Egzamen an: BMW F 850 ​​GS Avanti // Kote motè a?

Wi, se te yon motè reyèl, petèt nan yon prese mwen pa t 'reyèlman peye atansyon sou tout detay, men koulè a, gwo valiz la bò ak masiv "tank la" rale m 'nan nen an. Sa gen yon ane, mwen te kondwi yon mak nouvo BMW F 850 ​​​​GS pou premye fwa nan peyi Espay e se lè sa a mwen te enpresyone - bon motè, gwo koupl, gwo elektwonik, anpil sekirite ak konfò, ak sa ki pi enpòtan. Kondwi plezi yo ofri tou de sou wout la ak nan jaden an. Mwen seryezman mande poukisa R 1250 GS la toujou bezwen, paske abityèl F850GS la se deja yon ekselan.... Epi kesyon an toujou enpòtan.

An reyalite, diferans lan pi gwo se ke Seri a F pèmèt plis parcours nan jaden an pou yon seri pi laj nan pasaje, e kounye a, ak avènement de modèl la avanti, fwa vwayaj yo te ogmante anpil.... Tank nan gwo pa sèlman pwoteje byen kont van an, men pi wo a tout bay yon fou 550 kilomèt nan otonomi sou yon chaj sèl, ki se konparab ak sa yo ki an gwo R 1250 GS avanti a. Konsomasyon sou tès la te 5,2 lit, ki se rezilta a nan kondwi melanje, men ak kondwi dinamik li ka ogmante a sèt lit. Mwen aksepte, mwen di tèt mwen.

Malerezman, move tan an katastwofik Me pa t 'bay kondisyon yo pi byen pou fè tès, men mwen toujou jere yo omwen vid tank gaz la pou m ka konfime ke li gen bon konprann pou nenpòt moun ki panse sou kondwi yon ti kras pi oserye, li se pi bon mwatye wout kantite gaz la paske pwa a lè ou gen 23 lit gazolin pandan y ap tou dousman manevwe reyèlman pa ka konplètman neglije. Isit la mwen dwe avèti tout moun ki pi kout, si ou pa gen konesans ak konfyans nan ki jan yo kondwi yon motosiklèt nan wout, ou pi bon pa eseye modèl sa a, men gade pou yon BMW F 850 ​​GS san yo pa avanti. etikèt.

Wotè chèz la soti nan tè a, ki se 875 mm epi yo ka bese ak chèz orijinal la a 815 mm, se pa piti, ak nan vèsyon an rasanbleman ak chèz la leve soti vivan, ki otreman pèmèt bon vwayaj tè, se otan ke 890 mm. Vwayaj sispansyon se 230mm ak vwayaj dèyè se 213mm, ki deja trè desan pou yon bisiklèt nan wout. Se poutèt sa, mwen diskite ke sa a se yon motosiklèt pa pou moun ki vle vwayaje sou wout la, osi byen ke nan wout, men pou kèk nan chwazi ki konnen ki jan yo monte sou tèren an oswa wout la, ak pou yo lefèt ke menm si yo pa rive atè ak pye yo, sa pa vle di estrès.

Eksperyans montre ke se sèlman yon ti pousantaj nan mèt aktyèlman vwayaje nan jaden yo ak sa yo bisiklèt. Inyorans oswa mank de eksperyans yo dwe te vin pa gen anyen blame. Pou tout moun ki flirt ak monte sou debri, mwen ka di ke yo ka rès fasil sou motosiklèt sa a. Elektwonik yo ak tout sistèm asistans ki disponib yo (ak tout bagay ki egziste yo disponib) pèmèt nenpòt moun ki pè ouvri gaz la twò difisil oswa aplike fren yo twò difisil pou kondwi san danje. Sòf si ou twò vit epi kouri sou dekonb yo nan kwen nan wout la, kote traction se mwens akòz aplikasyon an nan gravye, pa gen anyen ka rive ou. E menm si ou woule sou gòch lè viraj dousman, gen pwoteksyon tiyo, osi byen ke motè ak pwoteksyon men, kidonk, ou pa yo pral kapab domaje bisiklèt la seryezman.

Sepandan, depi nan wout kondwi pa etranje pou mwen, e mwen reyèlman renmen li, mwen nan kou etenn tout bagay ki ta ka etenn ak balanse yo sou wout la, kote sispansyon an te sipoze montre ki materyèl li te fè nan . Tout travay ansanm, travay byen, men sa a se pa yon bisiklèt kous. Avèk Rallye a, mwen renmen tou de gade nan ak woulib la.... Oke, sou wout la li te ye tou ke sa a se yon konpwomi nan seleksyon kawotchou, si ou sèlman kondwi sou wout la, ou pral toujou chwazi yon lòt modèl ki fèt pou itilize sèlman sou wout la, paske BMW jisteman paske li pral fè byen an kondisyon sa yo jaden ak yon wou 21-pous monte nan devan an ak yon wou 17-pous nan dèyè a. Nan nenpòt ka, mwen ka di ke 95 puisans ak 92 Nm nan koupl se ase pou yon woulib trè dinamik.

Bisiklèt la fasil rive nan 200 kilomèt pou chak èdtan san yo pa nenpòt pwoblèm epi li bay trè bon pwoteksyon van, Se konsa, mwen ka konfime ke sa a se yon kourè reyèl long distans. Yon sèl la mwen oze kouri sou wout forè yo te tounen twò chè pou tankou yon egzèsis regilye, ak tout ekipman (posib) li koute 20 mil.... Vini nan panse a li, ak yon plen "tank" soti nan fwontyè a ak Itali, mwen ta ravitaye nan Tinizi pwochenn fwa mwen kite Ferry a. Oke, sa a se yon avanti!

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: BMW Motorrad Sloveni

  Pri modèl tès: € 20.000 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: 859 cm³, an-liy de-silenn, kat-konjesyon serebral, likid ki refwadi

  Pouvwa: 70 kW (95 HP) nan 8.250 rpm

  Koupl: 80 Nm nan 8.250 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn, anbreyaj beny lwil oliv, asistan chanjman

  Ankadreman: asye Echafodaj

  Fren: devan 1 disk 305 mm, dèyè 1 disk 265 mm, pliable ABS, ABS enduro

  Sispansyon: devan fouchèt telescopic, dèyè sèl chòk, ESA

  Kawotchou: anvan 90/90 R21, dèyè 150/70 R17

  Kwasans: 875 мм

  Tank gaz: 23 lit, konsomasyon 5,4 100 / km

  Pwa: 244 kg (pare pou monte)

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans

bon jan kalite ekipman ak atizan konn fè

ekran gwo ak parfe lizib nan nenpòt limyè

ergonomics

lè l sèvi avèk switch ak ajiste operasyon motosiklèt

operasyon nan sistèm oksilyè

son motè (Akrapovič)

wotè chèz soti nan etaj

manevwe an plas mande pou eksperyans akòz pwa a ak wotè nan chèz la

pri

klas final la

Kisa ki rete nan gwo yo, kisa ki rete nan GS 1250 la? Konfò pou kondwi, sistèm asistans ekselan, ekipman sekirite, valiz itil, pouvwa, manyen ak itilizasyon yo tout la. Sa a se avanti enduro gwo teknoloji ki pi pwisan ankò.