Tès: Honda Gold Wing Tour (2018)

Evolisyon? Pa fwa sa a!

Motosiklèt konnen de kalite motosiklèt. Premye a gen ladan yo ki pi raz yo, sou ki pa gen anpil yo di, ak dezyèm nan gen ladan moun ki fè yon enpresyon fò. Honda Gold Wing la se san dout youn nan lòt yo. Lè nouvo sizyèm jenerasyon an te rive, yo te vann yon ti kras plis pase 800, ki se yon nimewo respektab lè nou konsidere lefèt ke sa a se yon bisiklèt chè ak upmarket. Penultyèm jenerasyon an, ak plizyè amelyorasyon evolisyonè ak konsepsyon, te sou mache a pou plis pase 16 ane, kidonk li te klè ke siksesè li a ta sibi plis pase jis yon nouvo evolisyon.

Pa fè okenn erè, lide a ak sans rete menm jan an, men lis la nan chanjman teknik, konstriktif ak konsepsyon se tèlman lontan ke li nesesè yo pale sèlman sou revolisyon an nan modèl sa a. Moun chanje, menm jan ak kondisyon nou yo ak opinyon sou bagay sa yo. Zèl an lò pa dwe rete menm jan an, li te dwe diferan.

Pi piti kò, pi lejè pwa, mwens (men ase) espas bagaj

Pandan ke mèt la pa montre li byen klè, nouvo Gold zèl Tour la se siyifikativman pi piti pase predesesè li yo. Mwens komen se griyaj devan an, ki kounye a prezante yon vit machin ki reglabl elektrik, deflektè a entegre te di orevwa e li te ranplase pa yon ti deflektè ki trè efektivman aji kòm yon "vantilasyon". Mwen pa di ke tout mèt zèl lò pataje opinyon mwen, men chita dèyè nouvo ak mens griyaj la devan se joli. Premyerman, mwens "vakyòm" se kreye dèyè li, ak Dezyèmman, vit machin lan reglabl bay yon pi bon View nan devan. Kòf dèyè a tou mwens abondan. Li toujou yon jan kanmenm vale de kas entegre ak kèk ti bagay, men pasaje a pral siman manke sa yo de ti bwat, pratik ak itil bò kote l '. Pou konparezon: volim nan lòj la bagaj se yon trimès bon mwens pase sa yo ki nan predesesè li yo (kounye a 110 lit, deja 150 lit).

Nouvo Gold zèl Tour la tou pi lejè pase predesesè li yo. Diferans lan nan pwa depann sou modèl la ak chenn nan 26 a 48 kilogram. Vèsyon egzamen an, konplè ak tout valiz yo ak yon transmisyon estanda sis vitès (byenke transmisyon senk vitès la desann nan istwa), se 34 kilogram pi lejè pase predesesè li yo. Sa a, nan kou, se te santi. Yon ti kras mwens pandan y ap monte, kòm pèfòmans woulib, estabilite ak fasilite pandan y ap monte pa janm te yon pwoblèm pou sa a bisiklèt jeyan, espesyalman lè manevwe nan plas ak monte trè dousman. Non, zèl an lò se pa tankou yon motosiklèt maladwa kounye a.

Nouvo sispansyon, nouvo motè, nouvo transmisyon - tou DCT

Ann kòmanse ak kè an. Mwen panse ke li nan yon plis pou Honda ki espekilasyon ke modèl yo zèl lò yo pral patrone pa yon motè ki pi piti kat-silenn pa t 'vre. Motè boxer sis-silenn lan vin mak modèl sa a, e li se youn nan motè ki pi agreyab pou kondwi. Yon sèl sa a se pratikman nouvo kounye a. Li te resevwa nouvo camshafts, kat-valv teknoloji, yon nouvo arbr prensipal, epi tou li te vin pi lejè (pa 6,2 kg) ak plis ankò kontra enfòmèl ant. Kòm yon rezilta, yo te kapab pouse l 'pi devan, e sa tou te ede pi byen distribye mas la. Elektwonik yo kounye a pèmèt ou chwazi ant kat dosye motè (Tour, lapli, Econ, Sport), men dosye yo Econ ak Sport yo konplètman nesesè nan konbinezon ak bwat la estanda. Nan mòd Econ, òdinatè a sou-tablo, osi byen ke kalkil la sou papye, pa t 'montre mwens konsomasyon gaz, ak nan mòd Sport, repons lan Acct trè koryas nan kwen an pa transmèt karaktè sa a motosiklèt. Sepandan, mwen kwè istwa a pral konplètman diferan pou modèl la DCT.

Chanjman teknik ak elektwonik te pote motè a yon lòt sèt kilowat nan pouvwa ak yon ti kras plis koupl. Malgre pwa ki pi lejè, anplis sizyèm Kovèti pou ak plis pouvwa motè, li ta difisil pou di, omwen nan memwa ak santiman, ke nouvo pwodwi a siyifikativman plis vivan pase predesesè li yo. Sepandan, li pi ekonomik. Valè mwayèn nan tès la, pafwa nan yon vitès trè vit, te 5,9 lit pou chak 100 kilomèt. Mwen pa janm monte yon zèl lò konsa "bon mache" anvan.

