Lwil turbine koule

Turbine lwil oliv ka vole soti pou yon varyete de rezon, sètadi, akòz yon filtè lè bouche oswa sistèm konsomasyon lè, lwil oliv la te kòmanse boule oswa li pa t 'okòmansman koresponn ak rejim tanperati a, cokéfaction nan chanèl yo lwil oliv ICE. Kòz ki pi konplèks yo se echèk impeller, mete siyifikatif nan BEARINGS yo turbine, blokis nan arbr li yo, akòz ki impeller la pa vire ditou. Sepandan, nan pifò ka yo, flit lwil oliv soti nan turbine a se akòz defo reparasyon senp, pi fò nan yo anpil mèt machin yo byen kapab repare poukont yo.

Kòz konsomasyon lwil oliv nan turbine a

Anvan ou kontinye nan konsiderasyon egzakteman rezon ki fè yo akòz flit lwil oliv posib, li nesesè detèmine volim akseptab li yo. Reyalite a se ke nenpòt, menm konplètman sèvis, turbine pral manje moute lwil oliv. Ak konsomasyon sa a pral pi gwo a, plis motè a ki degaje konbisyon entèn tèt li ak turbine a ap travay nan gwo vitès. San yo pa antre nan detay yo nan pwosesis sa a, li ta dwe remake ke apwoksimatif nòmal konsomasyon lwil oliv nan yon motè turbo se sou 1,5 ... 2,5 lit pou chak 10 mil kilomèt. Men, si valè yon pousantaj koule menm jan an depase 3 lit, Lè sa a, sa a se deja yon rezon ki fè yo panse sou jwenn yon pann.

Segondè konsomasyon lwil oliv

Si motè a ki degaje konbisyon entèn ap konsome lwil oliv, Lè sa a, sa a omwen endike yon pann nan CPG a, mete nan bouchon yo lwil oliv oswa vantilasyon bouche carter. Gwo konsomasyon lwil oliv - siy, kòz ak sa ki bezwen fè Li plis

 

Ann kòmanse ak rezon ki pi senp poukisa yon sitiyasyon ka rive lè lwil oliv kondwi soti nan turbine a. anjeneral, sitiyasyon an se akòz lefèt ke bag yo bloke, ki, an reyalite, anpeche lwil la soti nan koule soti nan turbine a, mete deyò epi yo kòmanse koule. Sa rive akòz lefèt ke presyon an nan inite a gout, ak nan vire, lwil oliv degoute soti nan turbine a nan kote ki gen mwens presyon, se sa ki deyò a. Donk, ann ale sou rezon ki fè yo.

Filtre lè bouche. Sa a se sitiyasyon ki pi senp, ki, sepandan, ka lakòz pwoblèm nan endike. Ou bezwen tcheke filtè a epi ranplase li si sa nesesè (nan ka ki ra, li vire soti nan netwaye li, men li la toujou pi bon pa tante sò ak mete nan yon nouvo, espesyalman si ou opere machin nan sou wout). Nan sezon fredi, olye pou yo oswa ansanm ak bouche, nan kèk ka li ka friz (pou egzanp, nan kondisyon ki gen imidite trè wo). Kèlkeswa sa li te ye, asire w ke ou tcheke kondisyon filtè a.

Bwat filtre lè ak/oswa tiyo admisyon. Isit la sitiyasyon an se menm jan an. Menm si filtè lè a nan lòd, ou bezwen tcheke kondisyon eleman sa yo. Si yo bouche, ou bezwen korije sitiyasyon an epi netwaye yo. Rezistans lè k ap rantre a pa dwe pi wo pase 20 mm kolòn dlo lè motè a ki degaje konbisyon entèn ap fè ralentit (apeprè 2 atmosfè teknik, oswa apeprè 200 kPa). Sinon, ou bezwen revize ak netwaye sistèm nan oswa eleman endividyèl li yo.

Vyolasyon sere nan yon kouvèti nan filtè lè a. Si sitiyasyon sa a rive, Lè sa a, pousyè, sab ak ti debri pral inevitableman antre nan sistèm lè a. Tout patikil sa yo pral travay kòm yon abrazif nan turbine a, piti piti "touye" li nan lòd jiskaske li konplètman nan lòd. Se poutèt sa, nan okenn ka ta dwe depressurization nan sistèm lè a nan yon motè combustion entèn ak yon turbine dwe pèmèt.

