Tesla Model X P90D 2017 revizyon

Tesla fè bagay sa yo yon fason diferan pase lòt constructeurs oto. Nan plizyè fason, sa a bon. Olye pou yo eseye mond lan ibrid mwatye nan, yo vole tou dwat nan tout-elektrik la, premye achte yon chasi soti nan lejè wunderkind Lotus, ak Lè sa a, konpayi an te pran yon gwo souf epi li te pran rechèch ak devlopman piblik li yo.

Roadster la te yon laboratwa mobil, yon ti jan tankou pwogram Ferrari FXX-K, eksepte li te pi bon mache, pi trankil, epi ou te kapab ale nenpòt kote nan seri elektrik la. Lè sa a, Tesla yon sèl vire mond otomobil la sou tèt li ak Modèl S la, te pwovoke yon kantite lajan masiv nan rechèch nanm ak chanjman direksyon antrepriz. Pèsonn pa t 'konnen Tesla se te yon konpayi batri vann machin, kidonk yo pa t' prepare pou reklamasyon sovaj yo, men Lè sa a, pwouve ranje.

PLIS: Li konplè 2017 Tesla Model X revizyon an.

Tesla espere ke Modèl X la la pou fè nou repanse sa yon gwo SUV ta dwe ye. Li te gen pwoblèm gwosès ak premye mwa l 'sou wout la, sitou ak pwoblèm ak pòt yo estipid Falcon Wing, men tou, koupab sou kèk pwopriyetè estipid blese tèt yo nan machin oto-kondwi tankou Modèl S la. Se konsa, se ICS.

Nou te resevwa yon fen semèn kulote nan vèsyon an P90D, konplè ak mòd ridikil ak kèk opsyon amizan.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen?

Ou dwe pran yon gwo souf ki bay lis modèl X ou a, paske anvan ou frape yon kaz sou òdinatè w lakay ou oswa nan koulwa klere blan konsesyonè a, w ap gade desann nan yon barik apeprè $ 168,00 pou yon P75D senk-seater. . .

Pann nan P90D 90 vle di batri 90kWh, ranje 476km (dapre fich vit vit, ak FYI Ewopeyen yo konte 489km), P se pèfòmans, D se motè jimo. An tou, li gen yon lis trè enpresyonan enklizyon estanda ki depann anpil sou teknoloji Sci-Fi.

Ou kòmanse ak wou 20-pous, antre san kle epi kòmanse, detèktè pakin devan, bò ak dèyè, kamera ranvèse, navigasyon satelit, ekleraj dirije andedan ak deyò, chèz devan pouvwa ak memwa, ranje mitan elektrik glisman, taygate ak pouvwa, vè panoramique. vit vit, vè vi prive dèyè, limyè devan otomatik ak essuie-glaces, kat pò USB ak Bluetooth, ekran tactile 17-pous, doub twati solèy dèyè, pòt dèyè pouvwa, kontwòl klima doub-zòn, pake sekirite trè entelijan, taye kwi ak sispansyon lè.

Gwo ekran sa a kouri lojisyèl trè sofistike ki ajiste jis sou tout bagay soti nan ekleraj enteryè a wotè sispansyon ak pwa gidon, osi byen ke vitès la nan ki ou ka akselere a 100 km / h. Ou ka menm wè sa li ye tankou nan chèz bon mache epi desann pouvwa a desann nan nivo 60D. Ou ka konekte machin ou ak entènèt lakay ou oswa travay ou epi resevwa mizajou machin ki ka ranje tou de kenkayri (tankou pòt) ak pwoblèm lojisyèl.

Stereo estanda a gen nèf moun kap pale epi li konekte via USB oswa Bluetooth nan telefòn ou pou seleksyon mizik. Spotify se entegre, menm jan ak radyo TuneIn, ki fè pou mank de radyo AM epi sèvi ak Telstra 3G SIM ki vini ak achte ou a. Se konsa, ou depann sou li pou radyo AM ou.

