Tès: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronik Sport
Content
Poukisa nou te chwazi tèm "bwat la" pou non an? Sa a se yon lòt non pou yon bèl bwat bijou ki anjeneral kenbe ou konpayi bò kabann lan epi li pa tankou kache, pou nou pa mansyone prestige, kòm yon sekirite miray, kach enskri oswa san danje. Sa a se pou gason ki gen plis pè vòlè pase tranblemanntè, pandan y ap fanm prefere jwi konpayi an nan bijou granmè ak mont kazye popilè san yo pa pè. Ti se pa toujou yon move bagay e pa vle di sèlman pou fanm - tankou pale sou yon bwat oswa Q2, ki sa ou di?
Pi piti kwazman Audi a nan foto a se twonpe. Gwo griyaj ak limyè devan agresif yo avèk konfyans sipòte nenpòt moun ki vwayaje twò dousman sou liy otowout la, ak gwo limyè aryè yo lè l sèvi avèk teknoloji ki ap dirije pa ka etwat tankou pifò kwazman (ki gen ladan gwoup Volkswagen, ki pataje yon platfòm komen modèn MQB) ... swiv tandans konsepsyon aktyèl, men brwayeur lòt yo pa nan ekspozisyon pou lontan akòz kondwi yo so. Epi, lide ou, machin nan tès te gen sèlman yon motè 1,4-lit, byenke ekipman nan liy S kostim li anpil!
Audi Q2 a se 20 santimèt pi kout pase Audi Q3 a epi li gen sèlman 405 lit nan lòj la bagaj, ki vle di ke akòz modès li yo 4,19 mèt, li se pi piti Spacious a nan chèz sa yo dèyè, ak kòf la se sèlman 25 lit pi gwo. pase gòlf la Volkswagen. Ak apa de pri a, kote nou pral retounen, nou ka san danje di ke li se fè ak minus piti. Èske nou ka menm di sa a? Non, sa a se yon desizyon ekspre sou bagay sa yo ti kras, lè Q2, tankou yon bwat, frape kè an. Men, si nou fyè de souvni fanmi, Lè sa a, nou kontan nan yon machin prim.
Anvan w monte avè l nan premye kouri a, mwen te gade kawotchou yo pou yon ti jan. Ugh, mesye, isit la se wou antye 19-pous, epi pa gen anyen ki pi modès sou yo (sezon ivè) kawotchou 235/40. Si nou konnen ke kawotchou 16- a 19-pous yo gen dwa sou machin sa a, mwen te yon ti kras ensèten sou konfò ki koresponn lan sou wout Sloveni, kòm kawotchou koube ki ba-pwofil yo pa toujou solisyon an pi bon. Li te pran m 'sèlman kèk kilomèt nan kwen ki pi difisil souri dèyè volan an: Ala yon plezi! Mwen te vrèman renmen tout pwogram kondwi (Efikas, Konfò, Oto oswa Endividyèl) sou wout prensipal la, eksepte pwogram dinamik ki pi spòtif la, ke mwen te sove pou yon bèl wout mòn, kidonk chasi a ak sistèm volan egzak la te fè m plezi. Anplis de sa, chèz espò abondan yo, sipèb transmisyon sèt vitès S tronic doub anbreyaj la, volan an kwi espò koupe ak nan kou tablodbò dènye modèl ke Audi te rele ekspozisyon vityèl la pou kèk. tan kounye a. . Epi, kòm yon kiryozite, ansyen editè Dušan Lukic ak fotograf Saša Kapetanović te antre nan machin sa a parfe malgre enteryè ki pi piti a, se konsa mwen te oblije fè yon efò retounen kle (entelijan) li ... Nan vil la, nou sèlman remake yon pi laj. koulè C- yon etajè ki fènwa siklis yon ti jan nan wè nan entèseksyon, pou pi fasil aksè nan kòf la (fè atansyon, gen tou kawotchou klasik nan gwosè 125/70 R19, ki, malgre yo te prive de espas, nou toujou fè lwanj!) , nou te kontan sèvi ak asistans elektrik. Jan sa dekri, sèlman chèz dèyè yo gen yon ti kras mwens chanm, kidonk nou konseye w mete yon timoun ki pi gwo nan chèz la dèyè dwa, paske li ta difisil pou chita dèyè moun k ap kondwi a, ak chèz la dèyè gòch se sèlman apwopriye pou yon. timoun piti. Kisa ou panse sou itilizasyon Isofix pou timoun piti ki pale Alman byen?
Koulye a, nou deja sou motè a petwòl 1,4 lit, ki pwodui yon kolosal 150 "chwal" avèk èd nan yon turbocharger. Anplis de sa ke yo trè reponn lè yo kòmanse soti nan yon estannfil, motè a se ekselan pou tou de dinamik ak ekonomik kondwi, lè li konsome sèlman sis lit pou chak 100 kilomèt. Trick a, nan kou, se nan pwogram nan Kondwi efikas, kote transmisyon otomatik la se pi parese, ak motè a pafwa menm koupe de silenn lè w ap kondwi modera. Ou konnen, dwa, teknik COD oswa Cylinder On Demand se yon Trick byen li te ye pa teknisyen Audi yo ki pa deranje ou ditou pandan w ap kondwi! Oke, nan tout lòt pwogram kondwi, kondwi plis dinamik se yon plezi reyèl, ki vle di ke ou konsome sèt a nèf lit gaz! Èske w toujou sonje kawotchou sezon fredi pi laj?! Si sa a yon enkyetid pou ou, konsidere yon motè turbo dyezèl, petèt ak tout-wou kondwi?
