Tès: Liy Luxury BMW 540i

Si se te ka a, nouvo BMW 5 Seri a, oswa pito 540i a jan nou te wè li nan tès yo, ta ka gayan an klè, anplis teknoloji, elektwonik, sa vle di sistèm asistans ak konfò, yo tou vin pi plis ak pi enpòtan. . Lefèt ke olye pou yo yon baz 66K, tès la 540i koute jis anba 100K sijere ke li se konvenk nan zòn sa a, omwen sou papye - men se pa konplètman.

Pou egzanp, si ou konsidere li ak yon pakin aleka ak sistèm pakin (ou pral gen tou peye siplemantè pou yon kle tactile gwo), ou pral sipriz ak etone zanmi ou yo ak pasan-pa ke ou ka jwenn 540i a soti nan yon pakin sere espas. Jwenn dèyè volan an. Sepandan, li ta dwe kenbe nan tèt ou ke BMW sa a ka sèlman fè sa dwat devan oswa bak, pandan ke kèk konpetitè kapab tou pake fason sa a (lè l sèvi avèk yon app smartphone) sou bò a oswa nan yon espas pakin pèpandikilè ak wout la, san ou pa gen premye mete machin nan dwat devan li. Karakteristik nan pakin aleka se nan kou trè itil nan garaj ki gen anpil moun kote chofè a ka pouse BMW l 'sou miray la ak pòt chofè a, men li ta ka pi avanse.

Se menm bagay la tou ak sistèm Kondwi Asistan Plus la. Sa gen ladann aktif kontwòl Kwazyè ak asistans direction. Kontwòl kwazyè aktif travay anpil, sèlman sou machin ki "pouse" soti nan liy adjasan an anvan 540i a, anjeneral li reyaji twò ta oswa rekonèt twò ta. Sa a se ki te swiv pa yon frenaj difisil, yon ti kras pi file pase ta nesesè si mwen te rekonèt yo pi bonè.

Menm bagay la tou ale pou asistans volan: machin nan fasil kenbe direksyon liy si chofè a kite ale nan volan an (sistèm nan sèlman pèmèt men-gratis volan pou apeprè senk segonn nan vitès Motorway ak 20 a 30 segonn nan vitès pi ba, tankou konjesyon men gen twòp viraj ant liy fwontyè yo. Yon fwa ankò, kèk patisipan yo konnen ki jan yo kondwi pi byen ak ki gen mwens trese trafik nan mitan an nan liy la, men yo menm tou yo reponn pi byen nan liy anpil sou wout la (pou egzanp, nan entèseksyon). Nan lòt men an, sistèm nan BMW se tou bon lè pa gen okenn liy (pou egzanp, si gen sèlman yon twotwa e pa gen liy sou wout la). Epi tou pa gen okenn chanjman liy otomatik.

Lis la nan sistèm asistans se byen lwen soti nan konplè: nan moman sa a nou pa gen yon sèl ki anpeche yon sòti san kontwòl sou yon wout priyorite, ak limyè ki ap dirije, pou egzanp, yo ekselan. Yo pa nan nivo vre matris lanp dirije (nan BMW li enposib imajine), men, kanmenm, konbinezon an nan chanje sou yo ak sou limyè devan endividyèl, kontwòl wotè gwo bout bwa ak mobilite direksyon asire ke wout la byen limen, menm lè w ap kondwi nan direksyon opoze a machin, epi yo pa avèg chofè li yo. Natirèlman, tankou yon 540i ka sispann nan yon ijans, menm si yon pyeton pridan sote soti nan devan machin nan (si sèlman gen ase plas pou l 'fizikman).

Sipèb ekran pwojeksyon rezolisyon 800 x 400 piksèl (BMW ap dirije isit la depi lontan) asire ke atansyon chofè a rete sou wout la, ak nouvo jenerasyon sistèm infotainment iDrive la se menm enpresyonan. Nouvo estrikti ekran baz la montre plis enfòmasyon (malerezman yo bliye kapasite pou pèsonalize enfòmasyon yo ta dwe parèt nan baz la), epi paske ekran an sansib pou manyen epi li sipòte defile dwèt yo, menm moun ki pa ka mete yo. yo pral kontan ak sistèm nan kontwòl wonn enstale akote levye a Kovèti pou. Li gen yon zòn manyen bonè (touchpad) ki fè li pi fasil pou antre nan destinasyon lè w ap navige oswa chèche anyè telefòn lan. Gwo. Pale de telefòn, sistèm BMW la pèmèt ou sèvi ak kèk apps nan smartphone ou (tankou Spotify oswa radyo TuneIn) epi, etonanman, tès 540i a pa t 'mèt Apple CarPlay - omwen pa konplètman, byenke li te konnen ki jan yo itilize. kèk aplikasyon ak telefòn mobil. Anplis de sa, nou pa t 'menm jwenn opsyon sa a nan lis la nan ekipman adisyonèl nan lis pri a, byenke gen yon nouvo senk Apple CarPlay. Pou kèk plezi, kontwole kèk nan fonksyon machin nan ak jès.