Move kalite oswa lwil ki pa apwopriye. Nenpòt motè ki degaje konbisyon entèn yo trè sansib a bon jan kalite a nan lwil motè, ak motè turbo yo menm plis konsa, depi vitès wotasyon yo ak tanperati yo pi wo. An konsekans, premyèman, ou bezwen sèvi ak lwil oliv la rekòmande pa manifakti a nan machin ou. Ak dezyèmman, ou bezwen fè yon chwa nan librifyan an ki se nan bon jan kalite ki pi wo a, ki soti nan yon mak ki pi byen koni, sentetik oswa semi-sentetik, epi yo pa ranpli nenpòt ranplasan nan inite pouvwa a.

Rezistans chalè nan lwil oliv. Lwil turbine se nòmalman pi rezistan chalè pase lwil regilye, kidonk yo dwe itilize yon likid lubrifyan apwopriye. Lwil sa yo pa boule, pa kole nan mi yo nan eleman yo turbine, pa bouche chanèl yo lwil oliv ak lubrify BEARINGS yo nòmalman. Sinon, turbine a pral opere nan kondisyon ekstrèm epi gen yon risk pou echèk rapid li yo.

Entèval chanjman lwil oliv. Nan chak motè combustion entèn, lwil la dwe chanje selon règleman yo! Pou motè turbo ki degaje konbisyon entèn, sa a se laverite espesyalman. Li pi bon pou fè ranplasman ki koresponn lan apeprè 10% pi bonè pase règleman manifakti machin yo espesifye. Sa a pral sètènman ogmante resous la nan tou de motè a ki degaje konbisyon entèn ak turbine la.

Apre konbyen kilomèt pou chanje lwil la nan motè combustion entèn

Yo ta dwe konsidere entèval chanjman lwil motè a ki baze sou kondisyon fonksyònman, kantite mil machin, kalite consommables ak tou 7 faktè. Frekans 8-12 mil km. endikatè jeneral Li plis

 

Kondisyon inlets yo lwil oliv. Si ou pa chanje lwil oliv la pou yon tan long oswa itilize likid lubrifyan bon jan kalite (oswa filtre lwil la pral tou senpleman bouche), Lè sa a, gen yon risk ke sou tan tiyo lwil oliv yo ap vin bouche ak turbine a pral opere nan kritik. mòd, ki siyifikativman diminye resous li yo.

Lwil koule soti nan turbo nan intercooler (manifoul admisyon). Sitiyasyon sa a parèt raman, men kòz li yo ka bouche filtè lè a deja mansyone pi wo a, kouvèti li yo oswa bouch yo. Yon lòt rezon nan ka sa a ka bouche chanèl lwil oliv. Kòm yon rezilta, yon diferans presyon rive, akòz ki, an reyalite, lwil la "krache soti" nan intercooler la.

Lwil antre nan mòflè. Isit la li sanble ak pwen anvan an. Yon diferans presyon parèt nan sistèm nan, ki pwovoke swa pa yon sistèm lè bouche (filtè lè, tiyo, kouvèti) oswa chanèl lwil oliv. An konsekans, anvan tout bagay, li nesesè yo tcheke kondisyon an nan sistèm ki dekri yo. Si sa a pa ede, li posib ke turbin nan tèt li deja gen gwo mete epi ou bezwen revize li, men anvan sa ou bezwen tcheke turbine a.

Nan kèk ka, pwoblèm sa a ka akòz itilize nan sele pandan enstalasyon an nan rezèv la ak tiyo lwil oliv drenaj. Résidus yo ka fonn nan lwil oliv la epi lakòz chanèl lwil oliv yo coke, ki gen ladan BEARINGS COMPRESSOR yo. Nan ka sa a, li nesesè pou netwaye chanèl korespondan yo ak pati endividyèl nan turbine a.

Li pa estraòdinè pou lwil oliv antre nan mòflè a ak sistèm echapman an jeneral yo pwodwi lafimen ble soti nan tiyo echapman machin nan.