Sa yo rele ekspozisyon an tèt-a pa parèt dirèkteman sou vit machin lan, men sou yon sifas adisyonèl ki toujou parèt dèyè tèt la nan tablodbò a, ki se pa solisyon a pi bon (men pi bon mache), men nou toujou renmen enteryè a adisyonèl eleman ki jis trè byen pentire ble. Epi nou te renmen pi bon moun kap pale Bang & Olufsen!
Lis la nan Pwodwi pou Telefòn se reyèlman long, ki ou ka jwenn nan lis la espesyal. Ka Audi Q2 a ka imajine ak sa a kalite teknoloji pou sèlman € 31.540 epi nou te jwi yon tès ak ekipman adisyonèl pou yon lòt € 20 mil. Uh, anpil, men nan lòt men an, machin nan se nan nivo ki pi wo a, malgre gwosè ki pi piti li yo! Èske ou dako?
2nd trimès 1.4 TFSI S tronik Sport (2017)
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl baz: | 31.540 € |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 51.104 € |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Vitès maksimòm: | 212 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,0l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 4Plus garanti pwolonje, garanti mobil san limit, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | 15.000 km oswa yon ane. |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.604 € |
|---|---|
| Gaz: | 7.452 € |
| Kawotchou (1) | 1.528 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 29.868 € |
| Asirans obligatwa: | 3.480 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.240 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 50.990 0,51 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl turbocharged - devan transverse monte - twou ak kou 74,5 × 80,0 mm - deplasman 1.395 cm³ - konpresyon 10,0:1 - pouvwa maksimòm 110 kW (150 l .s.) nan 5.000 - 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 9,5 m / s - dansite pouvwa 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - koupl maksimòm 250 Nm nan 1.500-3.500 2 rpm - 4 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - XNUMX tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondwi devan-wou - 7-vitès transmisyon S tronic - I rapò Kovèti pou 3,765; II. 2,273 èdtan; III. 1,531 èdtan; IV. 1,133 èdtan; v. 1,176; VI. 0,956; VII. 0,795 - diferans 4,438 1 (4-3,227 angrenaj); 5 (7-8,5 Kovèti pou) - wou 19 J × 235 - kawotchou 40/19 R 2,02 V, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 212 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 8,5 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,2 l / 100 km, emisyon CO2 119 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | SUV - 5 pòt - 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa twa pale, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. disk, ABS, fren pakin elektrik sou wou dèyè (chanjman ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,0 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.280 kg - akseptab pwa total 1.840 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.500 kg, san fren: 670 kg - akseptab chaj do kay: 60 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.191 mm - lajè 1.794 mm, ak miwa 2.020 mm - wotè 1.508 mm - anpatman 2.601 mm - tras devan 1.547 - dèyè 1.541 - reyon kondwi 11,1 m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 880-1.110 mm, dèyè 540-780 mm - devan lajè 1.440 mm, dèyè 1.440 mm - wotè tèt devan 950-1020 mm, dèyè 950 mm - longè chèz devan 490 mm, chèz dèyè 440 mm -1.050 360 l - dyamèt volan 50 mm - tank gaz XNUMX l. |
| Bwat: | kòf 405 lit. |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Dunlop SP Winter Sport 3D 235/40 R 19 V / estati Odometer: 1.905 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,2 ane ( 135 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 212km / h |
| tès konsomasyon: | 7,9 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 6,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 59,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,6m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 7yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 7yèm | 64dB |
Evalyasyon jeneral (353/420)
Li sitou san danje (5 zetwal Euro NCAP), men tou li byen ekipe.
(avèk ekipman sekirite).Eksteryè (13/15)
Audi Q2 a pa diferan de frè (ki pi gran) frè ak sè li yo, men li toujou atire.
Enteryè (106/140)
Ekselan enteryè, apa de pozisyon an plis modès nan chèz sa yo dèyè, ak mwayèn nan
kòf, materyèl ekselan ak konfò adekwa.Motè, transmisyon (57
/ 40)Gran motè, devan-wou kondwi sèlman, men konsomasyon gaz ka trè diferan.
Kondwi pèfòmans (62
/ 95)Pozisyon wout enpresyonan, levye Kovèti pou ekselan, bon estabilite.
Pèfòmans (29/35)
Ann onèt: nou pap bezwen sa ankò!
Sekirite (41/45)
Li sitou san danje (5 zetwal Euro NCAP), men tou li byen ekipe.
(avèk ekipman sekirite).Ekonomi (45/50)
Li sitou san danje (5 zetwal Euro NCAP), men tou li byen ekipe.
(avèk ekipman sekirite).
Nou fè lwanj ak repwòch
motè, bwat
egzak chasi, konfò
yon anpil nan (adisyonèl) ekipman yo
pozisyon chèz devan
pri (akseswar)
gwosè mwayen (nan chèz la dèyè ak nan kòf la)
konsomasyon gaz (san pwogram efikas)
move ekran pwojeksyon