Machin nou an te gen plizyè opsyon. Oke, pi fò nan yo.

Premye a se te yon amelyorasyon sis chèz siprèm sansib ki retire chèz santral la nan mitan ranje a epi enstale de lòt chèz dèyè yo ak plisman 50/50 ak fasil mache. Li se $4500 epi ou ka mande pou yon mid-back pou yon lòt $1500 pou sèt chèz. Fè yo tout nan (reyèl) kwi nwa pou $ 3600. Epi pè yo ak Obsidian Black Paint pou $1450. Gen ladann taye bwa sann nwa ak limyè headlining.

Mòd Ridikil fè machin nan deplase tankou lòt liy pwodwi Elon Musk a, $14,500 Space X fize a, e li gen ladann yon beke dèyè retractable (tankou yon Porsche, wi) ki parèt lè ou chita, ak étrier fren wouj. De dènye bagay yo petèt vle di pou kontrekare kritik ke w ap peye prèske $ 15,000 pou kèk liy kòd.

Chargeur anperaj ki pi wo a koute $2200, otopilòt amelyore se $7300, ak yon lòt $4400 ajoute kondwi otonòm konplè. Li plis pase lojisyèl - gen anpil plis kamera, anpil plis detèktè, ak anpil entèlijans òdinatè. Plis sou sa pita.

Odyo ultra-wo fidelite te ajoute $ 3800, epi li vrèman pa move, 17 oratè ak sonorite ekselan.

Epi finalman, $ 6500 "Pakè Upgrade Premium" ki gen ladan tou de bagay sòt la ak bon bagay. Bon bagay yo se taye tablodbò Alcantara, aksan kwi ak pwa, ki gen ladan yon volan (ki sanble ak kwi kòm estanda), ekleraj enteryè ki mou ki ap dirije, siyal ki ap dirije aktif, ki ap dirije limyè telefòn, yon filtè lè kabòn nifty pou A / C a ak yon estasyon debakman estasyon pou koneksyon rapid ak telefòn nan.

Bagay sòt yo se pòt pwòp tèt ou prezante ki pasyèlman louvri lè mwen fèmen epi fèmen devan m '(byenke nan fim nan li pa ta travay pou mwen ...) ak ridikil "Bioweapon Defense Mode" pou kontwòl klima ki retire. 99.97% nan polyan sibstans. soti nan lè a, jis nan ka yon moun lage sarin oswa ou ap kole nan yon pakin anba tè ak yon mil lòt moun ki soufri ak gwo flatulans. Sa a se pwobableman trè itil nan vil tankou Beijing kote bon jan kalite lè a se dyabolik.

Pòt devan yo te entelijan lè yo te travay jan yo te planifye. Ou apwoche ak yon kle nan men ou, yo balanse louvri (pandan yo pa frape objè ki tou pre), ou antre, peze pye ou sou fren an epi fèmen. Ou kapab tou rale sou fèmen pòt la pou fèmen yo, oswa rale sou yo. Jis yon ti kras enfidèl, epi nou te gen plis pase yon batay ak yo. Pòt Falcon yo te santi tankou yo te fè alamen pa konparezon.

Pare? An tou, P90D nou an sou wout (nan New South Wales) pou $285,713. Jete wout yo e sa se $271,792.

Kouman pratik se espas enteryè a?

Si ou reyèlman pa bezwen sèt chèz, sis-seater la se yon opsyon trè bon. Lè w kapab mache ant mitan ranje a sove anpil tan olye w ap tann pou motè elektrik yo glise ak pwent chèz mitan ranje yo pi devan (ou ka fè sa tou nan ekran kontwòl la).