Pandan wap kondwi

Kòm mwen te di sou predesesè a, mwen te toujou santi byen an sekirite ak ki estab, ak ankadreman an ak fren yo te toujou nan rezon ki fè nan limit motè a. Nan sans sa a, debutan an sou cheve a se menm jan an. Gold Wing la se pa yon bisiklèt espò, kidonk li pi bon pou w apiye li kont tèt motè yo nan pye ou apiye. Frenaj kwen toujou fristre ankadreman an yon ti jan, men santi a pou yo te an sekirite ak an sekirite pa janm fennen. Si ou se youn nan moun ki vle vwayaje super vit, mwen rekòmande ou gade nan kèk lòt motosiklèt. Gold Wing Tour la pa pou ou, li se yon motosiklèt pou itilizatè dinamik.

Sispansyon se yon chapit nan pwòp dwa li yo epi li se youn nan zetwal yo pi gwo nan mond lan nan bisiklèt touring. Tout nouvo sispansyon devan an se yon ti jan okoumansman de yon BMW duolever, men santi a volan se menm bagay la, se konsa presi ak kalm. Sispansyon dèyè a adapte ak mòd motè a chwazi ak chaj bay, ak tout ansanm pandan y ap kondwi kreye yon santiman enteresan ke ou se yon jan kanmenm izole soti nan monte desann ak monte desann, pandan y ap pa pèdi kontak ak wout la. Yon ti koutje sou sispansyon an pandan w ap kondwi revele ke gen anpil k ap pase anba wou yo epi absoliman anyen sou gidon yo.

Kado prensipal la se elektwonik

Kite sou kote pwogrè teknik ak mekanik, kado prensipal la se elektwonik. Sa a se laverite espesyalman nan bagay dous elektwonik sa yo, san yo pa ki li difisil imajine lavi chak jou. Sistèm navigasyon an estanda, ak Honda pwomèt yon aktyalizasyon gratis 10 ane apre achte. Epitou estanda yo se yon kle pwoksimite, klete santral aleka, yon ekran koulè sèt pous, koneksyon smartphone, chèz chofe, levye chofe, ekleraj dirije, kontwòl kwazyè ak plis ankò. Premye a tout, gen mwens bouton pou chofè a, ki senplifye kontwòl. Volan an se otreman doub, nan sant sant la devan kavalye a lè bisiklèt la estasyonè, ak nan switch yo sou gidon an pandan y ap monte. Yon sistèm odyo ekselan ak kapasite pou konekte yon baton USB ak aparèy ki sanble, se, nan kou, enkli kòm estanda. Sistèm enfòmasyon an antye se louabl, li fasil pou jere ak done yo vizib klèman nan nenpòt anviwònman. Soti nan yon pwen de vi ayestetik, sitiyasyon an antye se parfe pyese pa vitèsomèt analòg ak vitès motè. Bèl bagay.

Nou ap sonje ou…

Ak eksepsyon de bagaj ak dimansyon, nouvo Gold zèl Tour la te depase predesesè li yo nan tout fason, Se konsa, mwen pa gen okenn dout ke kantite Honda Gold zèl fanatik ap grandi e ke chak mèt kay nan yon sèl la fin vye granmoun pral vle yon nouvo. Pi bonè oswa pita. Pri? Sale, men li pa sou lajan an. Men, yon bagay ap rete ak nonm lan fin vye granmoun. Avèk limyè arè jimo, yon abondans nan chrome, yon fen devan gwo, antèn long ak yon an jeneral "bulkier" gade, li pral kenbe tit la nan pi enpresyonan Honda. Yon bagay pou tout moun.

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Pri modèl baz: € 34.990 XNUMX €

  Pri modèl tès: € 34.990 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: 1.833 cc, sis-silenn boxer, dlo-refwadi

  Pouvwa: 93 kW (126 HP) nan 5.500 rpm

  Koupl: 170 Nm nan 4.500 rpm

  Transfè enèji: Bwat 6-vitès,

  Ankadreman: ankadreman aliminyòm

  Fren: devan 2 disk 320 mm, radial mòn, dèyè 1 disk 296, ABS, anti-glise ajisteman

  Sispansyon: doub fouchèt devan, aliminyòm fouchèt dèyè
  
  
  idwolik ak elektwonik reglabl

  Kawotchou: anvan 130/70 R18, dèyè 200/55 R16

  Kwasans: 745 мм

  Tank gaz: XNIM lit.

  Pwa: 379 kg (pare pou monte)

Nou fè lwanj ak repwòch

motè, koupl, konsomasyon gaz

aparans, manyablite, légèreté an relasyon ak pwa

ekipman, prestige, konfò

douceur

Trè lou etajè sant

Gwosè kòf dèyè

Netwaye tretman sifas (ankadreman)