2019 Ford Explorer tès kondwi

Plis pase tout istwa egzistans li, SUV Ameriken an te resevwa senk jenerasyon ak anpil vèsyon restyled. Nan mwa janvye 2019, sizyèm jenerasyon modèl la te prezante bay piblik la.

Èske machin nan yon amelyorasyon sou jenerasyon anvan an, oswa se li yon etap bak? Ann wè sa ki kontan manifakti a nan fanatik yo nan modèl sa a.

Konsepsyon machin

Dènye jenerasyon Ford Explorer a amelyore anpil nan aparans. Pandan ke otomobilis toujou rekonèt fòm abitye nan machin sa a, li te resevwa yon gade pi agresif. Do-kay la nan li te vin an pant, ak poto yo dèyè te resevwa yon pi gwo ang enklinasyon.

Stampings lis parèt sou pòt yo, ki mete aksan sou masivite nan wou 18-pous (opsyon - 20 oswa 21 pous). Menm vizyèlman, machin nan vin pi laj ak pi wo pase vèsyon anvan an.

Te griyaj la radyatè ogmante ansibleman, ak optik yo devan, sou kontrè a, yo te vin pi etwat. Limyè kouri lajounen yo jeneralman opoze egzak la nan sa yo ki te enstale sou eksepsyonèl la nan gran frè a. Manifakti a retire fòm C a epi ranplase li ak yon teren etwat ak poul pwisan.

Dèyè a nan machin nan te resevwa sèlman limyè fren minè ak chok. Dimansyon yo nan modèl la te tou pratikman pa chanje.

	Endikatè an mm.:
Length	5050
Lajè	2004
Wotè	1778
Anpatman	3025
Clearance	200-208
Pwa, kg.	1970
Volim kòf, l. (chèz ki plwaye / depliye)	515/2486

Ki jan machin nan ale?

Nouvo Ford Explorer 2019 la bati sou yon nouvo platfòm modilè (CD6). Manifakti a abandone estrikti a ankadreman, ak anpil eleman nan kò a monokok yo te fè nan aliminyòm. Sa a te gen yon efè pozitif sou dinamik yo nan kado la. Malgre pwa a desan, utilitèr la se kapab akselere a 100 km / h nan 8,5 segonn.

Modèl jenerasyon anvan an te kondwi devan-wou ak yon motè transverse. Te modifikasyon an mete ajou tounen nan "rasin" li yo e kounye a, se motè a enstale nan li ansanm, tankou nan premye jenerasyon yo. Kondwi prensipal la se dèyè, men gras a anbreyaj la, machin nan ka vin tout-wou kondwi (si yo chwazi mòd kondwi ki apwopriye a).

Te machin nan ekipe ak yon sistèm nan adaptasyon nan sifas wout la (Jesyon Teren). Li te gen sis mòd prensipal la.

1. Asfalt. Se transmisyon an chanje nan mòd estanda ak transmisyon a nan koupl wou yo dèyè.
2. Mouye asfalt. Anviwònman transmisyon an pa chanje, sistèm ESP ak ABS ale nan mòd aktif.
3. Labou. Kontwòl traction mwens reponn, Acct la louvri pi vit, ak transmisyon an orè mwens vit.
4. Sand. Wou yo apwovizyone ak koupl maksimòm, ak transmisyon a kenbe downshifting pou osi lontan ke posib.
5. Nèj. Valv la gaz pa louvri kòm byen vit, ki rezilta nan glise wou minim.
6. Remoke. Itilize sèlman si gen yon trelè. Mòd sa a ede motè a optimize rpm yo san yo pa surchof.

Mèsi a chanjman nan desen an nan transmisyon a ak chasi, machin nan te tounen soti nan yon bagay ant yon SUV plen véritable ak yon kwazman.

Технические характеристики

Twa kalite motè yo kounye a enstale anba kapo nouvo Explorer Ford la:

1. yon turbo 4-silenn ak yon volim 2,3 lit, ekipe ak yon sistèm Ecoboost;
2. V-ki gen fòm pou 6 silenn ak yon volim 3,0 lit. jimo turbo;
3. yon ibrid ki baze sou yon motè 3,3-lit V-6.

Endikatè jwenn pandan kondwi tès la nan kado a:

	2,3 EcoBoost	3,0 Biturbo	3,3 Hybrid
Volim, l.	2,3	3,0	3,3
kalite motè a	4 silenn nan yon ranje, turbine	V-6 jimo turbo	V-6 + motè elektrik
Pouvwa, h.p.	300	370	405
Koupl, Nm.	420	515	nd
Vitès maksimòm, km / h.	190	210	nd
Akselerasyon 0-100 km / h, sec.	8,5	7,7	nd

Anplis anviwònman estanda pou sistèm adaptasyon wout la, manifakti a ka mete mòd espò a (opsyon).

Tout inite pouvwa yo reyini ak yon transmisyon otomatik 10-vitès. Transmisyon an se estanda McPherson nan devan an ak milti-lyen nan dèyè a. Sistèm frenaj la sou tout wou ekipe ak disk ayere.

Utilitèr la kapab remoke yon trelè ak yon pwa total de 2268 a 2540 kilogram.

Salon

Fòmil aterisaj kabin an se 2 + 3 + 2. Syèj nan twazyèm ranje a yo pozisyone kòm véritable, men timoun yo ak pasaje mens nan wotè kout yo pral konfòtab nan yo.