Kabin nan tèt li gen yon gwo volim, epi ak pòt Falcon yo louvri, gen anpil plas pou deplase pandan tout moun mete tèt yo kanpe. Le pli vit ke pòt yo fèmen, pasaje yo bò yo pral santi tèt yo fèmen nan B-poto a, men gras nan pa ti pati nan twati solèy la (koupe soti nan sifas la anwo nan pòt Falcon a), pasaje a de mèt (zanmi fanmi an). ) te jis ekipe. Li te tou yon ti jan restrenn pou janm, men sa te dwe espere.

Pasaje yo nan chèz devan yo gen anpil espas pou tèt, an pati akòz vit machin nan ki baskile dwa anlè. Inconvénient la nan sa a se kabin an chofe byen vit ak bezwen an pou moun ki pi lejè glise, pipi, kalòt pou yon vwayaj nan boutik yo. Genyen tou kat cupholders, de pou tas regilye gwosè nan accoudoir a ak de pou tas Ameriken latte-style bokit. Genyen tou yon plato kouvèti ki ka kenbe gwo linèt solèy ak / oswa yon gwo telefòn, osi byen ke de pò USB.

Ranje nan mitan an gen de detantè tas ki pwolonje soti nan konsole dèyè a ak vantilasyon nan nivo figi nan poto B yo. Genyen tou de cupholders nan ranje dèyè a, fwa sa a ant de chèz BMW-style, pou yon total de uit nan machin nan.

Kapasite kago rive nan 2494 lit ak chèz yo retracte, men sa sanble sispèkman gwo pou mezire VDA desann nan liy lan vè. Ou ka jwenn yon kantite lajan modere nan fè makèt nan kòf la (pwobableman yon Mazda3 308-lit kale), ak tout chèz yo an plas, epi gen nan yon kòf trè itil ak alantou 200 lit.

Pòt Falcon yo etonan. Yo gade briyan lè yo louvri epi fèmen, travay etonanman byen nan espas ki sere, epi yo entelijan ase yo konnen ki lè yo sispann si oumenm oswa yon objè nan chemen an. Yo ralanti, men ouvèti a gwo ak aksè fasil nan machin nan pwobableman vo li. Non, ou pa ka louvri yo, ou toujou konte sou buzz-buzz.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo?

Modèl X la sanble ak sispèk yon moun ki te pran foto sou Modèl S la, li te leve do kay poto B la epi li te balanse li lè li te fè taygate a pi wo. Li pa yon konsepsyon klasik pa nenpòt vle di, e menm ak cleaner (oswa cleaner) devan an prezante sou tou de S la ak X, li jis sanble ak yon rann S oswa CGI byen gra. Wou yo 22-pous sètènman ede balanse flassite vizyèl la ak Se poutèt sa vo pri a pou sa sèlman. Soti nan devan an, li trè enpresyonan.

Detaye konpare ak lòt machin nan nivo pri sa a se pa reyèlman nan taye a oswa mèb tankou limyè devan yo, taye ak bagay tankou repete siyal vire, men bon jan kalite a bati amelyore anpil konpare ak premye machin yo mwen te wè nan panèl la anfòm ak bon jan kalite koulè. nan kouvèti a ti baskile nan ploge nan chaje.

Anndan an se tou yon anpil pi bon pase machin yo pi bonè, an pati paske gen yon ti jan plis plas yo jwe, mwen devine, sa vle di li pa tèlman difisil yo mete tout bagay ansanm. Tout bagay sanble bon, po a se bèl nan manyen la ak chè nan manyen la.

Genyen tou Mercedes pedal shifters, ki se anmèdan paske endikatè a / kote switch essuie-glace a twòp pou yon sèl baton. Levye chanjman an pa anmèdan pou kèk rezon, ak kontwòl kwazyè ak levye ajisteman elektrik volan yo se menm bagay la. 

Dach la pwòp epi domine pa yon ekran gwo 17-pous nan mòd pòtrè panche nan direksyon pou chofè a. Dènyèman modènize nan vèsyon 8, li fasil yo sèvi ak ak reponn, byenke lojisyèl an mizik se yon jan kanmenm pa kòm bon jan li te itilize yo dwe.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon?