Evalyasyon an jeneral nan sistèm elektwonik machin nan (ak yon ekselan sistèm odyo Harman Kardon - si sa pa ase, ou ka ale nan menm pi bon mak Bowers & Wilkins) se tèlman wo ke li ta ka atire anpil moun yo achte, men li la. pa. pi wo nan klas li a.

Lè li rive mekanik, 540i a se menm pi bon. Anba kapo a "downsizig" w ap jwenn yon motè sis silenn aliye. Epi depi se deziyasyon an 540i, sa vle di yon motè twa lit (e, wi, 530i a gen yon de lit - lojik BMW, nan chemen an). Sveda a ekipe ak yon turbokonpreseur ki se jeneralman ase pou yon pwodiksyon maksimòm de 340 puisans ak yon trè an sante 450 Nm nan koupl. Nan pratik, chofè a pa menm panse sou nimewo yo, men 540i a fasil satisfè tout kondisyon chofè a, si li trankil, lis krwazyèr oswa plen gaz sou gran wout la. Ak pandan ke chofè a se kalm lè peze gaz la, motè a se pa sèlman pratikman inaudible (nan ka sa a, sa a se pa yon fraz, motè a se reyèlman pa tande nan vil la), men tou ekonomikman. Sou 100km estanda nou an, ki se tou yon tyè nan otowout la ak kote nou kondwi restriksyon ak modere men pa entansyonèlman ekonomikman, konsomasyon sispann nan jis 7,3 lit (ki pa pi wo pase konsomasyon estanda NEDC nan 6,5, 540 lit). Nenpòt moun ki ta renmen fè remake ke tankou yon 10,5i pa fèt pou ekonomi gaz ta dwe pran konfò imedyat: yo te bay tès kantite mil, ke nou te kondwi tout kilomèt yo nan vil la oswa sou gran wout la ak ke vitès otowout yo te toujou "Alman an sante. ". '., nan tès yo, konsomasyon an sispann nan jis 100 lit pou chak XNUMX km nan kouri. Wi, yon BMW spòtif ka trè ekonomik (tou paske li ka itilize navigasyon pou avize chofè a ki lè pou mete pedal akseleratè a desann pou frape limit ki pi pre ki pi ba a ak gaspiyaj minimòm enèji). Isit la enjenyè BMW merite sèlman lwanj. Transmisyon? Steptronic spòtif la gen uit angrenaj, li ka kondui ekonomikman ak an jeneral, jan sa dwe fèt pou yon gwo bwat, se konplètman discrète epi li toujou fè egzakteman sa chofè a espere li fè nan moman an.

Menm bagay la tou ale pou chasi a. Sa a se klasik, ak sous dlo asye, ak sou tès la 540i tou ak absòbe chòk kontwole elektwonikman. Anjeneral nou ekri ke yon machin konsa ap bezwen ijan (sou yon bò, pou yon trè konfòtab, ak nan lòt men an, pou yon woulib espòtif) sispansyon lè (ki gen kèk konpetitè), men sa a 540i tou te tounen soti gwo ak yon klasik yon sèl - byenke li (soti nan pwen de vi nan konfò) abiye siplemantè, 19-pous wou ak kawotchou. Sou kout, monte desann byen file ou ka wè ke sa a se pa BMW ki pi konfòtab, men an menm tan an li sanble ke enjenyè yo Bavarian te reyalize (ki gen ladan avèk èd nan estabilize elektwonikman kontwole kontwole pa motè elektrik) yon konpwomi prèske pafè ant konfò ak espòtif - pa gen anyen lòt nan mak la Bavarian nou pa t 'menm atann li. Si ou vle yon ti kras plis konfò, rete ak wou 18-pous, si ou vle plis spòtif, ou ka peye siplemantè pou yon chasi espò (ak volan kat wou), ak pou pifò chofè konfigirasyon sa a pral ideyal.

