Tès: Honda Civic 1.5 Sport

Selon kèk mak machin Ewopeyen an, Honda te lanse premye machin li an relativman an reta. Oke, li pa t 'yon machin ankò, paske nan 1963 T360 la te prezante nan mond lan, yon kalite kamyonèt oswa semi-trelè. Sepandan, nan dat (plis jisteman, ane pase a), 100 milyon machin yo te vann atravè lemond, ki se sètènman pa yon nimewo neglijab. Sepandan, pou pifò nan istwa, machin Honda a te san dout te Civic la. Li te premye frape wout la nan 1973 e li te chanje nèf fwa nan dat, se konsa kounye a nou ap ekri sou jenerasyon an dizyèm. Kounye a, prèske yon tyè nan tout aktivite Honda (devlopman, konsepsyon, lavant estrateji) konsantre sou fanmi an Civic, ki pale anpil sou ki jan enpòtan machin sa a se mak la.

Kòm pou Civic la, ou ka ekri ki gen fòm li chanje yon ti kras sou deseni yo. Sitou klè pou pi bon an, men nan entre-temps la, pou vin pi mal la, ki tou mennen nan fluctuations nan lavant yo. Anplis, ak vèsyon ki pi spòtif li yo nan kalite R la, li te eksite lespri yo nan anpil jèn moun, ki moun ki, sepandan, tou te pote yon bagay nan fòm. Lè sa a nan kòmansman milenè a te reyèlman malheureux.

Koulye a, Japonè yo tounen nan rasin yo ankò. Petèt menm pou yon moun twòp, paske konsepsyon an antye se premye nan tout spòtif, sèlman Lè sa a, elegant. Se poutèt sa, aparans la repouse anpil, men se pa mwens, si se pa plis bèl ak akseptab a moun. Isit la mwen pa ka men admèt ke mwen san kondisyon tonbe nan dezyèm gwoup la.

Japonè yo te apwoche nouvo Civic la nan yon fason enteresan men reflechi. Otèl yo se premye ak premye yon machin dinamik ak liy agresif ak byen file, ki dwe tou apwopriye pou itilize chak jou. Kidonk, kontrèman ak kèk nan predesesè li yo, kado a se byen transparan, ak an menm tan an bèl Spacious andedan.

Anpil atansyon nan devlopman nan machin yo te bay pèfòmans kondwi, konpòtman machin ak priz wout. Sa a se youn nan rezon ki fè tout bagay chanje - soti nan platfòm la, sispansyon, volan ak, dènye men pa pi piti, motè ak transmisyon.

Tès Civic la te ekipe ak ekipman espò, ki, respektivman, gen ladan yon motè gazolin 1,5-lit turbo. Avèk 182 "cheval" li se yon garanti nan yon woulib dinamik ak rapid, byenke li pa pwoteje tèt li menm nan yon eta kalm ak konfòtab. Civic la se toujou yon machin ki ka chanje nan sizyèm angrenaj nan 60 kilomèt alè, men motè a pa pral plenyen sou li. Okontrè, li pral rekonpans ak konsomasyon gaz ki ba plezi, menm jan ak tès Civic la, ki te bezwen jis 100 lit petwòl san plon pou 4,8 kilomèt sou yon tour estanda. Malgre yon woulib relativman dinamik ak spòtif, konsomasyon tès an mwayèn te 7,4 lit pou chak 100 kilomèt, ki se pi plis pase bon pou yon motè gazolin turbo. Lè n ap pale de yon woulib, definitivman nou pa ka neglije powertrain la - li te pi wo pase mwayèn pou dè dekad epi li se menm bagay la nan dènye jenerasyon Civic la. Egzat, ak chanjman angrenaj lis ak fasil, li ka vin yon modèl pou anpil machin plis prestijye. Se konsa, kondwi ka vrèman vit gras a yon motè bon ak reponn, yon chasi solid ak yon transmisyon presi.