Batri a masiv P90D pouvwa de motè elektrik. Motè devan an pwodui 193kW ak motè dèyè 375kW pou yon total de 568kW. Koupl se sipozeman enmède, men ou ka akselere yon SUV 2500-kilogram soti nan 0 a 100 km / h nan yon koup la bat je nan twa segonn nan apeprè 1000 Nm.

Konbyen gaz li konsome?

Ebyen wi... non. Chaje koute 35 santim pou chak kWh nan estasyon Telsa Supercharger (si ou ka rive nan youn), epi chaje kay la trè bon mache menm nan Victoria ak New South Wales - kèk dola pral chaje w konplètman (ak tou dousman) lakay ou a yon vitès apeprè 8 km. kantite mil pou chak èdtan nan chaje. Sa ap travay si vwayaj ou a pa depase 40 km nan chak direksyon epi ou retounen lakay ou nan yon tan rezonab. Tesla tou gen sa yo rele Destination chaje ak chajè ki gen plizyè kapasite nan kèk sant komèsyal, otèl ak lòt bilding piblik.

Modèl X achtè yo jwenn yon jack miray ak acha yo, men ou dwe peye pou enstalasyon (Audi fè menm bagay la lè ou achte A3 e-tron la). Si ou gen de-faz oswa twa-faz pouvwa, ou pral jwenn 36 a 55 km nan yon èdtan nan chaje.

Ki jan sa ye kondwi yon machin?

Fason ki pi rapid pou eksplike Modèl X la se di li se yon vèsyon yon ti kras pi wo nan Modèl S la, ki jis paske yon pati enpòtan nan machin sa a se yon X. 

Akselerasyon an se fenomenn, enteresan epi pètèt twomatik pou pasaje yo. Ou reyèlman ta dwe avèti moun yo kenbe tèt yo kont kontrent la pou anpeche yon koutfwèt lè w minè oswa, jan yon zanmi te dekouvri, yon fant nan tèt la soti nan fenèt la dèyè. Gen lòt machin ki ale nan 0 km/h menm jan vit, men livrezon pouvwa a pa menm brital, toudenkou, oswa inplakabl. Pa gen chanjman angrenaj, jis yon etaj, de, twa epi ou pèdi lisans ou.

Malgre gwo wou alyaj 22-pous yo te mete X nou an, woulib la se enpresyonan jan li vin. Li toujou dirab, men lis soti monte desann yo ak monte desann nan trafik vil la, izole ou soti nan otowout yo.

Li kenbe X la plat nan kwen yo, ak konbine avèk priz la nan Goodyear Eagle F1 kawotchou a fè X la obsèn vit. Li pral understeer epi li pa gen finesse nan - ankò - lòt machin nan seri pri sa a, men akselerasyon an pral fè ou menm, fanmi ou ak zanmi ri pou tout tan.

Pifò nan pwa a se trè lejè, ak machin nan se trè rèd (byenke pa osi rèd kòm tèt-of-line S la) ak yon distribisyon pwa prèske pafè 50:50. Etandone ke pi fò nan pouvwa a soti nan dèyè a, li santi l pwente, men gen toujou understeer sou vire sou, byenke pa osi byen file tankou sou premye S P85D mwen te monte. Li pa sanble li ta ka woule sou, ak Tesla kwè ke yo pa t 'kapab lakòz ranvèsman an pandan tès la.

Natirèlman, li trè trankil, ki vle di ou tande chak krak ak grin, pifò nan yo nou te remonte tounen nan pòt Falcon a, e menm lè sa a sèlman sou gwo monte desann. 

Ranje a pa sanble anpil depann sou espektakilè akselerasyon shenanigans, epi si machin nan te konplètman chaje lè mwen ranmase l ', mwen ta gen li tounen nan kat jou ak inonbrabl kòmanse difisil (avèk yon machin plen moun sòt ri sou tablo a. ) ak Charge pou ekonomize lajan pa senpleman anplis li lannwit lan nan garaj lannwit lan anvan.

