Deskripsyon: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT limite
Content
- Videyo
Li pa sekrè ke jou Hyundai Santa Fe yo konte. Li te prezante tounen nan 2000 kòm premye utilitèr iben Hyundai a, ki te swiv pa dezyèm jenerasyon an nan 2006. Si nou sipoze ke siksesè a (ix45) ap frape sou mache a nan de zan, gen plis chans menm pi bonè.
Se konsa, aktyèl aktyalizasyon SUV sa a se pwobableman youn nan dènye pou Santa Fe oswa baz pou ix45 kap vini an... Kòm nou ka wè nan foto a, ou pral rekonèt Nouvo a soti nan limyè devan yo diferan (devan ak dèyè), chok reamenaje (ki gen ladan lanp bwouya devan), nouvo griyaj radyatè, etajè twati diferan ak espesyalman taye a pi agresif taye.
Twòp pou mèt pwopriyete yo nan "pa mete ajou" Santa Fe a (chak aktyalizasyon vle di yon gout nan valè a nan yon sèl la fin vye granmoun), twò piti pou tout lòt moun. Anplwaye editoryal nan magazin Auto dakò ke li ta posib chanje desen an plis avèk fòs konviksyon, nou pa mansyone orijinal la.
Li se yon istwa konplètman diferan ak teknik... Koreyen yo ap fè gwo pwogrè nan zòn sa a, ki se pa sèlman akeyi, men deja konsa nesesè ak enteresan! Nan tès Santa Fe a, yo te enstale yon nouvo dyezèl turbo 2 lit ak twazyèm jenerasyon piki Common Rail soti nan Bosch anba kapo machin lan.
De camsfts nan tèt la silenn, yon estanda dyezèl patikil filtre ak gaz echapman backflow vle di ke motè sa a, malgre 145 kilowat li yo, se zanmitay anviwònman an jan li konfòme li avèk estanda Euro 5.
Pran yon gade nan enfòmasyon sou koupl maksimòm... Ki sa 436 Nm di ou nan seri a ant 1.800 ak 2.500? Si ou pa nan nimewo, mwen pral di plis nan kay la: li posib ke de chofè enpasyan nan yon Audi, yon jenn gason anbisye nan yon Alfa, ak yon sèl dominan nan yon Chrysler pral sonje badj la Hyundai.
Se pa sèlman yo pa t 'kapab ratrape avè l', men yo te kapab sèlman gade sortan oval tiyo echapman yo. Motè a pwisan kenbe pasaje yo nan chèz yo kòm nouvo transmisyon otomatik la avèk efikasite transfere pouvwa a tout kat wou yo.
Kovèti pou - fwi a nan travay la nan Hyundai, ki fèt pou motè transverse. Li se 41 milimèt pi kout ak 12 kilogram pi lejè pase predesesè senk vitès li. Hyundai tou pa t 'bliye mansyone lefèt ke li gen 62 pati mwens, kidonk li ta dwe tou plis serye. Oto travay san pwoblèm, chanje se rapid ak discrète, kidonk nou ka sèlman fè lwanj.
Yon lòt bagay se ke kèk konpetitè yo deja entwodwi transmisyon doub-anbreyaj ki Hyundai ka sèlman rèv la. Transmisyon a se pa tout-wou kondwi, men Santa Fe a se fondamantalman yon machin devan-wou kondwi. Se sèlman lè wou yo devan glise, se koupl la otomatikman reyorante resous nan wou yo dèyè nan anbreyaj la.
Avantaj nan tankou yon sistèm yo ta dwe pi ba konsomasyon gazbyenke Santa Fe a ak 10 lit gaz dyezèl pou chak 6 km nan kouri gen definitivman pa pwouve tèt li. Pou kondisyon nan wout, enjenyè yo te bay yon bouton ak ki ou ka "bloke" kondwi a kat wou nan yon rapò nan 100: 50, men se sèlman jiska yon vitès nan 50 km / h.
Men, ou dwe trè ensèten sou mo "off-road" la: Santa Fe a tout-wou-kondwi se pi plis pase pou ekspresyon ekstrèm nan wout, apwopriye pou vizite wikenn difisil-a-rive nan mòn yo, e menm lè sa a ou ta ka panse. sou kawotchou ki pi graj.
Malerezman, Hyundai bliye yon ti jan sou revizyon an. chasi ak yon sistèm volan. Pandan ke prospectus la gen anpil ke li se "adapte pou mande mache Ewopeyen an," verite a se byen lwen soti nan li. Motè a pi pwisan te montre menm pi klè ke chasi a pa matche ak lòt pati nan machin nan.
Machin nan te kòmanse rebondi sou yon wout okipe, epi lè akselere difisil, li pral vle rache volan an soti nan men ou. Sitiyasyon an pa t kritik, men chofè sansib yo santi li - epi yo rayi li. Ke sous dlo yo ak amortisseurs pa ka jere pouvwa sa a se tou evidans glisman souvan nan wou yo devan (pou yon moman, jiskaske anbreyaj la chanjman koupl la nan dèyè a) lè yo kòmanse dinamik soti nan entèseksyon yo nan Ljubljana.