Konsole a te kenbe fonksyonalite li yo, byenke li gen mwens kontwòl konpare ak modifikasyon senkyèm jenerasyon an. Olye pou yo levye a angrenaj abityèl, se yon alamòd "machin pou lave" pou chanje mòd kondwi enstale.

Tablodbò a ak tablodbò a te konplètman reamenaje yo dwe plis ergonomic. Olye pou yo konvansyonèl detèktè mekanik, se yon ekran 12-pous enstale sou pwòp la. Nan konfigirasyon an miltimedya tèt-fen, li akeri yon ekran tactile 10-pous (baz la sèvi ak yon analog 8-pous).

Konsomasyon gaz

Mèsi a baz la ki lejè ak enfimite tout-wou kondwi, machin nan te tounen soti yo dwe ekonomik ase pou modèl utilitèr. Sistèm EcoBoost la te pwouve itil nan sans sa a. Devlopman sa a pa enjenyè Ford Motors pèmèt ou sèvi ak tout potansyèl pouvwa motè ak yon ti volim.

Depi machin nan se toujou yon rar pou wout yo CIS, kèk moun ki te teste pouvwa li yo ak dinamik. Sepandan, kèk figi konsomasyon indicative yo deja li te ye:

	2,3 EcoBoost	3,0 Biturbo
Vil	12,4	13,1
Track	8,7	9,4
Mòd melanje	10,7	11,2

Pa gen okenn done sou konsomasyon nan modifikasyon an ibrid, paske nan moman sa a se vèsyon sa a itilize sèlman pa polis Ameriken an, e li pa gen ankò yo te teste sou wout nou yo.

Pri antretyen

Inite sèvis ki pi chè nan machin sa a se EcoBoost la. Sepandan, li te deja etabli tèt li kòm yon sistèm serye, kidonk pa gen okenn bezwen toujou ap pote machin nan pou reparasyon ak ajisteman. Isit la yo se ka sa yo kote ou ta dwe kontakte estasyon sèvis la nan adisyon a antretyen woutin:

• ogmante konsomasyon lwil motè;
• chanjman nan koulè gaz echapman yo (blan, nwa oswa gri lafimen);
• operasyon inegal nan motè a nan vitès san fè anyen konsa;
• ogmante konsomasyon gazolin;
• aparans nan bri etranje nan lòj la motè;
• souvan surchof nan inite a pouvwa.

Estimasyon pri nan reparasyon nan evènman an nan alam gaz ki anwo yo (an dola):

Ajisteman nan tiyo	30
Mezi konpresyon nan silenn	10
Diagnostics nan bri nan yon motè kouri	20
Flòch enjèktè a	20
Antretyen pwograme *	30
Rou aliyman	15
Kouri dyagnostik Kovèti pou	10
Antretyen konplèks **	50

* Antretyen woutin gen ladan ranplasman nan lwil motè ansanm ak filtre lwil oliv la, dyagnostik òdinatè ak ranplasman nan filtre lè a.

** Antretyen konplè gen ladan: dyagnostik òdinatè, kouri chèk Kovèti pou, ranplasman nan filtre gazolin + pwograme antretyen.

Orè antretyen manifakti a limite a sa sèlman 15 kilomèt.

Pri pou Ford Explorer 2019

Mizajou 2019 Ford Explorer a pa t 'pi chè pase pi gran frè li yo, byenke an tèm de itilizasyon nouvo teknoloji li te vin pi bon. Konfigirasyon debaz la nan machin nan ap koute prèske $ 33.

Li pral gen ladan yon motè ecoboost 2,3-lit pè ak yon otomatik 10-vitès. Li pa pral yon modifikasyon kondwi tout-wou (kondwi wou dèyè sèlman). Ou pral gen pou peye pou pake a kondwi tout-wou separeman. Pral machin nan dwe ekipe ak kenbe liy liy ak sistèm avèg siveyans plas.

Isit la nan sa ki enkli nan nivo taye popilè:

	XLT	Platimyòm
Kontwòl klima pou de zòn yo	+	+
Modil Wi-Fi	+	+
Parktronic ak kamera View dèyè	+	+
Asistan pakin	-	+
Lapli ak limyè detèktè	+	+
Kenbe nan liy lan ak siveyans tach avèg	+	+
Amebleman enteryè	Combo	кожа
Keyless salon aksè	-	+
Ajisteman chèz elektrik / masaj	- / -	+ / +
Ouvèti kòf la "men-gratis"	-	+

Anplis opsyon sa yo, pake estanda pou nouvo Ford Explorer 2019 la gen ladan frenaj ijans rada lè yon pyeton parèt, adaptasyon kwazyè kontwòl ak fren otomatik lè machin nan woule tounen.

Ak rekò nan modèl sa a se sistèm nan ede pak. Mèsi a detèktè yo, machin nan ap pake tèt li. Bagay pwensipal lan se mande l 'yon kote pou pakin. Vèsyon ki pi chaje nan kado a ap koute soti nan $ 43.

Sòti

Konpayi an te fè nouvo modèl la vin pi an sekirite, kidonk li ka just rele yon machin fanmi élégance. Akòz ergonomics li yo ak bon jan kalite, nouvo pwodwi a konpetisyon ak Toyota Highlander, Honda pilòt, Mazda CX-9, Chevrolet Travers ak Subaru monte.

Gade tou yon BECA de nouvo Ford Explorer nan vèsyon spòtif ST, ki te revele nan Detroit Auto Show:

2020 Ford Explorer ST a se yon SUV fanmi vit