Men, pou moun ki chofè pou ki moun vitès se pa tout bagay, sa a se tou pran swen nan andedan. Petèt menm plis konsa, kòm enteryè a se definitivman pa ki enteresan. Gwo ak klè (dijital) mezi, yon volan multifonksyon (ak yon Layout kle san patipri ki lojik), epi, dènye men pa pi piti, yon konsole sant bèl ak yon tactile gwo ak fasilman opere yo bay soti.

Mèsi a ekipman an Sport, Civic a se deja yon machin ki byen ekipe kòm estanda. Soti nan yon pwen de vi sekirite, nan adisyon a èrbag yo, gen tou separe (devan, dèyè) rido bò, yon sistèm frenaj anti-fèmen, distribisyon elektwonik fòs fren, fren ede ak rale asistans. Nouvo se sistèm sekirite Honda Sensing, ki gen ladan fren pou diminye kolizyon, avètisman avan kolizyon ak yon machin devan, avètisman depa liy, liy kenbe ede, adaptasyon kontwòl kwazyè ak rekonesans siy trafik. sistèm. Men, sa a se pa tout. Epitou estanda se yon alam ak yon immobilizer motè elektwonik, yon tiyo echapman doub, espò jip bò ​​ak chok, si ou vle fenèt dèyè tente, limyè devan, Pwodwi pou Telefòn kwi andedan, ki gen ladan espò pedal aliminyòm. Anndan, doub-zòn èkondisyone otomatik, devan ak dèyè detèktè pakin ki gen ladan yon kamera rearview, ak chèz devan chofe yo tou estanda. Epi se pa tout! Kache dèyè ekran an sèt-pous se yon radyo pwisan ki ka jwe tou pwogram dijital (DAB), ak lè konekte sou entènèt la atravè yon smartphone, li kapab tou jwe radyo sou entènèt, ak nan menm tan an, li posib browse World Wide Web. Smartphones ka konekte via Bluetooth, Garmin navigasyon disponib tou pou chofè a.

E poukisa mwen mansyone tout bagay sa yo, otreman ekipman estanda a? Paske apre yon bon bout tan, machin nan vrèman etone m 'ak pri a vann. Se vre ke reprezantan an nan Sloveni se kounye a ofri yon rabè espesyal nan de mil ero, men yo toujou - pou tout sa ki pi wo a (ak, nan kou, pou anpil plis ke nou pa gen nan lis) 20.990 182 ero se ase! Nan ti bout tan, pou yon machin parfe ekipe, pou yon nouvo sipèb 20 "puisans" motè petwòl turbo, bay dinamik pi wo a mwayèn, men nan lòt men an tou ekonomik, byen bon XNUMX mil ero.

Pa gen pwoblèm si frè parèy ou ri nan ou pou inifòm ou ak fetid, ofri l 'machin lan anba moustach l', li kòmanse lis touswit ke tout bagay se estanda. Mwen garanti ke souri a pral disparèt nan figi ou trè vit. Sepandan, se vre ke jalouzi ap ogmante. Espesyalman si ou gen yon vwazen Sloveni!