Hmm, 200 puisans ak yon turbodyezèl deja mande antretyen nan pedal akseleratè a, ki - ou pa pral kwè li - se tache ak talon an tankou yon BMW liksye. Ansanm ak chasi a, volan an pouvwa se tou bouche machin sa a paske li twò endirèk pou vrèman santi sa k ap pase anba wou yo. Si Hyundai tou amelyore chasi a ak pouvwa volan yon ti jan, nou ta padonnen li pozisyon an wo kondwi ak kwi glise sou chèz yo.
Nou dwe fè l 'ankò fè lwanj panyen an ekipman premye klas lakòm vèsyon an limite gen anpil kat èrbag, de èrbag rido, Piseta, tèt aktif, èkondisyone otomatik doub-zòn, kwi, ksenon, plas elektrik reglabl, chèz devan chofe, radyo ak CD jwè (ak pò USB), iPod ak AUX ), kontwòl kwazyè, tès la menm te gen yon kle entelijan pou santral ak kòmanse bloke. ...
Yon adisyon akeyi se yon kamera dèyè (ak yon ekran nan glas la dèyè), ki ede anpil, ak Hyundai bliye sou detèktè pakin. Pi bon solisyon an ta dwe yon konbinezon de tou de gadjèt, men ou ka siviv tou gras a kamera a ak detèktè devan. Malerezman, yo pa menm nan Pwodwi pou Telefòn yo, paske se sèlman detèktè dèyè yo ki nan lis la!
Santa Fe se abitye avèk ane ki gen matirite li yo, men teknik nan nouvo se tit nan bon direksyon an. Yon modènizasyon modènizasyon sou kote, de nouvo wòch nan teknoloji chanje karaktè machin sa a. Moun ki travay nan susmansyone Audi, Alfas ak Chrysler deja konnen sa.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT limite
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 34.990 € |
| Pri modèl tès: | 37.930 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 145kW (197 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Vitès maksimòm: | 190 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 10,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transverse - deplasman 2.199 cm? - maksimòm pouvwa 145 kW (197 hp) nan 3.800 rpm - maksimòm koupl 436 Nm nan 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondui tout kat wou - 6-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 235/60 / R18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 190 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,2 - konsomasyon gaz (ECE) 9,3 / 6,3 / 7,4 l / 100 km, emisyon CO2 197 g / km. Kapasite nan wout: ang apwòch 24,6 °, ang tranzisyon 17,9 °, ang depa 21,6 ° - Pwofondè dlo admisib 500mm - clearance tè 200mm. |
| Transpò ak sispansyon: | Off-road sedan - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan yon sèl sispansyon, janb sou sous dlo, doub wishbones, estabilizasyon - dèyè aks milti-link, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) ), fren disk dèyè - 10,8 .XNUMX m |
| Mass: | machin vid 1.941 kg - pwa total akseptab 2.570 kg. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 70 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (total 278,5 L): 5 chèz: 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 valiz (85,5 l), 2 valiz (68,5 l). |
Mezi nou yo
| T = 3 ° C / p = 880 mbar / rel. vl. = 68% / Kondisyon kantite mil: 3.712 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,8 ane ( 132 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 190km / h (V. ak VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,4l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 11,5l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,7m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 53dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 63dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (328/420)
Hyundai Santa Fe te reyalize anpil ak yon nouvo motè ak sis-vitès transmisyon otomatik yo. Yon fwa chèz chofè a òganize epi chasi volan pouvwa a fini, ansyen konsepsyon an pap deranje nou anpil.
Eksteryè (12/15)
Yon konsepsyon san patipri modèn, byenke fòm nan nouvo nan limyè devan yo ak tailpipes se pa ase.
Enteryè (98/140)
Spacious ak byen ekipe, li pèdi sèlman nan ergonomics (segondè kondwi pozisyon, pi difisil pou li ale nan òdinatè a sou-tablo ...).
Motè, transmisyon (49
/ 40)Yon ekselan, menm si se pa motè ki pi ékonomi ak yon bon transmisyon otomatik. Se sèlman chasi a ak volan pouvwa toujou bezwen kèk travay.
Kondwi pèfòmans (55
/ 95)Santa Fe se yon machin konfòtab, men twòp vibrasyon soti nan chasi a transfere nan taksi a, nou pa mansyone pozisyon an mwayèn sou wout la.
Pèfòmans (32/35)
Petèt yon ti vitès ki ba (ki moun ki gen sousi?), Ekselan akselerasyon ak bon fleksibilite.
Sekirite (44/45)
Kat èrbag, de èrbag rido, Piseta, èrbag aktif, limyè devan ksenon, kamera ...
Ekonomi
Mwayèn garanti (byenke ou ka achte pi byen), yon ti kras plis konsomasyon gaz ak pèt lajan sou yon sèl itilize yo.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat Kovèti pou
ekipman rich
kle entelijan
USB, iPod ak AUX konektè
chasi
servolan
pa gen detèktè pakin
gwo pozisyon kondwi
aparans nan yon zen sou kòf la
konsomasyon
ensifizan deplasman longitudinal timon