Koulye a, nou ale nan rezon ki pi konplèks, respektivman, ak reparasyon ki koute chè. Yo parèt si turbine a trè chire akòz operasyon kòrèk li yo oswa tou senpleman akòz "fin vye granmoun" li yo. Mete ka koze pa twòp chaj sou motè combustion entèn la, itilize lwil ki pa apwopriye oswa ki ba-bon jan kalite, ranplasman li pa dapre règleman yo, domaj mekanik, ak sou sa.

Echèk nan impeller la. Sitiyasyon sa a posib si te gen yon jwèt enpòtan sou arbr li yo. Sa a se posib swa nan laj fin vye granmoun oswa nan ekspoze a materyèl abrazif sou arbr la. Kèlkeswa ka a, roue a pa ka repare, li sèlman bezwen chanje. Nan ka sa a, reparasyon ki asosye yo anjeneral fèt. Li se diman vo fè yo tèt ou, li se pi bon chèche èd nan yon sèvis machin.

Kote yo pote. Sa a lakòz yon gwo konsomasyon lwil oliv. Epi li ka tonbe nan kavite a, nan tou pre yo. Epi depi BEARINGS yo pa ka repare, yo bezwen chanje. Li pi bon tou pou chèche èd nan men yon sèvis machin. Nan kèk ka, pwoblèm nan se pa tèlman nan ranplasman nominal nan BEARINGS, men nan seleksyon yo (pou egzanp, pou machin ki ra, ou bezwen kòmande pyès rezèv soti aletranje epi tann yon tan konsiderab jiskaske yo delivre).

Bloke nan arbr a impeller. An menm tan an, li pa vire ditou, se sa ki, turbine a pa travay. Sa a se youn nan sitiyasyon ki pi difisil. Anjeneral li konfiti akòz skew. Nan vire, move aliyman ka rive akòz domaj mekanik, mete enpòtan oswa echèk nan BEARINGS yo. Isit la ou bezwen yon dyagnostik konplè ak reparasyon, kidonk ou bezwen chèche èd nan men yon sèvis machin.

echèk turbine. Ki jan yo rezoud pwoblèm?

Rekòmandasyon itil pou depanaj yon pann nan turbine motè combustion entèn yon machin. 3 kòz komen nan echèk turbine ak siy prensipal yo nan echèk turbokonpreseur. Epi tou ki jan yo elimine yo Li plis

 

Metòd eliminasyon pann yo

Natirèlman, chwa pou yo youn oswa yon lòt solisyon depanaj dirèkteman depann de sa egzakteman ki te lakòz lwil la degoute oswa koule soti nan turbine a. Sepandan, nou lis opsyon ki gen plis chans, soti nan senp rive pi konplèks.

