyalize sèten avantaj. Ki baze sou vitès motè a, nou ka fè pi bon itilizasyon dinamik motè lè w ap kondwi vit, oswa nou ka kondwi kòm kalm ak san pwoblèm ke posib, reyalize pi ba konsomasyon gaz posib.
Yo nan lòd yo sèvi ak tachomèt la avèk presizyon, chofè a dwe gen enfòmasyon sou karakteristik sa yo nan motè a. San konesans sa yo, tachomètr la pral jis yon eleman initil nan tablodbò a. Li enpòtan pou konnen koub koupl la, kou dyagram li yo ak nan ki vitès valè maksimòm li rive. Li enpòtan tou pou konnen nan ki rpm pouvwa maksimòm motè a parèt, ak nan ki rpm dyagram koupl la ak pouvwa kwaze sou dyagram pèfòmans motè a.
Editè yo rekòmande:
Lisans chofè a. Chanjman nan anrejistreman egzamen an
Ki jan yo kondwi yon machin turbo?
Smog. Nouvo frè chofè
Nan kondwi dinamik oswa espòtif, objektif la se kenbe vitès motè a nan yon nivo ki pèmèt maksimòm koupl posib yo dwe devlope. Senpleman mete, koupl ki responsab pou akselerasyon, pa maksimòm pouvwa. Motè a opere pi efikasman nan seri ant RPM ak koupl maksimòm ak RPM ak pouvwa maksimòm. Plis ranje a pi laj, se plis fleksib motè a. Nan itilizasyon chak jou, sa vle di ou ka akselere byen vit nan seri vitès sa a san yo pa chanje rapò angrenaj. Se poutèt sa, li nesesè konnen epi sonje seri vitès la nan ki motè a gen pi gwo kapasite chaj-pote. Pou fè li pi fasil pou antre mak sou takomèt la. Ideyal la pandan akselerasyon ki pi efikas se chanje angrenaj nan moman sa yo ke apre chanjman an, motè a kòmanse akselere soti nan vitès la nan ki li rive nan oswa apwoche koupl maksimòm. Lè sa a, li gen pi gwo kapasite pou simonte rezistans nan mouvman ki te koze pa pwa machin nan, friksyon ak rezistans lè. Lòt enfòmasyon ki bay nan tachomèt la se lefèt ke motè a ap rive nan maksimòm li an sekirite RPM. Sa a se endike pa yon jaden wouj nan fen echèl la ak yon koupe nan sistèm nan piki. Opere motè a andeyò seri RPM akseptab yo ka lakòz domaj nan inite kondwi a. Pi souvan, motè a bloke oswa baton an kase.
Li tou: Tès Lexus LC 500h la
Lè w ap kondwi ekonomikman ak yon anfaz sou konsomasyon gaz ki pi ba posib, konnen karakteristik sa yo nan motè a se tou trè itil. Se vre, anpil chofè respekte prensip la ki pi dousman vibrel la wotasyon, mwens gaz la ap pase nan chanm ki degaje konbisyon yo, men gen yon pèlen nan sipozisyon sa a. Oke, motè a pa ta dwe depase yon limit vitès sèten nan chak nan angrenaj yo. Objektif la se pou fè pou evite fenomèn danjere ki akselere anpil mete nan bi yo arbr antre ak konekte bi bi yo. Kondwi twò dousman se yon kalite pseudo-ekonomi. Kondwi efikas ka konbine avèk siksè ak konsomasyon gaz ki ba, men sa mande pou yon tachomètr ak konesans nan karakteristik motè. Idealman, yo konnen tout karakteristik ekstèn yo, ak yon graf konsomasyon gaz (li fasil Lè sa a, detèmine vitès ki pi pwofitab). Men, menm sou baz dyagram pouvwa-koupl, li posib pou detèmine seri revolisyon ki pi favorab yo an tèm de konsomasyon gaz. Valè yo se apeprè mwatye nan revolisyon ki genyen ant koupl maksimòm ak pouvwa maksimòm. Lè w kenbe motè a pre valè sa a lè w li takomèt la, w ap asire w yon woulib lis ak konsomasyon gaz ki ba.