Natirèlman, lefèt ke BMW 540i sa a li "Luxury" pa vle di li pa ka itilize pou foure vandal. Tou de motè a ak transmisyon a, jan li sye yon BMW, malgre absans yon seri diferans reyèl, nan kou an favè volan ak pedal akseleratè a. Kawotchou yo dèyè yo pa kontan ak li, ki yo di se yon anpil nan lafimen, men kondwi plezi garanti.

Menm si ou renmen fè vit, men pa tèlman egzibisyonis, 540i sa a pa pral desevwa ou. Volan an egzak, pondere epi li ofri anpil enfòmasyon ki soti anba wou devan yo, repons pedal akseleratè a se lineyè, ak machin nan parfe vivan nan yon anviwònman spòtif - tou paske li peze alantou 100kg akòz itilizasyon an anpil nan aliminyòm ak lòt materyèl ki lejè pi lejè pase predesesè li yo. Se yon wont li pa ka sonje kote chofè a te kite l 'lè li te etenn motè a, kidonk li toujou oblije rive jwenn bouton an bò kote levye a. Konpetan.

Enteresan, isit la devlopè BMW a (ak menm bagay la tou ale pou byen kèk karakteristik enfotenm) pa te pran menm mwatye yon etap nan direksyon pou moun ki santi yo dwa lakay yo ak yon smartphone nan men yo. Fives gen kèk opsyon pèsonalizasyon.

Men, yo menm tou yo deside kenbe bouton ak switch pou kèk fonksyon, espesyalman nan anviwònman yo èkondisyone. Pandan ke sa a se konprann nan kèk, omwen kèk nan yo ta ka mennen l 'nan sistèm nan enfotenm epi yo bay yon pi gwo, de preferans vètikal ekran. Men, nou pa kritike senk an tèt yo pou sa, paske gen omwen anpil moun ki renmen solisyon yo itilize tankou moun ki ta prefere yon machin menm plis "dijital". Li nan plis nan yon kesyon filozofik nan ki BMW te deside bwa ak bò a plis klasik, jis tankou (jiska dènyèman) lè elèktrizan modèl li yo. Men, ak lèt ​​la, li deja klè ke yo pral gen byen vit chanje soti nan yon konsantre sou ploge nan Ibrid nan modèl plis tout-elektrik.

Se pa etonan santi anndan an se konsa bèl bagay. Gran plas, anpil espas devan ak dèyè (otreman alèz paske do chèz devan yo difisil epi yo ka pike jenou ou), yon kòf san patipri gwo, atizan konn fè ekselan ak materyèl yo. Ergonomi yo prèske pafè, gen ase espas pou ti bagay yo (ki gen ladan chaje san fil nan yon telefòn mobil), vizibilite soti an deyò de la se yon bon bagay ... An reyalite, li se prèske enposib blame enteryè a pou nenpòt ki enpèfeksyon aparan. Men, lè ou ajoute opsyonèl opsyonèl ki estasyone machin èkondisyone nan sistèm nan èkondisyone ekselan, pake a (espesyalman nan sezon fredi) vin pafè.

Men, nan fen a, yon sèl bagay klè: nouvo senk yo, menm tankou tès 540i a, se yon machin teknikman siperyè ak yon pakèt solisyon avanse enfotenm ak asistans. Pandan ke gen ti bagay isit la ak la ke ou santi ou ka vin pi rafine, nan lòt men an gen omwen kòm anpil ti bagay ke ou pa ta panse a men yo trè akeyi (di sou ekran an sant c lè ou peze yon bouton, yon dyagram sou sa bouton sa a fè pou ajiste chèz la parèt). Se konsa, nou ka byen fasil ekri: senk nan nouvo se yon pwodwi tèt nan ki Bavarians yo te kite plas pou amelyorasyon. Ou konnen, lè yon konkou montre yon bagay nouvo, ou dwe gen yon ace nan manch ou.