1. Ranplasman (nan ekstrèm, ka pa endezirab, netwaye) nan filtè lè a. Sonje ke li se dezirab chanje filtè a yon ti kras pi bonè pase règleman yo, pa apeprè 10%. An mwayèn, li dwe ranplase omwen chak 8-10 mil kilomèt.
2. Tcheke kondisyon kouvèti filtè lè a ak bouch yo, si yo jwenn yon blokaj, asire w ke ou byen netwaye yo lè w retire debri.
3. Tcheke sere kouvèti filtè lè a ak tiyo yo. Si yo jwenn fant oswa lòt domaj, tou depann de sitiyasyon an, ou ka eseye repare yo lè w aplike kranpon oswa lòt aparèy, nan ka ekstrèm, ou bezwen achte nouvo pati ranplase sa yo ki domaje. Nan ka sa a, yon avantou se ke si yo te detekte yon depresyon, Lè sa a, anvan rasanble sistèm nan ak nouvo konpozan, li dwe byen netwaye soti nan debri yo ak pousyè ki nan li. Si sa a pa fè, debri yo pral jwe wòl nan yon abrazif ak siyifikativman mete deyò turbine a.
4. seleksyon kòrèk nan lwil motè ak ranplasman alè li yo. Sa a se laverite pou tout motè ki degaje konbisyon entèn yo, epi espesyalman pou moun ki ekipe ak yon turbokonpreseur. Li pi bon pou sèvi ak lwil oliv-wo kalite sentetik oswa semi-sentetik soti nan manifaktirè byen li te ye tankou Shell, Mobil, Liqui Moly, Castrol ak lòt moun.
5. Tanzantan, li nesesè pou kontwole kondisyon tiyo lwil yo pou yo asire nòmal ponpe lwil nan sistèm lwil la, sètadi, pou ale ak pou soti nan turbine a. Nan evènman an ke ou konplètman chanje turbine a, Lè sa a, pou rezon prevantif ou bezwen netwaye yo, menm si nan premye gade yo relativman pwòp. Li pa pral redondants!
6. Li nesesè regilyèman tcheke kondisyon an nan arbr a, roue ak BEARINGS, yo anpeche jwe siyifikatif yo. Nan sispèk la mwendr nan yon pann, yo ta dwe fè yon dyagnostik. Li se pi bon fè sa nan yon sèvis machin, kote ekipman ki apwopriye ak zouti yo sitiye.
7. Si gen lwil oliv nan priz la nan turbine a, Lè sa a, li vo tcheke kondisyon an nan tib la drenaj, prezans nan viraj kritik nan li. Nan ka sa a, nivo lwil oliv nan carter la dwe pi wo pase nan twou tib sa a. Li se tou vo tcheke vantilasyon an nan gaz yo crankcase. Tanpri sonje ke kondansasyon an ki fòme nan manifoul la tiyo echapman akòz diferans tanperati souvan fè erè pou lwil oliv, depi imidite, melanje ak pousyè tè, vin nwa. Ou bezwen fè atansyon epi asire w ke li se reyèlman lwil oliv.
8. Si gen yon koule nan sistèm konsomasyon oswa tiyo echapman nan motè a ki degaje konbisyon entèn, Lè sa a, li vo tou tcheke kondisyon an nan garnitur yo. Apre yon tan ak anba enfliyans nan tanperati ki wo, li ka siyifikativman mete deyò epi yo echwe. An konsekans, li dwe ranplase ak yon nouvo. ou bezwen fè li tèt ou sèlman si ou gen konfyans nan konesans ou ak eksperyans pratik nan fè travay sa yo. Nan kèk ka, olye pou yo ranplase, yon senp pi sere boulon yo ede (men mwens souvan). Sepandan, li enposib tou twòp, paske sa ka mennen nan konsekans opoze, lè gasket la pa pral kenbe presyon nan tout.

Sonje ke surchof turbocharger la kontribye nan fòmasyon cokéfaction nan lwil motè sou sifas li. Se poutèt sa, anvan etenn motè a ki degaje konbisyon entèn turbo, ou bezwen kite li san fè anyen konsa pou yon ti tan pou li refwadi yon ti kras.

Ou bezwen sonje tou ke operasyon nan chaj segondè (nan gwo vitès) kontribye pa sèlman nan mete twòp nan turbokonpreseur la, men li ka mennen tou nan deformation nan portant la arbr rotor, boule lwil oliv, ak yon diminisyon jeneral nan resous endividyèl li yo. pati. Se poutèt sa, si sa posib, yo ta dwe evite mòd operasyon motè entèn combustion a.

Ka ki ra

Koulye a, kite a rete sou pi ra, ka prive, ki, sepandan, pafwa enkyete otomobilis yo.

Domaj mekanik nan turbine a. sètadi, li ka akòz yon aksidan oswa lòt aksidan, frape impeller la ak kèk objè etranje lou (pa egzanp, yon boulon oswa nwa kite apre enstalasyon), oswa tou senpleman yon pwodwi ki defektye. Nan ka sa a, malerezman, reparasyon turbine a diman posib, epi li pi bon chanje li, depi inite ki domaje a ap toujou gen yon resous ki pi ba anpil, kidonk li pral rantabilite nan yon pwen de vi ekonomik.

Pa egzanp, genyen lwil koule deyò turbine a sou bò COMPRESSOR. Si an menm tan an difize disk la tache ak nwayo a ak boulon, pou egzanp, jan li se aplike nan Holset H1C oswa H1E turbochargers yo, Lè sa a, youn nan kat boulon yo aliye ka redwi tansyon an oswa kase. Li gen mwens chans pou yo pèdi akòz Vibration. Sepandan, si li tou senpleman pa egziste, ou bezwen enstale yon nouvo ak sere boulon tout boulon yo ak koupl ki nesesè yo. Men, lè boulon an kase ak pati enteryè li yo te antre nan turbine a, Lè sa a, li dwe demoute epi yo ta dwe fè yon tantativ jwenn pati a kase. Pi move ka senaryo se ranplase li nèt.