Malerezman, yon kantite karakteristik, estanda ak opsyonèl, pa t 'ankò operasyonèl akòz kenkayri long dire deplwaye lojisyèl an 2 enstale nan X. Sa vle di ke kontwòl kwazyè aktif pa t ap travay (byenke kontwòl regilye kwazyè te fè). ), otopilòt (gen entansyon pou otowout) ak kondwi otonòm (gen entansyon pou vil la) pa t disponib. Yo aktyèlman ap teste sou 1000 machin nan peyi Etazini an, ak tout machin yo retounen enfòmasyon kòm detèktè yo travay nan mòd lonbraj, ki vle di kenkayri a ap fè bagay li yo epi yo pa kondwi machin nan. Nou pral resevwa li lè li pare.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a?

X a gen yon gwo 12 èrbag (ki gen ladan èrbag jenou devan, kat èrbag bò ak de èrbag pòt-monte), ABS, estabilite ak kontwòl traction, Capteur kolizyon ranvèl, avètisman kolizyon pi devan ak AEB.

Yon bagay ki depann de detèktè pa t travay sou machin nou an akòz lefèt ke lojisyèl an pa t 'ankò pare pou vèsyon pyès ki nan konpitè 2 (espere nan mwa mas 2017).

Tès ANCAP la pa te fèt, men NHTSA te ba li senk zetwal. Ki, nan jistis, yo te bay Mustang la.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay?

Tesla vini ak yon garanti kat ane / 80,000 km eksepsyonèl ak asistans bò wout pou menm peryòd la. Batri ak motè yo kouvri pa yon garanti uit ane kantite mil san limit.

Prèv anekdotik sijere repons rapid ak serye nan pwoblèm kritik, tankou lokasyon machin enkondisyonèl. 

Depans antretyen yo ka limite a yon plan sèvis $2475 pou twa ane oswa yon plan sèvis $3675 kat ane ki gen ladann chèk aliyman wou ak ajisteman si sa nesesè. Li sanble wo. Sèvis endividyèl yo varye ant $725 ak $1300 ak yon mwayèn prèske $1000 pou chak ane.

Gade, se gwo lajan. Anpil nan sa ki Modèl X la fè se Audi SQ7 a kopye pou jis plis pase mwatye pri a nan X nou te kondwi a, kidonk $ 130 ki te sove yo ta ka depanse sou dyezèl pou rès mond lan. Men, Lè sa a, se pa yon bagay ki konsène kliyan Tesla, omwen pa tout. Gen toujou pinèz nan sistèm nan, kèk baton sou klòch la, men ankò e ankò ou raple tèt ou ke sa a se pa yon nouvo constructeur oto, sa a se yon nouvo kalite transpò an jeneral.

Sa a se sa ki fè Tesla espesyal. Li pa tit tankou Ridikr Mode, men lefèt ke (prèske) nouvo jwè nan vil la se pa jis churning soti machin vye tankou kèk manifaktirè Chinwa yo, jis fè yon dolar rapid. 

Tesla te re-envante tout endistri otomobil la - jis gade ki jan Volkswagen Group la ak Mercedes-Benz ap lite pou pote machin elektrik yo sou mache, ak ki jan egzekitif Renault deprime parèt lè w ap pale de Tesla konpare ak òf yo. Pandan ke GM ak Ford t ap voye travay lòt bò dlo, Tesla t ap konstwi faktori Ozetazini epi anboche Ameriken pou dirije yo.

Ou ap achte rèv la ak avni endistri otomobil la. Tesla te elimine laperèz nou ke tan kap vini an pral souse e li vo achte kèk SUVs twò chè pou ede rès la.

Èske Modèl X la se yon rèv otomobil oswa yon kochma pou ou? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.