tèks: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

Civic 1.5 Sport (2017)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	AC mobil doo
Pri modèl baz:	20.990 €
Pri modèl tès:	22.990 €
Pouvwa:	134kW (182 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,2 s
Vitès maksimòm:	220 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,8l / 100km
Garanti:	Jeneral garanti 3 zan oswa 100.000 km, 12 ane pou rouye, 10 ane pou korozyon chasi, 5 ane pou sistèm echapman an.
Revizyon sistematik	Pou 20.000 km oswa yon fwa chak ane. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.023 €
Gaz:	5.837 €
Kawotchou (1)	1.531 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	5.108 €
Asirans obligatwa:	5.495 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.860 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 24.854 0,25 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - transverse devan - twou ak konjesyon serebral 73,0 × 89,4 mm - deplasman 1.498 cm3 - rapò konpresyon 10,6: 1 - pouvwa maksimòm 134 kW (182 hp) nan 5.500 rpm - mwayèn piston vitès nan pouvwa maksimòm 16,4 m / s - dansite pouvwa 89,5 kW / l (121,7 hp / l) - koupl maksimòm 240 Nm nan 1.900-5.000 rpm - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz nan la manifoul admisyon.
Transfè enèji:	kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,643 2,080; II. 1,361 èdtan; III. 1,024 èdtan; IV. 0,830 èdtan; V. 0,686; VI. 4,105 - diferans 7,5 - rims 17 J × 235 - kawotchou 45/17 R 1,94 W, woule sikonferans XNUMX m.
Kapasite:	vitès tèt 220 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 8,2 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,8 l / 100 km, emisyon CO2 133 g / km.
Transpò ak sispansyon:	limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous bobin, twa-rayon wishbones, ba estabilizasyon - dèyè aks milti-link, sous bobin, ba estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. fren, ABS, wou pakin dèyè fren elektrik (chanje ant chèz) - volan ak yon etajè angrenaj, volan elektrik pouvwa, 2,1 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.307 kg - akseptab pwa total 1.760 kg - akseptab pwa trelè ak fren: np, san fren: np - akseptab chaj do kay: 45 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.518 mm - lajè 1.799 mm, ak miwa 2.090 1.434 mm - wotè 2.697 mm - anpatman 1.537 mm - tras devan 1.565 mm - dèyè 11,8 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 870-1.100 mm, dèyè 630-900 mm - devan lajè 1.460 mm, dèyè 1.460 mm - wotè tèt devan 940-1.010 mm, dèyè 890 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 500 mm - lòj bagaj - 420 . 1209 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 46 l.

Mezi nou yo

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kawotchou: Michelin Primacy 3/235 R 45 W / estati odomèt: 17 km
Akselerasyon 0-100km:	8,2s
402m soti nan lavil la:	15,8 ane ( 146 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	6,8 / 9,1s (IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h:	8,6 / 14,9s (W./VI.)
tès konsomasyon:	7,4 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	4,8 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	58,6m
Distans frenaj a 100 km / h:	34,5m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	60dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm	64dB

Evalyasyon jeneral (346/420)

• San okenn dout, dizyèm jenerasyon Civic te viv jiska atant, omwen pou kounye a. Men, tan ap di si li pral satisfè vandè yo tou.

• Eksteryè (13/15)

  Nouvo sivik la asire w ke ou kenbe je ou. Tou de pozitif ak negatif.

• Enteryè (109/140)

  Enteryè a se definitivman mwens enpresyonan pase eksteryè a, ak sou sa, li trè byen ekipe kòm estanda.

• Motè, transmisyon (58
  
  
  / 40)

  Nouvo 1,5-lit motè petwòl turbo se enpresyonan epi li ka sèlman te blame pou akselerasyon parese. Men, ansanm ak chasi a ak kondwi, li fè yon pake gwo.

• Kondwi pèfòmans (64
  
  
  / 95)

  Civic a se pa bezwen pè nan kondwi vit, men li tou enpresyone ak kalm li yo ak kantite mil gaz ki ba.

• Pèfòmans (26/35)

  Kontrèman ak pifò motè ki sanble, li pa pi wo pase mwayèn visye lè w ap kondwi dinamik.

• Sekirite (28/45)

  Anbigwite nan wotè apre estoke ak ekipman estanda.

• Ekonomi (48/50)

  Etandone repitasyon machin Japonè yo, ekipman estanda ekselan ak yon motè pwisan, achte yon nouvo Civic se definitivman yon bon mouvman.

Nou fè lwanj ak repwòch

motè a

pwodiksyon

ekipman estanda

View devan agresif

sèlman 4 zetwal pou sekirite nan tès aksidan EuroNCAP