Leak soti nan koneksyon an nan disk la difize ak volute la. Isit la pwoblèm nan se ke ou bezwen asire w ke lwil oliv la swiv soti nan konpoze an te di. Depi nan ansyen modèl turbokonpreseur yo te itilize yon grès espesyal pou asire sere yo. Sepandan, pandan operasyon turbine a, anba enfliyans tanperati ki wo ak domaj nan sele yo, grès machin sa a ka koule. Se poutèt sa, pou dyagnostik adisyonèl, li nesesè demonte kalmason an epi chèche konnen si gen fwit lwil andedan tiyo lè yo. Si yo pa la, epi olye pou yo gen imidite sèlman, Lè sa a, ou pa ka enkyete, siye li ak yon ranyon, epi rasanble inite a tout antye nan eta orijinal li. Sinon, ou bezwen fè dyagnostik adisyonèl epi sèvi ak youn nan konsèy ki anwo yo.

Nivo lwil oliv segondè nan carter. Okazyonèlman, nan ICEs turbocharged, lwil depase ka vide soti nan sistèm nan akòz nivo segondè li yo nan carter la (pi wo pase mak MAX la). Nan ka sa a, li nesesè drenaj librifyan an depase nan nivo maksimòm akseptab. sa a ka fè swa nan yon garaj oswa nan yon sèvis machin.

Karakteristik konsepsyon motè ki degaje konbisyon entèn yo. sètadi, ka yo li te ye lè kèk motè, pa vèti nan konsepsyon yo, tèt yo te kreye rezistans nan drenaj gravite nan lwil oliv soti nan COMPRESSOR la. sètadi, sa rive paske kontrepwa nan arbr a nan motè a ki degaje konbisyon entèn ak mas li yo, kòm li te, voye lwil oliv la tounen. Epi kounyeya pa gen anyen ki ka fè. Ou jis bezwen ak anpil atansyon kontwole pwòpte nan motè a ak nivo lwil la.

Mete eleman nan gwoup silenn-piston (CPG). Nan ka sa a, yon sitiyasyon posib lè gaz echapman yo kraze nan chodyè lwil oliv la epi kreye ogmante presyon la. Sa a se sitou agrave si vantilasyon gaz yo pa travay kòrèkteman oswa pa konplètman. An konsekans, an menm tan an, drenaj gravite nan lwil oliv la difisil, ak turbine a tou senpleman kondwi li soti nan sistèm nan atravè sele fèb. Espesyalman si lèt yo deja fin vye granmoun ak koule.

Filtè souf bouche. Li sitiye nan sistèm vantilasyon carter la epi li ka tou vin bouche sou tan. Lè sa a, nan vire, mennen nan operasyon kòrèk li yo. Se poutèt sa, ansanm ak tcheke pèfòmans nan vantilasyon, li nesesè tou tcheke kondisyon an nan filtè a espesifye. Si sa nesesè, li dwe ranplase.

Pa kòrèk enstalasyon turbine a. Oswa yon lòt opsyon se enstale yon turbine fè espre ki ba-bon jan kalite oswa defo. Opsyon sa a, nan kou, se ra, men si ou fè reparasyon nan yon sèvis machin ki gen yon repitasyon ézitan, Lè sa a, li pa ka ekskli tou.

Enfim valv la EGR (EGR). Gen kèk chofè, nan yon sitiyasyon kote turbine a "manje" lwil oliv, yo konseye yo fèmen valv la EGR, se sa ki, tiyo a resikilasyon gaz echapman. An reyalite, tout bon, yon etap sa yo ka pran, men konsekans yo nan evènman sa a bezwen anplis familyarize, paske li afekte anpil pwosesis nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo. Men, sonje ke menm si ou deside pran yon etap konsa, ou toujou bezwen jwenn rezon ki fè lwil oliv la "manje". Vreman vre, an menm tan an, nivo li yo toujou ap tonbe, ak operasyon an nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan kondisyon nan grangou lwil oliv se trè danjere nan inite pouvwa a ak turbine.