tèks: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

BMW 540i Luxury Line (2017)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	BMW GROUP Sloveni
Pri modèl baz:	66.550 €
Pri modèl tès:	99.151 €
Pouvwa:	250kW (340 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	5,1 s
Vitès maksimòm:	250 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	7,3l / 100km
Garanti:	Jeneral garanti 2 zan, garanti vèni 3 ane, anti-rouye garanti 12 ane.
Revizyon sistematik	Entèval sèvis pa aranjman. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Gaz:	9.468 €
Kawotchou (1)	1.727 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	37.134 €
Asirans obligatwa:	3.625 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	21.097 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 73.060 0,73 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	6-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - longitudinal monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 94,6 × 82,0 mm - deplasman 2.998 cm3 - konpresyon 11:1 - pouvwa maksimòm 250 kW (340 hp) nan 5.500 6.500-15,0 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 83,4 m / s - pouvwa espesifik 113,4 kW / l (450 hp / l) - koupl maksimòm 1.380 Nm nan 5.200-2 rpm - 4 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - XNUMX tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur echapman - radyatè chaj lè.
Transfè enèji:	motè kondwi wou yo dèyè - 8-vitès transmisyon otomatik - rapò Kovèti pou I. 5,000 3,200; II. 2,134 èdtan; III. 1,720 èdtan; IV. 1,314 èdtan; v. 1,000; VI. 0,822; VII. 0,640; VIII. 2,929 - diferans 8 - rims 19 J × 245 - kawotchou 40/19 R 2,05 V, woule sikonferans XNUMX m
Kapasite:	vitès tèt 250 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 5,1 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 6,9 l / 100 km, emisyon CO2 159 g / km.
Transpò ak sispansyon:	sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous bobin, ray twa-rayon transverse - dèyè aks milti-lyen, sous bobin - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè (fòse refwadisman) , ABS, wou fren dèyè pakin elektrik (chanje ant chèz) - volan ak yon etajè angrenaj, volan elektrik pouvwa, 2,9 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.670 kg - pwa total akseptab 2.270 kg - pwa trelè akseptab ak fren: 2.000 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 100 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.936 mm - lajè 1.868 mm, ak miwa 2.130 mm - wotè 1.479 mm - anpatman distans 2.975 mm - tras devan 1.605 mm - dèyè 1.630 mm - reyon kondwi 12,05 m
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 900-1.130 mm, dèyè 600-860 mm - devan lajè 1.480 mm, dèyè 1.470 mm - wotè tèt devan 950-1.020 mm, dèyè 920 mm - longè chèz devan 520-570 mm, chèz dèyè 510 mm - kòf 530 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 68 l.

Mezi nou yo

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kawotchou: Pirelli Sottozero 3/245 R 40 V / Odometer estati: 19 km
Akselerasyon 0-100km:	5,6s
402m soti nan lavil la:	13,9 ane ( 165 km / h)
tès konsomasyon:	10,1 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	7,3 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	67,6m
Distans frenaj a 100 km / h:	39,5m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	57dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm	61dB

Evalyasyon jeneral (377/420)

• Sa a BMW 540i non sèlman pwouve ke BMW te reyisi konpetisyon ak nouvo senk yo, men ke prèske pa gen okenn rezon ki fè yo resort gaz dyezèl - men si ou vle menm pi ba konsomasyon, gen yon ibrid plug-in. Karaktè spòtif la se nan nenpòt ka seri.

• Eksteryè (14/15)

  BMW pa t 'vle risk fòm nan senk nouvo yo, yo ta fè pè ale kliyan regilye yo - men sa a
  
  
  toujou fre ase.

• Enteryè (118/140)

  Chèz yo se gwo, materyèl yo se gwo, ekipman an se gwo (byenke ou oblije peye siplemantè pou pi fò nan li).

• Motè, transmisyon (61
  
  
  / 40)

  Pwisan sis-silenn motè a se etonan ékonomi ak pi wo a tout trankil. Kovèti pou la tou se enpresyonan.

• Kondwi pèfòmans (65
  
  
  / 95)

  Tankou yon tèt senk kapab yon Limousine touris konfòtab oswa yon spòtif yon ti kras entimide. Desizyon an rete ak chofè a

• Pèfòmans (34/35)

  Motè a se souveren nan tout tan, men an menm tan an pa twò nèrveu koupe.

• Sekirite (42/45)

  Gen anpil sistèm asistans elektwonik ki disponib, e nan sèten sikonstans, veyikil la ka kondwi tèt li.

• Ekonomi (43/50)

  Konsomasyon ki ba ak pri a rete akseptab jiskaske ou kòmanse ajoute moute markeup yo. Lè sa a, li ale. Ou jis bezwen peye pou bon jan kalite.

Nou fè lwanj ak repwòch

pozisyon sou wout la

trankil enteryè

navigasyon

volan

chèz

kèk sistèm sipò ki manke

ni sistèm Apple CarPlay